Идет пар из воздуховодов и отключается кондиционер

[Witman]

Всем добрый день!
Случилась такая проблема - Duster 2.0 рестайлинг, проходит минут 15-20 после запуска двигателя и из воздуховодов (особенно заметно когда направленно на стекла) идет как будто пар, далее все проходит и кондиционер перестают холодить. Открываю капот, по правой стороне трубка конд вся в инее. Был у дилера (Петровский), перезаправляли кондиционер (было больше фреона грамм на 30 вроде).
Кто может что подсказать? Я так понял, если ехать снова к ним, то надо уже ткнуть пальцем в неисправность или подскажите нормального дилера. В Автомир думал съездить, но не знаю.

[atom1982]

Witman, где то пропускает, к ОД и пусть проверяют на герметичность всю систему.

[Witman]

На Горьковке (в районе Балашихи, не помню дилера) говорили, что клапан сброса излишнего давления (вроде так или типа того ) , эти сказали, все ерунда и .....все снова также. Хотел узнать было такое у кого и как лечили?

---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее написано было в 12:42 ----------

добавляли вещество во фреон, для поиска утечек, все чисто.

[atom1982]

Сообщение от Witman

На Горьковке (в районе Балашихи, не помню дилера) говорили, что клапан сброса излишнего давления (вроде так или типа того ) , эти сказали, все ерунда и .....все снова также. Хотел узнать было такое у кого и как лечили?

---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее написано было в 12:42 ----------

добавляли вещество во фреон, для поиска утечек, все чисто.

Так если пар внутрь попадает да еще и иней снаружи....
Явно что то не чисто

У меня так на мазде 323F было, зимой в сугробе фильтр кондея или как там его, снизу низко висит, отрывал 2 раза, потом на третий переносили выше под капотом.

[Алексей764]

Witman, фреону мало!

[Witman]

Ничего не выявили, фреон в норме

[atom1982]

Сообщение от Witman

Ничего не выявили, фреон в норме

ОД не выявил или просто сервис по кондиционированию?

[Witman]

Все продолжается. После запуска автомобиля и езды, примерно в течение 20-25 мин на трассе (нужна скорость от 80 км/ч) снова начинает "парить", далее пропадает. После этого как повезет - кондиционер может не холодить, а может продолжит свою работу.

---------- Добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее написано было в 13:35 ----------

ОД Петровский

---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее написано было в 13:35 ----------

Сейчас наступают холода, видимо до нового сезона все останется загадкой.
Ощущение - избыток давления, вследствие некорректной работы чего то

[u313]

Сообщение от Witman

снова начинает "парить"

Если я правильно понимаю, этот "пар" и есть свидетельство отключения кондея. Это если сильная влажность. А так просто сыростью обычно пахнет. Можете попробовать вручную отключить кондей через 15мин и посмотреть, будет парить или нет.
Так что проблема похоже просто в самовольном выключении кондея. А вот почему это происходит... Может посоветоваться на спец. сервисе по кондеям, только аккуратно, чтобы не сделать чего то такого, что приведет к потере гарантии у ОД.
Вариантов не очень много: много фреона, мало фреона, врет датчик давления фреона, муфта включения ерундит... больше ничего в голову не приходит.

[Witman]

я на датчик давления грешу. Капот поднимаешь и трубка кондея (вдоль правого крыла) вся в инее.

[archibalddias]

1) - рекомендуется перезаправка системы с вакумированием, причём вакумирование не 15-20 минут а минимум 2 часа
2) добавить в систему масла грамм ну для начала 50 но мне думается что там не хватает всех 150
3) возможно неисправен trw клапан (из описания я не совсем понял но может его и поменяли, и если его поменяли а непомогло то значит точно масла в системе не хватает)

... а вообще хотелось бы увидеть циферки: давление в контурах, температура внешняя , темпер испарителя...

[Witman]

нет, клапан не меняли. Понял, спасибо за рекомендации и желание разобраться в проблемке!!!

[archibalddias]

Сообщение от Witman

я на датчик давления грешу. Капот поднимаешь и трубка кондея (вдоль правого крыла) вся в инее.

а какая связь? в смысле в чём грех датчика с вашей точки зрения (не ёрничаю, просто любопытно, я вообще с пониманием отношусь к человеческим заблуждениям и даже иногда пытаюсь объяснить причину заблуждения)

[vov-ka]

Хладона ооочень много (не весь испаряется в испарителе, поэтому и в выходной трубке испаряется+ еще и в компрессоре), а далее вырубает датчик по давлению..Оффы они такие....- кстати гарантия на их работу должна быть
ИМХО- но вряд ли из-за масла проблема, потому как 50% было залито в компрессор на заводе изг. компрессоров и 50% в систему на Фрамусе- вряд-ли его забыли налить и там и там

[Witman]

Простите, но сейчас я уже стал слишком далек от ремонта авто. Было время занимался, сейчас уже совсем другие дела. Не с точки зрения понтов, просто на все время не хватает, я понимаю, ничего сложного. Каждый должен заниматься своим делом, иначе .... проходили уже.
Насчет официалов - не знаю, Рено это отдельная тема. Своим ОД я очень доволен (англичане), не думал, что такая разница в подходе до сих пор сохранилась. В Петровском инженер по гарантии работает с 9 до 18 ч. Сами понимаете смешно.
Машину отцу брал, они видят, приехал к ним пожилой человек и типа культурно грузят. Пока не "наедешь", думать не хотят.

---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее написано было в 17:13 ----------

Чего не хватает фреона, масла или мозгов у мастеров - я не знаю и не хочу. Машина на гарантии и все, упражняйтесь. Просто Ваши советы им адресую. Надо подумать, когда это сделать.

[ХОЧУ]

Сообщение от archibalddias

3) возможно неисправен trw клапан

Я думаю проблема в нём. Его задача отслеживать заполнение испарителя холодильным агентом. Если всасывающий трубопровод покрывается инеем, значит клапан не закрывается.

[archibalddias]

Сообщение от vov-ka

Хладона ооочень много (не весь испаряется в испарителе, поэтому и ...

Вов, два раза перезаправляли... правда не на глаз а по весам понтовым. В общем я про количество фреона не уверен, предполагаю что вот именно фреона там как надо, а косяк какой нить не типичный. Не ну всегда есть вероятность сугубочеловеческогофактора и теоретически даже два раза

---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее написано было в 19:14 ----------

Сообщение от ХОЧУ

Я думаю проблема в нём. Его задача отслеживать заполнение испарителя холодильным агентом. Если всасывающий трубопровод покрывается инеем, значит клапан не закрывается.

или в системе есть немножко воды и он (клапан) перемерзает и потом не закрывается, или масла мало и компрессор даёт стружку и ... опять клапан, ну или просто клапан...
Ну в общем угадайка без цифирек, впрочем с цифирьками тоже бывает угадайка так что даже интересно что же там на самом деле

[vov-ka]

Сообщение от archibalddias

Вов, два раза перезаправляли... правда не на глаз а по весам понтовым. В общем я про количество фреона не уверен, предполагаю что вот именно фреона там как надо, а косяк какой нить не типичный. Не ну всегда есть вероятность сугубочеловеческогофактора и теоретически даже два раза

---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее написано было в 19:14 ----------



или в системе есть немножко воды и он (клапан) перемерзает и потом не закрывается, или масла мало и компрессор даёт стружку и ... опять клапан, ну или просто клапан...
Ну в общем угадайка без цифирек, впрочем с цифирьками тоже бывает угадайка так что даже интересно что же там на самом деле

Клапан это или не клапан- это легко проверяется заправочной станцией, по разнице давления вход-выход. По весам можно заправлять, но тут надо быть уверенным на 100%, что все остальное исправно.Может тупо вентилятор на 2-ю скорость не врубается (или забит радик), да и в весах надо быть уверенным, разница в 50-100гр тут фатальна (не смертельно конечно)
Просто тут надо выяснить, причину..а то замена ТРВ тянет на снятие панели, ошибаться как-то дорого выйдет

[Останий]

Отдайте дилеру авто и пусть разбирается. На все про все у него 45 дней, только оформите все правильно. Как бывший работник этой сферы говорю - реально работает https://www.drive2.ru/l/2104003/

[Witman]

Спасибо за советы и поддержку. Буду добивать ОД