ДАСТЕР в перспективе. Обсуждение!!!

[alexx_prg]

Сообщение от TolR

Не вижу никакой проблемы в их расположении

Пассажир включил, погрелся, вылез и забыл выключить. А водитель не может ни увидеть кнопку (нажата или нет), ни выключить её, не вставая со своего места.

[Алекс2]

Руль в двух плоскостях регулируется.....

[Животновод]

Своего покупателя машинка найдет. Если они улучшат ЛКП и доработают салон будут брать и за 1.2 млн.

[Алекс2]

Салон прям стал крутым... На сет цены теперь точно вопрос....

[reaper]

ТТХ я так понимаю остаются прежними... поезжу еще на первом дастере.

[Aleks83]

Сообщение от Животновод

Своего покупателя машинка найдет. Если они улучшат ЛКП и доработают салон будут брать и за 1.2 млн.

пластик вроде мягкий обещали на этот раз.
Ну а про ЛКП забудьте, не улучшат уже никогда

[Сильвер]

Снова дутыш- надо обклеивать задние окорока защитной плёнкой. Пороги по-человечнее, уже как у логана фаза1.
Если посмотреть: сейчас в теме присутствуют-29 пользователей и 20 гостей.

[kmut]

Ещё фоты с другого ракурса


БК стал информативнее, подлокотник, 6 колонок если верить фото две доп по краям на торпедо, жабо, порог в багажнике, боковины тамже прикрыты, вцелом колхозить почти не придётся.

[Radiosha]

Смотрю я на эти серебристые накладки под бамперами и не понимаю что в них дизайнер нашёл? Зачем их выпячивает и красит в серебристый? По мне так лучше чёрный цвет и плотнее к бамперу для увеличения углов въезда и съезда.

[kmut]

Повторителей на зеркалах не нашёл, две версии были показаны с механикой и автоматом. А вот камеры придётся протирать теперь не только заднюю
Раздражает выпуклость мафона

---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее написано было в 17:15 ----------

Инфа от zr.ru

Зато салон больше не назовешь сиротским. Отделка по-прежнему небогатая, зато эргономика больше не вызывает негативных эмоций. Посадка стала удобнее. Экран мультимедиа подняли повыше — воспринимать информацию теперь удобнее. У богатых версий есть камеры кругового обзора и даже кнопка запуска двигателя. Кроме того, блок управления зеркалами перенесли из под ручника (неочевидное место) на площадку справа от руля. Сам же руль теперь регулируются в двух направлениях. Давно пора! В целом интерьер восприниматься дешевым. Никаких кричащих недостатков в нем нет. Разве что по-прежнему телефон пристроить некуда: полка над перчаточным ящиком слишком узкая — современный смартфону на ней тесно.
Европейцам Duster предложат с двумя вариантами дизелей 1.6 (90 либо 110 л.с.) и парой бензиновых моторов: 1.6 (115 л.с.) и турбированный 1,2 (125 л.с.), для которого будет предлагаться роботизированная коробка с двумя сцеплениями.

А что будет у нас? Начнем с того, что в России новый Duster ожидается только в 2018 году. Официальной информации по гамме двигателей пока нет. Но в кулуарах удалось выяснить, что скорее всего моторы у нас останутся прежними. А вот строптивый четырехступенчатый автомат должен уйти в отставку. Что придет ему на смену? На этот счет французы хранят молчание. Но есть подозрение, что Renault возьмет на вооружение вариатор, который давно и успешно используется на Nissan Qashqai.

web

[HomoErectus]

Зазоры в кузове по-моему ещё больше стали

[alexx_prg]

Сообщение от kmut

Кроме того, блок управления зеркалами перенесли из под ручника (неочевидное место) на площадку справа от руля

Слева

[RFM]

Aleks83, вылет руля и другие кресла это хорошо ( это можно было и на рестайле сделать), расположение всяких кнопулек меня и на старом Дастере устраивало, ожидал багажник больше, сделали меньше, вот это минус. Стоить эта машина в сопоставимых комплектациях не должна дороже, ну на полтинник максимум.

[kmut]

alexx_prg, ага, их ещё поправлять не раз будут

---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее написано было в 17:44 ----------

Сам тоже задумался, как его с этим оснащением расположат до или после каптюра. Если больше, рядом спортяга. Разве только сравняют с ценой каптюра.
Если максималки смотреть, текущий даст 1лям, каптюр 1,25 лям. До выхода на наш рынок, каптюр на полтос или сотку поднимется, креты и прочие также. Поидее 1,1-1,3 лям.
На подходе веста или хрей кросс, ща собрают статистику по полному приводу в 19 обесчают. Но ценик к 900тр приблизится думаю. Учитывая что сейчас веста кросс уже 800тр

[Hudozhnik]

Сообщение от Radiosha

Смотрю я на эти серебристые накладки под бамперами и не понимаю что в них дизайнер нашёл?

вижу винтики! можно будет открутить и прицепить мою защиту!

В итоге: новые кузовные железки и новый пластик. Сидухи вроде с каптюра один-в -один. Климат, бесключевой доступ и прочее - уже обкатано тоже на каптюре. Цена без этой хрени не должна подняться выше, чем на полтос. Кто захочет, тот наберет плюшек до цены каптюра.
Отсутствие новой автоматической трансмиссии - жирный минус

[RFM]

Вобщем получается глубокий рестайл с отсыпанием новых плюшек. Впрочем эта фишка пошла у многих производителей, называть новым поколением рестайлинг. Хочу ли я эту машину ? Я бы сказал, что скорее нет, чем да.

[kmut]

Ещё норм видос, потыкали кнопки, и БК попереключали, вернули температуру

vBulletin [media]

[alexx_prg]

Сообщение от Hudozhnik

вижу винтики! можно будет открутить и прицепить мою защиту!

Это ж нижние крепления всего бампера. Не думаю, что захочется его снимать целиком.

[Сильвер]

А, кто ж тогда, нынешний Каптюр, с "дверными картами от сандеро", брать будет? Мдя.

[kmut]

Ещё видос, крутилки в работе/цвете, переключение кругового обзора

vBulletin [media]