Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[Volodi]

Сообщение от osip86

Вот что за люди такие? Попросил помощи.... столько сообщений ни о чем. "Вы еще пробку расширительно откройте". У каждого свой взгляд. И я уверен что такая работа не норма.

Работа двигателя без пробки масло заливной горловины приведет к поломке двигателя. В картере двигателя отрицательное давление , Ваша разгерметизация чревата последствиями , окисление масла продуктами сгорания , попадание влаги в масло, засорение дроссельной заслонки , загрязнение масла пылью, в виду того что из картерной полости постоянно откачивается воздух. И если вам не обьяснили толком , и Вы не верите соклубникам , спросите и Гугла, Яндекса . Даю пример.

http://avtoaziya.ru/avtotekhnologii/...vigatelya.html

https://www.yandex.ru/yandsearch

PS А по шуму это проблема !!! Откройте капот , и прислушайтесь к работе двигателя, потом закройте капот и прислушайтесь , и сравните !!! Вывод сделаете сами

[Виктор64]

Сообщение от Volodi

В картере двигателя отрицательное давление

С чего это давление там отрицательное? Наоборот, за счет прорыва газов сгоревшей топливной смеси через зазоры в кольцах и рабочего зазора между поршнем и стенками цилиндра создается избыточное давление. Есть термин- картерные газы. Они отводятся на дожигание...

Сообщение от Volodi

окисление масла продуктами сгорания , попадание влаги в масло, засорение дроссельной заслонки , загрязнение масла пылью,

Здесь,да. Грязь, песок и пр. попав через открытую пробку сработают как абразив, в парах трения создадут задиры.

Сообщение от Volodi

из картерной полости постоянно откачивается воздух

За счет разрежения во впускном коллекторе.

Сообщение от Volodi

Работа двигателя без пробки масло заливной горловины приведет к поломке двигателя.

Все зависит на сколько быстро все масло вылетит через горловину и внимательности шоХвера.

[Dimos1]

Господа Дастероводы, подскажите пожалуйста у кого какие обороты холостого хода на прогретом двигателе при низких температурах? Собственно к чему вопрос - похолодало, температура на улице около 0 и немного ниже, и обороты холостого хода ниже 850 не опускаются. Даже если проехаться по трассе приличное расстояние то 850 и все. Точнее опускаются если около часа стоять греться на холстом ходу. Заменил уже прокладки впускного коллектора и дросселя, чистку дросселя провел ; думал подсос воздуха, после замены - двигатель по ощущения работает вообще идеально - ни провалов, ни пляшущих оборотов - песня просто. Подключил ELM (что есть под рукой) и долго наблюдал и заметил что обороты падают до нормы 750 об/мин когда температура воздуха во впускном коллекторе подымается до 60 градусов. В общем непонятка. Может кто может выложить скрин Scanmastera - Таблица оперативных данных когда обороты холостого хода только опустились до нормы был бы очень благодарен.

[ed70]

Сообщение от Dimos1

Господа Дастероводы, подскажите пожалуйста у кого какие обороты холостого хода на прогретом двигателе при низких температурах? Собственно к чему вопрос - похолодало, температура на улице около 0 и немного ниже, и обороты холостого хода ниже 850 не опускаются. Даже если проехаться по трассе приличное расстояние то 850 и все. Точнее опускаются если около часа стоять греться на холстом ходу. Заменил уже прокладки впускного коллектора и дросселя, чистку дросселя провел ; думал подсос воздуха, после замены - двигатель по ощущения работает вообще идеально - ни провалов, ни пляшущих оборотов - песня просто. Подключил ELM (что есть под рукой) и долго наблюдал и заметил что обороты падают до нормы 750 об/мин когда температура воздуха во впускном коллекторе подымается до 60 градусов. В общем непонятка. Может кто может выложить скрин Scanmastera - Таблица оперативных данных когда обороты холостого хода только опустились до нормы был бы очень благодарен.

обороты 550 примерно,может термостат ? не до конца движок прогревается ?

[Dimos1]

В том и дело, что прогретый. Мне этой весной по гарантии дилер залил новую прошивку в связи с затрудненным запуском. Летом катался все хорошо, 750 оборотов. Похолодало и 850 оборотов стоит колом,даже если притопить хорошенько по трассе. Я же говорю обороты падают до нормы когда тем-ра воздуха во впускном коллекторе подымается до 60 градусов. Для это перед фильтром снимаю всю эту пластмассовую приблуду под названием глушитель шума воздуха (как-то так вроде она называется), и когда мотор начинает сосать теплый воздух из под капота, вот тогда обороты постепенно приходят к норме.
Вот я спрашиваю у кого как быстро обороты холостого хода пр прогреве в такую погоду приходят до нормы?

[Aluksander]

У меня правда ф2 но хх падает на 750 при околонулевых мин за 10 стояния или 5 езды.

[seksot2004]

Сообщение от Dimos1

Господа Дастероводы, подскажите пожалуйста у кого какие обороты холостого хода на прогретом двигателе при низких температурах? Собственно к чему вопрос - похолодало, температура на улице около 0 и немного ниже, и обороты холостого хода ниже 850 не опускаются. Даже если проехаться по трассе приличное расстояние то 850 и все. Точнее опускаются если около часа стоять греться на холстом ходу. Заменил уже прокладки впускного коллектора и дросселя, чистку дросселя провел ; думал подсос воздуха, после замены - двигатель по ощущения работает вообще идеально - ни провалов, ни пляшущих оборотов - песня просто. Подключил ELM (что есть под рукой) и долго наблюдал и заметил что обороты падают до нормы 750 об/мин когда температура воздуха во впускном коллекторе подымается до 60 градусов. В общем непонятка. Может кто может выложить скрин Scanmastera - Таблица оперативных данных когда обороты холостого хода только опустились до нормы был бы очень благодарен.

Тут есть три варианта выхода из этой ситуации:
1. Не мешать автомобилю правильно работать!
2. Постучать по выхлопной трубе!
3. Заменить прокладку между рулём и сидением!
Подскажу вам: Здравомыслящие люди всегда пользуются первым вариантом!!!

[Dimos1]

Сообщение от seksot2004

Тут есть три варианта выхода из этой ситуации:
1. Не мешать автомобилю правильно работать!
2. Постучать по выхлопной трубе!
3. Заменить прокладку между рулём и сидением!
Подскажу вам: Здравомыслящие люди всегда пользуются первым вариантом!!!

Нет, славянский ум он пытливый Он хочет докопаться до истины

[Strusto]

Сообщение от ed70

обороты 550 примерно...

750-штатные обороты, от 500 на ф1 только шкала начинается

[seksot2004]

Сообщение от Dimos1

Нет, славянский ум он пытливый Он хочет докопаться до истины

Я с Вами полностью согласен, но между пытливым и йобнутым одно мгновение!

[Dimos1]

Сообщение от Aluksander

У меня правда ф2 но хх падает на 750 при околонулевых мин за 10 стояния или 5 езды.

Вот и у меня так было, летом, у меня ф1, а сейчас буду час стоять тарахтеть и только тогда опустятся до 750. А при езде 850 и все.
Вот и грешу на датчики давления и температуры воздуха в коллекторе. А что бы проверить, прошу, может у кого есть елм - сделать фото или из торка или сканмастера с нормальными оборотами холостого хода, давления в коллекторе, температуры воздуха в коллекторе. Для сравнения со своими значениями.

---------- Добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее написано было в 16:19 ----------

Сообщение от seksot2004

Я с Вами полностью согласен, но между пытливым и йобнутым одно мгновение!

Согласен, но все равно ж интересно!

[ed70]

Сообщение от Strusto

750-штатные обороты, от 500 на ф1 только шкала начинается

стрелка чуть выше(еле заметно ) середины между нулём и 1000 ,это сколько ?

[seksot2004]

Сообщение от Dimos1

Вот и у меня так было, летом, у меня ф1, а сейчас буду час стоять тарахтеть и только тогда опустятся до 750. А при езде 850 и все.
Вот и грешу на датчики давления и температуры воздуха в коллекторе. А что бы проверить, прошу, может у кого есть елм - сделать фото или из торка или сканмастера с нормальными оборотами холостого хода, давления в коллекторе, температуры воздуха в коллекторе. Для сравнения со своими значениями.

---------- Добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее написано было в 16:19 ----------



Согласен, но все равно ж интересно!

Дай Вам Бог всего хорошего и побольше!!!

[Strusto]

Сообщение от ed70

стрелка чуть выше(еле заметно ) середины между нулём и 1000 ,это сколько ?

Опять в сотый раз, нет у нас нуля на ф1, начало шкалы с 500 об/мин
По шагу между рисками посмотрите

[AlexZ0]

Сообщение от ed70

стрелка чуть выше(еле заметно ) середины между нулём и 1000 ,это сколько ?

Цена деления - 250об, далее - в рамках математики 3 класса (счет до 1000)...

[ed70]

Сообщение от Strusto

Опять в сотый раз, нет у нас нуля на ф1, начало шкалы с 500 об/мин
По шагу между рисками посмотрите

вот как оказывается,понял

[Dimos1]

Сообщение от AlexZ0

Цена деления - 250об, далее - в рамках математики 3 класса (счет до 1000)...

Вот такое количество оборотов, как на картинке, показывает у меня сейчас тахометр, при температуре окружающего воздуха около 0 и ниже, и прогретом двигателе.

[Alsten]

Коллега именно такими они и должны быть.

[Dimos1]

Сообщение от Alsten

Коллега именно такими они и должны быть.

Нет, когда они нормальные 750 об/мин стрелка тахометра ровнёхонько на втором делении стоит и ELM показывает 750 оборотов а не 850. Господа Дастероводы у кого залита последняя официальная прошивка дастера ф1 6022R вроде такая гляньте свои обороты ХХ на прогретом двигателе. Ибо я не пойму в чем у меня косяк.

[RomeoBGR]

Только вчера смотрел,как плавает температура двигателя на прогретом моторе,т.е. 89 и потом падает до 86 и так далее. Так обороты были ровно 750,что по тахометру,что через ELM,в CAR SCANNER.