Тема для новичков. Задаем вопросы.

[zhiv]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!


Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)




За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

[SKN_57210]

Сообщение от Серг64

Проблема решена: снял щиток и стрелку провернул по часовой на примерное состояние вранья и вернул на ноль. Проверил показывает точно

Вообще-то ворочать стрелку пальцами опасное дело. Повезло!

[rorat]

Сообщение от archibalddias

Подскажите а какие всётаки действия провели с вашей машиной, ну или хотябы что написано в заказ-наряде?
Профилактически помыть инжектор и заменить свечи а после этого ещё и масло в моторе я вам очень советую в предверии холодов особенно если залить 5w30, но профилактика вещь такая - о том что она всётаки была нужна как правило люди догадываются когда её уже делать бесполезно...

Колодец свечи высушили (продули?) денег не взяли. Ошибки (запомненные?) убрали, прыскалку со стороны пассажира посадили на герметик. Отдала около 3 тыр. Сегодня машина утром с полтыка завелась хотя за городом приморозило (боялась там и остаться). Ехала прекрасно, работало всё ровно, обычных утренних гуляний оборотов на холодную не было. Заправилась 95-м, шкала температуры стала скакать меньше. Что это было так и не поняла.
Профилактику совмещу с ТО, как раз скоро 75тык будет.

---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее написано было в 16:31 ----------

+100500 на тему диагностики научного тыка. Мастер уверял что на дастерах датчик меняют чуть не на всех. Я, конечно, покивала, но не поверила.

---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее написано было в 16:34 ----------

Сообщение от u313

Что до датчика коленвала, так вот вопреки распространенному мнению, наша машина без него заводится, сам пробовал. Потому что есть еще датчик фазы на распредвале, ЭБУ переходит в аварийный режим и машина все таки заводится и едет, хотя ощущается не нормальная работа двигателя.
А вот незаводка после 15мин простоя была у меня на инжекторной 21093. По ощущениям подтекала одна форсунка, пока машина стояла 15мин, во впускной коллектор наливалось некое количество топлива, происходило переобогащение смеси и пока все это не продувалось довольно длинной прокруткой, машина не заводилась. А когда все же заводилась, то выпускала черный клуб дыма из глушака, что подтверждало мои догадки. Было такое не очень часто, так и не стал ничего делать.

Я бы конечно с Вами согласилась, но есть одно большое НО. Накануне машина заводилась идеально, никаких изменений работы двигателя и т.д. В субботу было ощущение что вот-вот схватится, но чего-то не хватало. В воскресенье она завелась с дрыгом-прыгом-матершиной. Сегодня все идеально. В каком месте тут датчик виноват. Все-таки может и правда вода на свечу лилась.

[Roman750]

Парни, подскажите пожалуйста может кто знает .... нужен номер передней нижней решетки бампера и заднего левого катафота на бампер.
2014г. 2,0 акпп





Если не там написал, ткните в тему плиз

[Старос]

Сообщение от SKN_57210

Ок. Спасибо всем!
Куплю трёх струйные и обратные клапаны - советуют от Вольво.

Не въехал в тему, какие где стоят и какие лучше.
Но на Логане стоят классные (и без от Вольво), а вот на Дастере, что-то не так льют - однако проблем не наблюдается - посмотрим зимнюю омывайку как распылит.

[alex_175]

Про форсунки омывателя , несколько раз пытался снять , не получилось, пользуюсь тем что есть, кстати течи, стекания на двигатель не наблюдаю.

[archibalddias]

Сообщение от rorat

1) Колодец свечи высушили (продули?) денег не взяли. Ошибки (запомненные?) убрали, прыскалку со стороны пассажира посадили на герметик. Отдала около 3 тыр. Сегодня машина утром с полтыка завелась хотя за городом приморозило (боялась там и остаться). Ехала прекрасно, работало всё ровно, обычных утренних гуляний оборотов на холодную не было. Заправилась 95-м, шкала температуры стала скакать меньше. Что это было так и не поняла.[COLOR="Silver"]
Профилактику совмещу с ТО, как раз скоро 75тык будет.

2) +100500 на тему диагностики научного тыка. Мастер уверял что на дастерах датчик меняют чуть не на всех. Я, конечно, покивала, но не поверила.

3) Я бы конечно с Вами согласилась, но есть одно большое НО. Накануне машина заводилась идеально, никаких изменений работы двигателя и т.д. В субботу было ощущение что вот-вот схватится, но чего-то не хватало. В воскресенье она завелась с дрыгом-прыгом-матершиной. Сегодня все идеально. В каком месте тут датчик виноват. Все-таки может и правда вода на свечу лилась.

1) а какие были ошибки неизвестно?
2) ну может он и прав я ведь не на рено а на ниссан работаю, но чота тоже не верится
3) На трёх цилиндрах машины прекрасно заводятся, работают только хреново. Может у вас из-за этого обороты гуляли но точно не заводилась не изза воды в колодце. Тут что то другое, возможно они устранили это сами того не поняв

[u313]

Сообщение от archibalddias

2) ну может он и прав я ведь не на рено а на ниссан работаю, но чота тоже не верится

Да и сам датчик КВ вроде просто катушка индуктивная. Кстати, были варианты с проблемами датчика КВ (на рабочей Рено Кангу), так помогло простое снятие/надевание разъема на этот датчик. Токи там очень небольшие, возможны окисления в разъеме. А при "перенатыкивании" происходит самозачистка контактов. Только добраться самому к датчику КВ на дастере не просто без подъемника.

[rorat]

Сообщение от archibalddias

1) а какие были ошибки неизвестно?
2) ну может он и прав я ведь не на рено а на ниссан работаю, но чота тоже не верится
3) На трёх цилиндрах машины прекрасно заводятся, работают только хреново. Может у вас из-за этого обороты гуляли но точно не заводилась не изза воды в колодце. Тут что то другое, возможно они устранили это сами того не поняв

Ошибки известны, ошибка верхнего датчика кислорода (сказали что из-за плохого топлива), ошибка положения датчика коленвала. Видно предыдущий владелец то ли ничего с этим не делал, то ли делал, но ошибки не убирал. Мне их из эбу убрали и сказали кататься пока опять пушной зверь не придет.

---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее написано было в 21:24 ----------

Сообщение от u313

Да и сам датчик КВ вроде просто катушка индуктивная. Кстати, были варианты с проблемами датчика КВ (на рабочей Рено Кангу), так помогло простое снятие/надевание разъема на этот датчик. Токи там очень небольшие, возможны окисления в разъеме. А при "перенатыкивании" происходит самозачистка контактов. Только добраться самому к датчику КВ на дастере не просто без подъемника.

Это на двухлитровом дастере без подъемника не обойтись. На 1,6 все гораздо проще

[archibalddias]

Сообщение от rorat

Ошибки известны, ошибка верхнего датчика кислорода (сказали что из-за плохого топлива), ошибка положения датчика коленвала. Видно предыдущий владелец то ли ничего с этим не делал, то ли делал, но ошибки не убирал. Мне их из эбу убрали и сказали кататься пока опять пушной зверь не придет.

---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее написано было в 21:24 ----------


Это на двухлитровом дастере без подъемника не обойтись. На 1,6 все гораздо проще

Ну правильно сказали, непостоянные электрические неисправности диагностировать труднее всего - тут либо удача нужна либо статистика

[svit55]

Если не там написал, ткните в тему плиз[/QUOTE]

Вот это Вас поносило!!! Я недавно "выезжал" из Астраханских ериков после дождя....жидкая клина и очень узенький проезд по какому то сраненькому мостику, думал пин..дец будет, воткнул "снежинку" и вылез на автомате. Выехал на грунтовку, вышел посмотреть на машинку, в грязи по пороги. Но выехал

[Alex247]

Как задать вопрос по ходовой? Не смог найти похожую тему

[Alex247]

После проезда выпирающей из асфальта поперек дороги трубы на скорости около 30-ти появилась сильная вибрация машины при движении. Доковылял до ближайшего гаражного сервиса в районном центре (ездил с семьей на дачу). У автомобиля были по очереди поддомкрачены передние колеса и проверены на вращение при заведенном двигателе и включенной второй передаче. С правым колесом обнаружилась проблема - сильное биение при вращении. Результат консилиума сильно удивил - погнут правый привод. Визуально это не просматривается, следов механического воздействия нет. Да и как его можно было прыгнуть? Решив ехать домой на знакомый сервис, вернулся за семьей на дачу. И после выезда с оной обнаружил, что вибрации полностью пропали и машина едет как раньше. Теперь не могу понять, что это могло быть и стоит ли бояться повторений? Кто-нибудь сталкивался с подобным?
P.S. Пробег 105000. На 100000 - замена стоек по кругу, косточек, задних ступичных подшипников. На 103000 - передние сайлентблоки (обнаружилось на шиномонтаже).

[alex_175]

Лёд/снег на диске, не?

[Михалыч35]

Так после удара.

[Alex247]

Сухой асфальт, грязи нет. Балансировка недавно была. Груза на месте

[Михалыч35]

Alex247, А до дачи то так с вибрацией и добирался,после сервиса. Может вывесили и что то там нормализовалось.

[Alex247]

Сообщение от Михалыч35

Так после удара.

Не понял

---------- Добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее написано было в 17:16 ----------

Михалыч35, вибрация после сервиса была. Приехал на дачу, собрались, поехали - пропаоа

[Михалыч35]

Ну alex_175, предположил что лёд ,я уточнил,что вы сказали после удара о трубу. Так?

[Alex247]

Удара о трубу не было. Я ее переехал. Был как бы скачок резкий

[alex_175]

Скорость перезда трубы