Duster vs Chevrolet Niva

[mikel]

Сообщение от radist66

Шниву сделали, потом апгрейдили, еще хуже вышло, чем было до рейсталинга,

Чем хуже?

Тут где то реплика звучала, дескать продаваема шыва, неверю,

"Рейтинг сегмента новых вседорожников в сентябре возглавил Renault Duster с показателем 2935 автомобилей, что, правда, на 44% меньше, чем в сентябре 2014 года (5258 шт.). На втором месте Chevrolet Niva – 2896 автомобилей, это на 7% больше, чем за тот же период прошлого года"

иначе зачем буандерсон сворачивает выпуск длинномера 2131?

Подскажите, а какое отношение Бу Андерссон имеет к СП GM-Автоваз, где директором является Джефри Гловер?

Вобщем сегодняшняя шыва - бестолковый, бесперспективный, прожорливый "утюг" от которого ни в селе, ни в городе толку нет, одни только проблемы.

Добавьте конкретики.

[Xazergus]

Сообщение от OnTheGo

Не обязывает, пока не кончился срок действия старого Одобрения Типа Транспортного Средства.

не совсем так. Дело в таможенном союзе, к выпускаемым машинам в России это не имеет никакого отношения.

Сообщение от radist66

Тут где то реплика звучала, дескать продаваема шыва, неверю, иначе зачем буандерсон сворачивает выпуск длинномера 2131? Вобщем сегодняшняя шыва - бестолковый, бесперспективный, прожорливый "утюг" от которого ни в селе, ни в городе толку нет, одни только проблемы.

ну многие владельцы более дорогих кроссоверов тоже самое думают о дастере, продажи же шнивы говорят о том, что она уступает дастеру, но не так сильно как вам кажется, а если суммировать с LADA 4x4 то даже обгоняют дастер. А учитывая что дастер уже дороже шнивы тысяч на двести и более, думаю что шнива\нива дастеру уже не конкурент (разные ценовые ниши). Я уже писал выше, что по цене 2 дастеров, можно купить 3 шнивы...
п.с. если бы дастер стоял как шнива, то ниву я бы не купил.

[OnTheGo]

Сообщение от Xazergus

не совсем так. Дело в таможенном союзе, к выпускаемым машинам в России это не имеет никакого отношения.

Имеет. Самое прямое.
Да, дело в таможенном союзе.
Импорт а/м, не соответствующих требованиям в страны таможенного союза запрещен с 1 января. Для внутреннего употребления можно выпускать а/м не соответствующие требованиям, пока действует ранее выданное ОТТС. Вновь выдаваемые ОТТС должны соответствовать требованиям таможенного союза.

[Xazergus]

Сообщение от OnTheGo

Имеет. Самое прямое.
Да, дело в таможенном союзе.
Импорт а/м, не соответствующих требованиям в страны таможенного союза запрещен с 1 января. Для внутреннего употребления можно выпускать а/м не соответствующие требованиям, пока действует ранее выданное ОТТС. Вновь выдаваемые ОТТС должны соответствовать требованиям таможенного союза.

ну до конца 2016 шнива будет, даже 2017 (ОТТС для шнивы вроде как продлили), а потом война план покажет, насколько знаю там речь еще о системе стабилизации шла, да еще утилизационный сбор под вопросом, шевролет ушел с промсборкой из россии ведь.

[Тельман]

Сообщение от Xazergus

... шевролет ушел с промсборкой из россии ведь.

Они еще и Опель перестали здесь продавать, только оооочень сомнительно, что причиной послужили экономические проблемы. Политика, ИМХО, не при чем здесь утилизационный сбор и прочее.

[Останий]

Сообщение от Xazergus

а если суммировать с LADA 4x4

Тогда надо Дастер со Степвеем суммировать

Сообщение от Xazergus

думаю что шнива\нива дастеру уже не конкурент

Думаю, что никогда и не была - машины слишком разные. Полагаю не сильно много людей найдется, который ходили по салонам импортных автомобилей, присматривались к кроссоверам... а потом их посетила светлая мысль и они сказали, а пойду-ка я Шниву куплю...

[Xazergus]

Сообщение от Останий

Думаю, что никогда и не была - машины слишком разные. Полагаю не сильно много людей найдется, который ходили по салонам импортных автомобилей, присматривались к кроссоверам... а потом их посетила светлая мысль и они сказали, а пойду-ка я Шниву куплю...

Сам лично на нулевом ТО в курилке общался с обладателем шнивы, который до покупки последней сильно хотел дастер, но не потянул по деньгам и взял шниву. Перед покупкой шнивы я до последнего склонялся к дастеру, но взял шниву. Меня как раз и посетила светлая мысль, что 250 тысяч не лишние. При этом обе машины не предел мечтаний, а средство передвижения.

Сообщение от Останий

Тогда надо Дастер со Степвеем суммировать

да что уж там степвеем, с логаном и обычным сандеро суммируйте, база то одна. Как раз сандеро \ логан с кондеем, стоят как шнива, и дороже

[Modigar]

Сообщение от Xazergus

с логаном и обычным сандеро суммируйте, база то одна.

Ларгус туда еще и Ниссан Ноут на той же базе.

[Panzerschreck]

Шнива сделана на базе Нивы. А Нива на какой базе сделана? Скажу по секрету - на базе копейки...

[MZhern]

Проходил мимо.. решил высказать свое мнение.

Изначально хотел брать Шниву, но товарищи отговорили(есть, кто эксплуатирует шниву) и выбор пал на дизельный дастер. Машина выбиралась с условием - езда по городу + в выходные в леса, на рыбалки. Понимаю, что ценник отличается... но почему-то никто не считает "долгие" затраты.. все сравнивают изначальную стоимость авто.

На сколько отличается средний расход на дизеле и шниве? Почти в 2 раза(поправьте, если не так)?

Т.е. если я заправляюсь на дизеле на 60к.руб в год, то на шниве бы заправлялся на 120к.руб? За 5 лет эксплуатации разница на топливе - 300к.руб?!.


Если дизелисты и шнивоводы озвучат сумму затрат на авто за 5 лет(ТО + стоимость всех ремонтов) то можно будет сделать заключение, с точки зрения "бюджета". Что-то мне подсказывает, что разница будет незначительная, если исходить из среднего пробега в год 20 000 км.

А касаемо сравнений проходимости.. для меня это на втором месте, после стоимости содержания. Если бы нужен был проходимец-говнолаз, то смотрел бы не на шниву и дастер...

Про комфорт речи не веду, думаю, и так всем понятно.

[Останий]

MZhern, о содержании здесь никто из Шнивоводов не думает, это грустная тема.
У нас крупнейший город в Кузбассе, при этом в городе лично мне известно всего 2 магазина где продаются РАСХОДНИКИ и з/ч ДЛЯ ТО на Дастер (в наличии я имею ввиду, ясно дело, что заказать доставку можно везде), а вот запчасти на ВАЗ продаются в каждом магазине запчастей, думаю их в городе более 200 точно. Рынок однако. Делайте выводы, господа Шнивоводы, так ли велика разница в 250 тыс. рублей.

Сообщение от MZhern

Про комфорт речи не веду, думаю, и так всем понятно.

Аналогично.

Сообщение от Xazergus

с логаном и обычным сандеро суммируйте, база то одна

А мы разве не о кроссоверах говорим, коль на то пошло? Но вообще-то я это к другому, это была ирония Просто судя по названию темы я в наивности своей предполагал что сравниваем 2 машины, но Шнивоводы постаянно пытаются отыграть позиции вплетая сюда еще и обычную Ниву, сравнение с которой в другой теме. Поправьте, если я не прав.

[Bizet]

Вряд ли шнивоводы сделают вывод. Менталитет владельца отечественного авто "Ежели я на дешевые жигули столько деньги трачу на запчасти, то сколько же я буду тратить на иномарку". Для меня тоже было необычным, что можно ездить на Нексии 10 лет от ТО до ТО и она не ломается . На отечественной классике ни полугода-квартала без сюрприза.

[Xazergus]

Сообщение от MZhern

Т.е. если я заправляюсь на дизеле на 60к.руб в год, то на шниве бы заправлялся на 120к.руб? За 5 лет эксплуатации разница на топливе - 300к.руб?!.

Если речь об экономии, то лучше ставить ГАЗ, и дизель по экономии уделает. У дизеля, как и у газа есть свои плюсы и минусы. В том числе в долгосрочном плане.

если брать паспортные данные, смешанного цикла:
5.3 л на 100 км Duster (37,2 * 5,3 дизель) = 197,6 руб \100км
10.8 л на 100 км NIVA (15*10,8 газ ) = 162,2 руб\100км

Сообщение от Bizet

Вряд ли шнивоводы сделают вывод. Менталитет владельца отечественного авто "Ежели я на дешевые жигули столько деньги трачу на запчасти, то сколько же я буду тратить на иномарку". Для меня тоже было необычным, что можно ездить на Нексии 10 лет от ТО до ТО и она не ломается . На отечественной классике ни полугода-квартала без сюрприза.

больше похоже на менталитет пересевшего на бюджетную иномарку.

[Modigar]

Сообщение от Xazergus

Если речь об экономии, то лучше ставить ГАЗ, и дизель по экономии уделает.

В соответствующей теме уже показали, что не так уж и выгодно это ГБО. Ссущий копейки выигрыша, при отсутствии места в багажнике или запаски.
Ну а Шнива на ГБО если и поедет, то очень не быстро.

[Xazergus]

Сообщение от Modigar

В соответствующей теме уже показали, что не так уж и выгодно это ГБО. Ссущий копейки выигрыша, при отсутствии места в багажнике или запаски.
Ну а Шнива на ГБО если и поедет, то очень не быстро.

газовое оборудование нового поколения творит чудеса, ездил на логане 1.4, если бы не сказали что на газу, сроду бы не догадался. Экономия почти в два раза, (по сравнению с бензином канеш) - зависит от оборудования. Однозначно выгоднее дизеля, не одного таксиста не видел на дизеле, все поголовно на газу (речь о межгороде), никаких переживаний где-то встать на трассе изза некачественной соляры и прочих прелестей трактора.

зы а вообще тема не дизель вс бензин\газ. Из дизелей я бы купил только TLC200 4.5 249л.с. Не уверен что дизельный дастер по динамике далеко ушел от нивы, без обид.

[Modigar]

Сообщение от Xazergus

Экономия почти в два раза, зависит от оборудования.

Какое бы ни было оборудование, газа всегда больше сжигается. И гад не ровно в 2 раза дешевле бенза. Потом на 100% газу никто не ездит, а значит бензин тоже нужен, и чем короче поездки, тем больше его надо. Газовую заправку тоже еще надо поискать, они не везде есть, следовательно приплюсовать пробег до заправки. Ну и до кучи возьмем еще и установку с обслуживанием ГБО.

Сообщение от Xazergus

Однозначно выгоднее дизеля, не одного таксиста не видел на дизеле

Таксисты это далеко не показатель. У нас в городе они очень любят взять за бесценок убитую тачку, за год ее убить окончательно и пересесть на другую убитую.

[Останий]

Сообщение от Xazergus

газовое оборудование нового поколения творит чудеса

Стоимость ГБО 6 - го поколения от 1900 € для четырехцилиндровой машины. Ни на Дастере, ни тем более на Шниве не окупится в частном пользовании, не говоря уже о том, чтобы приносить прибыль. Кстати, стоимость ГБО 5 поколения такая-же.

А на дизель цена оборудования вообще 380000 рубликов на метан.

[MZhern]

Сообщение от Xazergus

Если речь об экономии, то лучше ставить ГАЗ, и дизель по экономии уделает. У дизеля, как и у газа есть свои плюсы и минусы. В том числе в долгосрочном плане.

Я говорил о стоковых авто. Мне тема газированных неинтересна. Давайте сравнивать 2 авто в стоке... а не с учетом всевозможных доделок.

Меня больше интересует вопрос стоимости обслуживания и ремонта Шнива/Дастер(пусть будет dci) 5 лет 100 000 км. Я думаю, есть кто ведет такие подсчеты и проехал 100 тык.. было бы интересно сравнить для саморазвития.

И ещё один вопрос.. почему на вторичке так много одно-двухгодовалых шнив с пробегами 30-60 тысяч? Дорого содержать? Часто ломается? Кончилась гарантия? Мне непонятно...

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: Далее за ГБО тут выписываю горчичники! Касается ВСЕХ!

[CaptZ]

Сообщение от Останий

Тогда надо Дастер со Степвеем суммировать

Ника не получится. Это если по-честному. Иначе тогда можно все B0 суммировать.
Сандеро с полным приводом, вроде, мелькал по новостям, но у нас его пока в салонах не видел.

А так нужно еще и объем производства смотреть и много чего еще.
А так. Нива меньше потеряла в продажах и в сумме чутка больше продалась. И этому есть объяснение. В том числе и в теме.
Логан за лям это уже многова-то.