Доводчики стекол

[e603aa]

Всем привет..
Задам вопрос в этой теме: недавно приехал к родителям и будучи на 100% уверенным, что поднял передние стёкла (задние на мясорубке) ушёл в дом, закрыв автомобиль от центрального замка (сигнализации нет). Через 2 часа, возвращаясь к машине, вижу, что передние стёкла опущены, при этом двери закрыты на ЦЗ. Я в панике....из авто ничего не украли и т.д. При этом я абсолютно уверен, что поднимал передние стёкла.

Вопрос: может есть какая фича в нашем Дастере, что стёкла самостоятельно опустятся, например, при удержании какой-либо из кнопок ключа в нажатом состоянии или ещё как ??? Почему возникла эта мысль, просто в предыдущем авто Тойота Виста СВ40 при повороте ключа в личинке водительской двери и удержании в течении нескольких секунд, опускалось водительское стекло (так называемый аварийный вход, на случай, если двери не открываются).

В общем не верю я, что мог забыть поднять передние стёкла. Ваши мысли ??

[Dima N]

Смирись, забыл!

[wolff]

Сообщение от sova

Ну тогда рассказывайте дальше. На сколько я знаю, чтобы подключить этот доводчик, надо либо переделать стеклоподъемники на положительное управление, либо доводчик на отрицательное. Вы как подключали?

Подключал всё по схеме! Провод выбора полярности кинул на минус, с сигналки тоже выход с минусом! Вобщем подключил всё правильно! Дополнительный канал запрограммировал под закрывание окон на 30 секундный таймер. Пробывал менять полярность доводчика, сгорел предохранитель!

[RV9ME]

Сообщение от wolff

Подключал всё по схеме! Провод выбора полярности кинул на минус, с сигналки тоже выход с минусом! Вобщем подключил всё правильно! Дополнительный канал запрограммировал под закрывание окон на 30 секундный таймер. Пробывал менять полярность доводчика, сгорел предохранитель!

Ну чудес же не бывает, если при смене полярности включения доводчика в разрыв цепи мотора, сгорает предохранитель, значит напруга с доводчика идет. Остается смотреть цепь включения между кнопкой(вверх) и двигателем.

[wolff]

Сообщение от RV9ME

Ну чудес же не бывает, если при смене полярности включения доводчика в разрыв цепи мотора, сгорает предохранитель, значит напруга с доводчика идет. Остается смотреть цепь включения между кнопкой(вверх) и двигателем.

А кнопки влияют как нибудь? А то есть какие то импульсные!!!

[RV9ME]

Конечно влияют, через них "+" на моторы идет, в не нажатом положении. Когда срабатывает соответствующая релюшка в доводчике, то на мотор коммутируется масса, в итоге на моторе плюс и масса. В обычном режиме, доводчик просто через себя гонит ток напрямую, т.е. работает перемычкой.

[wolff]

Сообщение от RV9ME

Конечно влияют, через них "+" на моторы идет, в не нажатом положении. Когда срабатывает соответствующая релюшка в доводчике, то на мотор коммутируется масса, в итоге на моторе плюс и масса. В обычном режиме, доводчик просто через себя гонит ток напрямую, т.е. работает перемычкой.

У меня в спокойном состоянии на контактах от мотора постоянный плюс! Вобщем так на кнопке 5 контактов, на 4 из них плюс и один минус

[gozha]

Народ!

А может кто-нибудь подсказать куда официальный дилер пихает блок управления доводчиками?
Чё-то глючит время от времени, может контакт отошёл, хочу посмотреть, но не знаю куда лезть.
Может есть какой-то способ как определить местоположение этого блока?(по запаху, внешнему виду или ещё как )

[Andrey49]

gozha, логичнее всего в водительскую дверь поставить. Там все провода есть.
По крайней мере я туда запихнул.
Если слух хороший, то можно послушать где щелкают релюшки. У меня даже с улицы слышно.

[dimannds]

Подскажите пожалуйста, какие можно использовать доводчики с учётом того, что на рестайле водительский стеклоподъемник импульсный.

[Volodi]

Сообщение от dimannds

Подскажите пожалуйста, какие можно использовать доводчики с учётом того, что на рестайле водительский стеклоподъемник импульсный.

А в чем различие от обыкновенного.

[instal01]

Сообщение от dimannds

Подскажите пожалуйста, какие можно использовать доводчики с учётом того, что на рестайле водительский стеклоподъемник импульсный.

На логане тоже был,разницы не какой.

[dimannds]

Сообщение от Volodi

А в чем различие от обыкновенного.

Честно говоря не знаю, мне человек который этим занимается сказал, что на импульсный нельзя доводчики поставить . Поэтому и решил здесь спросить.

---------- Добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее написано было в 08:40 ----------

Сообщение от instal01

На логане тоже был,разницы не какой.

А не подскажете схему подключения, на импульсном стеклоподъемнике же больше контактов, чем на простом.

[Artem_Rus]

Я установил себе Falcon WR-250 ради открывания в одно касание, там много разных функций, в том числе и закрытие стекол при постановке на охрану

[dimannds]

Artem_Rus, у меня и так водительское стекло в одно касание, хотелось бы ещё и доводчик поставить. Здесь же либо никто ничего не знает по данному вопросу, либо молчат как партизаны.

[instal01]

Сообщение от dimannds

А не подскажете схему подключения, на импульсном стеклоподъемнике же больше контактов, чем на простом.

Скиньте фото с обратной стороны кнопок,дальше посмотрим.
На нью-дастер доводчик не ставил и готовой схемы у меня нет,но силовые провода всегда есть,вопрос только от какого блока они идут.

[sova]

Сообщение от dimannds

Здесь же либо никто ничего не знает по данному вопросу, либо молчат как партизаны.

Как там у Высоцкого, - "Настоящих буйных мало — вот и нету вожаков". Кто-то же должен стать первым, снять облицовку двери и посмотреть как там все устроено. Может быть Вы?
Точных схем на Дастер 2012 года в свободном доступе нет до сих пор, а уж про 2015 год и говорить не стоит. Первопроходцу придется все изучать методом тыка. У Вас два варианта, либо стать этим первопроходцем, либо спокойно ждать когда кто-то все сделает и преподнесет Вам на блюдечке готовое решение.
Вот две схемы 2015 года, но они относятся к забугорному Дастеру, на сколько они соответствуют Российскому предстоит выяснить.

[Artem_Rus]

Сообщение от dimannds

Artem_Rus, у меня и так водительское стекло в одно касание, хотелось бы ещё и доводчик поставить. Здесь же либо никто ничего не знает по данному вопросу, либо молчат как партизаны.

Ну у меня то авто 2012 года, тогда "в одно касание" не ставили. Сейчас на моём авто и водительский и пассажирский "в одно касание"

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее написано было в 11:30 ----------

Сообщение от sova

Как там у Высоцкого, - "Настоящих буйных мало — вот и нету вожаков". Кто-то же должен стать первым, снять облицовку двери и посмотреть как там все устроено. Может быть Вы?
Точных схем на Дастер 2012 года в свободном доступе нет до сих пор, а уж про 2015 год и говорить не стоит. Первопроходцу придется все изучать методом тыка. У Вас два варианта, либо стать этим первопроходцем, либо спокойно ждать когда кто-то все сделает и преподнесет Вам на блюдечке готовое решение.
Вот две схемы 2015 года, но они относятся к забугорному Дастеру, на сколько они соответствуют Российскому предстоит выяснить.

В наших схема другая, я когда устанавливал полностью в ней разобрался. Вот сейчас или вспоминать надо, или искать мои записи

[dimannds]

Сообщение от instal01

Скиньте фото с обратной стороны кнопок,дальше посмотрим

Завтра днём разберу и сфоткаю, как мне объяснили, силовые идут только к мотрчику на котором установлена микросхема, а к кнопкам идут уже управляющие тонкие проводки. Ну завтра сфоткаю, посмотрим вместе

---------- Добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее написано было в 18:13 ----------

Сообщение от sova

...Первопроходцу придется все изучать методом тыка. У Вас два варианта, либо стать этим первопроходцем...

Тяжко быть этим первопроходцем, но походу дела придётся Поднадоело просто уже постоянно следить за закрытием окон перед закрытием машины

[Artem_Rus]

Сообщение от dimannds

Завтра днём разберу и сфоткаю, как мне объяснили, силовые идут только к мотрчику на котором установлена микросхема, а к кнопкам идут уже управляющие тонкие проводки. Ну завтра сфоткаю, посмотрим вместе [COLOR="Silver"]

Силовые провода идут через кнопки, по крайней мере у до рестайл