Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[Кулак]

Илья! Ты Один из Самых Уважаемых и Авторитетных Заказчиков! Пиши в личку все вопросы по конкретике...сделаем в лучшем виде!

[atom1982]

Кулак, да и на Дастера когда уже что то новенькое будет?

[Кулак]

Сообщение от atom1982

Кулак, да и на Дастера когда уже что то новенькое будет?

Дело это сложное и не быстрое..лето у всех как правило загружено своими неотложными делами..будет период времени и выйдет новая разработка..сроков никто и не ставил!

[atom1982]

Сообщение от Кулак

Дело это сложное и не быстрое..лето у всех как правило загружено своими неотложными делами..будет период времени и выйдет новая разработка..сроков никто и не ставил!

Пора уже кого то в угол поставить, чтобы эти сроки хоть как то сжались

[Кулак]

Сообщение от atom1982

Пора уже кого то в угол поставить, чтобы эти сроки хоть как то сжались

[Сергей159]

Вот и я "заблокировкался". На яме в двоем управились за 5-6 часов. Только вот 2 болта крепления редуктора спереди мы не те открутили, то есть подушки остались на подрамнике, но думаю, что это неважно. Надеюсь, что больше не полезу туда, за исключением замены масла. По городу езжу только в 2WD, полный привод пока не включал. Осталось только привыкнуть к щелчкам, надеюсь, что после обкатки они тише станут.
Качество фото хромает.

[stas74]

молодцы. поздравляю!!!
а вы что прям вместе со шлангом сапуна сняли?

[Сергей159]

stas74, этот шланг неудобно было от редуктора отцеплять и решил вместе с ним снять.

Сейчас ездил по городу. Если не тормозить на лежачих и на ямах, то иногда слышны странные металлические звуки из под задней части авто. И рабочие положили поперек проезжей части кабель, при наезде на него так же издались эти звуки.

[stas74]

Сообщение от Сергей159

stas74, этот шланг неудобно было от редуктора отцеплять и решил вместе с ним снять.

Сейчас ездил по городу. Если не тормозить на лежачих и на ямах, то иногда слышны странные металлические звуки из под задней части авто. И рабочие положили поперек проезжей части кабель, при наезде на него так же издались эти звуки.

хм... странно.
ну можт что с подвески не протянули?
или домкрат номально не закрутили? или балонник на защёлки свои не попал ( на место) - вот он и стукает по кузову......
кстати балонник этот такая хрень!!! мне одного раза хватило. он сыромятина!
а можт что в багажнике валятся гремит?

[Алексей 520]

Итак, замена старой блокировки на значилась на 6 число, менять будем сами у товарища в гараже. Так как нет терпения уже ждать Дядьку в сервисе, хочется уже сделать машину и что бы она работала полноценно. Масло сейчас залито ХАДО с допуском GL 4, будет поменяно на время обкатки на ТНК 75W90 GL4, после обкатки на японское масло Митасу 75w90 GL4. Фото и видео обязательно предоставлю для отчета

[Сергей159]

Алексей 520, почему GL4, если производитель блокировки советует GL5?

[Алексей 520]

Сергей159, спасибо, точно вечером проверю, в полне возможно что я ошибся

[Сергей159]

У меня сейчас пробит правый задний амортизатор. Собираюсь покупать новые задние оригинальные амортизаторы + усиленные пружины ФОБОС (родные просели на 2 см) и новые опоры (родные опоры тоже просели).
И так вопрос: в инструкции сказано на локку. что любой лифт подвески запрещен... Если я сейчас обкатаю локку на старых пружинах и опорах, а потом поменяю их на новые, то будут ли проблемы, т.к. клиренс увеличится?

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

У меня сейчас пробит правый задний амортизатор. Собираюсь покупать новые задние оригинальные амортизаторы + усиленные пружины ФОБОС (родные просели на 2 см) и новые опоры (родные опоры тоже просели).
И так вопрос: в инструкции сказано. что любой лифт подвески запрещен.. Если я сейчас обкатаю локку на старых пружинах и опорах, а потом поменяю их на новые, то будут ли проблемы, т.к. клиренс увеличится?

Кто ж его проверит? Даже 3 см - не так просто выловить.

[Сергей159]

Ворчун2014, я не про это. При увеличении клиренса изменятся углы приводов.

[unkind]

Сообщение от Ворчун2014

Кто ж его проверит? Даже 3 см - не так просто выловить.

Кто кого проверять.
Сергей159 хочет узнать насколько повышается возможность поломать полуось при максимальной нагрузке в диагоналке...

[Chris]

Сообщение от Сергей159

У меня сейчас пробит правый задний амортизатор. Собираюсь покупать новые задние оригинальные амортизаторы + усиленные пружины ФОБОС (родные просели на 2 см) и новые опоры (родные опоры тоже просели).
И так вопрос: в инструкции сказано на локку. что любой лифт подвески запрещен... Если я сейчас обкатаю локку на старых пружинах и опорах, а потом поменяю их на новые, то будут ли проблемы, т.к. клиренс увеличится?

Я катался и обкатал на стоке, потом поставил пружины H&R все норм (тьфу-тьфу-тьфу), сейчас катаюсь на Айронмэнах.

[илья зуб]

Да можно ставить когда хочешь - без разницы! (личное мнение)

[Panzerschreck]

Локку ставил с уже установленными стойками айронмен, т.е. изначально был лифт +35 мм, в апреле с. г. были установлены модифицированные стойки айронмен, лифт +50 мм. Появились проблемы с работой локки (прострелы в режимах 2 вд и 4 вд авто при движении даже по прямой), потом все прикаталось. Писал об этом в этой теме.
Интересно, когда появился такой запрет на установку локки на авто с лифтом?
Раньше об этом ничего не слышал...
Если такой запрет был изначально, то меня должны были бы предупредить при продаже локки или при ее установке.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Ворчун2014, я не про это. При увеличении клиренса изменятся углы приводов.

Да вон Панцер с бОльшим лифтом уже сколь гоняет, и нормально все. Уже много народу на лифте гоняет, пока не слышал, чтоб привода летели.