Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[Сильвер]

На логане обычная графитка выручала сохранить читаемость номера- обгорая, оставляет читабельность, на фоне благороднго цвета.

[Илья468]

Сегодня нашел номер на своем двигателе. Ради интереса. Протер вдшкой. Он блестит. Я так понял, что номер не набит на блоке, а табличка вварина в блок. И она явно не из чугуна.

[Илья468]

Даже сфоткал. Только не могу загрузить)

[Илья468]

Получилось с телефона еле еле) в интернете ни одной фотографии нормальной. Указывают не те места.
Номер между двумя ребрами и видно как трубкой щупа перекрыт. А еще он не ржавеет. Только вокруг сварка. Похоже он может отгнить и отвалиться.

[Сергей159]

Вчера снимал дроссельный узел и обнаружил присутствие масла на маленьком уплотнительном кольце дросселя (стык впускной коллектор-дроссельный узел), когда вынимал узел, то даже капля масла упала на двигатель. Протёр пальцем впускной коллектор изнутри (насколько достал) и там был масляный налёт. Так же масляный налёт был в пластиковом черном коробе, что за двигателем. Сунул длинную отвертку в этот короб, на кончике отвертки было немного черного старого масла.
Правильно ли я понял, что это полная задница?
Выкрутил свечи, резьба сухая, не в масле.
Расход масла если и есть, но он настолько маленький, что я даже никогда не доливаю.
Двигатель часто кручу на высоких оборотах.

[dmi9215]

Сообщение от Сергей159

Правильно ли я понял, что это полная задница?

ну все, довел двигатель, готовься к капиталке...

[briancev]

Сообщение от dmi9215

ну все, довел двигатель, готовься к капиталке...

Зачем так людей пугать. Это обычное явление для 2.0

[dmi9215]

Сообщение от briancev

Зачем так людей пугать. Это обычное явление для 2.0

а я не пугаю, я говорю что люди хотят услышать

[Престиж - Авто]

Сообщение от briancev

Зачем так людей пугать. Это обычное явление для 2.0

И не только для него.

[dmi9215]

не понимаю людей, которые лезут в работающий механизм. можно понять и простить трехлетнего пацана, ему это для саморазвития нужно и никакое лего рядом не встанет с разобранным будильником. но когда взрослые дядьки начинают перелопачивать узлы и агрегаты не пойми для чего, то тут уж лучше "лысого" погонять, и приятно и полезно

[Сергей159]

Сообщение от dmi9215

не понимаю людей, которые лезут в работающий механизм. можно понять и простить трехлетнего пацана, ему это для саморазвития нужно и никакое лего рядом не встанет с разобранным будильником. но когда взрослые дядьки начинают перелопачивать узлы и агрегаты не пойми для чего, то тут уж лучше "лысого" погонять, и приятно и полезно

чушь пишешь ведь... я снимал ДУ для его очистки и замены уплотнительных колец.

[dmi9215]

заметь, о тебе ни слова не говорил

[AlexZ0]

Сообщение от Сергей159

Вчера снимал дроссельный узел и обнаружил присутствие масла на маленьком уплотнительном кольце дросселя (стык впускной коллектор-дроссельный узел), когда вынимал узел, то даже капля масла упала на двигатель. Протёр пальцем впускной коллектор изнутри (насколько достал) и там был масляный налёт.

skip

Правильно ли я понял, что это полная задница?

Нет, не правильно. Это норма для F4R 4хх серии

Сообщение от dmi9215

не понимаю людей, которые лезут в работающий механизм

Ну не понимаешь, и что?
Я вот то же не понимаю, например, биохимию. Для меня это на уровне шаманства...

[Bizet]

Сообщение от Сергей159

Правильно ли я понял, что это полная задница?
Выкрутил свечи, резьба сухая, не в масле.
Расход масла если и есть, но он настолько маленький, что я даже никогда не доливаю.
Двигатель часто кручу на высоких оборотах.

Это типичная проблема Рено. Плохая работа маслоотделителя.
Возможны варианты:
1)Попробовать поменять маслоотделитель. Иногда помогает.
2)Заткнуть отверстие для картерных газов в дросселе, а конец трубьки вывести в пластиковую поллитрушку.
3)Поставить дополнительный самодельный или тюнинговый маслоотделитель.

---------- Добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее написано было в 12:50 ----------

Сообщение от dmi9215

не понимаю людей, которые лезут в работающий механизм. можно понять и простить трехлетнего пацана, ему это для саморазвития нужно и никакое лего рядом не встанет с разобранным будильником. но когда взрослые дядьки начинают перелопачивать узлы и агрегаты не пойми для чего, то тут уж лучше "лысого" погонять, и приятно и полезно

Есть такие слова как "техническое обслуживание" и "профилактика".

[dmi9215]

Сообщение от Bizet

Есть такие слова как "техническое обслуживание" и "профилактика"

лишь бы эти слова плавно не переходили в "рукоблудие". был интересный персонаж на просторах ютуба, который на своем логане вкратце рассказывал как и какие узлы разбирать/собирать. так в одном ролике он одной рукой поменял нормальный дверной уплотнитель на калиновский, а этот оставил прозапас. бл.. буду, но это болезнь

[Strusto]

Сообщение от dmi9215

так в одном ролике он одной рукой поменял нормальный дверной уплотнитель на калиновский...

Дык, правильно, у меня, к примеру, уплотнители задних дверей лист бумаги, практически, не держат .
Калиновский пока купить не получается.
Сорри за ОФФ в двигателе

[Assa]

Сообщение от Bizet

Это типичная проблема Рено. Плохая работа маслоотделителя...

Это типичная проблема практически любого двигателя, когда его "часто кручу на высоких оборотах."

[Александр 47]

Почитал тему - не нашёл графиков момента и мощности 2.0 143 лс.
Если знаете, где посмотреть, прошу указать.

[yucca60]

Сообщение от Dip 24

Подтверждаю пальцы звенят на низах на 92-ом, и даже на ходу когда газ в пол, особенно в жару. На 95-ом реже, но в жару редко, редко но иногда и звякнут при трогании....

Ролик из ютьюба, раскритикованный наглушняк, дает вполне внятное решение - уменьшить степень сжатия. Но лучше забить на совет, да?

[Филипок Чебурашкин]

Сообщение от yucca60

Ролик из ютьюба, раскритикованный наглушняк, дает вполне внятное решение - уменьшить степень сжатия. Но лучше забить на совет, да?

Да.

На 95 не прогарает ничего.

Прогары идут у "экономистов" -любителей 92 !