Бензин плюс газ

[Александр 23рус]

Сообщение от Dip 24

Читая дальше информацию пока склоняюсь к:
1. Форсы: ханна или баракуда.
2. Редуктор - тут еще читаю, но с мощность не "в обрез" как предлагают установщики, а с запасом 10-15%.
3. Магистраль - пластик.
4. ЭБУ с OBD коррекцией.
5. Установка жиклеров (рассверливать жиклеры - это вопрос, лучше купить уже готовые) в штатные места, длина трубок от форсов до жиклеров МИНИМАЛЬНАЯ.
6. Подключение вакуума как в ссылке.
7. Баллон ТОР - максимально большой 72-74.
8. ВЗУ - тут еще не определился, или на фаркоп или в лючек бензобака.
9. Датчик уровня газа в балоне - хороший.

P.S.: МНЕ не нужно: "и так сойдет", " да лана, все нормально будет", "да ты не очкуй, мы так тыщу раз делали" и т.д. и т.п.
Мне нужно ВСЕ как ПОЛОЖЕНО и за это я готов платить деньги.

слов много ,но непонятно для чего все сказанное . соглашусь только 3 .

[Dip 24]

Сообщение от МАКС31RUS

Ну не нужно значит не нужно, что кричать то??? Если: "готов", выбирайте специалистов и оглашайте им список требований, в чем проблема то?

Вот это Вы правильно подметили - это уже крик...
Проблема в том что в Воронеже этого не делают, а установщики говорят что Атикер чуть ли не эталон качеств ГБО, в общем ставят самое дешевое и к томуже так криво что плакать хочется.
Оглашая им список они говорят - это все ерунда и т.д. и т.п.

---------- Добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее написано было в 00:09 ----------

Сообщение от Александр 23рус

слов много ,но непонятно для чего все сказанное . соглашусь только 3 .

Ищу здесь форумчан которые могут посоветовать или поделиться опытом о конторах по установке ГБО.

А ссылки выложил для общей информации - как должно стоять ГБО, что бы форумчане могли отличить халтуру от качественной работы.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Dip 24

Вот это Вы правильно подметили - это уже крик...
Проблема в том что в Воронеже этого не делают, а установщики говорят что Атикер чуть ли не эталон качеств ГБО, в общем ставят самое дешевое и к томуже так криво что плакать хочется.
Оглашая им список они говорят - это все ерунда и т.д. и т.п.

Если не затруднит съездить в Белгород, то вот телефон:
8 - девятьсот десять- 73шесть-тридцать 1- девяносто шесть, Владимир. Многие не найдя толковых установщиков в Воронеже ездили туда и были довольны. На BVF(большой воронежский форум) была/есть тема(ГБО в Воронеже) где можно было пообщаться с этим человеком(его ник BRC31). Позвоните, огласите список, если все устроит, то вперед.
Я сам уже третий год прохожу ТО на ГБО там, у меня нет претензий.
Сам я ставил ГБО в 2013 г. в Воронеже, замечаний конечно много, если б знал что так будет не ставил бы там, но тьфу-тьфу к моему счастью все работает без нареканий уже 4-й год.

[Dip 24]

Сообщение от МАКС31RUS

Если не затруднит съездить в Белгород

В этом то и проблема - время.
С Володей общаемся, толковый мастер.
Если почитаете ту ветку на бвф, то увидите как он "разносил в пух и прах" воронежских установщиков.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Dip 24

В этом то и проблема - время.
С Володей общаемся, толковый мастер.
Если почитаете ту ветку на бвф, то увидите как он "разносил в пух и прах" воронежских установщиков.

Ну а что время? Дня вполне хватит, договорились и вперед.
Ну я, собственно, там и узнал о нем, еще в 2013 г.

[Dip 24]

Начну с хорошего.
У двигателя 143 л.с. степень сжатия поднята до 11.1 в отличии от двигателя с 136 л.с. со степенью сжатия 9.8
Говорил с мотористом, говорит наш мотор подходит для установки ГБО, с его слов ГБО ставить можно при степени сжатия выше 10.
На этом хорошее закончилось.

Возникла проблема...
Прикол в том что модификация F4R перекочевала на Дастер с Каптура, на движке нет защиты топливной бензиновой рампы к которой можно закрепить газовую рампу и на алюминевой части впускного коллектора нет штатных площадок для газовых жиклеров, т.е. алюминевая часть впускного коллектора стоит другая.
Вот такие пироги...

Кто ставил ГБО на двигатель 143 л.с.?
Где расположили редуктор ГБО?
Куда вкрутили газовые жиклеры?
Где стоит фильтр отстойник?
Как боритесь с датчиком топлива бензина, который при езде на газе постоянно стремится к нулю?
Вариатор ставили?
Как ведет себя OBD коррекция?

[Александр 23рус]

тут
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...8&d=1465044865

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...648#post840648

9тыс км все в отлично ,ставится все на ура , намного проще установить ,не мешает эта бестолковая алюминевая фигня

http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1483606640

[advokat86]

Ага. Нормально ставится. Про вариатор у меня нет однозначного мнения.

[Dip 24]

Александр 23рус, там ГБО не много не по фэншую стоит...
А нужно поставить как требует того производитель ГБО, а не как удобно установщику.

[a-s-m-1]

Сообщение от Dip 24

Начну с хорошего.
У двигателя 143 л.с. степень сжатия поднята до 11.1 в отличии от двигателя с 136 л.с. со степенью сжатия 9.8
Говорил с мотористом, говорит наш мотор подходит для установки ГБО, с его слов ГБО ставить можно при степени сжатия выше 10.
На этом хорошее закончилось.

Налицо явное незнание матчасти. Степень сжатия 9.8 у моторов 1.6, у двухлитрового она равна 11 и до рестайла и после.

[Cokrat]

Всем привет. В чем может быть проблема? https://youtu.be/ms5lDQV6teg

[jimmik]

Сообщение от Cokrat

Всем привет. В чем может быть проблема? https://youtu.be/ms5lDQV6teg

Давно отвечал на такой вопрос. Обедненная смесь на хх, надо перенастроить газовый блок. Провести автонастройку вроде. Уже не помню термины, у меня блок без этих заморочек.

[Алексей764]

Ну вот прочёл тему! Но не от корки до корки, с 100й страницы!
Решился на установку ГБО!

Звонил нескольким местным фирмам по установке ГБО, у всех в основном диджитроник, ловато пока не нашёл, есть АВ и Старгаз!
Что посоветуете и на что обратить внимание при разговоре с мастерами установщиками?

Заранее Спасибо!

[andkox]

я на BRC остановился.коплю деньгу,в марте поставлю

[тягачъ]

Сообщение от Dip 24

Начну с хорошего.
Говорил с мотористом, говорит наш мотор подходит для установки ГБО, с его слов ГБО ставить можно при степени сжатия выше 10.
На этом хорошее закончилось.

Моторист однозначно МАЛАДЕДЗ!!!!!!!!

Возникла проблема...F4R перекочевала на Дастер с Каптура, на движке нет защиты топливной бензиновой рампы к которой можно закрепить газовую рампу и на алюминевой части впускного коллектора нет штатных площадок для газовых жиклеров, т.е. алюминевая часть впускного коллектора стоит другая.

F4R -движок старее говна мамонта....
Ренаульт пихает его уже десяток... а может и поболее лет на все подряд авто...
Удивитесь!!! но данный двс бывает и турбовым.... Мне к примеру известо 3 варианта турбонаддува на данный ДВС... Первый из них- корректирующий... который может исправить кривую крутящего момента... ну и последний ставился- на КЛИОСПОРТ- больше 200 сил... сколько именно- данных у меня нет.... врать не бу... но больше 200 эт точно...
F4R выпускается с топливной системой работающей на БЕНЗОМЕТАНОЛЬНОЙ смеси- для южной америки.... такие ДВС по слухам ставятся на ДАСТЭР ОРОЧ.... маркируется этот двигатель специальной буквой... в обозначении на блоке....


И таки да!!!!!!!! есть специальная двухтопливная модификация данного двс... помимо маркировки в индексе мотора... злые языки говорят об отлитых на головке буковах: GPL.

А убрали наплывы на коллекторе... хмм... похоже задолбались отвечать на идиоцкие вопрос почему движок на газу- НЕГАРАНТИЙНЫЙ!!???

[anmar3012]

Объясните какой смысл в быстрых форсунках, если впрыск осуществляетя за 2 такта, те во впускном коллекторе всегда находится половина порции газа, кстати как и бензина. Т.е бензин и газ первоначально впрыскиваются при закрытом клапане и фактически остается в коллекторе?
Как понимаю скорость форсунок может повлиять лишь при втором впуске, но так ли это значимо, т.к фактически в коллекторе всегда есть газ или бензин?

[Banderaz]

Сообщение от andkox

я на BRC остановился.коплю деньгу,в марте поставлю

Подскажите, почём обошлась система?

[toksar]

Сообщение от Алексей764

Ну вот прочёл тему! Но не от корки до корки, с 100й страницы!
Решился на установку ГБО!

Звонил нескольким местным фирмам по установке ГБО, у всех в основном диджитроник, ловато пока не нашёл, есть АВ и Старгаз!
Что посоветуете и на что обратить внимание при разговоре с мастерами установщиками?

Заранее Спасибо!

подойдет любой из перечисленнных, себе ставил BRC (был дороже перечисленных). Обращай внимание на размерность дастеровских патрубков с входами и выходами газового редуктора, если разные, пусть ставят заводские или сантехнические переходники (с 18 на 16 трубу). Обрати внимание на расположение форсунок, горизонтально или вертикально есть особенности (например для BRC рекомендуют горизонтальное положение). Многие установщики подключают редуктор к ОЖ после печки. говорят, что многие жалуются на холодную печку, если ставить редуктор до печки. По мне так лучше перед печкой, зимой можно включать печку сразу. Документы конторы смотри, чтобы все без проблем зарегистрировать.

[Алексей764]

Сообщение от toksar

Обращай внимание на размерность дастеровских патрубков с входами и выходами газового редуктора, если разные, пусть ставят заводские или сантехнические переходники (с 18 на 16 трубу).

Вот тут поподробнее можно?
Остальное уже уточнил!

[zhiv]

Сообщение от Алексей764

Вот тут поподробнее можно?
Остальное уже уточнил!

Шланги по ОЖ (на печку и с печки) на Дастере рассчитаны под штуцеры диаметром 18 мм.
У газового редуктора штуцеры диаметром 16 мм.

Дальше объяснять?