Дизельный Дастер зимой.

[Владимир35180]

Подскажите, говоря в дизельном Дастере зимой холодно. если да, может какие - то способы это компенсировать???

Комментарий модератора Бертони: В этой теме делимся опытом эксплуатации дизеля в зимнее время года при сильных морозах.

[dimaxa]

Сообщение от man_16rus

Сегодня было -20. Заснял видео для сомневающихся!
будет минус 30 или ниже сниму новое видео, а пока то что есть уж)
https://youtu.be/npHvIEclUGw


Я не знаю у кого как, но у меня в машине через час Африка!
На улице минус 23 я приехал спина мокрая в рубашке. Даже окно открывал чтобы окна не потели!
На рестайле левая нога не мерзнет!
Вообще ничего не мерзнет.
Машина прогревается полностью минут за 20 30 становится как летом! Через час могу ехать в майке и спать в машине!

Поэтому и жарко, потому что рециркуляция воздуха, а сделайте забор с улицы и не будет через час жарко.

[man_16rus]

Сообщение от dimaxa

Поэтому и жарко, потому что рециркуляция воздуха, а сделайте забор с улицы и не будет через час жарко.

Что за бред! ?
Я вообще никогда не пользуюсь рециркуляцией воздуха! Во-первых окна потеют, во-вторых угореть можно!
Только воздух снаружи!

[dimaxa]

Сообщение от man_16rus

Что за бред! ?
Я вообще никогда не пользуюсь рециркуляцией воздуха! Во-первых окна потеют, во-вторых угореть можно!
Только воздух снаружи!

За час в машине с наружным воздухом при -20 никак жарко не будет.
Жарко-это понятие относительное и очень сильно зависит от человека. Есть такие которые ходят с футболкой под курткой в -20, потому что им жарко.

Показателем будет температура в салоне в точке куда не дует тёплый воздух. Всё остальное относительно.

Сегодня у нас с утра -19. 10 минут прогрева на ХХ пока не упадут обороты до нормальных, это примерно 10 градусов температура ОЖ, до работы 6,5 км. Печкой не пользовался вообще и мотор прогрелся только по приезду на работу. Если включить печку, мотор будет долго греться.

От момента пуска до приезда на работу прошло 25-30 минут. Согревала только попогрейка.

Если час греется мотор на трассе, тогда да, можно салон хорошо прогреть.

[Purovi]

Сообщение от dimaxa

Печкой не пользовался вообще и мотор прогрелся только по приезду на работу. Если включить печку, мотор будет долго греться.

От момента пуска до приезда на работу прошло 25-30 минут. Согревала только попогрейка

Да ну, извините, но глупость это ездить зимой с выключенной печкой для того чтобы побыстрее прогреть двигатель... Не забывайте про фен, который в данном случае вами тоже не используется... Я не знаю пока про сильные морозы, но в -15 я ставил температуру печки на максимум, 2 скорость вентилятора и обдув на стекла, 10 минут не торопясь очищал машину от снега, потом садился и не спеша ехал по своим делам (это короткие поездки в городе), еще минут через 10-15 в салоне "Ташкент", даже уменьшаю температуру на печке... А заниматься таким мазохизмом как вы - увольте...

[Alexei 44]

Сообщение от man_16rus

Сегодня было -20. Заснял видео для сомневающихся!
будет минус 30 или ниже сниму новое видео, а пока то что есть уж)

vBulletin [media]

Доброе утро,
на видео видно, что горят лампочки "движек" и "накал свечей"
а когда они гаснут?

У меня накал вообще не зажигается, а движек гаснет сразу на запуске...

вот мой:

vBulletin [media]

[dimaxa]

Задачей стояло побыстрей мотор прогреть, 15 минут в холодной машине с включёной попогрейкой потерплю.

Не хочу ездить на холодном моторе.

Включение печки не способствует быстрому прогреву мотора, ТЭН греет воздух в салоне, а воздух проходящий через печку в это время отбирает тепло от мотора который и так медленно греется.

Даже думать не хочется как там всё засрётся за месяц езды на моторе с температурой 40-50 градусов.

---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее написано было в 09:27 ----------

Сообщение от Alexei 44

Доброе утро,
на видео видно, что горят лампочки "движек" и "накал свечей"
а когда они гаснут?

У меня накал вообще не зажигается, а движек гаснет сразу на запуске...

вот мой:

vBulletin [media]

-20 это детская температура, тем более для наших моторов.

Печку включаю когда в салоне жена и дети. Там и ездить долго приходится.

[Alexei 44]

У меня закрыта вся "морда" и одеяло лежит, прогревается на ходу довольно быстро,
печку включаю сразу на 2ку.

До работы 13км. Еду из-за пробок от 40 до 70мин. До 80 градусов мотор прогревается уже на пол пути, (при -15 за окном) по приезду на работу бывает до 90 нагревается.

[Седой60]

Сообщение от dimaxa

Задачей стояло побыстрей мотор прогреть, 15 минут в холодной машине с включёной попогрейкой потерплю.

Я конечно извиняюсь, но у каждого свои тараканы в голове ,но такого не слышал что бы зимой ехать без включёной печки для быстрейшего прогрева движка. Просто включите низшую передачу и проехайтесь на ней подольше и не надо этого гемороя. Без обид.

[dimaxa]

Сообщение от Седой60

Я конечно извиняюсь, но у каждого свои тараканы в голове ,но такого не слышал что бы зимой ехать без включёной печки для быстрейшего прогрева движка. Просто включите низшую передачу и проехайтесь на ней подольше и не надо этого гемороя. Без обид.

Не спорю, тараканы у всех свои. Нет мест, где бы я мог долго на низшей ехать. Со стоянки еду до моста 1 км на 3-й, и за собой уже собираю 1-2 машины, а на мост выходишь и сразу до разгон до 6 передачи.

Морда тоже закрыта.

Печка только если стекло промёрзло, но в последнее время накрываю стекло плёнкой, утром оно чистое, и надобность в печке отпадает.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее написано было в 10:07 ----------


Засеките температуру ОЖ после проезда 6,5 км.

Я в пути всего 15 минут, плюс минус на светофоры.

[Ворчун2014]

Сообщение от dimaxa

Даже думать не хочется как там всё засрётся за месяц езды на моторе с температурой 40-50 градусов.[COLOR="Silver"]

.

Да никак не засрется. По трассе иногда прожаривайте маленько. Уже 3 года и 60 000 км зимой печка на всю, вентилятор на 2-3. Меняю только направление обдува. Ну на трассе речку иногда убавить приходится.

[man_16rus]

Сообщение от Alexei 44

Доброе утро,
на видео видно, что горят лампочки "движек" и "накал свечей"
а когда они гаснут?

У меня накал вообще не зажигается, а движек гаснет сразу на запуске...

вот мой:

vBulletin [media]

Если включить звук на видео то там будет слышно, что я говорю, что у меня есть неисправность датчика! Именно поэтому горят пила и двигатель!

[Седой60]

Вы знаете у меня закрыта морда полностью. Завожу греется пока чищу снег мину10 потом еду через 1км уже две палки, ещё может также и 4 палки при этом печка на двойке. Когда 4 палки появляется конкретно идёт горячий воздух. Так за все четыре зимы . У меня первый светофор где то через километр к нему как раз 2палки появляются, еду 2-3передача. Может термостат рано открывается.

[dimaxa]

В обед поеду домой с включённой печкой и засеку все цифры.

Когда будут реальные цифры, тогда и будет толковая беседа.

Я писал что еду когда обороты падают до нормы, а это примерно 10 градусов. 2 палки это примерно 54 градуса (цифры по моей машине).


2-3 передача 1 километр, это с какой скоростью, какие обороты? Я держу обороты 1500-1750.

---------- Добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее написано было в 10:51 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Да никак не засрется. По трассе иногда прожаривайте маленько. Уже 3 года и 60 000 км зимой печка на всю, вентилятор на 2-3. Меняю только направление обдува. Ну на трассе речку иногда убавить приходится.

Нету в планах да и возможностей появляться на трассе. Чисто городская езда.

[Ворчун2014]

Сообщение от dimaxa

В


2-3 передача 1 километр, это с какой скоростью, какие обороты? Я держу обороты 1500-1750.[COLOR="Silver"]

Мало это... 2000-2500 хотя бы. И дрыгатель прогреваться буит. И тэны эффективнее жарить начинают и г...но меньше в ЕГР и т.д. собираться буит. Дизель под нагрузкой вообще хорошо греться начинает.

Пы.сы: в выходные тошнил по трассе, реально тошнил. Привёз расход 5.1 л/100. Ну и экспериментировал: на 4-ой передаче при 2200 об расход ниже, чем на 5-ой при 1800. Как только обороты ниже 2000 падают расход расти начинает. Да и мотор гораздо лучше работает от 2200.

[Olir]

Сообщение от alexwmfx

А вообще эти свечи накала какой ресурс имеют? есть ли регламент их замены по опрд пробегу? я где-то натыкался что 30-40 тыс и рекомендована замена.

О том, что свечи перегорели, вы узнаете только в хороший мороз, когда авто у вас не заведётся Необычно долгое "маслание" стартера при, казалось бы, обычных холодах, - первый признак неисправности свечей.
У разных свечей разный ресурс. По-хорошему свечи накала нужно просто менять раз в сезон. Зима пришла - поменял, заводишься спокойно в любой холод.

Есть ещё один весомый аргумент своевременной замены свечей накала. Когда свеча перестаёт работать, со временем забивается сажей её наконечник и колодец. Эта гадость имеет свойство затвердевать. Самая подстава будет, когда вы начнёте снимать неисправную свечу. Наконечник может обломаться, а это чревато дорогостоящим снятием головки блока или профессиональной "рыбалкой" с помощью специальных инструментов (их ещё найти надо, да и мастерство должно быть). Можно конечно и с обломышем ездить, ждать счастливого часа, когда он выстрелит в капот))

В общем, всем дизелеводам стоить знать об этих вещах.

[HID]

Сообщение от Olir

По-хорошему свечи накала нужно просто менять раз в сезон. Зима пришла - поменял, заводишься спокойно в любой холод.

откуда Вы взяли этот бред????

---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее написано было в 12:10 ----------

Сообщение от Olir

О том, что свечи перегорели, вы узнаете только в хороший мороз, когда авто у вас не заведётся

"пила" выскочит на приборке при неисправности даже 1 свечи, и вроде бы (точно не уверен, но так утверждали форумчане-диагносты Рено) блок управления свечами отключит при этом их все.

[Olir]

Сообщение от HID

"пила" выскочит на приборке при неисправности даже 1 свечи, и вроде бы (точно не уверен, но так утверждали форумчане-диагносты Рено) блок управления свечами отключит при этом их все.
__________________

Это всё из опыта управления другими авто, дастера дизельного у меня не было. Насчёт "пилы" не знал. Если тут есть датчик неисправности свечей... Что ж, это отличная новость для дастероводов

[HID]

Сообщение от Olir

сли тут есть датчик неисправности свечей..

просто обрыв цепи показывает - датчик не нужен, все на уровне управляющего блока, насколько я знаю.

[dimaxa]

Сообщение от Ворчун2014

Мало это... 2000-2500 хотя бы. И дрыгатель прогреваться буит. И тэны эффективнее жарить начинают и г...но меньше в ЕГР и т.д. собираться буит. Дизель под нагрузкой вообще хорошо греться начинает.

Пы.сы: в выходные тошнил по трассе, реально тошнил. Привёз расход 5.1 л/100. Ну и экспериментировал: на 4-ой передаче при 2200 об расход ниже, чем на 5-ой при 1800. Как только обороты ниже 2000 падают расход расти начинает. Да и мотор гораздо лучше работает от 2200.

На холодном моторе при таких оборотах гремит он не хило. Не хочется насиловать мотор. Педаль топлю только после 2-х палочек.

[Седой60]

Да не надо топить педаль. Спокойно ехайте на низшей передаче и всё. Дизель в нагрузку быстро прогреется. Я не топлю еду в натяг на 2-3передаче и как писал через пару км четыре палки. Выслеживать прям до градуса не надо, ведь как Вы писали трогаетесь когда обороты холостого ход упали дальше не надо заморачиваться эбу сбросило обороты значит движёк уже прогрелся до приемленной температуры, после спокойно едете и всё.