Duster vs УАЗ Патриот - Страница 82 - Форум клуба Рено Дастер

gаns · 29.02.2016, 22:07

Качества нет - нет и денег. Суду все ясно.

jimmik · 29.02.2016, 22:53

Цитата:

Сообщение от Aleks83

Вопрос в другом, сказали, что уедите дальше внедорожника, покажите тогда.

У меня сосед по даче имеет 469 уазик, я ему говорю вот мой дастер, поставил блокировки, теперь сюда на дачу зимой спокойно проеду.
На что он говорит, если наметет, то никакие блокировки не помогут, что он и подтверждает, расчищая Белорусом дорогу 300м до дома, даже для своего уаза и газели. Ну и для остальных.
Что я недавно и показывал на видео перед домом. Причем это я минут 15 потратил, чтобы утрамбовать этот снег. А сколько бы я его толкал все 300 метров. Пол дня бы и угрохал. И ещё бы и повис посередине.
В общем надо сравнить в реальности подготовленный дастер и уаз. И сравнивать в глубоком снегу. Тогда условия будут одинаковые. Грязь дело неоднозначное и факторов много.
И если кто заметил, то на всех роликах с уазиком, он берет препятствия с места и медленно. А дастеры и прочие кроссоверы только с хорошего разгона. Поэтому говорить, что дастер проедет, неверно.

ДимаК · 29.02.2016, 23:01

Тут ко мне по е-майлу такая инфа поступила:

Цитата:

С 17 года патриот будет не рамным.........астала виста бэби.....

Правда чтоли ?!!?!?

gаns · 01.03.2016, 21:14

В 17м он вообще будет?

lomik · 01.03.2016, 21:30

Цитата:

Сообщение от gаns

В 17м он вообще будет?

Будет. Импорт замещать.

gаns · 01.03.2016, 22:42

Цитата:

Сообщение от lomik

Будет. Импорт замещать.

Корее-китайской раздаткой?

ДимаК · 04.03.2016, 11:36

Цитата:

АО «Заволжский моторный завод»

ДВИГАТЕЛИ

ЗМЗ – 40904.10, ЗМЗ – 40905.10

Руководство по эксплуатации,

техническому обслуживанию и ремонту

(издание второе)

г.Заволжье
2015

Странно, там написано диаметр цилиндра и ход поршня 95,5 х 94. У внедорожников делают чтобы ход поршня был больше диаметра цилиндра (длинноходный двигатель), вроде как момент на низких оборотах лучше (но массивнее и тяжелее). Вот как у дастера 2.0 - 82,7 х 93.

Panzerschreck · 04.03.2016, 12:12

Цитата:

Сообщение от ДимаК

Странно, там написано диаметр цилиндра и ход поршня 95,5 х 94. У внедорожников делают чтобы ход поршня был больше диаметра цилиндра (длинноходный двигатель), вроде как момент на низких оборотах лучше (но массивнее и тяжелее). Вот как у дастера 2.0 - 82,7 х 93.

Так кто ж будет специально двигатель под УАЗ делать...
Кстати, посмотрел сейчас цены....
Классик Бензин от 779 000 руб.
Комфорт Бензин от 879 990 руб.
Лимитед Бензин от 959 990 руб.
Лимитед Дизель от 1 099 990 руб.
Анлимитед Бензин от 989 990 руб.
Трофи Бензин от 919 990 руб.
Экспедишн Бензин от 949 990 руб
http://www.uaz.ru/cars/configurator?car=cars/patriot

lomik · 04.03.2016, 13:28

За 4,5 года подорожали на 30%. Я свой лимитед с Ивеко за 715 брал.
Разницу с бензиновым в 90 штук, объясняли импортным движком. Стали ставить наш, но цену не снизили. Даже тогда, когда дизелька стоила дешевле 92-го, разница оправдывалась экономичностью расхода только к ста тысячам км пробега. Сейчас ГБО на бензинке выгодней.

lomik · 05.03.2016, 17:44

На Дастик с год уже не садился, дочка гоняет. Три с половиной года уже. Пробег 60 - 70 тыс., наверное. Из проблем - пару месяцев назад поменяли лампочку ближнего света.
Вот, давно писал:

Цитата:

Идёт второй год эксплуатации. Второй десяток тысяч километров. Ни thfoo, thfoo, thfoo, чего не ломается.
Прикольно, когда с 2,5 тонного уазика пересаживаешься на 1,3 тонный кроссовер с такой же мощностью, неосторожно на педальку наступишь и не перемещаясь во времени, оказываешься в заметно другом месте пространства.
А в сентябре покатался на Патрике в Поволжье (Краснодар - Саратов - Ульяновск, и есс-но назад), заметил что Дастеров стало на дорогах очень много. А так же заметил, что на убитом асфальте они "делают" уазика безо всякого почтения. Да я и рад, что сделал правильный выбор, купив дочке автомобиль, который понравился в первую очередь мне.

https://www.drive2.ru/l/2207326/

AAA_555 · 06.03.2016, 12:37

Не знаю про дизельный, с ивеко, а бензиновый за 12,6 сек. сотню набирает, если до отсечки крутить. На третьей передаче 120 едет, полезно при обгоне фур. Это неплохо для такого внедорожника, с весом более 2х тонн.

камимура · 06.03.2016, 17:41

Цитата:

Сообщение от ДимаК

Странно, там написано диаметр цилиндра и ход поршня 95,5 х 94. У внедорожников делают чтобы ход поршня был больше диаметра цилиндра (длинноходный двигатель), вроде как момент на низких оборотах лучше (но массивнее и тяжелее). Вот как у дастера 2.0 - 82,7 х 93.

Ты всё перепутал.Всегда наоборот.У высоко оборотистых моторов всегда диаметрт меньше хода....Знатоки!!!!!!!!!!!!

Panzerschreck · 06.03.2016, 18:19

камимура, неа.. это ты все перепутал... высокооборотистый мотор короткоходный, то есть ход поршня меньше диаметра...
Почитай https://www.drive2.ru/b/288230376152205629/

камимура · 07.03.2016, 10:23

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

камимура, неа.. это ты все перепутал... высокооборотистый мотор короткоходный, то есть ход поршня меньше диаметра...
Почитай https://www.drive2.ru/b/288230376152205629/

Ну да,серьёзная литература!!!!!!!!!!!!!!!

Panzerschreck · 07.03.2016, 10:29

Цитата:

Сообщение от камимура

Ну да,серьёзная литература

Я специально привел самую доходчивую...
А что там не так? С чем вы не согласны?

ДимаК · 07.03.2016, 10:42

Цитата:

Сообщение от камимура

Ты всё перепутал.Всегда наоборот.У высоко оборотистых моторов всегда диаметрт меньше хода....Знатоки!!!!!!!!!!!!

Как-то вот это видел : http://24moto.dp.ua/page_21.html
Но не понимаю, в одном случае ход и плечо колена "в плюс", а диаметр поршня "в минус" ; в другом случае ход и плечо колена "в минус", но диаметр поршня "в плюс". И причём обороты вообще. Хотя, наверное на бОльших оборотах заряд не успевает отдать тепло стенкам цилиндра, в работу уходит. Объясни, только однозначно и чётко без флуда на многие страницы.

Ворчун2014 · 07.03.2016, 12:08

Цитата:

Сообщение от ДимаК

Как-то вот это видел : http://24moto.dp.ua/page_21.html
Но не понимаю, в одном случае ход и плечо колена "в плюс", а диаметр поршня "в минус" ; в другом случае ход и плечо колена "в минус", но диаметр поршня "в плюс". И причём обороты вообще. Хотя, наверное на бОльших оборотах заряд не успевает отдать тепло стенкам цилиндра, в работу уходит. Объясни, только однозначно и чётко без флуда на многие страницы.

Один и тот же объём цилиндра можно получить если сделать диаметр D и ход поршня (высота цилиндра) L. А можно сделать диаметр меньше 0.5 D, а ход поршня увеличить 2L. (Зависимость другая, конечно буит).При этом в 1 и 2 случае объём пихла не изменится , но работать двиги будут по разному.

камимура · 07.03.2016, 20:26

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

Я специально привел самую доходчивую...
А что там не так? С чем вы не согласны?

Со всем

Panzerschreck · 07.03.2016, 20:28

Цитата:

Сообщение от камимура

Со всем

Соболезную... это уже диагноз...

Panzerschreck · 07.03.2016, 22:28

В настоящее время на УАЗе проводится комплекс мероприятий по интеграции эйрбегов и оценке безопасности автомобиля. В списке обновлений также присутствуют обновлённая приборная панель, круиз-контроль и система стабилизации ESP. Ранее сообщалось, что производство модернизированного Патриота начнётся в Ульяновске в сентябре.
http://www.kolesa.ru/news/obnovljonn...rok-2016-03-04