Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с

[postpank]

Зазоры - чистота металла от примесей, качество отливки, высотка класса обработки поверхности и размер допусков в размерах у комплектующих в поршневой группе. А это есть следствие от класса машиностроительного оборудования, инструмента, квалификации людей , задействованных на этой цепочке и контроля качества готовой продукции. Интересно было бы посмотреть обзорный фильм по производству двигателей H4М.
Конечной, пока подобные случаи масложора укоадываются в процент гарантийных случаем, ничего производитель менять не будет. Только у производителя проценты и цифры, а у людей осязаемые машины и даигатели и расходы.

[Pomalenky]

Сообщение от TET

заказал за 820 р. типа оригинал

Да,сравнительно не дорого.

[TET]

остается только дождаться, установить, и проверить... блин. вспоминаются только эпопеи с "Москвичами"- от ТО до ТО по 2-5 ремонтов...

[Pomalenky]

Сообщение от TET

остается только дождаться, установить, и проверить... блин. вспоминаются только эпопеи с "Москвичами"- от ТО до ТО по 2-5 ремонтов...

Так Клошар и есть Москвич....кАрма знаете ли,Автофрамос собирает своё чуду,на территории АЗЛК.....проклятое место
Сейчас читал КаптюрФорум,всё тоже самое,жор масла....и искренние удивления,купивших авто с H4M.Двигатель собран на ВАЗе,повозка на АЗЛК,а так....да,конечно же это иномарка,только вот "родовые проклятья" рукожопых чертей не отпустят в светлое будущее

[TET]

ну да: " а то все ; руки из жопы, руки из жопы ... " а тут два проклятых места!!!
Хотя, в первом своем Логане менял лампочки, колодки да наконечники рулевых тяг, да хватался за сердце, когда расход выше 7 литров был)))

[Lelik76Rus]

Сообщение от Vitto 50

к причинам масло жора

В видео все причины озвучены для уставших моторов или эксплуатации на неправильных маслах.

Сообщение от TET

ну да: " а то все ; руки из жопы, руки из жопы ... " а тут два проклятых места!!!

Какой-то конструктивный дефект в этом моторе. Скорей всего обработка зеркала цилиндров или перекос поршня. какой-нибудь Руки не при чем. Тут где-то фото технологии сборки на старый к4м была - там специально не сделаешь криво.

[TET]

Какой-то конструктивный дефект в этом моторе. Скорей всего обработка зеркала цилиндров или перекос поршня. какой-нибудь Руки не при чем. Тут где-то фото технологии сборки на старый к4м была - там специально не сделаешь криво.[/QUOTE]

Хорошо, а то что экономят на герметике так, что после масло тупо хлещет из-под клапанной крышки - дефект технологии, или экономичность вазовского сборщика?

[Lelik76Rus]

Сообщение от TET

Хорошо, а то что экономят на герметике так, что после масло тупо хлещет из-под клапанной крышки - дефект технологии, или экономичность вазовского сборщика?

Навряд ли сборщик имеет от такой экономии. Скорее всего на посту нанесения герметика оборудование дает сбой. Дак хлещет не только на вазовских. На собранных в Вальядолиде, в Испании тоже самое. Там тоже "место проклятое" ?

[TET]

эти заводы строят в аномальных зонах))))

[alex_175]

Не понимаю очем вы тут, весь ваг ( подавляющее большинство) БМВ и прочие едят масло. Дело не в сборке имхо а в угоду экономичности топлива , пытаются максимально облегчить двигатель, поршни и прочее. Количество масло съёмных колец уменьшается , и их размеры тоже становятся меньше.
Прям как дети малые, то учёных каких-то гаражных кидают, то заговор ищут. А вот про аномальную зону над Самарой/Жигулевском согласен на 100500%

[Lelik76Rus]

Сообщение от alex_175

Дело не в сборке имхо а в угоду экономичности топлива , пытаются максимально облегчить двигатель, поршни и прочее. Количество масло съёмных колец уменьшается , и их размеры тоже становятся меньше.

H4M довольно старый мотор. Тем более, у кого-то он ест масло с новья, а у кого-то нет. И на ниссанах такая же фигня.

Сообщение от alex_175

А вот про аномальную зону над Самарой/Жигулевском согласен на 100500%

Так заставляют работать . На других заводах так же. Продукции других заводов не видим, потому что её нет.
А эти еще делают и неплохо.

[Pomalenky]

Сообщение от Lelik76Rus

Продукции других заводов не видим, потому что её нет.
А эти еще делают и неплохо.

Вот с последним не соглашусь....У нас вроде народ(на форуме)немного поостыл-смерился.Вы почитайте на Каптюре....вот там,полным ходом вычисляют ,как победить масложор и в какой партии двигателей брак.
http://kaptur.club/threads/maslozhor-dvigatel-1-6.643/ Народ сильно расстроен,ведь новый авто покупали.....а Вы говорите-не плохо!Хреново делают!Показатель качества-радость потребителя,а не спокойствие Рено.

[alex_175]

Помойму в этой теме приводил выдержку с инструкции на тигуан, где четко написано про жор как и у нас. Имхо те кто говорят что нет Жора на 90% просто его не замечают в силу как объективных так и субъективных причин.
Пс мало у кого жор выходит за написанный в инструкции.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Pomalenky

Народ сильно расстроен,ведь новый авто покупали.....а Вы говорите-не плохо!Хреново делают!Показатель качества-радость потребителя,а не спокойствие Рено.

Не плохо делать стали по всей модельной гамме, по сравнению с тем что раньше было.
Ну конечно , с этим мотором что-то не в жилу пошло. Надо им(каптюрщикам) на завод как-то выходить с претензией. Да и зря убрали старый французский. Он с фазорегулятором и 120 выдавать мог. Ну в конце - концов накроет их валом претензий. Наверно , уже и сейчас кто почитает, не купит уже с таким двигателем.

[Bizet]

Сообщение от Lelik76Rus

Не плохо делать стали по всей модельной гамме, по сравнению с тем что раньше было.
Ну конечно , с этим мотором что-то не в жилу пошло. Надо им(каптюрщикам) на завод как-то выходить с претензией. Да и зря убрали старый французский. Он с фазорегулятором и 120 выдавать мог. Ну в конце - концов накроет их валом претензий. Наверно , уже и сейчас кто почитает, не купит уже с таким двигателем.

Да и дастероводам не мешало бы создать тему "не покупайте авто с двигателем H4M" пока не будет устранен дефект двигателя.

Рено/Ниссану положить большой и толстый на потребителя пока продажи не упадут.

[ProMan]

Сообщение от Lelik76Rus

Не плохо делать стали по всей модельной гамме, по сравнению с тем что раньше было.
Ну конечно , с этим мотором что-то не в жилу пошло. Надо им(каптюрщикам) на завод как-то выходить с претензией. Да и зря убрали старый французский. Он с фазорегулятором и 120 выдавать мог. Ну в конце - концов накроет их валом претензий. Наверно , уже и сейчас кто почитает, не купит уже с таким двигателем.

Там кагбэ все ясно. Толку нет на завод выходить. У абсолютного большинства расход укладывается в эти обозначенные 0.5 л на 1000 км. Не предъявишь ничего! Так спроектировано! Пути два: самостоятельно решать или просто не покупать.
Но про второй вариант могу сказать, что, к примеру, на работе кто-нибудь начинает рассказывать о проблеме с машиной. Я говорю, мол, это типичная проблема этой модели, ты перед покупкой машины вообще что-нибудь читал? Конечно нет! А знаете почему? а) лень, б) похрен, в) а что, есть такие форумы?
Поэтому покупали и покупать будут.

[postpank]

0,5 х 1000 х 15 = 7,5 литров на доливку между ТО и это НОРМА?

[ProMan]

Сообщение от postpank

0,5 х 1000 х 15 = 7,5 литров на доливку между ТО и это НОРМА?

Рено считает, что норма. Я - нет. Поэтому они не получили мои деньги.

[postpank]

Сообщение от ProMan

Рено считает, что норма. Я - нет. Поэтому они не получили мои деньги.

На чём передвигаетесь? Если не секрет?

[ProMan]

Сообщение от postpank

На чём передвигаетесь? Если не секрет?

Прям пристально так посмотрите на мой профиль по аватаркой. И там мааахонькими буковками написано : CHEVROLET ORLANDO