Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[Алексей 520]

stas74, Я понимаю что я из машину не сделаю Уаз, он мне и не нужен, основанная причина установки, это поездки на дачу , бездорожье всего 500м, грязь, вода, снег по колено!

[Regas]

Сообщение от Алексей 520

stas74, Я понимаю что я из машину не сделаю Уаз, он мне и не нужен, основанная причина установки, это поездки на дачу , бездорожье всего 500м, грязь, вода, снег по колено!

Я лично понимаю, что как раз УАЗ и Трактор получится из Дастера, имея такие самоблоки.

[stas74]

Сообщение от Алексей 520

stas74, Я понимаю что я из машину не сделаю Уаз, он мне и не нужен, основанная причина установки, это поездки на дачу , бездорожье всего 500м, грязь, вода, снег по колено!

пересмотрите ещё разок ролики из шапки.
по моему мнению сейчас очень раскручен ЛОКРАЙТ.
он так же совсем безопасный и эффективный.
обладателей локрайта наверное уже не пересчитать!
Многие катают и не жалуются.
по поводу переднего КВАЙФА - на мой взгляд он всё таки ещё сыроват. (не сильно раскручен и совсем мало его обладателей.
Попросите Александра (REGAS) прислать вам видео файлы. Он занимается передним квайфом изначально.
я себе сначала поставил Локрайт и не знал, что буду так счастлив!
После того как воткнул передний квайф - так вообще обалдел!!
машина стала совсем другая.
немного привычки только и всё классно!!

[илья зуб]

Я согласен со всеми! По рекомендации Кулака для решения проблем проходимости и диагоналки поставить локрайт! И это помогло здорово! думаю о переднем квайфе но этот кризис не дает заработать.... СЛЮНКИ ТЕКУТЬ ОТ ЗАМАНЧИВЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ... Спасибо за ваши замечательные идеи граждане Кулак, КМЗ, REGAS! Это добавило не только экстрима но и уверенности как на дороге так и вне ее!

[vinik]

Ну вот и забрал с почты свой локрайт. Ставить... вроде у себя в сервисе договорился с мастером, он посмотрел видео по установке и сказал сделаем. А с моей скидкой ценник совсем гуманный получается. мог бы и сам, но гаража нет, а вечером или в выходные возиться не охота. Так что на следующей неделе уже поставлю.

[Кулак]

Сообщение от vinik

Ну вот и забрал с почты свой локрайт. Ставить... вроде у себя в сервисе договорился с мастером, он посмотрел видео по установке и сказал сделаем. А с моей скидкой ценник совсем гуманный получается. мог бы и сам, но гаража нет, а вечером или в выходные возиться не охота. Так что на следующей неделе уже поставлю.

Помни об основном нюансе в установке...ЗАЗОР между локами!!!!

[jimmik]

Сообщение от stas74

После того как воткнул передний квайф - так вообще обалдел!!
машина стала совсем другая.
немного привычки только и всё классно!!

Да привычка нужна, чтобы крепко держать руль. Сегодня и вчера на дорогах гололед с утра, если зазеваться и приотпустить руль, то мотанёт не хило при ускорении.

[vinik]

Сообщение от Кулак

Помни об основном нюансе в установке...ЗАЗОР между локами!!!!

Всенепременно!

[Алекс13]

Привет всем ! У кого локрайт установлен не поделятесь впечатлениями, вопрос больше тем у кого зазор вышел 4.2 мм или около, сколько накатали, всели в порядке ? были ли проблемы или сразу надо переделывать все и уменьшать зазор ?
Да незнаю имеет ли значение, но при монтаже смазывали все маслом, чтоб проще вставить локу, возможно после смазки все детали проще расперлись ? т.к. на видео многие на сухую устанавливали (намного больше мучаясь) но и не смазанные детали меньше распираются... хотя разница если будет, то 1 мкр наверно
Благодарю за ответы.

[Дастермэн]

Сообщение от Алекс13

Привет всем ! У кого локрайт установлен не поделятесь впечатлениями, вопрос больше тем у кого зазор вышел 4.2 мм или около, сколько накатали, всели в порядке ? были ли проблемы или сразу надо переделывать все и уменьшать зазор ?
Да незнаю имеет ли значение, но при монтаже смазывали все маслом, чтоб проще вставить локу, возможно после смазки все детали проще расперлись ? т.к. на видео многие на сухую устанавливали (намного больше мучаясь) но и не смазанные детали меньше распираются... хотя разница если будет, то 1 мкр наверно
Благодарю за ответы.

У меня наоборот меньше нормы зазор был. Работал норм, только щелкал громко. Кстати в стоке между корпусом дифа и осевыми шестернями есть шайбы. Думаю поставив их с локрайтом зазор может прийти в норму.

[Алекс13]

А замеры вообще как делали ? как Лока всала и зазор ? или расперев отверткой скажем только тогда, просто на 2 мкр примерно будет разница, смотря как мерять... я распирал и мерял

[Hudozhnik]

Сообщение от Кулак

Помни об основном нюансе в установке...ЗАЗОР между локами!!!!

А что за ньюанс? Какой зазор? Когда ставил ничего не мерял.

[KMZ]

Сообщение от Алекс13

А замеры вообще как делали ? как Лока всала и зазор ? или расперев отверткой скажем только тогда, просто на 2 мкр примерно будет разница, смотря как мерять... я распирал и мерял

обычным штангелем, пробкой или плитками мерными. Если штангелем,то немного расперев отверткой.

[Алекс13]

у локи когда вставил в редуктор зазор был, его и надо было замерить, в норме 3.7-4.3 мм. Хотя по поступившей информации от Кулака лучше когда ближе к 3.7... У меня при разборе никакой выработки не было, а зазор 4.2 мм, думаю дело в кривом литье корпуса, т.к в редукторе у многих окна разные, куда локу вставляли, а у меня одинаковые, штангелем проверяли.

---------- Добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее написано было в 08:59 ----------

Сообщение от Hudozhnik

А что за ньюанс? Какой зазор? Когда ставил ничего не мерял.

да и правильно , чего голову ерундой забивать, спокойней спать будет

[Кулак]

Друзья! Дело в том что совсем с недавнего времени обнаружилось что размер по корпусу дифа в посадках п/осевых шестерен-даже при накатке пр-но 60000км. увеличился (по моей стат-ке) до 1мм!!!!! Этого даже на наших уазах и нивах не происходит!!! Опять же Ниссан сьэкономил(чугун китайский-мать их за ногу!!) Но это не всё...ещё интересней факт-что износ больший приходится почему то у всех на правую сторону(вид сзади) и разница по пальцу доходит до 0.2мм!!!! Просто охринеть! тезис от гл.Конструктора "На уазики и нивы делаем больше 15 лет...износ по корпусу(увеличение размера) до 0.8мм может быть при пробеге больше 150000!!! НО! Спешу всех успокоить..с новыми блокировками мы учли и этот вариант, и лока будет жить и правильно работать даже при увеличении зазора до 4.5 мм-но это предел по длине штифтов-хотя они высокой нагрузки не несут! Так же спешим ПОЗДРАВИТЬ НАШЕГО ЛЮБИМОГО Форумчанина СТАС74 С ПОБЕДОЙ В КОНКУРСЕ НА ЛУЧШЕЕ ВИДИО! ПРИЗ БУДЕТ ОТПРАВЛЕН ЕМУ НА КАРТУ, А СКАН ДИПЛОМА(опять же дающего право на дальнейшие скидки наших улучшайзеров) Будет выслан ему на мыло и размещён в теме здесь.

[stas74]

Огромное спасибо ВСЕМ!!! Кто поддержал мой ролик и проголосовал за меня!!!
Честно говоря даже и не ожидал победы!!!
Просто так покатался с другом и показал видео. Ничего особенного!
Зато есть стимул остальным участникам форума не забывать этот сайт и периодически посещать его!! + показывать видео с новыми достижениями Дастера.
А так же хочу поблагодарить КУЛАКА(Алексея) с его командой KMZ(Сергей) и REGAS(Александр)........... (ВЫ МОЛОДЦЫ!!!)

[Pitkin]

Приветствую обладателей блокировок! Когда был во владении Ховер Н5 были установлены самоблоки НИРФИ в переднем и заднем мостах. Сейчас задумался поставить на Дастер с ЕСП в задний дифференциал блокировку. Правильно ли понимаю, что лока противопоказана с системой ЕСП (дружить не будет)?

[jimmik]

Сообщение от Кулак

Друзья! Дело в том что совсем с недавнего времени обнаружилось что размер по корпусу дифа в посадках п/осевых шестерен-даже при накатке пр-но 60000км. увеличился (по моей стат-ке) до 1мм!!!!! Этого даже на наших уазах и нивах не происходит!!! Опять же Ниссан сьэкономил(чугун китайский-мать их за ногу!!)

А случайно не нирфишный металл г...? Причем наши редукторы австралийского производства, а не китай. Уж это можно знать продавая свою продукцию.

[Кулак]

Сообщение от jimmik

А случайно не нирфишный металл г...? Причем наши редукторы австралийского производства, а не китай. Уж это можно знать продавая свою продукцию.

Уважаемый..вы опять здесь пытаетесь лабуду нести...вы прямо присутствуете в Австралии при производстве наших редукторов?? не смешите! вы хоть одно клеймо покажите с деталей редуктора...я за 3 года его вдоль и поперёк изучил с рентгеном..платформа от Ниссан взята, а запчасти..скажите сер..скока в евро стоит тогда наш дифф??? Если во внешнеэкон. политике не разбираетесь то свои высказывания оставьте для других тем.

---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее написано было в 23:19 ----------

Сообщение от Pitkin

Приветствую обладателей блокировок! Когда был во владении Ховер Н5 были установлены самоблоки НИРФИ в переднем и заднем мостах. Сейчас задумался поставить на Дастер с ЕСП в задний дифференциал блокировку. Правильно ли понимаю, что лока противопоказана с системой ЕСП (дружить не будет)?

Здесь и в пред идущей темах неоднократно этот вопрос обсуждался...ЕСП и локрайт никоим образом друг-другу не мешают, есть люди и с этого Форума которые поставили и ездят спокойно!

[Hudozhnik]

Сообщение от Кулак

совсем с недавнего времени обнаружилось что размер по корпусу дифа в посадках п/осевых шестерен-даже при накатке пр-но 60000км. увеличился (по моей стат-ке) до 1мм!!!!! Этого даже на наших уазах и нивах не происходит!!! Опять же Ниссан сьэкономил(чугун китайский-мать их за ногу!!) Но это не всё...ещё интересней факт-что износ больший приходится почему то у всех на правую сторону(вид сзади) и разница по пальцу доходит до 0.2мм!!!! Просто охринеть! тезис от гл.Конструктора "На уазики и нивы делаем больше 15 лет...износ по корпусу(увеличение размера) до 0.8мм может быть при пробеге больше 150000!!! НО! Спешу всех успокоить..с новыми блокировками мы учли и этот вариант, и лока будет жить и правильно работать даже при увеличении зазора до 4.5 мм

Что происходит? Я совсем выпал с телеги? Какие зазоры?? Какие изменения размеров???
Алексей, можно как то хотя бы с эскизом пояснить?