Глушим клапан EGR на 1,5dci - Страница 14 - Форум клуба Рено Дастер

Олег 72 · 11.09.2016, 18:51

http://евроавто.рф/parts/used/model=2063698908/20537250 А это думаю потом совсем уберу как найду кто прошьет мозги.

alexwmfx · 21.09.2016, 11:56

Прочитал все страницы, но до конца так и не понял.
У меня пробег 43 тыс... где-то с 40 тыс стал замечать что на холостом жестковато стало работать, особенно заметно когда трогаешься, машина содрогается сильнее чем раньше и как будто тяга слабее (будто на трех цилиндрах трогаешься)... но если по трассе на оборотах идти - все великолепно и расход 5-6 литров.. вот вопрос, может ли засранность EGR давать такой эффект? в последний год у нас пробки стали сильные, часто на холостом молотит.. как можно перепровериться/перестраховаться?

~~kval300~~ · 21.09.2016, 16:50

Может не только ЕГР я б проверил натяжение ремня ГРМ, может момент немного уполз,но это актуально для мех систем,сдесь вроде электроника рулит.но у нее тоже опредиленный предел.Дым есть или нет?

alexwmfx · 21.09.2016, 20:06

Цитата:

Сообщение от kval300

Дым есть или нет?

Нет дыма никакого нет. На ТО-4 правда меняли свечу подогрева номер 2.. но вряд ли ее замена могла внести какие-то нарушения?

Александр Бороденко · 12.10.2016, 00:21

Парни,кто нибудь клапан egr глушил на 1,5 109 л.с ??? У меня пробег 40 000 хочу на пятидесяти заглушить! Кто что посоветует.....

want_to_be_jeep · 12.10.2016, 00:44

А такой вариант на рестайле не прокатит? http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=245]

HID · 12.10.2016, 07:25

ИМХО нет разницы где глушить на дорестайле или на рестайле - способ то один и тот же - залить прошивку с программным отключением клапана.

want_to_be_jeep · 12.10.2016, 13:36

Цитата:

Сообщение от HID

ИМХО нет разницы где глушить на дорестайле или на рестайле - способ то один и тот же - залить прошивку с программным отключением клапана.

А как насчёт ссылки выше, человек тупо заглушил воздуховод, без внесений изменений в софт, и у него ничего не ругается, пила не "пилит", изменений в динамике не произошло. Если действительно все так, не вижу причин принципе вмешиваться в работу ЭБУ двигателя.

HID · 12.10.2016, 13:40

want_to_be_jeep, не могу знать что там на самом деле - опять же то что ЕЛМ не считал ошибку не говорит о том что ее на самом деле нет (хотя конечно ЕЛМ видит блок двигателя, где эта ошибка по идее и должна появиться). Опять же учитывая, что на стоковой прошивке тепловой режим двигателя рассчитан с учетом работы ЕГР, я бы не стал исключать его из системы только физически. Но это мое ИМХО.

want_to_be_jeep · 12.10.2016, 15:24

Цитата:

Сообщение от HID

want_to_be_jeep, не могу знать что там на самом деле - опять же то что ЕЛМ не считал ошибку не говорит о том что ее на самом деле нет (хотя конечно ЕЛМ видит блок двигателя, где эта ошибка по идее и должна появиться). Опять же учитывая, что на стоковой прошивке тепловой режим двигателя рассчитан с учетом работы ЕГР, я бы не стал исключать его из системы только физически. Но это мое ИМХО.

А что отключив програмно ЕГР изменится тепловой режим работы дрыгателя?Цель перекрыть доступ выхлопа в приемный тракт! Нет доступа горячего выхлопа в приемную трубу, меньше температура двигателя. Хоть программно хоть физически если выхлоп будет уходить только в выхлоп, двигателю фиолетово почему температура станет меньше. Имхо!

Aargh68 · 12.10.2016, 16:06

Цитата:

Сообщение от want_to_be_jeep

А такой вариант на рестайле не прокатит? http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=245]

У АДАКТа есть прошивка, на дорестайл, программно исключающая ЕГР. Ничего не надо переделывать, ничего не надо затыкать. Стоит не очень дорого. Плюсом этой прошивки является то, что исчезает турбояма. 10 000 км уже пробежал с этой прошивкой. Проблем и нареканий нет.

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее написано было в 17:03 ----------

Цитата:

Сообщение от want_to_be_jeep

А что отключив програмно ЕГР изменится тепловой режим работы дрыгателя?Цель перекрыть доступ выхлопа в приемный тракт! Нет доступа горячего выхлопа в приемную трубу, меньше температура двигателя. Хоть программно хоть физически если выхлоп будет уходить только в выхлоп, двигателю фиолетово почему температура станет меньше. Имхо!

Ничего не изменилось в тепловом режиме. Единственно, что следует учитывать, это более долгий зимний прогрев двигателя.

zhiv · 12.10.2016, 16:58

Цитата:

Сообщение от Aargh68

У АДАКТа есть прошивка, на дорестайл, программно исключающая ЕГР. Ничего не надо переделывать, ничего не надо затыкать. Стоит не очень дорого. Плюсом этой прошивки является то, что исчезает турбояма. 10 000 км уже пробежал с этой прошивкой. Проблем и нареканий нет.

Такая прошивка есть не только у АДАКТ

Aargh68 · 12.10.2016, 17:28

Цитата:

Сообщение от zhiv

Такая прошивка есть не только у АДАКТ

Согласен. Просто АДАКТовская, для дизеля, судя по отзывам специалистов, занимающихся чип-тюнингом, лучше.

Modigar · 12.10.2016, 19:35

Цитата:

Сообщение от Aargh68

Просто АДАКТовская, для дизеля, судя по отзывам специалистов, занимающихся чип-тюнингом, лучше.

А чем лучше? И по отзывам каких специалистов?

zhiv · 12.10.2016, 19:39

Цитата:

Сообщение от Modigar

А чем лучше? И по отзывам каких специалистов?

Специалистов АДАКТ конечно

Aargh68 · 12.10.2016, 20:24

Цитата:

Сообщение от Modigar

А чем лучше? И по отзывам каких специалистов?

Независимых.

Я специально катался по сервисам, а не по официальным представителям. Если бы у меня был 1,6, то прошивку поставил бы от SVV.

---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее написано было в 21:22 ----------

Цитата:

Сообщение от zhiv

Специалистов АДАКТ конечно

Живьём не видел, тока виртуальных!

Modigar · 12.10.2016, 20:24

Aargh68, какими параметрами прошивка лучше?

Aargh68 · 12.10.2016, 20:32

Цитата:

Сообщение от Modigar

Aargh68, какими параметрами прошивка лучше?

Я не специалист в электронике. Я в таких случаях бываю в разных местах, не связанных напрямик с производителем. Скажем так: большинство спецов посоветовали на дизель именно АДАКТовскую прошивку. Как я понял, связано это с оснащением лаборатории, где снимаются параметры двигателя.

Modigar · 12.10.2016, 20:34

Цитата:

Сообщение от Aargh68

Как я понял, связано это с оснащением лаборатории, где снимаются параметры двигателя.

Довольно сомнительное утверждение (специалистов).

Aargh68 · 12.10.2016, 20:56

Цитата:

Сообщение от Modigar

Довольно сомнительное утверждение (специалистов).

Ну почему же? Чем лучше оборудование, с помощью которого снимаются параметры работы двигателя, в разных режимах, тем чётче будет работать будущая программа. Или я ошибаюсь?