Рестайлинг Рено Дастер 2015

[MGV]

ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ТЕМЕ РЕСТАЙЛИНГ РЕНО ДАСТЕР 2015

1 - Презентация Рено Дастер 2015 с участием представителей нашего клуба

2.1 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - ilion
2.2 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CANADA
2.3 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - balzamator
2.4 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Svarnoi
2.5 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CaptZ
2.6 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Alex-781

3.1 - Моторный отсек рестайлингового Рено Дастер 2015 - обзор от ilion
3.2 - Аэродинамический обвес или новая пластиковая защита переднегобампера - обзор от ilion
3.3 - Новая пластиковая защита заднего бампера и буксировочная проушина (как она закрыта и как открывается) - обзор от ilion
3.4 - Комплектация Expression без вышеупомянутых излишеств - обзор от ilion
3.5 - Задние фонари и потенциал для установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.6 - Шумоизоляция, уплотнители дверей и потенциал установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.7 - Новые рейлинги, изменен размер и сечение - обзор от ilion
3.8 - Датчик температуры наружного воздуха в правом зеркале заднего вида - обзор от ilion
3.9 - Днище, выхлопная система - обзор от ilion
3.10 - Выхлопная система, дорожный просвет - обзор от ilion
3.11 - Новое крепление радиатора - обзор от Бертони

4.1 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - ilion
4.2 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - Борян
4.3 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - balzamator
4.4 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - CaptZ
4.5 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015, Круиз-контроль - Бертони
------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://www.dusterclubs.ru/821-restaj...ster-2015.html

В наши руки попали фото обновленного Рено Дастер для России. Планируется введение модификации в серийное производство в конце 2015 года. По нашим данным рестайлинг будет мало чем отличаться от машин, которые уже сейчас выпускаются в Румынии и Бразилии по маркой Dacia, однако будет интересно сравнить этот автомобиль с моделью Рено Дастер 2010 года.

Основные изменения и отличия от модели 2010 года:

внешние:
- измененная оптика (передние фары с ДХО, а задние модифицированные в стиле тюнингованной оптики)
- измененная решетка радиатора

салон:
- обновленная приборная панель (теперь двухцветная)
- обновленная консоль (схожая с российской Сандеро 2014)
- перенесена кнопка подачи звукового сигнала (теперь в традиционном месте на рулевом колесе, вместо торцевой кнопки на рычаге поворотников, как это было в моделе 2010г.в.)
- в материалах торпедо использован более качественный пластик
- использованы пластиковые вставки "под глянец"
- перенесена кнопка включения аварийной сигнализации ("аварийка"), теперь она находится в верхней части консоли по её центру
- использованы более современные головные устройства в формате 2DIN
- изменена обивка сидений

двигатель и трансмиссия:
- нет данных о внесении изменений

Что можно сказать в итоге?
Хотя и модель 2010 года по данным исследований в части внешнего вида пришлась очень даже по вкусу в России, обновленная модель 2015 года обещает быть не менее привлекательной, а также, скорее всего, будет по достоинству оценена и молодежной аудиторией. Она имеет более современный и выделяющийся дизайн. Также изменения салона носят характер улучшения комфорта и эргономики, в том числе для многих отдельным плюсом станет расположение "бибикалки" на привычном месте на рулевом колесе. Что касается конструктивных изменений со стороны подвески и двигателя, пока мы такими данными не располагаем, но такие изменения вряд ли предвидятся.

В ближайшее время мы постараемся предоставить более полную информацию о рестайлинге, следите за появлением тем о Рено Дастер 2015 на страницах форума!

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Комментарий модератора Бертони: Предыдущая тема о рестайлинге или с чего всё начиналось http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...757#post322757

подборка всех новостей, видео и ссылок от kmut

Сообщение от kmut

Пробежался по теме, решил собрать в одном месте (вдруг, кому лень искать , ) + добавил новые.

Новый цвет ссылка , внутри ссылка

Статьи & Обзоры
1. Брошюра
Ссылка

2. Ценник на [9 июля 2015]
Ссылка

3. Рестайлинг Рено Дастер или Новый Дастер 2015 [19-05-2015]
Ссылка

4. Renault Duster. И снова здравствуйте! [28 мая 2015 года] infocar.ua
Ссылка

5. Обновлённый Renault Duster: официальные фото [1 июня 2015] mail.ru
Ссылка

6. Renault удержала цены на Duster после обновления [17 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

7. Рестайлинговый Renault Duster с новыми двигателями и прежними ценами [17 июня 2015] АвтоРевю
Ссылка

8. Обновленный «Дастер» научился заводиться на расстоянии [17-06-2015]motor.ru
Ссылка

9. Оператив ЗР: рестайлинг Renault Duster — по просьбам покупателей [19 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

10. В гостях у Дракулы: первый тест обновленного Renault Duster [22.06.2015] om1.ru
Ссылка

11. Трансильванский тест. Кого обновлённый Renault Duster посадит на кол? [24 июня 2015] mail.ru
Ссылка

12. Через Dacia к звездам "Знакомимся с обновленным Renault Duster, который изменился больше, чем кажется" [24-06-2015] motor.ru
Ссылка

13. Renault Duster 2015: Для мечтающих о внедорожнике и природе [24 июня 2015] autonavigator.ru
Ссылка

14. Ценник и талант [25.06.2015] autoreview.ru
Ссылка

15. Renault Duster — хороший пример [26 июня 2015] carobka.ru
Ссылка

16. Забываем слово «паркетник» в кроссовере Renault Duster [29 июня 2015] drive.ru
Ссылка

17. Renault Duster: Кирзовый крой [30-06-2015] vedomosti.ru
Ссылка

18. Тест-драйв обновленного Renault Duster: главное – не испортить [01-07-2015] kolesa.ru
Ссылка

19. Новый Renault Duster: что изменилось? [03 Июль 2015] zr.ru
Ссылка

20. С пультом и грелкой. Тест-драйв Renault Duster [6 июля 2015] autonews.ru
Ссылка


================================================== =============================

Видео

1. Comparativo Renault Duster Fase 2 y Duster Fase 1
Ссылка

2. Из VK
Ссылка

3. new Renault Duster official video
Ссылка

4. Новый Рено Дастер (Андрей Александрин)
Ссылка

5. Видеозаметка в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер/NEW Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

6. Оффроуд отрезок в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер (Renault Duster) (Роман Харитонов)
Ссылка

7. Внешность обновлённого Рено Дастер/design New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

8. Обновленный Рено Дастер на дорогах Румынии/NEW Renault Duster in the roads (Роман Харитонов)
Ссылка

9. Интерьер обновлённого Renault Duster/ Interior New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

10. Обновлённый Рено Дастер на бездорожье/New Renault Duster in offroad (Роман Харитонов)
Ссылка

11. Renault Duster Media Nav (Cars.ru)
Ссылка

12. Renault Duster 2015: больше машины за те же деньги (zr. ru)
Ссылка

13. RENAULT DUSTER. РАЗГОВОРЫ ЗА РУЛЕМ (Roman Maslennikov)
Ссылка

14. Первый тест нового Renault Duster (Cars.ru)
Ссылка

15. Renault Duster 2015 Обзор POV. Игорь Бурцев
Ссылка

16. Renault Duster 2015 - LIVE обзор Александра Михельсона
Ссылка

17. 2015 Renault DUSTER: подробный тест (Avtopanorama)
Ссылка

18. Рено Дастер 2015 Тест-Драйв. Игорь Бурцев
Ссылка

19. Renault Duster Pista Off Road Salón Automotor 2015 (Daniel Andreu)
Ссылка

[Blitz]

тэн на дизеле это аксиома ибо дизельный двигателе в простое вам не нагреть соответственно и печка ваша работать не будет. чего нет на дизеле так это обогрева лобового стекла

[Виктор64]

Сообщение от Критикушка

Вы уверены, что сверлили? Там есть две штатные дыры 5 мм, но межцентровое у них не под номер, а под рамку. Я снял накладку изнутри 5 двери и закрепил подложку знака на винты М5 +шайба фторопласт+гровер+гайка. А уж потом любым надежным способом крепим номер на подложку (винтами М6 или заклепками или хомутами).
А вот как поставил задний номер мой дилер: в штатные отверстия вставил СТРОИТЕЛЬНЫЙ ДЮБЕЛЬ!!!!!, а потом в него саморезом закрепил подложку знака. Задорнова на них не хватает!
А вот за что надо стрелять разрабов, так это за то, что не сделали плоской площадки под знак ни спереди, ни сзади, и даже до сих пор не сделали отдельной приблуды - подиума (впрочем, никогда и не сделают). А знак-то брякает при закрытии 5 двери, даже на винтах....

Вот я и говорю, доверяй но проверяй. Дверь не разбирал. Промовилил.
В моем варианте рамка держится довольно жестко, дребезга нет.

[Арамис]

НеЯ, спасибо,значит я читал оповещение о ТЭНах для дизелей,а не о подогреве ветрового стекла. Там речь шла о...,а бензиновые 2,0 идут с завода.Сейчас пытался найти это сообщение от мена..-не нашел.

[oleg11]

Подскажите назначение кнопки снежинка на АКПП, можно ли передвигаться с включенной снежинкой постоянно, повлияет ли на расход или износ коробки?

[Биба]

Сообщение от bubba

при трогании на ручнике звучит зуммер

Да ! Вы оказались правы ! Зуммер при включенном ручнике действительно есть !

[Андрей 73]

Ребята!Кто то здесь спрашивал про ключ?Сейчас попробывал разобрать ключ,не получилось,побоялся что нибудь отломить.Ключ разборный,спец его быстро откроет и чип должен быть отдельно от железки (ключа)т.е. получается ,чип прячешь,а ключ лежит дома.Авто должно завестись с разобранного ключа(чип будет где то рядом)Так было на предедущем авто,в салонах этого могут и не знать ,подсказали ребята из гаражей.

[bubba]

Сообщение от Биба

Цитата:
Сообщение от bubba
при трогании на ручнике звучит зуммер
Да ! Вы оказались правы ! Зуммер при включенном ручнике действительно есть !

Я такого не писал, я даже опровергал...
Самому штоле тоже итти проверять?

[Биба]

Сообщение от bubba

Я такого не писал, я даже опровергал...
Самому штоле тоже итти проверять?

Значит ошибся....А если опровергали ,то будете приятно удивлены !

[starco]

Сообщение от oleg11

Подскажите назначение кнопки снежинка на АКПП, можно ли передвигаться с включенной снежинкой постоянно, повлияет ли на расход или износ коробки?

Передвигайтесь, сколько необходимо... Только помните, что в этом режиме вы ограничены 1-2 передачей (и движение начинается со второй) , а обороты двигателя будут ограничены верхним порогом в 2-2,5 тысячи (точнее не скажу, лучше проверить - но алгоритм большинства АКПП в мире именно такой). Сделано это для того, чтобы избежать пробуксовки (перегазовки) при движении с небольшой скоростью по песку/рыхлому снегу - и последующего закапывания/скольжения колёс. Не вижу острой необходимости в постоянно включённом "зимнем" режиме на твёрдых покрытиях.

Что касается расхода и износа - сложно сказать. Смотря где передвигаться и что означет "постоянно" На износ влиять не должно - но любые нештатные режимы работы предназначены для кратковременного использования Если при выключении зажигания режим сбрасывается - значит, он не предназначен для повседневной езды.

---------- Добавлено в 07:37 ---------- Предыдущее написано было в 07:26 ----------

Сообщение от Виктор64

[/COLOR]Кнопка ЭКО
Мощность двигателя заметно падает.
В режиме ЭКО+Круиз контроль вроде как и хорошо едет.
А есть ли экономия топлива или нет
Я бы кнопку ЭКО переименовал бы в кнопку ГОЛОЛЕД. Меньше вероятности пробуксовки колес.

Эко-режим предназначен для движения в пробках. Снижается токсичность выхлопа за счёт обеднения смеси, мощность двигателя, естественно, падает - но в условиях пробок она и не нужна. Евро-5 во всей своей красе...

Такое ощущение, что на АКПП никто не ездил на японских коробках эти режимы были ещё в 90-х, поэтому лично мне забавно слышать вопросы (суждения) про "снежинку" и ECO - я их на практике обкатал на праворульных бэушных машинах в условиях Севера ещё в середине 2000-х, очень удобно для водителей с небольшим опытом или тем, кто редко сталкивается с отсутствием твёрдого покрытия под колёсами.

[Glider]

Сообщение от bubba

Я такого не писал, я даже опровергал...
Самому штоле тоже итти проверять?

Зуммер ручника есть, но срабатывает не всегда. Как раз сегодня в этом убедился.
До этого пару раз уже трогался на ручнике и успевал проехать 3-5 м, ничего не пищало. Был включен режим 2WD.
Сегодня также попытался тронуться на ручнике, но т.к. стоял в снежной каше - машина не поехала, и запищал этот зуммер . Был включен режим авто.
Скорее всего зуммер ручника срабатывает либо только при пробуксовке передних колес с поднятым ручником, либо только в режиме авто или 4WD.

[starco]

Сообщение от Критикушка

Открыл для себя ещё одно убожество легендарного дастера, связанное с зимой (тигуановоды, впрочем, его давно открыли). Парктроники имеют кольцевую глубокую щель, в которую забивается вода и замерзает (при мойке особенно). Они начинают непрерывно пищать при включении задней передачи вне зависимости от препятствия.
В некоторых случаях помогает продувка после мойки. Более качественные датчики не имеют щели и, соответственно, проблемы .

Выгнал машину от дилера - естественно, отмытую - в минус 17... Замёрзли зеркала (не регулировались), похрустывали дверные ручки, замёрз замок багажника... а парктроники как работали нормально - так и работают. Что я делаю не так ? На мойке предупредить, чтобы при продувке прошлись по датчикам - делов на 5 секунд...

PS Зимой в наших краях от пара выхлопа, при удачном стечении ветерка или скорости движения, "закидывает" датчики парктроника снежным налётом. Потом "пищат" не по дела... Косяк, не продули нормально в аэродинамической трубе/не просчитали длину среза выхлопной трубы... Срочно в Гаагский трибунал и ЕСПЧ !!!

[Scorp 3]

Сообщение от Андрей 73

Сейчас попробывал разобрать ключ,не получилось,побоялся что нибудь отломить.

Не бойся.
Чип здесь другой, связано с заводкой с ключа. Клон пока недоступен (пока по крайней мере)

[Scorp 3]

Сообщение от starco

Эко-режим предназначен для движения в пробках. Снижается токсичность выхлопа за счёт обеднения смеси, мощность двигателя, естественно, падает

Пока обкатка постоянно в ECO. Нечего там не обедняется, просто тупится педаль. Но если кого-то надо обогнать и нажать от души ECO временно отключается (пока педаль не отпустишь), лампа горит.

---------- Добавлено в 07:54 ---------- Предыдущее написано было в 07:49 ----------

Сообщение от Glider

Зуммер ручника есть, но срабатывает не всегда. Как раз сегодня в этом убедился.

Он не сразу срабатывает, дает проехать несколько метров. 3-5 примерно.

[starco]

Сообщение от Scorp 3

Пока обкатка постоянно в ECO. Нечего там не обедняется, просто тупится педаль. Но если кого-то надо обогнать и нажать от души ECO временно отключается (пока педаль не отпустишь), лампа горит.

Тэкс, давайте по порядку: на Дастере - электронная педаль газа. ЭБУ (мозги) автомобиля отслеживают угол отклонения педали от "нулевой" отметки - а дальше начинается сложная работа по сбору информации с множества датчиков автомобиля, после которой:

1) Принимается решение о выборе передачи (для АКПП);
2) Углах открытия дроссельной заслонки;
3) Количестве и длительности подачи топлива через форсунки в камеры сгорания.

Я утверждаю, что в режиме ECO ограничивается подача топлива (обедняется) смесь, падает мощность и такой режим подходит больше для езды в пробках - исходя из того, что данный режим использовал на обкатанных 10-летних японских автомобилях. Более того, мануал Дастера гласит, что "Режим ECO представляет собой функцию для оптимизации расхода топлива. Он влияет на некоторые потребители, например, двигатель. Во время движения можно временно выйти из режима ECO и вернуться к максимальным характеристикам двигателя. Для этого следует сильно и до упора нажать на педаль газа".

Можно, конечно, всегда им пользоваться, но лично для меня выбор между "Угадай, с какой скоростью поедем?" и "Топни тапку в пол, чтобы проехать перекрёсток налево на жёлтый" - не нужен, я хочу, чтобы автомобиль ехал предсказуемо.

Вы утверждаете, что "тупится педаль газа" - не составит вам труда пояснить, что вы понимаете под этим термином? Мне почему-то кажется, что вы имели в виду то же самое, что я утверждаю выше

[Scorp 3]

Сообщение от starco

Вы утверждаете, что "тупится педаль газа" - не составит вам труда пояснить, что вы понимаете под этим термином?

Хорошо, не тупится - Демпфируется.
Смесь не обедняется, просто ее подается меньше, при одной и той же скорости перемещения педали в ECO и обычном режиме.

[u313]

Сообщение от starco

в режиме ECO ограничивается подача топлива (обедняется) смесь

Ограничивается и обедняется - совсем НЕ одно и тоже. Ограничивается - подается меньше, обедняется - изменяется состав смеси, больше %% воздуха. Про "ограничивается" - соглашусь, про "обедняется" - не согласен.

[AlekseySG]

Сообщение от Биба

Насколько знаю на дизелях тенов нет

у меня есть тэн, получается у меня не дизель а я соляркой заправляю

[emeaya]

[QUOTE=Андрей 73]чип будет где то рядом)Так было на предедущем авто,в салонах этого могут и не знать ,подсказали ребята из гаражей.


чип должен быть не дальше 10мм от замка зажигания

[Критик]

Сообщение от Бертони

В этой теме ответы на все вопросы.

Нам не надо темы на 82 страницы. Сейчас мадмуазель Sarma соберётся с мыслями и ответит всего в 4 пунктах (раз уж это не удосужился сделать производитель (ленивый или туповатый?) в инструкции по эксплуатации). Женщины - существа ответственные и не ленивые.
Ну, или может найдется кто другой, кто напишет, например, так: при максимальной температуре печки, положении вентилятора 4, включенной рециркуляции и температуре за бортом -10 и ниже ТЭН работает. А то все ограничились только двумя последними словами, а именно: "ТЭН работает! " и далее визг от восторга.

[Sarma]

Сообщение от Критикушка

Слишком много ненужных слов, а требуется четко осветить лищь 4 пункта:
1) положение вентилятора
2)положение температуры печки
3) положение ручки рециркуляции
4) гарантированная температура на улице, при которой ТЭН работает (про пороговую температуру уж не спрашиваю)
Давайте, как аккуратная женщина, разложите по полочкам мужикам.

Критикушка, я польщена конечно, но, с Вашего позволения, я буду писать то, что считаю нужным. И вроде на подряд я к Вам не нанималась, чтобы думать, что от меня чего-то требуется. Так что давайте без давайте.

А если хотите что-то спросить, то, пожалуйста, спрашивайте.