Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[kval300]

А какой БТР лучше едет? тот у которого 2е Газоновские бензинки или дизель от Камаза или Кразовский 238?

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

а потом они просто сели на брюхо.

Тока черный сел на брюхо. Потому что понадеялся на паровозную тягу. Красный тупо закопался в своей же колее.

[НеЯ]

Сообщение от kval300

тот у которого 2е Газоновские бензинки

У нас доезжал до первой сопки "И домой".Потому как до верха не мог, а развернуться не где.

[Danilo]

Сообщение от Panzerschreck

Но если возникнет необходимость прибавить газу и не допустить пробуксовки при этом, то бензин, вероятнее всего, просто заглохнет, а у дизеля при этом на колесо придет избыток крутящего момента, и если он превысит тяговое усилие на колесе, то будет пробуксовка. Посмотрите видео с двумя хаями и уазом. Возможно, вам станет понятно, что я имею в виду.

Если сопротивление движению высокое, а сцепление колес с поверхностью низкое, то при прибавлении газа колеса сорвутся в букс - что на бензине, что на дизеле, без разницы. А вот скорость пробуксовки и глубина закапывания на низкооборотистом дизеле будет меньше, чем на высокооборотистом бензине. И выезжать будет легче.
А хайлюксы засели потому, что азартно топили педаль в пол.

[Panzerschreck]

Сообщение от Danilo

Если сопротивление движению высокое, а сцепление колес с поверхностью низкое, то при прибавлении газа колеса сорвутся в букс - что на бензине, что на дизеле, без разницы. А вот скорость пробуксовки и глубина закапывания на низкооборотистом дизеле будет меньше, чем на высокооборотистом бензине. И выезжать будет легче.

Да, но на бизинке проще недопустить пробуксовки вовремя сбросив газ. А на дизеле можно легко переборщить.

Сообщение от Danilo

А хайлюксы засели потому, что азартно топили педаль в пол.

Точно. При этом как раз и возникал избыточный крутящий момент. А уазик потихоньку ехал внатяг. Вот в горку заехать таким манером у него бы не получилось.

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

Дурака не надо включать. Ты же опытный дизелист, про момент всё знаешь и физику в отличие от меня двоечника выучил. Вопрос-то простой - почему дизеля закопались, а бизинка нет?

1)У ужазега единственного была зимняя резина, причем узкая
2) Ужазег не рубил напролом и не сел на брюхо/не уперся в нагребенный снег

Хотя сразу видно, что ужазегу ехалось хреновее всех. Но на Хаях мужики тупо зарвались. С таким же успехом можно засадить дастер там, где проедет девяточка

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее написано было в 23:49 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Да, но на бизинке проще недопустить пробуксовки вовремя сбросив газ. А на дизеле можно легко переборщить.

.

А также на дизеле легче дозировать тягу просто надавливая/приотпуская педаль не боясь того, что можешь заглохнуть. Понимаю, конечно, что перейти с 2.0 бензинки на 2.5 дизель это несколько иные ощущения. Но неужели у вас возникают сейчас проблемы с "перебарщиваением" газа?

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

А также на дизеле легче дозировать тягу просто надавливая/приотпуская педаль не боясь того, что можешь заглохнуть. Понимаю, конечно, что перейти с 2.0 бензинки на 2.5 дизель это несколько иные ощущения. Но неужели у вас возникают сейчас проблемы с "перебарщиваением" газа?

На Дастере даже без блокировки я всегда старался ехать на минимально возможных оборотах, предпочитая заглохнуть, потом завестись и сдать назад, чем крутить двиг до закапывания. Щас дизель 3-хлитровый и АКПП. На бездоре приходится ехать совсем по другому - понижайка и рычаг АКПП в положение 2, но трогается машина и какое-то время едет на первой. Здесь-то и проявляется избыток тяги в снегу или на песке. В глине всё номально -дал газку, колеса пошли в букс, какашки летят во все стороны, колеса очищаются и гребут.

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

На Дастере даже без блокировки я всегда старался ехать на минимально возможных оборотах, предпочитая заглохнуть, потом завестись и сдать назад, чем крутить двиг до закапывания. Щас дизель 3-хлитровый и АКПП. На бездоре приходится ехать совсем по другому - понижайка и рычаг АКПП в положение 2, но трогается машина и какое-то время едет на первой. Здесь-то и проявляется избыток тяги в снегу или на песке. В глине всё номально -дал газку, колеса пошли в букс, какашки летят во все стороны, колеса очищаются и гребут.

А как на старых автоматах "1" и "2" нету щас?

vBulletin [media]

[TolR]

Тема скатилась к дискуссии о местах где нужен вездеход, а Дастер ни разу не вездеход. И брать его в таком качестве в любой комплектации ИМХО ошибка.

[Modigar]

Сообщение от TolR

Тема скатилась к дискуссии о местах где нужен вездеход, а Дастер ни разу не вездеход. И брать его в таком качестве в любой комплектации ИМХО ошибка.

По началу была про боллид, что тоже было ошибкой.

[kval300]

Просто болид наглядно демонстрирует что когда есть мощьность но нет момента +не под тот грунт трансмиссия,те как бы идеализирована ситуация,можно еще и резину исключить представив что поверхность колеса и дороги шестерни!те коэфициент сцепления максимальный.

[Aleks83]

Сообщение от Panzerschreck

На Дастере даже без блокировки я всегда старался ехать на минимально возможных оборотах, предпочитая заглохнуть, потом завестись и сдать назад, чем крутить двиг до закапывания. Щас дизель 3-хлитровый и АКПП. На бездоре приходится ехать совсем по другому - понижайка и рычаг АКПП в положение 2, но трогается машина и какое-то время едет на первой. Здесь-то и проявляется избыток тяги в снегу или на песке. В глине всё номально -дал газку, колеса пошли в букс, какашки летят во все стороны, колеса очищаются и гребут.

должна быть снежинка или на тойотах обычно 2ndstr, трогается со второй + пониженная + рычаг акпп на 2 и будет ехать только на 2-й пониженной.
Трогается при этом гораздо плавнее 1-й пониженной.

[TolR]

Сообщение от Modigar

По началу была про боллид, что тоже было ошибкой.

Болид применительно к вариантам Дастера - это лишь утрированное представление, о почти всём ассортименте выпускаемом автопромом, причем ни разу не моё, а от тех у кого всё то что быстрее 15 секунд то без вариантов болид,... а если 13 то и вовсе ракета... и этот болид видимо настолько актуален что всегда болит.

[Modigar]

Кому то 14 лучше 15, хотя он их никогда и не использует, а наоборот увеличивает, но они так сладко душу греют... А вдруг с желудком чо, а тут и 14с разгона рядом! Главное не забыть правильный бензин залить и кондей вырубить, что до сортира можно и не успеть.

[HID]

Сообщение от Modigar

Кому то 14 лучше 15, хотя он их никогда и не использует, а наоборот увеличивает, но они так сладко душу греют... А вдруг с желудком чо, а тут и 14с разгона рядом! Главное не забыть правильный бензин залить и кондей вырубить, что до сортира можно и не успеть.

главное чтобы после разгона до этих 14 секунд не случилось прямо в машине то за чем так спешил

[TolR]

Сообщение от Modigar

.. А вдруг с желудком чо, а тут и 14с разгона рядом!...

Прикидываю что может произойти с владельцем 90-го если он вдруг окажется в чем то что может ехать за 6-8 секунд, и до 200+
Реально нужен прицеп с сортиром на постоянку...

Сообщение от Modigar

.. Главное не забыть правильный бензин залить и кондей вырубить, что до сортира можно и не успеть.

Что не так с бензином?... И зачем вырубать то кондей?... Или это такой стандартный тракторный моцион -топливо без вариантов плохое, а кондей мешает ехать... Мне не мешал, не мешает и сейчас, только погода на широте Москвы не способствует его применению... И заметь на заснеженные бугры в непонятных карьерах ездят лишь любители таких развлечений ИМХО спасаясь от безделья и избытка времени и средств, а вот двигаются по городу в режиме старт/стоп почти все.

Сообщение от Modigar

Кому то 14 лучше 15, хотя он их никогда и не использует, ...

Почему же не использует... меня лично теперешние 9.8, и устраивают более бывших 13.5,... и 16-цать 90-го конечно же в городе просто привели бы в некоторое уныние, но не до такой степени чтобы кричать о болидах и ракетах.
И да 9,8 при неспешном движении становятся 11-ю, 13-15-ю, а 16- и того более.

[Modigar]

Сообщение от HID

главное чтобы после разгона до этих 14 секунд не случилось прямо в машине то за чем так спешил

От радости, что дизеля сделал, легко может случиться.

[TolR]

Сообщение от HID

главное чтобы после разгона до этих 14 секунд не случилось прямо в машине то за чем так спешил

Вообщем то даже не ожидал, что проблемы со здоровьем фишка не одного владельца 90-го

[Modigar]

Сообщение от TolR

Прикидываю что может произойти с владельцем 90-го если он вдруг окажется в чем то что может ехать за 6-8 секунд, и до 200+
Реально нужен прицеп с сортиром на постоянку...


Что не так с бензином?... И зачем вырубать то кондей?... Или это такой стандартный тракторный моцион -топливо без вариантов плохое, а кондей мешает ехать... Мне не мешал, не мешает и сейчас, только погода на широте Москвы не способствует его применению... И заметь на заснеженные бугры в непонятных карьерах ездят лишь любители таких развлечений ИМХО спасаясь от безделья и избытка времени и средств, а вот двигаются по городу в режиме старт/стоп почти все.


Почему же не использует... меня лично теперешние 9.8, и устраивают более бывших 13.5,... и 16-цать 90-го конечно же в городе просто привели бы в некоторое уныние, но не до такой степени чтобы кричать о болидах и ракетах.
И да 9,8 при неспешном движении становятся 11-ю, 13-15-ю, а 16- и того более.

С бензином не так, что на 92 13,7 не будет, хоть обтолкайся.
С кондеем не так, то что он очень сильно увеличит эти 13,7с.
И ещё кондей показывает, что посади в машину более одного водителя, про разгон вообще можно забыть. А если ещё и 92 налить, я думаю что шнива болидом будет.

[TolR]

Сообщение от Modigar

От радости, что дизеля сделал, легко может случиться.

Чтобы дизель сделать на дороге нужно его ещё найти, что малоперспективное занятие, а в Шушары для пробы владельцы 90-го считают ехать бесперспективным что правильно, ибо пройденный этап с неожиданно огромной разницей, а 110 просто очкуют, чтобы вдруг да не опозорится потому как шансы то есть, но невелики.

---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее написано было в 13:56 ----------

Сообщение от Modigar

С бензином не так, что на 92 13,7 не будет, хоть обтолкайся...

Интересно слышать это от того кто на том о чем говорит не ездил...
Также напомню о максималке, испытать реальность которой оказалась по факту тонковата кишка.