Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[man_16rus]

За рулем- недалекие и продажные шкуры!
Кто заплатит и того и воспевают!
Эти типа специалисты давно "не любят" дизель, при этом рассуждают как школота!
Читать противно это издание много лет как.
Это Петросяны на автожурнальном рынке!

[Владимир Д]

Теперь на дизель можно установить, газобаллонное оборудование (ГБО)



https://zen.yandex.ru/media/pitstop/...9010a5be7924c7

[Olgerd]

Владимир Д, Володь 3 года назад пробивал эту тему. Озвучили ценник более 100 килорублей... Сказал подождем пока.

[Алекс Гро]

Сообщение от man_16rus

Это Петросяны на автожурнальном рынке!

Четко сказано))

---------- Добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее написано было в 21:31 ----------

Сообщение от Ворчун2014

На ем жеж поршня в салон просятся. Он на 4000 ревет аки бык подстреленный

Ничего не рвет, не "проситься", на рестайле крутить можно спокойно, даже шума нет, и едет адекватно, даже на 170.

[Modigar]

Сообщение от Алекс Гро

Ничего не рвет, не "проситься", на рестайле крутить можно спокойно

Там про Логан бензиновый был разговор, емнип.

---------- Добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее написано было в 23:40 ----------

Кстати, замерзал последние две недели в своем дизеле. Но сегодня решил проблему кардинально - закрыл окно! Намного теплее стало!

[Алекс Гро]

Палками не бейте, сейчас задумался-

Когда никого не "делаешь", а просто ездишь и живешь, то дизель намного комфортней бензинок.
Если взять обычную эксплуатацию, каждый день, то на самом деле кайфа на дизелях больше!

Конкурент только 2.0 на АКП, но там расход почти в 2 раза так-то..

Расхожее мнение про "попадос" на форсунки и турбину пока никто не проверил (на рестайле), все ездят, если мазут не заливать.
При нормальном замене масла все ходит очень долго!
И на бензине тоже любящие свои авто хозяева меняют масло почаще, где тут экономия на ТО?
Кроме того чугун ГБЦ, сборка Турция или Испания.

Допустим, да, попал я таки на турбину, это 80к, к тому времени как попаду, сколько я комфортно отъезжу?
И сколько сэкономлю на топливе?
да, это риск, но я лично на него иду, ради комфорта, и реального удовольствия от тачки!

---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее написано было в 22:07 ----------

Сообщение от Modigar

Там про Логан бензиновый был разговор, емнип.

Сори, посмотрел в твои авто - вроде дизель указан.

[Aargh68]

Новые форсунки стоят 15—шку, можно обойтись переборкой в пределах 7-8 т. Убить сразу все четыре, это надо что-то мрачное залить, при этом установить ТФ типа «Асам».
Ну а турбину можно тоже перебрать, ремкомплект стоит 18-20 т, это тоже не космические траты.

[Ворчун2014]

угу, смысл турбину менять, если можно картридж заменить?! Фактически и так новая получается.

[WolfAlex]

Сообщение от Алекс Гро

Когда никого не "делаешь", а просто ездишь и живешь, то дизель намного комфортней бензинок.
Если взять обычную эксплуатацию, каждый день, то на самом деле кайфа на дизелях больше!

Конкурент только 2.0 на АКП, но там расход почти в 2 раза так-то..

Да ладно, в чём больше? И какой кайф от АКП?

[bubba]

Сообщение от Алекс Гро

Когда никого не "делаешь", а просто ездишь и живешь, то дизель намного комфортней бензинок.

Поясните плз, чтобы просто ездить и жить, никого не делая, ЧЕМ "дизель намного комфортней бензинок"? И чем в этом случае не устраивает троллейбус, например? У него макс.момент=const... дизель отдыхает... А тошнить на бензине вообще не проблема... просто сцепу отпускаешь и ты король))) а на акп просто тормоз отпускаешь)))

[Aargh68]

Сообщение от WolfAlex

Да ладно, в чём больше? И какой кайф от АКП?

Стоит признать, что в городских условиях АКПП всё же комфортней механики. И не так устаешь в пробках.
Ну а чтобы понять, почему на дизеле кайфа больше, то надо просто на нем погонять. Но не тест-драйв, или там катнуться, именно поэксплуатировать свой аппарат. И в городских пробках, в жару и холод, и на трассе. Я вот пять лет катаюсь, и расставаться с машиной в планах нет.

[WolfAlex]

Сообщение от Aargh68

Стоит признать, что в городских условиях АКПП всё же комфортней механики. И не так устаешь в пробках.
Ну а чтобы понять, почему на дизеле кайфа больше, то надо просто на нем погонять. Но не тест-драйв, или там катнуться, именно поэксплуатировать свой аппарат. И в городских пробках, в жару и холод, и на трассе. Я вот пять лет катаюсь, и расставаться с машиной в планах нет.

АКП для лентяев, легче и кайф, это как мягкое и квадратное. Про дизель уже говорил, в семье был дорестайл, теперь рестайл, ездил и летом и зимой в -40, но почему то всегда спешил пересесть в свою двушку. В чём кайфовей дизель? Динамика-разгон у меня лучше, максималка у меня больше, прогревается быстрее, не парюсь по топливу(у нас может быть днём +1, ночью -20 с копейками или -10-15, а потом резко до -40-45, а в некоторых районах и того больше(ниже)).

---------- Добавлено в 04:58 ---------- Предыдущее написано было в 04:55 ----------

Сообщение от Aargh68

Стоит признать, что в городских условиях АКПП всё же комфортней механики.

Сорри, забыл, у вас же дизеля на АКП.

[Danilo]

Сообщение от WolfAlex

Динамика-разгон у меня лучше, максималка у меня больше, прогревается быстрее, не парюсь по топливу.[COLOR="Silver"]

У 2.0 бензина на 6-й передаче при 130 км/ч - сколько на тахометре?

[Ворчун2014]

Сообщение от bubba

И чем в этом случае не устраивает троллейбус, например? У него макс.момент=const... дизель отдыхает... А тошнить на бензине вообще не проблема... просто сцепу отпускаешь и ты король))) а на акп просто тормоз отпускаешь)))

Хороший троллейбус со светофора нормально рвет, многим легковушкам и не снилось. И ручку дергать не надо...

[Ворчун2014]

Сообщение от WolfAlex

АКП для лентяев, легче и кайф, это как мягкое и квадратное. Про дизель уже говорил, в семье был дорестайл, теперь рестайл, ездил и летом и зимой в -40, но почему то всегда спешил пересесть в свою двушку. В чём кайфовей дизель? Динамика-разгон у меня лучше, максималка у меня больше, прогревается быстрее, не парюсь по топливу(у нас может быть днём +1, ночью -20 с копейками или -10-15, а потом резко до -40-45, а в некоторых районах и того больше(ниже)).

---------- Добавлено в 04:58 ---------- Предыдущее написано было в 04:55 ----------



Сорри, забыл, у вас же дизеля на АКП.

Вот дизель с бензином примерно как мягкое и квадратное. 2.0 с низов детонирует, если не крутнуть, у меня астра также себя вела, а на дизеле просто сцепление отпускаешь - при маневрировании оч. удобно, по всяким буеракам, пробкам на дизеле удобней лазить и т.д. Тут уж кому что больше нравится. У нас уже от максималки толку немного, камеры практически везде, да и не идёт так уж хорошо 2-шка по трассе, как хотелось бы.

[Aargh68]

Сообщение от WolfAlex

АКП для лентяев, легче и кайф, это как мягкое и квадратное. Про дизель уже говорил, в семье был дорестайл, теперь рестайл, ездил и летом и зимой в -40, но почему то всегда спешил пересесть в свою двушку. В чём кайфовей дизель? Динамика-разгон у меня лучше, максималка у меня больше, прогревается быстрее, не парюсь по топливу(у нас может быть днём +1, ночью -20 с копейками или -10-15, а потом резко до -40-45, а в некоторых районах и того больше(ниже)).

---------- Добавлено в 04:58 ---------- Предыдущее написано было в 04:55 ----------



Сорри, забыл, у вас же дизеля на АКП.

Могу всё тоже самое сказать про себя. Намного комфортнее чувствую себя на дизеле. И климат не подарок, но мне не жарко в жару, и не холодно в морозы. Не парюсь по топливу, обе машины заправляю на одних и тех же заправках. Динамика мне больше нравиться на дизеле, хотя Меган классом выше. Так что … фломастеры у нас разные.
Ну и в качестве бонуса на дизеле, это расход, который в полтора раза ниже, хотя Дастер имеет полный привод.
Вторая машина, Меган, с АКПП. Так что есть с чем сравнить. Так что, сорри принято!

[andimorgan]

Сообщение от Ворчун2014

Вот дизель с бензином примерно как мягкое и квадратное. 2.0 с низов детонирует, если не крутнуть, у меня астра также себя вела, а на дизеле просто сцепление отпускаешь - при маневрировании оч. удобно, по всяким буеракам, пробкам на дизеле удобней лазить и т.д. Тут уж кому что больше нравится. У нас уже от максималки толку немного, камеры практически везде, да и не идёт так уж хорошо 2-шка по трассе, как хотелось бы.

Фууу! Я на своем, на холостых катаюсь по буеракам тоже! 1 и 2я тоже.
А чо 2х литровый не едет так?

[Ворчун2014]

Сообщение от andimorgan

Фууу! Я на своем, на холостых катаюсь по буеракам тоже! 1 и 2я тоже.
А чо 2х литровый не едет так?

А я на сандере с к4м могу и заглохнуть, когда из машины в машину перескакиваю... Приходится в уме держать, что педалировать активнее нужно

[МАКС31RUS]

Сообщение от Aargh68

Ну а чтобы понять, почему на дизеле кайфа больше, то надо просто на нем погонять. Но не тест-драйв, или там катнуться, именно поэксплуатировать свой аппарат.

Ну какой кайф хоть от 2.0 хоть от 1.5? Я понимаю если бы речь шла о 3-ех или 5-ти литровом дизеле вот там кайф, а рассуждать о кайфе на полторашке, на которой чтоб погонять двигателю приходится гонять на грани надрыва даже как то смешно.

[Ворчун2014]

Кой-нить 4.5 бензиновый атмо о 8-ми горшках вполне совмещает достоинства обоих дрыгателей, но...