Не заводится

[Bush88]

Господа, отвлеклись! Для осуждения ох... дилеров есть др. тема.
про свое авто:

- свечи DENSO ТТ
- прошивка от SVV

проблем нет. И еще, в морозы на 92 заводится лучше, почему не знаю, личные наблдения

[Биба]

Сообщение от Volodi

Я считаю прогрев периодический только испортит всю выхлопную систему , сгниет от конденсата воды. Отключать надо акк. снять клеммы и полностью зарядить.

Периодический прогрев действительно нужен в случаях ,когда Вы вне цивилизации(тундра ...охота ,рыбалка) ...Перестраховка, так сказать ,для большей уверенности ...А в городе греть ? Без особой нужды - один вред ... ИМХО

[semlis]

Сообщение от Bush88

Господа, отвлеклись! Для осуждения ох... дилеров есть др. тема.
про свое авто:

- свечи DENSO ТТ
- прошивка от SVV

проблем нет. И еще, в морозы на 92 заводится лучше, почему не знаю, личные наблдения

Плотность меньше,испаряемость лучше.

[абориген]

Сообщение от Bush88

И еще, в морозы на 92 заводится лучше, почему не знаю, личные наблдения

Сообщение от semlis

Плотность меньше,испаряемость лучше.

Зимой только 92 по опыту ещё со шнивы , ночь с 8.01 на 9.01 под Лугой было минус 32 , машине в марте дастеру 3 года будет , утром завелся без проблем.

[serg_vrn]

Сообщение от ЖорЖорыч

Благодарю за ответ. Когда машину сдавал в сервис, в заказ наряде указано, что делают диагностику, и если случай гарантийный, то она бесплатная, если нет, то платная. С машиной не начинают работу, пока я не подпишу данный заказ наряд. У меня нет права выбора.

---------- Добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее написано было в 22:20 ----------

Это нормальные исправные свечи?! Да у меня на Таврии таких не было. Нормальные свечи без какого либо налета, боковой электрод слегка рыжий, не грязный. Здесь копоть. Продавал Таврию на свечах Бош Платинум, купленных с большой скидкой у менеджера магаза, который теперь преобразовался в автодок. Так те свечи, даже когда карбюратор переливал потом за 200 км пробега самоочистились после регулировки карба. Такие свечи как на фото видел только на отцовской шестерке 1977 г.в. в лохматом возрасте. Только она при этом заводилась.

[sorin]

Сообщение от абориген

Зимой только 92 по опыту ещё со шнивы , ночь с 8.01 на 9.01 под Лугой было минус 32 , машине в марте дастеру 3 года будет , утром завелся без проблем.

Я на прежнем Дастере с удовольствием зимой 92-й пользовал, а на рестайлинговом теперь это запретили. Приходится лить 95-й. И в эту ночь в Луге завелся утром, но таки с проблемами. Не сразу вышло, несколько попыток было неудачных, со вспышками, но без схватывания. Был бы 92-й, ИМХО завестись было бы действительно легче.

[Scorp 3]

И так, продолжение. Начало пост #344
Зарядил аккумулятор, машина отстояла 3 дня. Поставил, выжал сцепление крутанул - не завелась. Газ до пола крутил секунд 10 - ноль эмоций. Еще подождал, крутанул штатно - не одной вспышки. Позвонил местному ОД, инженеру по гарантии. Эвакуатора нет, программа не работает здесь, ищи сам и тащи сюда. Диагностика если гарантийный случай - бесплатно, а так, денюжку готовь, на каком бензине? Я говорю 95. Он говорит куча машин гарантийных по не заводу, не только Рено, как морозы стали. Лей 92. У самого рестайл свежий перешел на 95, потом вернулся на 92. Сливай. Ну почесал репу, сливать то 50 литров и если я залью 92 проблема не исчезнет. Я говорю, а лечите то как? Свечи меняете? Он, ну да, делаем то, что помогает, компьютерная диагностика сначала...
Я говорю, нет. Я сначала свечи выверну. Катушки сниму на гарантию же никак? Он - никак, если хочешь в мороз копаться. 99,9% бензин надо сливать и менять на 92. Я говорю датчик какой нибудь может вылететь или сигналка запрет давать? Нет говорит, бензин.
Думаю прикольный метод, бензин слить, свечи поменять на заведомо сухие. Смысл свечи менять, если они не прошли 2000 км и нет явного брака? При ежегодном осеннем обслуживании у меня свечи ходили некоторые до 80000 км. Причина осталась одна - перезалив. Ну а с ним то справимся.
Купил ключ свечной с магнитом на 16 длинной 270 мм! (если нет еще у кого, то надо 27 см, короче неудобно). Еле вытащил катушки, расшатывал и тянул. Вывернул свечи, ну да, влажные, темные но особого криминала НЕТ! Зазор на всех 0,9. Ваз на таких влажных свечах двоил, троил но завелся бы все равно.
Ну ладно, протер мелкой шкуркой электроды, достал паяльную лампу (как морозы селится с лопатой в багажнике, и самое важное лампа всегда заправлена! Кто ездит не по дорогам, тот знает). Просто, без фанатизма не до красна, градусов до 100 просушил по одной и вкрутил. Т.е. они уже давно остыли к моменту заводки. Вернул все на место и на втором обороте маховика Дастер завелся всеми цилиндрами.
Теперь вопрос: Какого хрена он перелил??? Он же завелся сразу и заглох. Чего ему не хватало? Бензин плохой? Так я на нем промотался сегодня пару часов, больше не заправлялся. Грань какая-то совсем короткая - в мороз не завелся сразу то перелил. А по троить, а по чихать? Я конечно буду еще заводится на нем, не буду бензин доливать, будут проблемы напишу здесь.
- потерял трубочку отвода газов с аккумулятора, упала скорее всего вниз, светил фонариком, не нашел. Мелочь, а жалко.
- бесит то, что при морозе, чуть что не так не заводится и вспышек не дает. Если бензин горит - то должна заводится! Хоть АИ-80. Должна не тянуть, жрать, но должна заводится!!! Что это за машина. А если в поездке надо будет заправится на сторонней заправке?
+ тот свечной ключ, который возил - оказался бы бесполезен. Купил нормальный и главное приобрел опыт. Если перельет и в степи это можно исправить.
P.S. Чисто субъективно, после снятия аккумулятора мгновенный расход стал показывать на 0,5-1 литр меньше. Может показалось, но таких цифр по городу я не видел. Всегда на мгновенном пока стоит. Может адаптация сбросилась? Медиа Нав, как где-то писали, за трое суток не потеряла настройки, только код запросила.
P.S.S. Через месяц трубочка выползла на божий свет, на защите стал виден ее краешек. Достал и теперь защелкнул на штатное место.

[Борян]

Может свечи не те ставят или свечи такие "хорошие" ? Что за свечи кстати с завода стоят ?

[Hunter73]

Сообщение от Scorp 3

И так, продолжение. Начало пост #344
Зарядил аккумулятор, машина отстояла 3 дня. Поставил, выжал сцепление крутанул - не завелась. Газ до пола крутил секунд 10 - ноль эмоций. Еще подождал, крутанул штатно - не одной вспышки. Позвонил местному ОД, инженеру по гарантии. Эвакуатора нет, программа не работает здесь, ищи сам и тащи сюда. Диагностика если гарантийный случай - бесплатно, а так, денюжку готовь, на каком бензине? Я говорю 95. Он говорит куча машин гарантийных по не заводу, не только Рено, как морозы стали. Лей 92. У самого рестайл свежий перешел на 95, потом вернулся на 92. Сливай. Ну почесал репу, сливать то 50 литров и если я залью 92 проблема не исчезнет. Я говорю, а лечите то как? Свечи меняете? Он, ну да, делаем то, что помогает, компьютерная диагностика сначала...
Я говорю, нет. Я сначала свечи выверну. Катушки сниму на гарантию же никак? Он - никак, если хочешь в мороз копаться. 99,9% бензин надо сливать и менять на 92. Я говорю датчик какой нибудь может вылететь или сигналка запрет давать? Нет говорит, бензин.
Думаю прикольный метод, бензин слить, свечи поменять на заведомо сухие. Смысл свечи менять, если они не прошли 2000 км и нет явного брака? При ежегодном осеннем обслуживании у меня свечи ходили некоторые до 80000 км. Причина осталась одна - перезалив. Ну а с ним то справимся.
Купил ключ свечной с магнитом на 16 длинной 270 мм! (если нет еще у кого, то надо 27 см, короче неудобно). Еле вытащил катушки, расшатывал и тянул. Вывернул свечи, ну да, влажные, темные но особого криминала НЕТ! Зазор на всех 0,9. Ваз на таких влажных свечах двоил, троил но завелся бы все равно.
Ну ладно, протер мелкой шкуркой электроды, достал паяльную лампу (как морозы селится с лопатой в багажнике, и самое важное лампа всегда заправлена! Кто ездит не по дорогам, тот знает). Просто, без фанатизма не до красна, градусов до 100 просушил по одной и вкрутил. Т.е. они уже давно остыли к моменту заводки. Вернул все на место и на втором обороте маховика Дастер завелся всеми цилиндрами.
Теперь вопрос: Какого хрена он перелил??? Он же завелся сразу и заглох. Чего ему не хватало? Бензин плохой? Так я на нем промотался сегодня пару часов, больше не заправлялся. Грань какая-то совсем короткая - в мороз не завелся сразу то перелил. А по троить, а по чихать? Я конечно буду еще заводится на нем, не буду бензин доливать, будут проблемы напишу здесь.
- потерял трубочку отвода газов с аккумулятора, упала скорее всего вниз, светил фонариком, не нашел. Мелочь, а жалко.
- бесит то, что при морозе, чуть что не так не заводится и вспышек не дает. Если бензин горит - то должна заводится! Хоть АИ-80. Должна не тянуть, жрать, но должна заводится!!! Что это за машина. А если в поездке надо будет заправится на сторонней заправке?
+ тот свечной ключ, который возил - оказался бы бесполезен. Купил нормальный и главное приобрел опыт. Если перельет и в степи это можно исправить.
P.S. Чисто субъективно, после снятия аккумулятора мгновенный расход стал показывать на 0,5-1 литр меньше. Может показалось, но таких цифр по городу я не видел. Всегда на мгновенном пока стоит. Может адаптация сбросилась? Медиа Нав как где-то писали за трое суток не потеряла настройки, только код запросила.

То что перелило свечи - это к бабке не ходи. Двигатель с ЭБУ это не вазовский двигатель, где достаточно продуть выжав газ до упора и покрутив движок. Мне интересен вот какой момент, лично я до запуска двигателя просто "забываю" что есть педаль газа, если ненароком "помочь" в момент схватывания, то пиши пропало, свечи можно и залить. А вот что вы "делаете" с педалью газа, как заводите ?

p.s. Сегодня при -25 у меня завелась через секунды 3-4 (только 95 бензин - Роснефть).

[Павлуша]

Сообщение от Владмар

... Да, я тоже давил на газ, ничего не помогло ...

На соседнем форуме писали, что при нажатой до упора электронной педали газа во время запуска двигателя подача топлива останавливается - реализуется режим продувки цилиндра. Летом проверял этот режим - машина не заводилась, двигатель не схватывался.

[Scorp 3]

Сообщение от Борян

Что за свечи кстати с завода стоят ?

На моей не запомнил, а телефон на зарядке дома оставил. Что-то Eyquem, по металлу на юбке Made in France

Сообщение от Hunter73

А вот что вы "делаете" с педалью газа, как заводите ?

Если вопрос ко мне - нечего. Даже нога не стоит у педали, специально убираю, только сцепление до полика. Но это уже привычка, ее не победить ни зимой ни летом. Спасала за 300 верст от дома на льду зимой.

[Биба]

Сообщение от Scorp 3

И так, продолжение. Начало пост #344
Зарядил аккумулятор, машина отстояла 3 дня. Поставил, выжал сцепление крутанул - не завелась. Газ до пола крутил секунд 10 - ноль эмоций. Еще подождал, крутанул штатно - не одной вспышки. Позвонил местному ОД, инженеру по гарантии. Эвакуатора нет, программа не работает здесь, ищи сам и тащи сюда. Диагностика если гарантийный случай - бесплатно, а так, денюжку готовь, на каком бензине? Я говорю 95. Он говорит куча машин гарантийных по не заводу, не только Рено, как морозы стали. Лей 92. У самого рестайл свежий перешел на 95, потом вернулся на 92. Сливай. Ну почесал репу, сливать то 50 литров и если я залью 92 проблема не исчезнет. Я говорю, а лечите то как? Свечи меняете? Он, ну да, делаем то, что помогает, компьютерная диагностика сначала...
Я говорю, нет. Я сначала свечи выверну. Катушки сниму на гарантию же никак? Он - никак, если хочешь в мороз копаться. 99,9% бензин надо сливать и менять на 92. Я говорю датчик какой нибудь может вылететь или сигналка запрет давать? Нет говорит, бензин.
Думаю прикольный метод, бензин слить, свечи поменять на заведомо сухие. Смысл свечи менять, если они не прошли 2000 км и нет явного брака? При ежегодном осеннем обслуживании у меня свечи ходили некоторые до 80000 км. Причина осталась одна - перезалив. Ну а с ним то справимся.
Купил ключ свечной с магнитом на 16 длинной 270 мм! (если нет еще у кого, то надо 27 см, короче неудобно). Еле вытащил катушки, расшатывал и тянул. Вывернул свечи, ну да, влажные, темные но особого криминала НЕТ! Зазор на всех 0,9. Ваз на таких влажных свечах двоил, троил но завелся бы все равно.
Ну ладно, протер мелкой шкуркой электроды, достал паяльную лампу (как морозы селится с лопатой в багажнике, и самое важное лампа всегда заправлена! Кто ездит не по дорогам, тот знает). Просто, без фанатизма не до красна, градусов до 100 просушил по одной и вкрутил. Т.е. они уже давно остыли к моменту заводки. Вернул все на место и на втором обороте маховика Дастер завелся всеми цилиндрами.
Теперь вопрос: Какого хрена он перелил??? Он же завелся сразу и заглох. Чего ему не хватало? Бензин плохой? Так я на нем промотался сегодня пару часов, больше не заправлялся. Грань какая-то совсем короткая - в мороз не завелся сразу то перелил. А по троить, а по чихать? Я конечно буду еще заводится на нем, не буду бензин доливать, будут проблемы напишу здесь.
- потерял трубочку отвода газов с аккумулятора, упала скорее всего вниз, светил фонариком, не нашел. Мелочь, а жалко.
- бесит то, что при морозе, чуть что не так не заводится и вспышек не дает. Если бензин горит - то должна заводится! Хоть АИ-80. Должна не тянуть, жрать, но должна заводится!!! Что это за машина. А если в поездке надо будет заправится на сторонней заправке?
+ тот свечной ключ, который возил - оказался бы бесполезен. Купил нормальный и главное приобрел опыт. Если перельет и в степи это можно исправить.
P.S. Чисто субъективно, после снятия аккумулятора мгновенный расход стал показывать на 0,5-1 литр меньше. Может показалось, но таких цифр по городу я не видел. Всегда на мгновенном пока стоит. Может адаптация сбросилась? Медиа Нав, как где-то писали, за трое суток не потеряла настройки, только код запросила.

Шикарно ! Инженер по гарантии прямо" толкает" на 92 бензин ! Всю разницу 92 и 95 знаю ,но чтоб чел .такой должности смело отметал рекомендации РЕНО ?! Это можно посоветовать другу ,брату и т.д ,но чтобы рядовому покупателю....Смело ! ОН конечно откажется от своих слов ,если потребуется ....и первый встанет в позу ,если выяснится ,что на момент какой-то поломки авто кушало 92 .......

[mayorvs]

Сообщение от Борян

Может свечи не те ставят или свечи такие "хорошие" ? Что за свечи кстати с завода стоят ?

Машина февраль 2013г, с завода стояли Чемпион (фото с маркировкой во вложении).
На первом ТО заменили на свечи Renault (через 15000 и год). На втором ТО заменили на аналогичные (общий пробег 30000 и еще год). Через 300 км последние заменил на Denso Iridium IK20 (захотелось), на которых проехал уже 15 500 км.
На всех свечах заводилась всегда, в околонулевые и до -30.
На Чемпионах машина была без автозапуска, на Реновских и Denso уже с автозапуском.

До 18 000 пробега ездил на Лукойл АИ-92, примерно через 4-5 заправок до полного бака, заливал бак 95-го. С 18 000 до 28 000 только Лукойл АИ-95. С 28 000 и по сегодняшний день 45 800, 95-й Экто Плюс.

[vvm373]

Сообщение от Bush88

Господа, отвлеклись! Для осуждения ох... дилеров есть др. тема.
про свое авто:

- свечи DENSO ТТ
- прошивка от SVV

проблем нет. И еще, в морозы на 92 заводится лучше, почему не знаю, личные наблдения

Не по теме - Моё авто:
- свечи DENSO К20ТТ
- прошивка от Paulus.
По теме - свечки отходили уже 22 ткм (всего 48500), тут в теме поминалась ночь с 08.01 на 09.01 - у нас в Вологде тоже -30 было, завелась на "1,2,3,4" с первого раза!
P.S. Бензин только 92-й.

[Regul]

Это мой первый пост на этом форуме. Хочу (еще пока) купить Дастер 2,0 МКПП, вот перечитываю все ветки форума. Какие-то "пугалки"! У меня пока ШНива, дорестайлинговая, стОит БК "Матрикс". В нем есть прекрасная функция "Форсаж"!!! Последний раз на природе при -35 (а было еще около 10 машин на стоянке) завелся я один. Включаешь зажигание, выбираешь в меню "Форсаж" - жмешь ОК и... секунд 5-7 БК греет свечи. Заводится после с первого раза. Великолепная функция!!! Был бы на ШНиве более мощный ДВС.... Ждал праздника от форума, надеялся, что проблемы у Дастера мелочные - не знаю машин без проблем. Но что-то уж больно грустно всё...

[Scorp 3]

Regul, Надо еще понимать, что 10000 владельцев, у которых нет проблем не пишут на форуме. Пишут 100, у которых есть проблемы. Вот и складывается впечатление, что все плохо. Duster в чем-то проигрывает Шниве, в чем-то выигрывает. Идеального нет нечего, к сожалению. Вот и у меня было неприятное открытие, для меня очень неприятное, и я так думаю не последнее...

[JokerAndrew]

Сообщение от Regul

Это мой первый пост на этом форуме. Хочу (еще пока) купить Дастер 2,0 МКПП, вот перечитываю все ветки форума. Какие-то "пугалки"! У меня пока ШНива, дорестайлинговая, стОит БК "Матрикс". В нем есть прекрасная функция "Форсаж"!!! Последний раз на природе при -35 (а было еще около 10 машин на стоянке) завелся я один. Включаешь зажигание, выбираешь в меню "Форсаж" - жмешь ОК и... секунд 5-7 БК греет свечи. Заводится после с первого раза. Великолепная функция!!! Был бы на ШНиве более мощный ДВС.... Ждал праздника от форума, надеялся, что проблемы у Дастера мелочные - не знаю машин без проблем. Но что-то уж больно грустно всё...

Бери не пожалеешь, после Шнивы Дастер покажется отдушиной, я вот еще больше охренел когда зашел на форум Шнивоводов
Заводится у меня без прогрева и в минус 30 Дастер!

[Lelik76Rus]

Сообщение от Regul

Включаешь зажигание, выбираешь в меню "Форсаж" - жмешь ОК и... секунд 5-7 БК греет свечи. Заводится после с первого раза. Великолепная функция!!!

Офигеть! БК свечи греет?! Это ж матьего, прорыв в будущность! Я бы такую шниву ни за что не сменял на допотопный дастер с его унылым БК!

[JokerAndrew]

Сообщение от абориген

Зимой только 92 по опыту ещё со шнивы , ночь с 8.01 на 9.01 под Лугой было минус 32 , машине в марте дастеру 3 года будет , утром завелся без проблем.

Лью 98, на улице минус 25, заводится как летом, прогрев не ставлю ....

[Sashok279]

Сообщение от Regul

стОит БК "Матрикс". В нем есть прекрасная функция "Форсаж"!!! Включаешь зажигание, выбираешь в меню "Форсаж" - жмешь ОК и... секунд 5-7 БК греет свечи.

У меня на калине БК штат был с такой функцией, пару раз пользовался! Зачетная вещь!