Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[Morze701]

Да, 858-ой

[denbon]

Интересно каков ресурс нового дизеля с учетом его повышенной мощности относительно старого двигателя?

[alexpri73]

Сообщение от denbon

Интересно каков ресурс нового дизеля с учетом его повышенной мощности относительно старого двигателя?

На сколько я понимаю мощь прибавлена новым впрыском и мозгами от continental, турбиной с изменяемым углом тяги (или как его там). Думаю для k9k это просто развитие его ресурса!

Отправлено с моего SM-T325 через Tapatalk

[Aluksander]

Сообщение от denbon

Интересно каков ресурс нового дизеля с учетом его повышенной мощности относительно старого двигателя?

Если я не ошибаюсь у Рено в старых Лагунах уже было на дизеле (правда 1.9) такое решение: с обычной турбиной и с изменяемой геометрией с повышением мощности. На ресурсе двигла это никак не сказалось. Только турбина чуть нежнее и подороже в ремонте но это но пробегах сильно за 200

[Ворчун2014]

На тех же лагунах, рыганах и т.д. уже сто лет ставится эта же 110-кобыльная модификация к9к. Нового в этом дрыгателе ничего.

[Sercei]

Михалы4, Здравствуйте друзья.Примете в свой коллектив счастливого обладателя нового дизельного Дастера 109 лошадок.Буду очень Вам признателен.

[Сергей Захаров]

вливайся

[andrew124]

О ресурсе пока рано говорить - за год продаж в России его сложно определить. А меня машинка радует пока, поменял масло с фильтром на 4 тысячах первый раз, машинка порезвее пошла. По консистенции того что слилось из картера на 4х тысячах могу сказать - менять масло до официального первого ТО (10 или 15 у кого как) надо обязательно.

Отметил несколько небольших недочетов для себя
- Нет указателя температуры ож, прогрев двигателя приходится по ощущениям ловить. Сам грею 5 минут всегда не месте, а потом первые несколько км еду плавно и небыстро, стараясь держать обороты в районе 2000.
- Нет лампы накала свечей, Это тоже не страшно - отсчитываю 5-7 секунд и машина заводится хорошо. Не взрывом, как старые дизеля, но уверенно.
- ESP принудительно включается на скорости. Было бы конечно удобнее если ее можно временно принудительно отключить вообще. Город не чистят от снега, без ESP разгонять машину куда шустрее получается.
- Расход у меня в районе 7-8 литров средний, до 5-6 литров рекламных не опустился Думаю связан со стилем езды - еду плавно, но быстро. Машинка едет и "тошнить" на ней не хочется.

В остальном радует. В особенности по трассе и грунту - хорошо идет, мягко и динамично. По ним у меня процентов 70 пробега. По городу в связи с короткими первыми передачами чуть менее комфортно, но привыкаешь довольно быстро.

[denbon]

Сообщение от andrew124

- Нет указателя температуры ож, прогрев двигателя приходится по ощущениям ловить.

Так это можно решить путем установки БК Multitronics

[Purovi]

Сообщение от andrew124

Нет лампы накала свечей

Как так нет? У меня на экспрешионе есть... Хотя тут на драйве тоже видел одного человека, который жаловался на ее отсутствие, говорил видимо приборка другую воткнули, от бензинки...

[andimorgan]

И ЕСП отключается! Ищите кнопочку внизу и справа.
5-6 литров на 100, после обкатки и на трассе.

[Сергей Захаров]

у меня лампа накала стоит и показывает(что то около +10 начинают включаться)

[Sercei]

У меня тоже люксовой Дастер лампочка загорается, да где-то после плюс 10.

[Сергей Захаров]

при наборе скорости 50 и есп включается(в режиме лок 60)

[Sercei]

Все верно! У меня на рабочей машине тойота тоже самое.

[CheburazhKO]

Хоть и офтоп, но молчать нет уж больше сил.
Очень жаль, что есп не отключается совсем. Из-за неё, передвигаясь и выходя на обгоны на сильно заснеженной трассе, дважды, мягко говоря, очень испугался. Это были единственные разы за 10 лет, когда прям страшно было. Выходим на обгон по встречному сугробу, давим на тапок, а в ответ - хрен там, не поеду ибо скользко. Чо за бредятина???

[HID]

Сообщение от CheburazhKO

Чо за бредятина???

это не бредятина, а обычная европейская перестраховка. Нашему то человеку не придет в голову подать в суд на автопроизводителя, если по собственной глупости уйдет в занос и слетит с трассы, а вот европейцы могут и засудить за то что "вумная система стабилизации" не вмешалась и не спасла дурака от собственной глупости.
Соответственно при невозможности машине определить вышли вы на обгон через сугроб или же начинается неуправляемый занос, который нужно купировать в самом начале (позже будет поздно) получаем такую работу системы стабилизации.

[CheburazhKO]

HID, понимаю, что в Европах сложно представить сугробы на дорогах выше ботинка зимнего Значит, к следующей поездке надо найти предохранитель есп, если оно вообще есть.

[Morze701]

Сообщение от CheburazhKO

Чо за бредятина???

вот бредятина:

Сообщение от CheburazhKO

Выходим на обгон по встречному сугробу

[Sercei]

Раньше отключалась принудительно, и пока сам не включишь не работала ,а сейчас только так.