Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[Bizet]

Сообщение от прибалт11

Прям спец......и именно от 120 до 150 тысяч.....и не важно какое масло применяли, в каких условиях эксплуатировали, как ездили....120 тысяч капец - приговор......Какой-то прям конструктор автодвигателей...

Нечто подобное смотрел недавно про КИА Спортедж....

Ну автор ролика озвучил версию. Народ из экономии льёт 92ой туда куда положено 95ый. Кроилово ведёт к попадалову.

Интересно, поршни у него после поломки так закоптились? Недавно ушатанный 8летний китайский дизель (от автопогрузчика) разбирал у которого масло менялось совсем не по регламенту, был раза три перегрет из-за чего клапаны деформировались и стали кривыми. Поршни у него были чище.

---------- Добавлено в 09:46 ---------- Предыдущее написано было в 09:45 ----------

Сообщение от neman

После 100 тысяч стал жрать масло...на 123х продал..

Масло раз в 15000 меняли?

[кругляш]

Сообщение от ec1007

Вот и спрашиваю, у кого пробеги соизмеримые, как чувствует себя F4R?

пробег 117тык, бензин АИ92, с движком все в порядке, масло не ест, правда чуть сопливит из под сальника клапана фазорегулятора. ТО-по регламенту, масла разные, но всегда 5\30.

[Сильвер]

Тут ведь вот ещё как: есть , действительно, 92-й бензин- а есть задеклорированный, как 92-й.

---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее написано было в 12:51 ----------

Сообщение от LemurMon

Масло не жрет. Но я редко кручу больше 3 тыщ.

На акпп-так если и захочешь, больше 3х тыс.-надобности нет, на ходу крутить. А крутить его иногда, надо!

Дополнительную гарантию брал из-за акпп, на всякий случай))), а на 5-м году, пригодилась не для акпп, а для двигла:
-замена термостата( интересно. как на рестале это определят, если нет внештатного бк. По расходу топлива?)) Сам процес тыр. 8 ст0ит?;
- замена ГУРа (ни хрюкал, ни свистел. по-тихоньку гнал жижу)- замена узла в сборе, Од сальниками не заморачиваются. Сам по себе 10-ку ст0ит, + работа.;
- замена уплотнительного кольца фазика, так же по гарантии.

Если почитать отзывы про 2-литровые атмо, Эф четере эр на месте четвёртом, пятом, из 10-ти. Впереди, только аналогичного объёма субару, тойота, Хонда...Позади "немцы" и пр.

---------- Добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее написано было в 13:02 ----------

Сообщение от Сильвер

Впереди, только аналогичного объёма субару, тойота,

и то, потому что предусмотрен был ремкомплет для первого ремонта. В нынешнем тойотовском 2.0, пишут, это так же не предусмотрено уже.

[Сильвер]

П.с. Гур

Сообщение от Сильвер

Сам по себе 10-ку ст0ит, + работа.;

если не по гарантии. Доп. гарантия, как говорится, рулит: в первые три года, в мегаполисе. мало кто 100ооо км. "проходит". Другое дело, московский и питерский км. надо умножать на кооф.1.5...

[Сергей Ощепков]

Пробег 189тыс. Масло от то до то не доливаю. Даже дроссель ни разу не снимал. Разгоняю до 150 км/час.

[1410]

плиз ..сколько зубьев у нас ремень??и с ремнем идет один ролик??при замене.

[neman]

Масло раз в 15000 меняли?[/QUOTE]

масло менял через 7500 , бензин всегда 95й

[Bizet]

Сообщение от neman

Масло раз в 15000 меняли?

масло менял через 7500 , бензин всегда 95й[/QUOTE]

А какие обороты держите в среднем? На каких переключаетесь?

[Сергей159]

Сообщение от Сергей Ощепков

Пробег 189тыс. Масло от то до то не доливаю. Даже дроссель ни разу не снимал. Разгоняю до 150 км/час.

Какое масло льется в двигатель?

[Monaxan]

Сообщение от Strusto

С-Клермон, емнип, Франция

С - Самара

[Виктор64]

Стал подвывать клапан вентиляции картера. Вскрытие показало, что разрушено резиновое уплотнение клапана. Сама мембрана целая. Приколхозив резиновое колечко подходящего диаметра на выступ в корпусе основания (фото нет) герметичность соединения восстановилась, но шум остался уже другой тональности.
Поиск указывает на клапан от китайца "Тиго". Если его пристроить на наш движок? Как у него характеристики схожие? Посадочные размеры?
Есть ли у кого опыт в этом вопросе?

[Scorp 3]

Сообщение от Виктор64

Поиск указывает на клапан от китайца "Тиго"

Когда сам искал информацию по этому клапану, поиск подсказывал взять только мембрану, а не сам клапан.

[Виктор64]

Сообщение от Scorp 3

поиск подсказывал взять только мембрану, а не сам клапан.

Абсолютно согласен. Если повреждена мембрана. В моем случае она цела. Облезла вулканизированная резинка запорного устройства. Средний снимок пост 1511.
Вот и возникла мысль- через переходники присобачить весь клапан.

[J.ZH]

Сообщение от Виктор64

Если повреждена мембрана.

А где этот клапан находиться? А то я так глубоко не копал.

[Scorp 3]

Сообщение от J.ZH

А где этот клапан находиться? А то я так глубоко не копал.

Вы бы профиль заполнили. На дорестайле хз, на рестайле копать далеко не надо, сверху, левее заслонки. Коробочка, которая сепарирует масло ниже клапана сзади.

[Виктор64]

Сообщение от Scorp 3

коробочка, которая сепарирует масло ниже клапана сзади.

А вот и коробочка, которая ниже клапана. Ее тоже снял и промыл нефрасом. Разбирать не стал. Обратите внимание на осадок. Твердые частицы да еще в таком количестве из маленькой коробочки. Пальцами растереть не получилось. Если пораскинуть мозгами, становится понятно почему рвутся и расслаиваются резинки.

[Scorp 3]

Да.. Достаточно много грязи, а что делает фильтр в этот момент тогда? Не уверен, но вроде у меня стоит в виде ромбика. Не снимал, сверху заглядывал.

[Seriy]

Буквально позавчера клапан начал очень громко звенеть или выть. Скорее что-то среднее. По началу не разобравшись решил что все, в гарантийку, первое ТО еще не успел сделать, а там под капотом что-то кончилось. При чем сразу дало облегчение то, что от изменения количества оборотов тональность звука не меняется, значит не ремни и не ролики. Поискав источник звука, нашел. Оказалось поет-заливается клапан картера. Только я вообще на тот момент не знал что это за хреновина и нафига она там. Но починил быстро - масляный щуп надо было довоткнуть на место . То что щуп как-то с этой хреновиной завязан я вообще даже приблизительно не подозревал.

[Виктор64]

Сообщение от Seriy

То что щуп как-то с этой хреновиной завязан я вообще даже приблизительно не подозревал.

Еже маслозаливная крышка, канал вентиляции картера.

[Илья468]

Сообщение от Сергей Ощепков

Пробег 189тыс. Масло от то до то не доливаю. Даже дроссель ни разу не снимал. Разгоняю до 150 км/час.

У меня пробег перевалил 200 тыс.
Масло от замены до замены. А скорости бывают и повыше, а иногда и часами в пробках)))

---------- Добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее написано было в 21:16 ----------

Кручу мотор при разгонах и обгонах частенько до 7ми тыс. Отсечка 7200 об т.к. чип от СВВ

---------- Добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее написано было в 21:18 ----------

Я так понял тема про поршневую из-за ролика была поднята. Я верю в этот ролик про детонацию. Т.к. поршневая у нас другая не как на мегане. Степень сжатия выше. Там в видео было видно что поршни другие без углубления.
Я никогда не заливаю 92й бензин. Только 95й, а когда жара или по городским пробкам то всегда 98й.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее написано было в 21:23 ----------[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее написано было в 21:27 ----------
https://www.youtube.com/watch?v=6CUO378M8XA