Маленькое напряжение. Генератор или аккум? - Страница 3 - Форум клуба Рено Дастер

andimorgan · 20.02.2018, 06:48

Не совсем все!
Еще зависит от аккума. Берет он или не берет, а может и подсасаживает.
Есть у меня аккум Тесла, не юзанный, хоть и года 2 или 3 ему уже. Я его ставлю когда свой снимаю. Он хоть и 60А\ч но сним напругу больше показывает на 0,2-0,3 больше, в смысле минимальную. А при заглушенном у него 12,3-,12,5. На моем уже 11,7.
Возможно и тут такая ситуация. Аккум хитрый какой.

Strusto · 20.02.2018, 11:13

Цитата:

Сообщение от vovik1959

Оживлю тему. Купил новый Дастер. Теперь вот потихоньку изучаю,что прикупил. Сегодня тестером померил напряжение на клемах аккума на ХХ 13.4,при включённом вентиляторе печки и обогрева задн. стекла,также-13.4.Что то меня терзают смутные сомнения,маловато будет.

При движении Торк кажет 13,5...13,7 вольт, на клеммах в движении никогда не мерил, но сразу после запуска на клеммах мониторил 14,5...14,7 в.
Если есть сомнения в зарядке, то, имхо, вначале желательно понаблюдать за напряжением отдохнувшего аккумулятора перед запуском, а уж потом делать выводы.

тягачъ · 20.02.2018, 11:30

[QUOTE=vovik1959;996515]Оживлю тему. Купил новый Дастер. Теперь вот потихоньку изучаю,что прикупил. Сегодня тестером померил напряжение на клемах аккума на ХХ 13.4,при включённом вентиляторе печки и обогрева задн. стекла,также-13.4.Что то меня терзают смутные сомнения,маловато будет. [QUOTE]

ещё надо чтонибудь типа "емели " в прикуривательвоткнуть и включить дальний свет с противотумансками спереди и сзади....

Тогда вообще кошмар...

Цитата:

На Калине у меня было на прогретом двигателе 14.2.

Если всё вынеозвученное там включить то выше 12 вольт в калине не будет...

Блин... ну покурите ж интернет... НЕ ЗАРЯЖАЕТ АКБ ваш генератор на холостых.... Поэтому и есть предел штатного дистанцыонного запуска по количеству тыр-тыр-тыр....

Strusto · 20.02.2018, 11:58

Цитата:

Сообщение от тягачъ

... НЕ ЗАРЯЖАЕТ АКБ ваш генератор на холостых....

Так категорично я б не утверждал, это зависит и от потребителей, и от температуры, имхо.

тягачъ · 20.02.2018, 12:50

Цитата:

Сообщение от Strusto

Так категорично я б не утверждал, это зависит и от потребителей, и от температуры, имхо.

Вот именно- потребители и температура... Ну погасите всё к чертям.... и заряжайте свой АКБ расходуя 2 литра в час на холостых....

vovik1959 · 20.02.2018, 13:24

На Калине всё включал,летом и зимой 14.1-14.5,стабильно.Сегодня замерил после 3-х часового простоя машины 13.54. Завтра утром,перед поездкой замерю до и после пуска двигателя,а там буду думать. Отпишусь.

Strusto · 20.02.2018, 13:35

Цитата:

Сообщение от vovik1959

Сегодня замерил после 3-х часового простоя машины 13.54. Завтра утром,перед поездкой замерю до и после пуска двигателя,а там буду думать. Отпишусь.

Три часа немного, конечно. Мониторьте по утрам, на клеммах, до запуска, после запуска, имхо, можно и не заморачиваться.

vovik1959 · 20.02.2018, 13:48

Strusto, всё таки по любому 13.4 мало,а что будет летом,у нас тут стабильно +33 и выше. Во всех инструкциях к аккумуляторам напряжение бортсети не менее 13.8,а сейчас ставят батареи СаСа,так те вообще не переносят глубокого разряда,тут вообще желательно 14.2. Короч косяк от Рено.
Позвонил офф. дилеру,проконсультировался,напряжение в пределах 13.3-14.5,как я и предполагал,считается нормой,а что там аккумулятор,ни кого не волнует,заводится да и ладно,на год хватит,а там это уже ваши проблемы. Кто знает на аккумулятор сколько гарантия,на ВАЗе,к примеру,1 год.

Strusto · 20.02.2018, 13:55

Цитата:

Сообщение от vovik1959

Strusto, всё таки по любому 13.4 мало...

Когда мало? При каких условиях и потребителях?
Еще раз, мониторьте по утрам напряжение отдохнувшего аккумулятора, а уж потом выводы делайте.

Цитата:

Сообщение от vovik1959

а сейчас ставят батареи СаСа,так те вообще не переносят глубокого разряда,тут вообще желательно 14.2.

Все в одну кучу, и глубокий разряд, и 14,2 в.

А для 100% заряда так вообще нужно больше 16 в.

vovik1959 · 20.02.2018, 15:22

Цитата:

Сообщение от Strusto

Когда мало? При каких условиях и потребителях?
Еще раз, мониторьте по утрам напряжение отдохнувшего аккумулятора, а уж потом выводы делайте.

Все в одну кучу, и глубокий разряд, и 14,2 в.

А для 100% заряда так вообще нужно больше 16 в.

При чем тут потребители,исправный гена должен давать на клемах 13.8-14.5,в зависимости от Т окружающего воздуха,так называемая термокомпенсация,чем холоднее,тем напряжение выше. При напряжении 13.5 аккум. будет явно недозаряжаться,причем критично,я через это прошел на Шниве. Стоял Аком кальциевый,напрж. зимой 14.1,летом 13.8,все в пределах нормы. Ездил и не заворачивался,только иногда водичку подливал в банки,через полтора года приехал,в небольшой мороз машина не завелась,пытался подзарядить,зарядку уже не брал,машина ночь простоит не заводится,сульфатация пластин. Пришлось покупать новый.

Strusto · 20.02.2018, 15:35

Цитата:

Сообщение от vovik1959

Стоял Аком кальциевый,напрж. зимой 14.1,летом 13.8,все в пределах нормы...

...через полтора года приехал,в небольшой мороз машина не завелась...

Вы уж определитесь с нормой

Andrew-vorobey · 20.02.2018, 19:00

Я предполагаю, что напруга у нас не выходит за 14 вольт всвязи с возможностью установки на авто гелевого аккумулятора, для которого перезаряд- смерть. А живёт он как раз до 14В.

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее написано было в 20:59 ----------

Скорее для Дастера это не специально делали, а это наследие унификации от более престижного авто.

vovik1959 · 20.02.2018, 19:35

Strusto,Хватит троллить,по моему я уже указывал пределы напряжения на выводах аккумулятора. А то что Рено их расширила,так это чтоб отфутболивать потребителя. Это,примерно,так же как масложором 0.5 л на 1000 км,но это ж бред, ушатаныне движки жрут меньше. Все прекращаю этот базар не о чем,просто за 29 лет вождения с таким сталкиваюсь впервые. Всем удачи.

Strusto · 20.02.2018, 19:41

Цитата:

Сообщение от vovik1959

...Все прекращаю этот базар ...

Вовик, утренними напряжениями с нами поделитесь, пжста, правда, интересно

instal01 · 20.02.2018, 22:42

Цитата:

Сообщение от vovik1959

исправный гена должен давать на клемах 13.8-14.5,в зависимости от Т окружающего воздуха,так называемая термокомпенсация,чем холоднее,тем напряжение выше.

С давних пор была у нас норма,при полной нагрузке и 2000 оборотов 13.5-14.5 хорошо,уходит за пределы плохо.
Поделитесь инфой про термокомпенсацию на нашем гене.

тягачъ · 21.02.2018, 09:30

Подобным киберонанизмом на дастере не занимался ... хотя АКБ прожил 4,6 лет....

Вот фото с бортового напряжометра шнивы (пока дастер чиню- езжу на ней)

Обормоты холостого хода... просто кнопки жму...

всё выключено

первая скорость печки

4-я скорость печки

4-я скорость печки+ближний свет

4-я скорость печки+ближний свет+обогрев заднего стекла

З.Ы. есичо- генератор там подобный Калиновскому.... такчто гдетоктото недомерил в калинне

Alek-han · 21.02.2018, 10:53

тягачъ, интересно бы было замерить напряжение на аккуме при 12.7 на приборке.

тягачъ · 21.02.2018, 11:13

Цитата:

Сообщение от Alek-han

тягачъ, интересно бы было замерить напряжение на аккуме при 12.7 на приборке.

При нормально зачищщеных клеммах и протянутых по людски... там будет12.9-13.0

dg972 · 21.02.2018, 13:47

vovik1959, каким тестером мерили? Попробуйте другой. Возьмите на прокат другою АКБ, замерьте с ней. У Вас действительно стабильно заниженное напряжение.

Михалыч35 · 21.02.2018, 14:35

vovik1959, Маловато у вас напряжение,это моё мнение. И на Шниве и на Дастере в 99% ниже 13,8В не наблюдал,это всесезонно. А зимой тем более,14,2-14,7 вот мои диапазоны. Сейчас с утра на аккуме 12,6, днём 14,3,при пуске с утра 14,7 ( без потребителей), 14,3-14,5 с потребителями.