Эксплуатация дизельного Дастера

[avilrom]

Сообщение от Борян

С выжатым сцеплением, а также когда сцепление не выжато но авто движется - педаль газа нормально реагирует на нажатие, когда авто стоит на месте и сцепление не выжато - педаль становится менее отзывчивой !

Всё это субъективно. Разница действительно присутствует, но говорить о том, что с выжатым сцеплением педаль становится "нормальной" я бы не стал. Предлагаю всем, у кого появится такая возможность пощупать педальку , ну, например, у Рено Сценик 3 1,5 dci (можно и у второго). Так вот там хоть выжимай, хоть не выжимай,- полное ощущение троссового привода. А у нас - просто попадалово какое-то.

[ilion]

Сообщение от agu1954

Коврик завернулся и мешал. Старость.

не старость, а коврик.
У меня на предыдущей машине пару раз педаль заскакивала за коврик во время движения.
Первый раз это был просто атас. Ты едешь, чуть нажал на газ, а машина начинает неуклонно разгоняться и отпускание газа ее не останавливает. Выжимаешь сцепление, а мотор начинает с бешеным ревом раскручиваться до 4500 оборотов.
Второй раз уже было понятно происходящее.

Так что коврик срочно на замену.

[Борян]

Сообщение от avilrom

Всё это субъективно. Разница действительно присутствует, но говорить о том, что с выжатым сцеплением педаль становится "нормальной" я бы не стал. Предлагаю всем, у кого появится такая возможность пощупать педальку , ну, например, у Рено Сценик 3 1,5 dci (можно и у второго). Так вот там хоть выжимай, хоть не выжимай,- полное ощущение троссового привода. А у нас - просто попадалово какое-то.

Я имел ввиду конкретно дастер и режимы когда она наиболее отзывчива

[avilrom]

Сообщение от Борян

Я имел ввиду конкретно дастер и режимы когда она наиболее отзывчива

Я Вас понял.

---------- Добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее написано было в 12:48 ----------

Сообщение от ilion

не старость, а коврик.
У меня на предыдущей машине пару раз педаль заскакивала за коврик во время движения.
Первый раз это был просто атас. Ты едешь, чуть нажал на газ, а машина начинает неуклонно разгоняться и отпускание газа ее не останавливает. Выжимаешь сцепление, а мотор начинает с бешеным ревом раскручиваться до 4500 оборотов.
Второй раз уже было понятно происходящее.

Так что коврик срочно на замену.

У моей родственницы Фиеста так полтора года в гараже простояла. Говорит, тронуться не получается, механика - не моё, надо с автоматом покупать. Взял прокатиться, а там коврик педаль закусывает. Пару магических движений ножницами и всё,- уже три года, как лётает, радуется, канистру спирта выкатила, я тоже был рад.

[наемник]

Сообщение от agu1954

Желательно обороты держать ближе к 2000, при буксировке. Можно словить масляное голодание при высоких нагрузках в ШПГ.

---------- Добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее написано было в 12:11 ----------


Про то не знал. Спасибо.
Причину нашёл. Смешно. Коврик завернулся и мешал. Старость.

У меня тоже был такой запар после выезда от официалов.Только купил и через некоторое время поехал перепрошивать ТЭН. Звоню прямо в пути и начинаю предъявлять. Говорят ничего не трогали, только ТЭН. Приезжай говорят, но поздно было, решил на след. день. А, у меня еще тяга пропала. Утром тронулся и все прошло. Потом при след. глюке до меня дошло или подсказал кто-то точно не помню. Но было.

[sapvel]

Убедился, что цены ОД на комплектующие и масла начинают реально конкурировать с автомагазинами. Решил на всякий случай купить 1л масла Elf 5w40. Обошёл близ лежащие магазины, просмотрел сайты и цены меня крайне удивили: от 600 до 750 руб за литр, да и нет гарантии, что масло не фальсификат. Позвонил ОД, ответили что есть по цене 510 то что мне и нужно Elf Evolution 900 sxr 5w40. Съездил, купил, рассмотрел, сделано в ЕС (думаю из Румынии). Спросил и ответили, что поставщик АФ.

[Modigar]

Сообщение от sapvel

по цене 510 то что мне и нужно Elf Evolution 900 sxr 5w40

В канистрах или на рОзлив?

[sapvel]

Сообщение от Modigar

В канистрах или на рОзлив?

в Стандартной синей канистре. На разлив не спрашивал.

---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее написано было в 19:12 ----------

В прошлом году, июне делал ТО. Мне залили 5л по 420руб. за литр.

[Uncle Tim]

Нью дастер дизель экономичней дорестайла?

[DimaSys]

Я бы так не сказал.

[ilion]

понятие экономичности очень зависит от режима эксплуатации владельцем. Мне казалось, что еще не объявлялись одноклубники, сменившие дорестайлинговый дизель на новый.

[DimaSys]

Сообщение от ilion

Мне казалось, что еще не объявлялись одноклубники, сменившие дорестайлинговый дизель на новый.

Он перед вами ))

[Uncle Tim]

Х.з. как прикинуть расход между ними, но надо учесть что лосей и исааков по более

Что косаемо меня: хожу на дальняк за 3800 км, имею на компе расход 7.1 л\100км, средняя скорость 68.2 км\ч, более 120 км\ч не еду(соврал редко бывает), если надо на обгоне или в гору попаю на все деньги не стисьняюсь

[ilion]

Сообщение от DimaSys

Он перед вами

Ну и как впечатления? как новый дизель по сравнению со старым?

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее написано было в 20:49 ----------

Сообщение от sapvel

цены ОД на комплектующие и масла начинают реально конкурировать с автомагазинами

По маслу точно. Кстати, если есть возможность у них заливать ELF, стоит согласится в их предложением.
У нас в Петровском Castrol заливают. Не могу сказать - плохо или хорошо.

[somebody.2005]

Сообщение от ilion

По маслу точно. Кстати, если есть возможность у них заливать ELF, стоит согласится в их предложением.
У нас в Петровском Castrol заливают. Не могу сказать - плохо или хорошо.

Делал в январе ТО в Перовском на Варшавке, спросили: "Вам Castrol или ELF?" Выбрал ELF.

[ilion]

в Петровском на Софийской выбора уже нет. Проходил ТО тоже где-то в районе января. И многие одноклубники это отмечали.

[DimaSys]

Сообщение от ilion

Ну и как впечатления? как новый дизель по сравнению со старым?

Чипованный старый дизель едет как новый без чипа ))) Новый, лично у меня, жрёт больше. Не сильно, но все же... По одному и тому же маршруту старый 6.1, новый 7. Это что касается дизеля. Рестайл/дорестайл - это уже в другую тему.

[ilion]

Да, я на презентации рестайлинга год назад катался на новом дизеле и катал на нем и на своем коллег.
Впечатления были примерно такие же. Но то была машина без пробега, необкатанная. Поэтому и интересен практический опыт.

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

[avolnov2000]

Ровно месяц как на ремонте...
заменил двигатель турбину и форсунки.
машину завел - поработала и заглохла дальше не заводится.
везу форсунки на стенд - заклиненые . прогнали на стенде они включились работают все в норме
ставлю завожу 3 минуты и све по кругу ...
проверил на 3х стендах в трех местах параметры в норме
снимал проверял ТНВД - норма
заводил на бутылке на другом топливе - все также. 3 минуты и усе....
есть у когото какие то мысли?
уже не знаю что делать...
обратился к диллерам - один говорит нужно форсунки прописать . второй говорит не обязательно...

[Modigar]

Сообщение от avolnov2000

один говорит нужно форсунки прописать .

Нужно обязательно прописывать. Параметры у них разные.
PS: как понять "форсунки заклиненные"? Чему там клина то ловить? Игла заклинивает?