Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Aargh68]

Сообщение от Bizet

На работе один водила начал распрашивать подробно о Дастере. Ну я ему подробно и рассказывал. Упомянул и о дизельном Дастере. Он выпучил глаза и замахал руками. Оказывается у него дизельная СантаФе. Расход хорошо когда в 12 укладывается. Форсунки уже не раз делал. Но возможно взял он б/у, что на дизеле равносильно интенсивным возвратно-поступательным движениям.

Странно? У родственника тоже диз. Санта Фе. Доволен. Гоняет уже более трёх лет. Тоже взял б/у. Тоже форсунки делал. Наследство от первого хозяина. Расход на трассе менее десятки, по городу около 12. Но там АКПП. И движок 1,8 л.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Aargh68

Странно? У родственника тоже диз. Санта Фе. Доволен. Гоняет уже более трёх лет. Тоже взял б/у. Тоже форсунки делал. Наследство от первого хозяина. Расход на трассе менее десятки, по городу около 12. Но там АКПП. И движок 1,8 л.

Вот и 1000

[Modigar]

Aargh68, с открытием страницы!
Можно и закрывать тему.
Дизель победил!

[kval300]

А главное кто первый на 1000 за теми и победа !!!
Не свезло бензоводам-горемыкам (Шутка!)

[Panzerschreck]

Сообщение от Modigar

С какой стороны там ОД то?

У ОД постояным клиентам большая скидка, так что можете смело ориентироваться на указанную стоимость работ. Стоимость двух ремкомплектов на ф4р порядка 9 тыр в экзисте. Аналоги дешевле. Нет особой разницы в стоимости ТО бизинок и дизеля.

[Aargh68]

Что интересно, я об этом не задумывался.

[Modigar]

Сообщение от Panzerschreck

У ОД постояным клиентам большая скидка, так что можете смело ориентироваться на указанную стоимость работ. Стоимость двух ремкомплектов на ф4р порядка 9 тыр в экзисте. Аналоги дешевле. Нет особой разницы в стоимости ТО бизинок и дизеля.

Еще раз попытаюсь объяснить: есть 2 двигателя, один 2л, другой полтора, есть регламентное ТО на 60 тык.
Ищем ОД (хорошо не обязательно ОД), кто сделает смену ремней с запчастями на оба двигателя. Который выйдет дешевле и на сколько %?
Я краем глаза, видел цену на двушку у Петровского где мне меняли, меня эта двушечная цена немного поразила, в сравнении с дизельной, разница приличная была.

[Panzerschreck]

Сообщение от Modigar

Еще раз попытаюсь объяснить: есть 2 двигателя, один 2л, другой полтора, есть регламентное ТО на 60 тык.
Ищем ОД (хорошо не обязательно ОД), кто сделает смену ремней с запчастями на оба двигателя. Который выйдет дешевле и на сколько %?
Я краем глаза, видел цену на двушку у Петровского где мне меняли, меня эта двушечная цена немного поразила, в сравнении с дизельной, разница приличная была.

Да я прекрасно понял, что вы имеете в виду с первого раза. Если мой ответ вас не удовлетворил, можете завтра самостоятельно позвонить парочке ОД.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Modigar

Еще раз попытаюсь объяснить: есть 2 двигателя, один 2л, другой полтора, есть регламентное ТО на 60 тык.

Если про регламент,сколько штук ТО до 60000 на двушке и сколько на дизеле 90 сил ?Дизелисты,харэ факты,за ухи притягивать!

[Aargh68]

Сообщение от Modigar

... Я краем глаза, видел цену на двушку у Петровского где мне меняли, меня эта двушечная цена немного поразила, в сравнении с дизельной, разница приличная была.

Так у дизеля ремни на порядок легче менять. Валы зажимать не нужно, на шкивах и новом ремне метка. Так что, дизель и должен быть дешевле в работе.

[Butch_d]

УРА! 1000-я страница в последний рабочий день 2017! Всех с Наступающим!

Дизель на дастере - самый удачный выбор!

[Duk_NVRN]

Сообщение от Butch_d

Дизель на дастере - самый удачный выбор!

Да-да-да,только после двухлитрового мотора!

[Bizet]

Сообщение от Modigar

Где гарантия, что нормально сделали?

В том то и беда дизеля

[Ворчун2014]

Сообщение от Duk_NVRN

Если про регламент,сколько штук ТО до 60000 на двушке и сколько на дизеле 90 сил ?Дизелисты,харэ факты,за ухи притягивать!

На дастере сейчас меняю масло через 5000 км, на логане - через 10 000 км.
Дастер: масло - 1300р*2=2600, фильтр масляный орига - 210р*2=420р, фильтр возд орига (Mahle LX1953) - 603р*1=603р, фильтр салона сибтэк (угольный) - 255 р*1=255. итого: 3878р на 10 000км.
логан: масло - 1300р, фильтр масляный орига - 218 р, фильтр воздушный орига - 366 р, фильтр салона сибтэк (угольный) - 255р. Итого: 2139 на 10 000км.

Разница на пробеге 10 000 км - 1739р
Фильтр топливный примерно нивелируется свечами.

При разнице в расходе 2л/100 км (и то и то возьмем по 40р, т.к. бывает и 95-ый лью, а лукойл мне ближе всего к дому), разница на 10 000 км - 8000р.

8000р на керосине -1739р на ТО=6261р экономии. Думаю, на бензодастер фильтры немного дороже, чем на логан.

[Duk_NVRN]

Ворчун2014, ща словами Modigar скажу"Исчо один...Сравнение в равных условиях надо делать, не правда ли?
У ОД какова стоимость замены + работа, по акции на двушку? Что то около 20-ки, если не ошибаюсь."

[Ворчун2014]

Сообщение от Duk_NVRN

Ворчун2014, ща словами Modigar скажу"Исчо один...Сравнение в равных условиях надо делать, не правда ли?
У ОД какова стоимость замены + работа, по акции на двушку? Что то около 20-ки, если не ошибаюсь."

Я и так уж дизельное ТО в 2 раза чаще делаю, какую вам еще фору дать?!
На дизель замена ремня так же стоит. 21 000, вроде, с 10% воскресной скидкой вышло. Но теперь гарантии нет и ценники привел более реальные. А! Еще на дизель можно 400-500р накинуть за лишнюю замену масла/масляного фильтра, т.к. гаража нет.

[kval300]

вот и получается что минимум от 8000 на 10000 ,и при моих подсчетах также!!!
а теперь если представить что вдруг за 100000 придется форсы ремонтить? по 15 тыр за штуку всеравно 20ка на пивас остается, а нет на ремонт картриджа турбы если что и то тыщь 9-10 на пивас всеравно останется,те это даже при том чего бензинщики пели все 1000 страниц. И ипотеку не нужно брать, и САМОЕ ГЛАВНОЕ с топливной и турбиной может на 90-95% НИЧЕГО НЕ ПРОИЗОЙТИ+ приятно ездить. И именно поэтому люди нормальные лишенные фобии выбирают дизель.

[Butch_d]

на втором месте, после дизеля, я бы 1,6 поставил, его вроде безопасно можно 92-м заправлять и расходы на содержание ниже, чем 2.0 с ресурсом в 120-150ккм до капремонта, хотя у обоих есть огромный конструктивный недостаток - свечи (катушки) зажигания, но он на всех бензинках периодически не дает мозгу покоя

[Panzerschreck]

Сообщение от Butch_d

2.0 с ресурсом в 120-150ккм до капремонта

бред полнейший...

[Duk_NVRN]

Сообщение от Ворчун2014

Я и так уж дизельное ТО в 2 раза чаще делаю, какую вам еще фору дать?!
.

Вот и я говорю,мне замена ГРМ стоит 5тыр,цена самого комплекта.
Цена 5 литров масла мотрио 1250,масл фильтр FRAM PH-5796 230руб,фильтр воздушный Невский фильтр NF5455C 159руб,фильтр салона угольный невский 250 руб.Итог 1889)))ТО каждые 7000 км.