Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с

[alex_175]

странно конечно..., я ударил молотком по пальцу, больно ,это у всех так?
безусловно есть несколько точек зрения по поводу масла и мотора, одни из них масло которое рекомендует производитель г , второе масло которое рекомендует производитель дает возможность жить двигателю, столько сколько запланировано по гарантии ( 100К). теперь вопрос : зачем лить масло не рекомендованное? производителем и потом задавать вопросы. на будущее можно попробовать залить аи 76 и спросить почему не едит. Где-то уже писал на этом форуме: пытлив ум у русского мужика, всегда интересно, а что будет если...

[dmi9215]

Товарищу предлагали это масло залить на ТО, а так как этот движок у него сразу начал поджирать масло, я посоветовал не экономить тыщу раз год и залить то, что рекомендовано заводом.

[yucca60]

Сообщение от Skunk

ХЗ, боюсь показаться не в тему, но что-то ни один из лично мне знакомых людей не льёт в свои машины Лукойл. ...
Может всё-таки что-то не так с маслом?

Я не спец, но НЕ ПОДДЕЛЬНОЕ такое масло вполне себе конкурентно. ИМХО, дело в деталях дела (каламбур) Неизвестен режим работы движка, октан топлива, оригинальность масла, уровень сборки двигателя...хм, много неизвестных. Можно просто еще раз залить чуть больше полбака, поездить хотя-бы 1к км. в щадящем режиме 50/50 трасса/город. Потом посмотреть. Если будет жрать - не повезло с движком - придется подбирать масло и стиль езды, лить 95 нормальный бензин. И надеяться на лучшее)
П.С. Я еще в раздумьях, времени все меньше. Желание пропадает ))

[Demonn41]

Сообщение от Сергей159

Demonn41, меняли после обкатки на 3000 км. Планировалось лить это масло и дальше и ездить с ним на ТО к ОД.

Что за "чудоЮдо" советовало вам поменять масло на 3000км и какая ещё обкатка... вы чего, на жигулях чтоль... я в первый раз на 11000км заменил. А может с завода специальное обкаточное залито.. а мужики то то и не знают и сливают его на 3000км по совету провокаторов-вредителей...... а вы ведётесь на это как малые дети...

[yucca60]

Сообщение от эдди

Пользуюсь ГБО(можно свалить жор на него, но двигатель работает по всем параметрам чётко). Езжу спокойно,но не "по черепаший"...). Жор 300мг на 1000 хоть убей(не больше-не меньше).

Эдди, а Вы не могли бы попробовать отключить ГБО и поездить пару тыс. км. на 95 бензине, чисто посмотреть на динамику жора? )
П.С. У моего брата Колеос с алюм. блоком и пр., он знал, что движку не очень подходит газ, но поставил - просто цена на бенз зашкаливает, а ездит много - машина пробежала уже больше 200к. , масло доливает, но ездит не жалуясь ))

[эдди]

Сообщение от yucca60

Эдди, а Вы не могли бы попробовать отключить ГБО и поездить пару тыс. км. на 95 бензине, чисто посмотреть на динамику жора? )
П.С. У моего брата Колеос с алюм. блоком и пр., он знал, что движку не очень подходит газ, но поставил - просто цена на бенз зашкаливает, а ездит много - машина пробежала уже больше 200к. , масло доливает, но ездит не жалуясь ))

Доброго Вам! Я и на бензине пробовал и на газу.Все один черт жрет 300мл на 1000. Про газ мне тоже заливали и пугали,что не любит наш движек таких испытаний, но знаете, я понял одно:не надо никого спрашивать совета, так как каждый говорит свои ощущения, а они иногда не соответствуют действительности. У всех свое мнение, и порой не самое адекватное и проверенное,увы. У меня это четвертая машина на газу. 4-е поколение ГБО ставлю уже на 3-тью машину-это Дастер. Проехал на газу уже 25-26 000. Пока все в норме(правда время от времени чуток и на бензине гоняю, особенно когда под нагрузкой в горку например, переключаю принудительно систему сам, потом обратно возвращаю на газ). Очень доволен. Пытались некоторые страшилки про то,как газ взрывается и двигатель портит отбить желание ГБО ставить. Перед Дастером последняя машинка Лачетти была. Продавал с пробегом за 120000(на ГБО ездила 117000. Новый владелец при покупке диагностику делал.Все цилиндры и поршня в норме, компрессия отличная для такого пробега. По-моему Вы посоветовали в цилиндрики заглянуть. Глядели глазком этим на шланге(стетоскоп по-моему). Все ровно внутри и одинаково, задиров и прочей пакости нет. На газу работает мягче. Как уж будет дальше-одному Богу известно,но повторюсь:жор -это болезнь многих современных моделей движков на разных марках.

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее написано было в 22:20 ----------

Ребята! Не нагнетайте на себя страхи с этим жором. Машина уже на руках,ездим. Друг друга знаем на форуме.Проблема общая. Причем не новая для многих марок авто(вот и Дастер попал в их список к сожалению). Следите просто за машиной, и я думаю она принесет радость.Понимаю,что за долив кошельком рассчитываемся, но пусть это будет единственная неприятность в нашей покупке. А если какой нюанс (тьфу-тьфу) приключиться, всегда можно пообщаться. Я обещаю,если какие приключения с движком начнутся(не дай Бог конечно), я на форуме проинформирую Вас первыми. Но думаю это наши больше наши страхи. Все будет нормально, машинка отдаст нам всем добром и радостью от владения! С Наступающими Вас всех! Не вешайте нос и не нагоняйте тревог!

[Lelik76Rus]

Сообщение от эдди

Все один черт жрет 300мл на 1000.

4 литра на угар, за межсервисный интервал.Ну, татнефть Ультра-Оптима 5в40 в помощь , 640 р. за 4 литра.

[эдди]

Сообщение от Lelik76Rus

4 литра на угар, за межсервисный интервал.Ну, татнефть Ультра-Оптима 5в40 в помощь , 640 р. за 4 литра.

а куда деваться то))))

[yucca60]

Че-то притихла темка) А я, ммм, пока еще не отказался окончательно от шальной мысли попытать счастье с Н4М, хоть и боязно
Если подумать, сейчас почти все такие, а некоторым везет еще меньше (сорри за оф)
https://www.youtube.com/watch?v=f2u431Uj7kY

[CANADA]

14000 км., большая часть по трассе со средней скоростью 110 км/ч, пока тьфу,тьфу ничего не жрет. Проходя 2-е ТО (машине 2 года) мастер честно предупредил, что движок имеет свойства поджирать масло, причину данной особенности движка объяснить не смог.

[Pomalenky]

Сообщение от CANADA

14000 км., большая часть по трассе со средней скоростью 110 км/ч, пока тьфу,тьфу ничего не жрет. Проходя 2-е ТО (машине 2 года) мастер честно предупредил, что движок имеет свойства поджирать масло, причину данной особенности движка объяснить не смог.

Вот ,что мне более всего не нравится,так,это подмена понятий.Брак,поганцы от маркетинга,начинают называть- Особенностью двигателя.От чего же,эта "особенность"проявляется не на всех 100% двигателей?Ответ лежит на поверхности-плохой контроль за подбором комплектующих и криворукая сборка ВАЗа-как повезёт!Мне не повезло-Жрёт.

---------- Добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее написано было в 00:04 ----------

Сообщение от yucca60

Че-то притихла темка) А я, ммм, пока еще не отказался окончательно от шальной мысли попытать счастье с Н4М, хоть и боязно
Если подумать, сейчас почти все такие, а некоторым везет еще меньше (сорри за оф)
https://www.youtube.com/watch?v=f2u431Uj7kY

Зная все сюрпризы,я бы остерёгся,от покупки....но когда я покупал,статистики не было,только начинали этот двигатель лепить на ВАЗе....а так,да рулетка))))Которая так и крутится,судя по форуму Каптюра,ещё быстрее.

[Aargh68]

Сообщение от yucca60

Эдди, а Вы не могли бы попробовать отключить ГБО и поездить пару тыс. км. на 95 бензине, чисто посмотреть на динамику жора? )
П.С. У моего брата Колеос с алюм. блоком и пр., он знал, что движку не очень подходит газ, но поставил - просто цена на бенз зашкаливает, а ездит много - машина пробежала уже больше 200к. , масло доливает, но ездит не жалуясь ))

Можете даже и не пытаться. На некоторых движках жор доходит до 1л/1000 км. И даже это не является заводским дефектом: "Особенность двигателя!!!?".

[yucca60]

Сообщение от Pomalenky

..Зная все сюрпризы,я бы остерёгся,от покупки....но когда я покупал,статистики не было,только начинали этот двигатель лепить на ВАЗе....а так,да рулетка))))Которая так и крутится,судя по форуму Каптюра,ещё быстрее.

Ну, смотрите: во-первых, выбор то скудный), причем у 2,0л. и дизелей свои косяки, вроде бы; во-вторых, внимательно наблюдаю за развитием событий в *** современном моторостроении - малоприятное занятие, скажу я Вам. КИА, Хёндэ, ВАГи, БМВ, на подходе кайены и прочие ... - проблемы сходного характера и на подобных движках, если не ошибаюсь (ал.блок, укороченный облегченный поршень, цепь). Собственно, сложилось мнение, что при очень должном уходе, 150-200к должны ходить. Не радуют только доп. затраты на масло хорошего качества и норм. бенз, при и без того немалом расходе
П.С. Исходя из вышеизложенного, руки чешутся взять дизель Те же грабли, но хоть приятно))
П.П.С. Заметил, кстати, что на старых движках из 20 века, типа К7М / К4М (чугунки), Сузуки М16А 1,6л, т.е. там, где применяют старые проверенные решения, все хорошо. При этом у Сузуки мотор такого же типа, но масло не жрет, расход меньше и не ломается, сцуко.

[Pomalenky]

Сообщение от yucca60

Ну, смотрите: во-первых, выбор то скудный), причем у 2,0л. и дизелей свои косяки, вроде бы; во-вторых, внимательно наблюдаю за развитием событий в *** современном моторостроении - малоприятное занятие, скажу я Вам. КИА, Хёндэ, ВАГи, БМВ, на подходе кайены и прочие ... - проблемы сходного характера и на подобных движках, если не ошибаюсь (ал.блок, укороченный облегченный поршень, цепь). Собственно, сложилось мнение, что при очень должном уходе, 150-200к должны ходить. Не радуют только доп. затраты на масло хорошего качества и норм. бенз, при и без того немалом расходе
П.С. Исходя из вышеизложенного, руки чешутся взять дизель Те же грабли, но хоть приятно))
П.П.С. Заметил, кстати, что на старых движках из 20 века, типа К7М / К4М (чугунки), Сузуки М16А 1,6л, т.е. там, где применяют старые проверенные решения, все хорошо. При этом у Сузуки мотор такого же типа, но масло не жрет, расход меньше и не ломается, сцуко.

Всё выше изложенное Вами верно,качество катастрофически падает, в угоду маркетингу и ускоренному обороту автомобилей на рынке.Опять же экологичность,за которой ныне так гонятся производители,в угоду зелёным,жизни двигателям не прибавляет.Вот и получается-рады все:Зелёные-выбросы минимальны,краска кузова на водной основе....Голубые(Производители)-профит больше,машины одноразовые.Ну и ОД,не в накладе:Ремонт им по любому оплатят.В накладе только мы-конечные потребители.Низ пищевой цепочки автопрома. Всё так,но почему ,всё таки жрёт не на всех машинах?Было бы 100%....ясно,ну а в нашем случае,нет диагноза.Уже несколько разобранных движков-а ответа нет.

[эдди]

Сообщение от Pomalenky

... Всё так,но почему ,всё таки жрёт не на всех машинах?Было бы 100%....ясно,ну а в нашем случае,нет диагноза.Уже несколько разобранных движков-а ответа нет.

Попробую предположить( по-этому прошу всех не материть и костить меня всякими словами, я конечно не механик и не асс с 50- летним стажем ремонта авто с дивана)Все похоже зависит от владения авто так же. Короче говоря причин жора может быть несколько. Но учитывая ,что кто-то ездит аккуратней(не газуя и не гоняя), кто-то просто плюет на гарантию и льет масло типа сорта Лукойл полусинтетики и так далее. Я тут в деревню к родне ездил, а у них один из соседей рассекает на Дастере 1,6 новом. У него с финансами не ах и он не заморачивается ТО в дилерских и льет, все что горит и смазывает тем,что смазывает(вплоть до подсолнечного(шутка))). Пробег почти как у моего Дастера 24000 с копейками. Он утверждает,что жора нет. Я к чему. Мне на сервисах все плешь проели мастера: не лей Эльф и смени вязкость масла, вплоть до полусинтетики заливай. Меня сдерживает лишь один фактор:к сожалению не помню где читал в инете, сейчас движки аллюминиевые(сплав) и все масляные каналы в деталях авто очень тонкие по проходу.Если лить густое масло нагар и прочее дермо будет их забивать, а при холодном пуске, пока масло густое, эти места будут почти без смазки.Отсюда интенсивный износ и поломка отдельных узлов.Поэтому везде сейчас льют масло с очень большой текучестью. Может где сдесь "собака зарыта"?

[alex_175]

я ноль лью эльф писал уже сколько за 15 уходит ( сам уже не помню ) вроде 1 л

[Андер4]

Ребят, что там с последними Дастерами, может убрали масложор?
Пора бы уже разобраться в проблеме...
И еще вопрос, этот двигатель есть 92 бенз? Или детонация?

[ijenya]

Может пришло время китайских автомобилей?И пусть идут боком ненасытные Еврояпонемцы с их ценами и ресурсом?

[alex_175]

Сообщение от ijenya

Может пришло время китайских автомобилей?И пусть идут боком ненасытные Еврояпонемцы с их ценами и ресурсом?

Ну как бы никто не держит , вам туда, вперёд.)))

[yucca60]

Сообщение от Андер4

Ребят, что там с последними Дастерами, может убрали масложор? Пора бы уже разобраться в проблеме...
И еще вопрос, этот двигатель есть 92 бенз? Или детонация?

А как Вы видите решение проблемы, если движок так спроектирован? Процентов 70 современных двигателей имеет заявленный "паспортный"расход 200-300 мл/1000км, если не ошибаюсь).
Низкооктановый бенз (типа плохого 92) и хреновое масло его убивают. ИМХО

А так, что кетайцы, что новые японо-корее-фрице-моторы - одна Сатана

П.С. Смотрю, некоторые на Х-Рэй с отечественными моторами поглядывают))