Переключение передач на 6МКПП.

[Scorp 3]

Сообщение от Анжелинка

на какой передаче

Ни на какой. Оттормаживатся до лежачего до разумной скорости, потом включить соответствующую передачу. Перед или после проезда оного.

[Strusto]

Сообщение от Анжелинка

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как проезжать лежачего полицейского (не сотрудника ГАИ), на какой передаче и как держать сцепление? Каждый раз не понимаю как машина себя поведет, нормально проезжаю когда сцепление в пол..

Передача зависит от скорости преодолевания полицейского, а скорость и от формы, и от высоты, сцепление не стоит выжимать, преодолевать на скорости, мало того, непосредственно перед полицаем стоит нажать газ, чтоб разгрузить переднюю подвеску, если есть возможность, то пересекать под небольшим углом.

[Анжелинка]

Сообщение от Strusto

Передача зависит от скорости преодолевания полицейского, а скорость и от формы, и от высоты, сцепление не стоит выжимать, преодолевать на скорости, мало того, непосредственно перед полицаем стоит нажать газ, чтоб разгрузить переднюю подвеску, если есть возможность, то пересекать под небольшим углом.

например я переезжаю его на 2 скорости, я отпускаю сцепление и машина дергается, значит надо было на 1ой проезжать?

[Ворчун2014]

Сообщение от Анжелинка

например я переезжаю его на 2 скорости, я отпускаю сцепление и машина дергается, значит надо было на 1ой проезжать?

удобней всего - на 1-ой, на второй сильно быстро, а первую с ходу включить почти нереально, нужно почти полностью остановиться. Потому переезжаю на нейтралке, а потом вторую включаю. Ну или с выжимом сцепы.

[Михалыч35]

Что то я даже и не задумывался. Когда вы идёте,вы же не задумываетесь,как вы идёте,с правой ноги в данный момент надо пойти,аль с левой.

[Анжелинка]

Сообщение от Михалыч35

Что то я даже и не задумывался. Когда вы идёте,вы же не задумываетесь,как вы идёте,с правой ноги в данный момент надо пойти,аль с левой.

Михалыч, вы уже опытный водитель, а у меня права две недели Я когда с левой, когда с правой, а когда вообще ползу))

[Михалыч35]

Анжелинка, Пардоне мадаме,к вам никаких претензий. Все ездят как могут. Просто отметил,что и вправду не задумывался,все конечно уже на автомате,стаж с 82-го. А с двумя неделями коечно хлопотно. Поищите в ютубе к примеру канал "автоинструктор" вроде,дают много практических советов новичкам. Удачи.

[bubba]

Сообщение от Scorp 3

Ни на какой.

Погорячился, брат, лучше на передаче...

Сообщение от Strusto

Передача зависит от скорости преодолевания полицейского, а скорость и от формы, и от высоты, сцепление не стоит выжимать, преодолевать на скорости

Угу...

Сообщение от Strusto

мало того, непосредственно перед полицаем стоит нажать газ, чтоб разгрузить переднюю подвеску

Мммм... Не приходилось встречать таких лежачих, на которых было бы недостаточно отпустить тормоз для разгрузки передка... А ведь есть ещё зад, который под газом нагружается, а ты его об лежачего "бах"...

Сообщение от Strusto

если есть возможность, то пересекать под небольшим углом.

Я так тоже делаю, в основном на низкоскоростных пластмассовых зубодробилках, шо у маскве натыканы болтами в асВальт)))

Сообщение от Ворчун2014

удобней всего - на 1-ой

Э, полехче, не мешай людЯм на бензинках переежжать лежачих))) Первая даже на обычных автах - тока тронуцца... Не говоря про дастер...

Сообщение от Анжелинка

Михалыч, вы уже опытный водитель, а у меня права две недели

Во-во... Так сразу и понятно... Пусть с вами поездит минут 10 любой знакомый-друг-сват-брат с опытом вождения в выходной через любой лежачий туда-сюда раз двадцать и подскажет, когда что жать... А так... Погуглите "как правильно проезжать лежачих полицейских", будет больше толку, чем будоражить форумных инструкторов)))

[zhiv]

Сообщение от Анжелинка

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как проезжать лежачего полицейского (не сотрудника ГАИ), на какой передаче и как держать сцепление? Каждый раз не понимаю как машина себя поведет, нормально проезжаю когда сцепление в пол. С лежачим сталкиваюсь на дороге, как с неприятностью какой-то, как на хали-гали..резко начинает останавливаться, а потом летит прямо...волосы назад..

Больше скорость, меньше ям

vBulletin [media]

[Strusto]

Сообщение от Анжелинка

например я переезжаю его на 2 скорости, я отпускаю сцепление и машина дергается, значит надо было на 1ой проезжать?

Честно говоря, не обращаю внимания, на какой скорости проезжаю лежачих, но думаю, на 2-й или 3-й, если лежачий на большой дороге, насчет первой сильно сомневаюсь, но я ей практически никогда и не пользуюсь.
Анжелинка, а Вы с какой передачи трогаетесь?

[Анжелинка]

Сообщение от bubba

Во-во... Так сразу и понятно... Пусть с вами поездит минут 10 любой знакомый-друг-сват-брат с опытом вождения в выходной через любой лежачий туда-сюда раз двадцать и подскажет, когда что жать... А так... Погуглите "как правильно проезжать лежачих полицейских", будет больше толку, чем будоражить форумных инструкторов)))

Я нормально езжу. На машине инструктора проблем никогда с этим не возникало. уже вроде объяснили

---------- Добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее написано было в 10:02 ----------

Сообщение от Strusto

Честно говоря, не обращаю внимания, на какой скорости проезжаю лежачих, но думаю, на 2-й или 3-й, если лежачий на большой дороге, насчет первой сильно сомневаюсь, но я ей практически никогда и не пользуюсь.
Анжелинка, а Вы с какой передачи трогаетесь?

смотрю по ситуации, на прямой дороге и легкой горочке на 2, если в нормальную, высокую горку то с 1. Чаще на 2, она более плавно трогается.

[Red_Tvet]

на любой передаче - только не забудьте оттормозиться до 20-30 км/час и в самый момент проезда отпустить тормоз - подвеска сожмётся, а потом отпустит - машина почти "перепрыгнет" через препятствие. ну а потом включайте 2ю или 3ю - в зависимости от скорости.

[harry2017]

Лично я подъезжаю к нему на разумной скорости, с выключенным сцеплением, подтормаживаю ДО касания кромки полицейского, после чего резко отпускаю тормоз.
Пружины передней подвески уводят машину вверх.

Как итог - меньшее ударное воздействие этого "горба" на ходовую.

[Сергей159]

У меня подвеска почти не сжимается с пружинами фобос. Как мне быть?

[Gleb270683]

Передачи на этой коробке ну очень короткие, сколько езжу, так до конца и не привык, после проезда лежачих, включишь вторую обороты подскакивают, включишь третью детонация начинается. Ребята как думаете сильно вредно для сцепления, если при включение 3 или любой последующей передачи, обороты предварительно поднимать до 3-4 тыс, потом только отпускать педаль.

[Сергей В.К.]

Добрый вечер!
Решил поделиться своим опытом прокачивания сцепления.
Ненравится мне как включаются передачи. Приходится выжимать педаль в пол, а если нет то могут туговато переключаться передачи. Подозревал, что плохо прокачено сцепление(воздух в системе). Многие рекомендуют прокачивать классическом методом, как и раньше в жигулях. Покачав педалью нажать и держать её пока второй участник процесса откроет клапан и стравит воздух. ОД пытался мне так же прокачать, не получилось (полная безграмотность!)
Почитав кто и как прокачивал, решил я сам попробовать. Скажу сразу, что метод прокачки как на жигулях здесь не пройдёт (проверено). На дастере очень нежный гидропривод сцепления.
В процессе прокачивания уровень тормозной жидкости должен быть не ниже отметки Maximum, потому-что отвод трубки из бачка находится довольно высоко в задней части, и сам бачок наклонен в перед. Поэтому небольшое падение уровня жидкости приводит к засасыванию воздуха, хотя уровень в бачке больше половины по меткам.
-Медленно (потому-что при интенсивном качании жидкость в рабочем цилиндре вспенивается) покачав педалью сцепления, отпускаем её.
- Предварительно одел шланг на штуцер стравливания воздуха и опустил его в пустой бутыль.
-Теперь открываем клапан стравливания, (нажимая на скобу и сдвигая корпус клапана вправо до упора примерно на 5 мм).
-Далее нажимаем на педаль сцепления до упора и держим её нажатой. Из шланга польётся жидкость с воздухом.
-закрываем клапан стравливания (переместив корпус клапана влево до упора).
-Отпускаем педаль сцепления. Опять медленно качаем сцепление.
Повторяем процедуру несколько раз, пока не выйдет воздух.
Внимание!
-Держите уровень бачка максимум!
-После прокачки не держите педаль нажатой, давление в системе не позволит открыть клапан стравливания!
-Не качайте интенсивно педалью сцепления, жидкость начинает вспениваться!
Это мои наблюдения и выводы, основанные на собственном опыте!
Никому не навязываю их.
В результате мне показалось, что передачи стали включаться четче, но может и самовнушение не спорю. Зато я теперь спокоен.
И ещё хочу добавить: Считаю, что на жигуля и не только более грамотно выбрано место установки клапана стравливания (в самом рабочем цилиндре). А сдесь он стоит почти по середине трубопровода. При заправке рабочего цилиндра, как выйти от туда воздуху?
Странная система...

[илдар73]

Сообщение от u313

Заклейте ее черной изолентой, чтобы не раздражала

То же раздражала эта стрелка подсказки переключения передач . "Порылся " в PyClip Dacia1.4 нашел сотв пункт и отключил ,но на всяк случай уточнил на форуме Террано инфа моя подтвердилась и стрелка теперь не мозолит глаза .

[Platon343]

Да она и не раздрожает (лично меня ) ВЫ же не смотрите постоянно на панель приборов

[Chelovek]

А, может, так и надо переключать передачи, как говорит эта стрелка? Трогаемся, по инструкции (мануалу) со 2й,на 30 км ч - 3я, на 40ка - 4я, на 50-5я, на 60 и до "конца" 6я? Лично я так езжу уже 2,5 недели, как Дастер купил.

[Platon343]

Сообщение от Chelovek

А, может, так и надо переключать передачи, как говорит эта стрелка? Трогаемся, по инструкции (мануалу) со 2й,на 30 км ч - 3я, на 40ка - 4я, на 50-5я, на 60 и до "конца" 6я? Лично я так езжу уже 2,5 недели, как Дастер купил.

Не всегда так надо . есть ситуации где переключаешься чисто интуитивно