Тема для новичков. Задаем вопросы.

[zhiv]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!


Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)




За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

[Serega_91]

Сообщение от Dima N

скорее будут, но при ДТП, так никто ничего не проверяет.
Хоть кого останавливали с фразой -"Сейчас мы проверим глубину протектора" ?

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее написано было в 21:37 ----------



Только разгон, торможение будет как и у 2 вд.

Это если не считать, что у 4вд масса больше и тормозить будет хуже, но может и не заметно для невооруженного глаза.

[dg972]

Сообщение от OlegBoss

Судя по картинке у тебя плохой контакт

Судя по картинке - не стыковка видео стандарта.

---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее написано было в 23:18 ----------

Сообщение от Павел57

Знатоки! Где я могу увидеть свои сообщения, когда-либо отправленные в личку.
В папке личные обращения видны только входящие, а отправленных - 0.
Очередной раз, отправляя личное сообщение не уверен, что оно улетело адресату.
Помогите!

Мой кабинет -> Личные сообщения -> Отправленные

[alex-1968]

Сообщение от Strusto

Почему? Стандартный размер небольших кроссоверов

Средний небольшой кроссовер тяжелей дастера в среднем на 200 кг, а это 10% где то.
С учетом того, что зимнюю резину рекомендуют примерно на 5% Уже - вот и получится 195 где то ширина на зиму на дастер нужна. Ну или хотя бы 205.
Ну и я писал уже про свой мишелин, к которому у меня претензий до дастера никогда не было, а на дастере есть. Я именно с этим связываю. Ну потому что а с чем еще?

[Sashok279]

Клубни, зачем опять спорить про штатные шины? Ну годятся они только летом ездить и - мое ИМХО - на блокировке доехать до шиномонтажа тихонечко. Покупайте нормальную зимнюю резину. По моему опыту - за прошлую зиму шипы мои реально пригодились и помогли пару раз, но учитывая стоимость восстановления авто - окупили себя давно. А вот дешевые диски, штамповки, я не стал покупать, купил нормальные штампы в колеса-даром, неплохой бюджетный вариант, причем по моей просьбе их предварительно крутили на станке, тк возврат в сезон достаточно непростое мероприятие.

П.С. Вчера в Сургуте http://k-inform.com/news/prichinoj-s...foto_-442.html

[Ворчун2014]

Вот на блокировке по скользкому я б как раз и не стал бы ездить...

[Sashok279]

Сообщение от Ворчун2014

Вот на блокировке по скользкому я б как раз и не стал бы ездить...

Я же написал, что не ездить, а добраться до шиномонтажа тихонько. Без блокировки мне не понравилось. Все мое мнение разумеется.

[aca300]

Может с шинами в профильную тему пора?

[u313]

Сообщение от OlegBoss

На самой камере написано что ее система цветности NTFS/PAL. Я где-то слышал, что Медианав поддерживает только систему NTFS, но моя камера поддерживает оба формата.

Боюсь, что это ваше заблуждение. Это приемник (медианав, телевизор, монитор) может поддерживать один или несколько форматов, а сама камера вещает всегда в каком-то одном. Да и как она будет переключаться, на каком основании? Ведь обратной связи от приемника к камере нету. Или тогда должен быть джампер, переключатель... еще какой то способ переключать режим цветности. Но я что то такого не видел пока нигде.
То что написано на камере просто означает, что она выпускается в двух вариантах. Китайцы, когда заказываешь камеру, просят указать, какая кодировка цветности вам нужна. Т.е. корпус одинаковый, но начинка разная... а коробка универсальная, поэтому на ней через дробь и написаны две системы цветности. Так что боюсь, камеру Вам придется заменить.

[Strusto]

Сообщение от alex-1968

вот и получится 195 где то ширина на зиму на дастер нужна. Ну или хотя бы 205.

Дык, и я не против, что на зиму лучше колеса поуже, только реальные примеры таких размеров, что есть в продаже, приведите, пжста
Еще раз, осенью 2012 года я ничего достойного не смог найти в Москве.

[Sashok279]

Сообщение от alex-1968

Средний небольшой кроссовер тяжелей дастера в среднем на 200 кг, а это 10% где то.
С учетом того, что зимнюю резину рекомендуют примерно на 5% Уже - вот и получится 195 где то ширина на зиму на дастер нужна. Ну или хотя бы 205.

Не могу понять, чем не устраивает штатная ширина? Я купил в штатном размере шипы, который кстати достаточно распространен, и не чувствую ущербности резины. Мое имхо, каждый выбирает сам.

[alex-1968]

Сообщение от Sashok279

Не могу понять, чем не устраивает штатная ширина?

Ну как тут объяснить... Всем по-маленьку. Мишелин считается резиной премиум класса - т.е. в зависимости от того кто проводит тест, но всяко в тройке лидеров.
И до дастера мой опыт и был таков. Ну т.е. разница например с тем же киславедом была в пользу мишелина.
А тут обул мишелин, а как будто на киславеде - ну по уровню, если даже не хуже. И сносы и торможение и разгон.
Ну и почему? Вот до сих пор мишелин было хорошо, а вот на дастере именно так?
Я связываю с неудачной размерностью. Сравнив с другими авто решил что широковата. Но упираться конечно не буду. Просто другого объяснения у меня нету.
Strusto, прикинул на шинном калькуляторе... ну да не очень с распостраненностью чтоб по-уже.

---------- Добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее написано было в 13:47 ----------

Sashok279, я б на вэдовом тоже ездил на любой резине и не парился

[Бодайбинец]

да мерзнет она.особенно после стоянки это чувствуется.

[Бодайбинец]

я имею в виду штатная амтел

[Viktr]

Сообщение от Viktr

Всем привет!!!кто нибудь срывал резьбу картера (где пробка сливная)???что делать??? какую пробку подобрать и лерку???

Всем привет!захотелось поделиться инфой! пробка в картере оказалась на 15 с шагом резьбы 1,5!взял я короче у мужиков сверло на 16 и метчика два на 18.
Убрал остатки резьбы старой сверлом, прошелся первым метчиком с литолом (причем мужики сказали-держи ровнее как можно его, ну примерно я постарался перпендикулярно земле это сделать), прошелся вторым метчиком! вроде все не сложно,так как картер алюминиевый-все почти без помощи рычагов и усилий делается(хотя первые 3 витка нарезались как то не очень красиво)!
К тому же плоскость вокруг отверстия сливного оказалась не строго параллельно земле а чуть под наклоном, соответственно при полностью закрученной пробке с оной стороны будет сочится масло,думаю поможет ли медная шайба и герметик??????? тоненькая шайба не помогает!!!!!
есть еще вариант перенарезать резьбу в картере под вазовскую какую то на 22(но мне кажется это уже бред...)...тем более пробку на 18 еще не пробовал нормально прожать!не могу найти болт такой-в магазине нет, до города 400км (а переправ уже нет) - договорился с токарем на сегодня чтоб выточил такую пробку, но он че то динамит...Короче кто сорвет резьбу - это полный ппц!

[Strusto]

Viktr, а восстановить резьбу не пытался? Там нагрузки никакой нет, только уплотнение.

[alex-1968]

Viktr, а нефиг было на прокладке экономить )))
Шучу.
Бывает.
С герметиком думаю без проблем.
Ещё есть вариант плоскость подогнать под то как ты резьбу нарезал.
Раз токарь есть, я бы предложил выточить какую- нить оправку, чтоб она туда закрутилась и на неё фрезу одеть - тоже у токаря подобрать.
Ну и раз там алюминий, то прям руками можно снять. Ты ж не на много ошибся там.

---------- Добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее написано было в 21:01 ----------

А можно у пробки буртик по-шире и прокладку тогда резиновую маслостойкую понятно.

[JAGO]

Есть ещё вариант,но токарь с прямыми руками нужен.Можно выточить втулку с бортиками,с внутренней резьбой под пробку,а наружней под резьбу в поддоне.Закрутить её в поддон на фиксатор резьбы,фобщем зафиксировать её там на мертво.Новая сливная пробка и прижмётся нормально,с любой прокладкой.
Вот,нарисовал скоренько.Закручивается с помощью болта и гайки.

[Hunter73]

Сообщение от Viktr

Всем привет!захотелось поделиться инфой! пробка в картере оказалась на 15 с шагом резьбы 1,5!взял я короче у мужиков сверло на 16 и метчика два на 18.
Убрал остатки резьбы старой сверлом, прошелся первым метчиком с литолом (причем мужики сказали-держи ровнее как можно его, ну примерно я постарался перпендикулярно земле это сделать), прошелся вторым метчиком! вроде все не сложно,так как картер алюминиевый-все почти без помощи рычагов и усилий делается(хотя первые 3 витка нарезались как то не очень красиво)!
К тому же плоскость вокруг отверстия сливного оказалась не строго параллельно земле а чуть под наклоном, соответственно при полностью закрученной пробке с оной стороны будет сочится масло,думаю поможет ли медная шайба и герметик??????? тоненькая шайба не помогает!!!!!
есть еще вариант перенарезать резьбу в картере под вазовскую какую то на 22(но мне кажется это уже бред...)...тем более пробку на 18 еще не пробовал нормально прожать!не могу найти болт такой-в магазине нет, до города 400км (а переправ уже нет) - договорился с токарем на сегодня чтоб выточил такую пробку, но он че то динамит...Короче кто сорвет резьбу - это полный ппц!

Если нарезали резьбу метчиками с двумя номерами (черновой и чистовой), то всё должно держать, однако возможно чуть прослабили резьбу, всё зависит от шага резьбы, для М18 и шага 2.5 требуется диаметр 15.4, для шага 2 - на 16, но вручную обязательно будет завал первых витков, особенно если нарезали без воротка.

p.s. первое образование - обработка металлов резанием.

[Viktr]

Сообщение от Strusto

Viktr, а восстановить резьбу не пытался? Там нагрузки никакой нет, только уплотнение.

не вариант уже было-слесаря сказали ничего не поможет а химичить не стоит- картер алюминька- проще новую нарезать!

---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее написано было в 21:00 ----------

Сообщение от JAGO

Есть ещё вариант,но токарь с прямыми руками нужен.Можно выточить втулку с бортиками,с внутренней резьбой под пробку,а наружней под резьбу в поддоне.Закрутить её в поддон на фиксатор резьбы,фобщем зафиксировать её там на мертво.Новая сливная пробка и прижмётся нормально,с любой прокладкой.
Вот,нарисовал скоренько.Закручивается с помощью болта и гайки.

так бы получилось лучше всего,но это ж картер снимать пришлось а токарь этот "никчемный" так мне ничего и не сделал- у мужика одного нашел я пробку от санта фэ 2007 г. от раздатки - завинтил ее с герметиком- испытания завтра буду проводить!!!

[alex-1968]

Сообщение от JAGO

Можно выточить втулку с бортиками....

под свечи такие вытачивали, когда резьбу в головке срывали - ввертыш называли.