Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[Михалы4]

Сообщение от Alex_spb

И рекомендации дилера не более 3,5 тыс в процессе обкатки!

В мануале написано 2 500.
Рекомендации дилера (устные) к делу не пришьешь, а мотив дилера понятен - чем раньше машина сломается, тем больше денег дилер сможет заработать. Если будет доказано, что случай гарантийный - заплатит производитель, если получится всю вину спихнуть на неправильную эксплуатацию - клиент платит.

[Alex_spb]

Сообщение от Modigar

У вас же инструкция к авто должна быть. Там смотрите.
Опа! Вот это новость, никогда бы не подумал. (сарказЪм)

Сарказм Ваш не уместен

Далее подробные технические характеристики Рено Дастер дизель 1.5 л.
(Старый движок 90 л.с)

Рабочий объем – 1461 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/8
Диаметр цилиндра – 76 мм
Ход поршня – 80,5 мм
Мощность л.с. – 90 при 4000 оборотах в минуту
Мощность кВт – 66 при 4000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 200 Нм при 1750 оборотах в минуту
Система питания двигателя – Common Rail
Степень сжатия – 15,2
Привод ГРМ – ремень
Максимальная скорость – 156 километров в час
Разгон до первой сотни – 15.6 секунд
Расход топлива по городу – 5,9 литра
Расход топлива в смешанном цикле – 5,3 литра
Расход топлива по трассе – 5,0 литра

[Modigar]

Сообщение от Alex_spb

Система питания двигателя – Common Rail

Да верю, я верю. Не надо так кричать.
Все же посмотрите инструкцию, ибо наличие КоммонРейл-а на процесс обкатки не влияет.

[НеЯ]

https://www.renault.ru/content/dam/R...nstruction.pdf
Вот здесь на странице 22 "не по русски" написано про 2500 оборотов и еще много чего познавательного. Не знаю на каком языке ваш дилер читал (Это к вопросу о квалификации сотрудников ОД) и на сколько ему (ОД) можно доверять.

[Alex_spb]

В принципе можно и на холостых потарахтеть- целее будет!
Я писал не с целью обратить кого то в "свою веру", а поделиться ощущениями от нового мотора! И еще раз говорю по моим СУБЪЕКТИВНЫМ ощущения приличная динамика при РАЗГОНЕ и ОБГОНЕ начинается от 3 тыс и выше!
Добра всем....

[Modigar]

Сообщение от НеЯ

Вот здесь на странице 22

Только по счету страница №80. Нумерация там какая то хитрая.

---------- Добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее написано было в 19:04 ----------

Сообщение от Alex_spb

В принципе можно и на холостых потарахтеть- целее будет!

Не обижайтесь, просто Вам советуют, как не убить двигатель в процессе обкатки.
К стати, 3.5 тыс об даже для бензинки на обкатке великоваты.

[r7khs]

Пробег дом - дача- дом 130 км, выезд из города 15-20 км, и 20 км убитой грунтовки на 3- ей передаче- 6 литров /100 км!! считаю что просто сказка!

Ну если ветер будет дуть в попутном направлении метров 20 в секунду то точно уж 6 литров. А так не верю.......

[Alex_spb]

Да я даже спорить не собираюсь- За что купил за то продал!
Просто прежде чем советовать надо основательно изучить характеристики данного двигателя. это к вопросу Common Rail
может и 2500, на трасе достаточно, но в городе.... честно говоря я слабо себе представляю как в условиях нашего мегаполиса можно нормально ездить на таких оборотах со светофора- обматерят ради Интереса попробую домой ехать на более 2,5- посмотрю что получиться...
И вообще- форум это коллективный разум- вот и давайте набирать статистику и базу знаний...

[Михалы4]

Сообщение от Alex_spb

по моим СУБЪЕКТИВНЫМ ощущения приличная динамика при РАЗГОНЕ и ОБГОНЕ начинается от 3 тыс и выше

Динамика чувствуется где то уже от 2100-2200 оборотов. Я пока только-только обкатал, 1500 было в пятницу, поэтому выше 3 еще вообще не крутил, а при длительном движении держал не более 2500, так что про то, что происходит после 3,5 - пока не знаю.

[Alex_spb]

Сообщение от r7khs

Пробег дом - дача- дом 130 км, выезд из города 15-20 км, и 20 км убитой грунтовки на 3- ей передаче- 6 литров /100 км!! считаю что просто сказка!

Ну если ветер будет дуть в попутном направлении метров 20 в секунду то точно уж 6 литров. А так не верю.......

А смысл врать , Уважаемый? ехал спокойно не напрягаясь 90 км.
Режим привода- АВТО.
На выходных пробовал по ездить на 2WD по кольцу- снега не было, сухо-
моментный расход субъективно был еще меньше, но это конечно не показатель.
И кстати 6 литров... ну 6,1 каюсь был получен на зимней резине!
Я просто выражаю свой восторг экономичности аппарата! тьфу тьфу тьфу...

[Владимир Д]

Сообщение от r7khs

. А так не верю......

Тут вы зря. У меня схожий трафик. Летом 5.8 при средней 70 км в ч.

[Alex_spb]

Сообщение от Михалы4

Динамика чувствуется где то уже от 2100-2200 оборотов. Я пока только-только обкатал, 1500 было в пятницу, поэтому выше 3 еще вообще не крутил, а при длительном движении держал не более 2500, так что про то, что происходит после 3,5 - пока не знаю.

Господа, Динамика -динамике рознь! 2500 для обычной езды более чем!
3500+ я имел в виду когда надо резко левый поворот навернуть на низкой переда с места, когда нет времени отщелкаться на 4/5-ю передачу или улететь с перекрестка... ну бываю знаете ли иногда такие ситуации....
Может я конечно одинок в таком, но я и на мегаше бывыло выкручивал до 5,5.... а как иначе!?
Или я один тут такой нехороший...?

---------- Добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее написано было в 17:22 ----------

Сообщение от Владимир Д

Тут вы зря. У меня схожий трафик. Летом 5.8 при средней 70 км в ч.

ВОООТ! Спасибо брат! не дал до пинать меня совсем "Преподавательскому составу"

[semlis]

Прям чудеса какие-то...на 3500 оборотов подхват заканчивается,на 4000 уже вообще тоскливо.Независимо от топливной и вида турбины.

[Modigar]

Сообщение от Alex_spb

3500+ я имел в виду когда надо резко левый поворот навернуть на низкой переда с места

Это на первой штоли передаче? Так трогаться то надо со 2-й, про это тоже в мануале написано.

[semlis]

И расход в 6 литров реальный,но если крутить до 4000,то ниже 8литров на сотню не получится.

[эндоскопист]

Подправлю немножко-крутящий момент при 1750 об/мин 240н/м, время разгона 13,2 сек, максимальная скорость 167 км/час.

[Alex_spb]

Сообщение от Modigar

Это на первой штоли передаче? Так трогаться то надо со 2-й, про это тоже в мануале написано.

Вот глаза то раскрыли! (Сарказм)
Конечно на 2-3 тей.
Ладно Дискуссия наша зашла в тупик.
Я поеду дальше набирать статистику по ТТХ и Динамическим Характеристикам!
Физкульт привет.

---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее написано было в 17:30 ----------

Сообщение от эндоскопист

Подправлю немножко-крутящий момент при 1750 об/мин 240н/м, время разгона 13,2 сек, максимальная скорость 167 км/час.

Все верно, там приведены характеристики для дорестайлингово дизеля! 89 л.с

[Михалы4]

Сообщение от Modigar

Так трогаться то надо со 2-й, про это тоже в мануале написано.

Если трогаться со 2-й, то получается совсем тоскливо.
Гораздо быстрее получается отшинковать 1-ю и 2-ю, на 3-й начать разгон и далее, уже не сильно торопясь с переключением передач, разгоняться на 4-й и 5-й. Ну это правда я сцепление стараюсь не жечь, если разгоняться с хорошей пробуксовкой сцепления, то и с 3-й можно трогаться.

[Сильвер]

Сообщение от Михалы4

Если трогаться со 2-й, то получается совсем тоскливо.

но, без рывков и дерганий?

[Alex_spb]

Дергает как раз больше на первой! ибо видимо момент не фиговый!
а НА ВТОРОЙ САМЫЙ цимус!