Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster

[Panzerschreck]

Eugene_M, я тоже не сторонник катания зимой на нешипованой резине.
Скажу честно, на БФГ АТ ко2 не ездил, но опыт использования гудьира вранглер АТ/СА и пирелли скорпио МТР в зимнее время имеется. Так вот, на пирелях вообще было страшно, на вранглере на удивление хорошо до -15, дальше резина дубела. Вполне допускаю, что до -10 БФГ АТ ведет себя достойно. На Драйве есть пара положительных отзывов. Всю зиму, особенно, как в прошлом году, я бы не рискнул ездить на АТшках.
И еще, прошу уточнить про пропорции 80/20, 50/50 и тд. Как вы себе представляете выполнение этих соотношений?

---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее написано было в 23:09 ----------

Сообщение от Volk

Не знаю из чего БФГ делает резину,но на Contyre Expedition зимой ездить можно.
Это грязевая всесезонка.

Были времена я и на ВЛИ-5 всю зиму проездил. Воспоминания не самые лучшие...
Есть понятие "можно", а есть понятие "лучше не стОит".

[vaz25]

Panzerschreck,
Он имел в виду АТ 50/50, а МТ 80/20 грунт,грязь /трасса, и ХТ 100% бездорожье

[Panzerschreck]

vaz25, а ты сам соблюдаешь эти соотношения? По большому счету это всего лишь условность. Я что, не смогу всё время ездить на ХТшках по асфальту? Или на АТшках постоянно бултыхаться в грязи?

[andimorgan]

Сообщение от Panzerschreck

Были времена я и на ВЛИ-5 всю зиму проездил. Воспоминания не самые лучшие...
Есть понятие "можно", а есть понятие "лучше не стОит".

Во во!
И даже на 3 абсолютно лысых колесах из 4. И по трассе !
НЕ НЕНАДО!

Я осенью описывал. Купил осенью новую АТ Кордианты ОллТерраин. Все классно. И дождался первых снегов и пробовал. Все классно.
Но переобувшись в старую шиповку Бриджстоун (кстати пары шипов только нет за 5 зиму) я понял разницу!
Ну его нафиг! Лучше плохенькая шиповка, чем крутая всесезонка.

[Volk]

Я после МТ одел щиповку и разочаровался,что между ними итак мало отличий в сцепных свойствах ((

[andimorgan]

Сообщение от Volk

Я после МТ одел щиповку и разочаровался,что между ними итак мало отличий в сцепных свойствах ((

Ну вы хотя бы модели шин озвучили, для начала. И на каком покрытии. Если на асфальте то конечно разницы не будет.

Не хочу 10й раз начинать все заново тут обсуждать. Все уже доказано. И про липучки и про АТ-ки.

[Volk]

Думаю не важно какая модель,так как мы сравниваем зимнюю резину которая должна быть лучше зимой и всесезонку. А проверял я на укатанном скользком снегу,так как голого льда не было

---------- Добавлено в 07:51 ---------- Предыдущее написано было в 07:48 ----------

Я говорю про МТ всесезонку и шипованную зимнюю резину

[Eugene_M]

Условно "грязевые" шины AT/MT не являются всесезонными. Если на них некоторые водители ездят зимой - это не является показателем. Да, они будут нормально держать дорогу на сухом асфальте при температуре градусов до 10, на плотном снегу. Но в сложных условиях они не будут обеспечивать безопасное сцепление с дорогой. Помню случай 10-летней давности, когда надо было поехать в Москву на машине шефа. Он человек безответственный, шины с летних на зимние не поменял. Вечером был обильный мокрый снег а ночью вдарил мороз -10. Дорога превратилась в каток. В итоге по трассе ехал со скоростью 50-60 км в час. Как только прибавляешь газу - машину начинает болтать. Экстрима хватило, счастье что не воткнулся в отбойник или другую машину.
Поэтому установка шин в соответствии сезону - это вопрос в первую очередь безопасности. Поэтому каждый сам решает, на сколько для него важно его здоровье и сохранность имущества. Можно учится на чужих ошибках или на своих.

[Volk]

По ГОСТ 52900-2007 они всесезонные. Я говорю про те на которых есть маркировка. Это не я их назвал всесезонными

[andimorgan]

Eugene_M, некоторым людям хоть что теши на голове они будут на своем стоять.
Volk, я рад за вас! Счастья и здоровья и без аварийной езды.

[Eugene_M]

Сообщение от andimorgan

Eugene_M, некоторым людям хоть что теши на голове они будут на своем стоять.

У меня нет задачи кого-то переубедить, все люди здесь взрослые и умные. Делюсь своим личным мнением, опытом.

По моему мнению всесезонная шина - это бюджетный компромисс, для тех случаев, где нецелесообразно иметь два вида шин. К примеру на грузовиках, маршрутках (пазиках) и т.д. А также для покупателей, у кого нет возможности иметь два вида шин. Летом такая шина будет хуже ехать чем летняя а зимой хуже чем зимняя.

[andimorgan]

Сообщение от Eugene_M

- это бюджетный компромисс

Ключивое слово!
А безопасность и компромисс ...... не спариваются.

[Сергей Захаров]

Сообщение от Eugene_M

БФГ заточен на езду при плюсовой температуре с периодическим выездов в грязь. AT в пропорции 80/20 асфальт/грязь, MT в пропорции 50/50 асфальт/грязь. Соответственно рисунок протектора и состав резины на это ориентированы. При отрицательной температуре БФГ дубеет. У зимних шин состав резины другой - она ориентирована на низкую температуру. Даже не учитывая шипы - сам рисунок зимней шины имеет ламели, которые лучше цепляются за снег и лед.
Использовать летнюю грязевую шину зимой, не признавать зимние шины - ваше личное дело. Можно вообще зимой ездить и на лысой летней шоссейной резине, тоже экстрим. Если вас не беспокоит кузовной ремонт - продолжайте в том же духе

пишет человек который её ТОЧНО НЕ ЩУПАЛ!

---------- Добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее написано было в 16:57 ----------

http://colesa.ru/news/38864
ТАМ ТОЖЕ ОДНИ ИДИОТЫ????

вобще жёсткость бфг одинакова что в -30, что в +30 и сравнивать их со средней шиповкой -НЕТ СМЫСЛА(не в пользу шиповки)

[Panzerschreck]

Сообщение от Сергей Захаров

пишет человек который её ТОЧНО НЕ ЩУПАЛ!

А че её щупать? Чай не титьки. К сожалению, чудес не бывает. Нет универсальной резины, полностью подходящей для всех сезонов. Вы в минус 30 ездили не ней?
Вот оно надо?

А теперь о езде на них в зимнее время. На обледенелом горном серпантине с длинными участками "черного льда" мне было страшно, думал, вот-вот уйдет сцепление, а следом и я уйду в обрыв) Но нет, на грани, с небольшими пробуксовками, но резина годно цеплялась за малейшие неровности и вывозила.

https://www.drive2.ru/l/457851211408816071/

[Сергей Захаров]

ездил и есп не вмешивается!
и жена ездит и не жалуется
до прошлой зимы и бфг ИМЕЛ ТОЧНО ТАКОЕ ЖЕ МНЕНИЕ(про универсальную резину)

[Panzerschreck]

Сообщение от Сергей Захаров

http://colesa.ru/news/38864
ТАМ ТОЖЕ ОДНИ ИДИОТЫ????

Вы сами хорошо прочитали? Там же зимний оффроуд, а не езда по асфальту с ледяной корочкой.

[Сергей Захаров]

Затем был подъем по укатанному снегу с диагоналками, ямами и булыжниками, рок-кроулинг практически) Тоже проблем никаких не испытано. После — овраги с рыхлым снегом по колено глубиной и грязью внизу, даже на очень крутых подъемах, побуксовав чутка, машина выезжала. На обратном пути, на спусках тоже никаких проблем с торможением не возникало, зацеп уверенный.

от туда же.
в горах конечно льда нет!!?
а дурак и стеклянную письку сломает на раз!(а уж башку себе и ещё кого нибудь прихватит)
как писал выше на разрешённых пдд скоростях поведение хорошее
а 2-мя комплектами в наших условиях не обойдёшься(и что таскать за собой жд. платформу с колёсами?)

[Volk]

Сообщение от andimorgan

Eugene_M, некоторым людям хоть что теши на голове они будут на своем стоять.
Volk, я рад за вас! Счастья и здоровья и без аварийной езды.

ИМХО, если вы по льду едете вам нужны не шины шипованные, а цепи.

[Eugene_M]

Наша дискуссия начала походить на спор о том, кто лучше - блондинки или брюнетки. С каждым новым сообщением участники укрепляются в своей правоте

[Сергей Захаров]

сегодня -8 льда нет на дороге(сыпят чуть не по колено) и на фига шипы?