Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[kval300]

У меня есть еще и 4х тактный лодочный мотор-просто песня! По сравнению с 2х тактным, и дело не только в экономичности.А запретили потомку что выхлоп у моторов в воду а 2х тактник выпердывает несгоревшее масло либо продукты от его горения.

---------- Добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее написано было в 15:37 ----------

Сообщение от Bizet

лоббировали дизель

А его и лоббировать не нужно, большинство кто попробовал покупают и катаются радуясь. Я так уже более 23 х лет, о бензинке даже и не задумываюсь ,ее как двигателя для меня не существует, в прочем как и автомобиль не имеющий дизель в комплектации не интересен. Для кого то основное это автоматическая трансмиссия а для меня двигатель и полный привод-в первую очередь а потом уже все остальное.

[Bizet]

Сообщение от kval300

А его и лоббировать не нужно, большинство кто попробовал покупают и катаются радуясь. Я так уже более 23 х лет, о бензинке даже и не задумываюсь ,ее как двигателя для меня не существует, в прочем как и автомобиль не имеющий дизель в комплектации не интересен. Для кого то основное это автоматическая трансмиссия а для меня двигатель и полный привод-в первую очередь а потом уже все остальное.

Ну дизельный триммер тебе в руки

[kval300]

C удовольствием куплю когда начнут выпускать. Мотоблоки видел причем по моему даже наши лет 10-15 назад. Будем надеяться на Поднебесную. А лодочный дизель это мечта!!!!

[илдар73]

Эксплуатировал дизельный кашкай+2 с двигателем к9к , все устраивало ,но несколько минусов дизеля определили мой выбор нового авто с бензиновым мотором .
Как ни странно бы это звучало - высокое КПД этого мотора в южных регионах это не существенно ,а вот в наших зимах это чувствуется - о-о-очень медленный прогрев ДВС , поэтому ставить надо АППД, а это прилуда не из дешевых -зато комфортно -фирмы эберспехер ставил...
Так же страх попасть на ремонт топливной системы из-за некачественного топлива , хотя на нынешних моторах она довольна надежна ,но ремонт её даже пусть потенциальный совсем не радует, ну и совсем маленький минус это "тракторный" звук- м.б. чисто субъективно ,но меня раздражало.Сажевый фильтр так же программно как и егорку отключил и выкинул на 140 т.км. Турбинка к 200 т.км стала чуток "сопливить" ,но не критично ,чтоб дольше служила турботаймер в помощь. Стоимость 2-х массового маховика на к9к очень "порадует " . Дизель он и есть дизель и все его минусы это обратная сторона его плюсов...

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

А лодочный дизель это мечта!!!!

Последние переносные дизельные ПЛМ сняли с производства в прошлом году, потому как никто не покупал. Такшта мечта ваша несбыточная. Ну а дизельный триммер это ваще из области ненаучной фантастики.

Сообщение от kval300

Будем надеяться на Поднебесную.

Лифан строгает одноцилиндровые дизеля для мототехники типа болотоходов-амфибий. И опять же, народ выбирает почему-то бизнки от того же производителя.
Что же касается 2Т ПЛМ, то у них лишь одно преимущество перед 4Т - меньший вес.
А в остальном сплошные минусы - ресурс меньше, расход больше, не любят низких оборотов, воняют ужасно. СтОит сбросить газ и вонь пробивается даже через воду. Ужос. Откатался на таком один сезон и скинул.

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

Что же касается 2Т ПЛМ, то у них лишь одно преимущество перед 4Т - меньший вес.
А в остальном сплошные минусы - ресурс меньше, расход больше, не любят низких оборотов, воняют ужасно. СтОит сбросить газ и вонь пробивается даже через воду. Ужос. Откатался на таком один сезон и скинул.

двухтактники-ж наоборот, вроде, на низах лучше тянут?! По крайней мере на скутерах так. У меня 2Т Honda Jiorno был, так он с места "на козла" прыгал, особенно не шибко прогретый, зато 4T в скорости уступает

[man_16rus]

Сообщение от Panzerschreck

Последние переносные дизельные ПЛМ сняли с производства в прошлом году, потому как никто не покупал. Такшта мечта ваша несбыточная. Ну а дизельный триммер это ваще из области ненаучной фантастики.

Лифан строгает одноцилиндровые дизеля для мототехники типа болотоходов-амфибий. И опять же, народ выбирает почему-то бизнки от того же производителя.
Что же касается 2Т ПЛМ, то у них лишь одно преимущество перед 4Т - меньший вес.
А в остальном сплошные минусы - ресурс меньше, расход больше, не любят низких оборотов, воняют ужасно. СтОит сбросить газ и вонь пробивается даже через воду. Ужос. Откатался на таком один сезон и скинул.

Я купил себе дизельный мотоблок Патриот. Только что с огорода. Очень доволен, он безумно мощный!!!

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

двухтактники-ж наоборот, вроде, на низах лучше тянут?! По крайней мере на скутерах так. У меня 2Т Honda Jiorno был, так он с места "на козла" прыгал, особенно не шибко прогретый, зато 4T в скорости уступает

У 2Т на низких оборотах ХХ свечи забрызгивает, невозможно долго идти троллингом. Это я про лодочные моторы если что.

Сообщение от man_16rus

Я купил себе дизельный мотоблок Патриот. Только что с огорода. Очень доволен, он безумно мощный!!!

Так правильно, для трахтура само то. А я писАл про вездеходы-амфибии.

[Bizet]

Сообщение от Ворчун2014

двухтактники-ж наоборот, вроде, на низах лучше тянут?! По крайней мере на скутерах так. У меня 2Т Honda Jiorno был, так он с места "на козла" прыгал, особенно не шибко прогретый, зато 4T в скорости уступает

2Т тянут на верхах и дают мгновенный подрыв. Какой-ниьбудь Хусаберг на 300 кубиков и весом около 86 кг выдаёт те же 86 л.с., вгоняя в пот даже владельцев 450 кубовых 4Т кроссачей.

[Arbuzik]

Сообщение от илдар73

Эксплуатировал дизельный кашкай+2 с двигателем к9к , все устраивало ,но несколько минусов дизеля определили мой выбор нового авто с бензиновым мотором .
Как ни странно бы это звучало - высокое КПД этого мотора в южных регионах это не существенно ,а вот в наших зимах это чувствуется - о-о-очень медленный прогрев ДВС , поэтому ставить надо АППД, а это прилуда не из дешевых -зато комфортно -фирмы эберспехер ставил...

Живу в Татарстане, зимой и под минус 30 бывает. но благодаря электротенам дизель нормально прогревается. так что для меня этот ваш минус отпадает. когда думал брать дизельный дастер или бензиновый опасался что в дизеле будет холодно, но после двух зим понял что зря опасался.

Сообщение от илдар73

Так же страх попасть на ремонт топливной системы из-за некачественного топлива , хотя на нынешних моторах она довольна надежна ,но ремонт её даже пусть потенциальный совсем не радует

и насчет этого опасения были, но у меня тут куча заправок ТАТНЕФТЬ а у них очень качественное дизельное топливо "Танеко", да и посмотрел что куча х6 и других намного более дорогих машин чем дастер, ездят вокруг меня с дизельными движками и решил что и дастер сможет

Сообщение от илдар73

ну и совсем маленький минус это "тракторный" звук- м.б. чисто субъективно ,но меня раздражало

а нам с женой наоборот нравится как урчит наш дастер дизельный, медвежонком иногда его называем
ни в коем случае не пытаюсь оспаривать ваше мнение, просто высказал свое вдруг это поможет сомневающимся

[илдар73]

Сообщение от Arbuzik

Живу в Татарстане, зимой и под минус 30 бывает. но благодаря электрофенам дизель нормально прогревается. так что для меня этот ваш минус отпадает. когда думал брать дизельный дастер или бензиновый опасался что в дизеле будет холодно, но после двух зим понял что зря опасался.

Эл. фен - все равно слабоват. Я не пишу ,что совсем холодно ,но поездки без эберспехера в -30 на расстояния до 10 км вспоминаю с содроганием- дизелек тока к концу поездки начинал прогреваться ,а у меня именно такие и были поездки в городе,первую зиму так и отъездил на вторую не выдержал и поставил АППД. А фен этот на лобовое стекло тока и давал чтоб оно не обмерзало (это именно на Кашкае ). А вот 2,0 F4R пока дохожу до стоянки уже прогрет и печка просто Ташкент. Хотя качество бензина щас совсем не радует ,про ДТ совсем уж страшно становится в нашем регионе да и заморочки опять же в межсезонье постоянно спрашивать ,а какое ДТ у вас сейчас летнее ,зимнее ,а если зимнее на какое минус рассчитано ? Возить флакончик антигеля на случай если на заправке еще не "завезли " зимнее ДТ, да и прочих нюансов хватает. У дизеля для меня главное преимущество низкий расход топлива и "паровозная" тяга в остальном кроме минусов ,особенно у турбированных дизелей для меня нет. Я бы и турбированный бензиновый мотор не взял , тока атмосферник .

[Bizet]

Электрофен на Дастере и на Тигуане - две большие разницы. На Дастере чуть греет, а Тигуан сразу в салон горячий воздух гонит. Но это не мешает в -24 утепленному двигателю при ожидании на светофоре остывать с 85-90 до 63.

[Panzerschreck]

Сообщение от илдар73

Я бы и турбированный бензиновый мотор не взял , тока атмосферник .

Жаль, что сейчас рядные шестерки объемом 2.5-3 л большая редкость.

[Modigar]

Сообщение от Bizet

Электрофен на Дастере и на Тигуане - две большие разницы. На Дастере чуть греет

Не в курсе как на 2л, а на дизеле, на ХХ фен на минимальную мощность включается, стоит проехать метров 500, и врубается на полную и дует хорошо подогретым воздухом.

[Старос]

Сообщение от Старос
Не все пишущие умеют читать.

Сообщение от Modigar

Вот и я том же

Нет дружище. О другом ты. Я запах дизеля не переношу - а не дизельный мотор. Прочитано (воспринято не верно).
И нет дела до Вашего мотора.
Но у другого есть навязчивость внушить, мол запахи чувствуешь не верно. 2 -х тактник с маслом нюхал? А мне он легче.

[Modigar]

Сообщение от Старос

Я запах дизеля не переношу - а не дизельный мотор. Прочитано (воспринято не верно)

Я с первого раза понял о чем было написано.
Современный дизель выхлопом не пахнет совсем. То что где то катаются убитые автобусы и грузовики, это не относится к дизельному Дастеру.

[Panzerschreck]

Воняет любой ДВС, в котором происходит сгорание масла вместе с топливом.

[Старос]

Сообщение от илдар73

Эл. фен - все равно слабоват. Я не пишу ,что совсем холодно ,но поездки без эберспехера в -30 на расстояния до 10 км вспоминаю с содроганием- дизелек тока к концу поездки начинал прогреваться. .. .

А как у дизеля фен греет- до прогрева двигателя? Или раньше отключается сам себе?
Понимаю содрогание. Три зимы в лихие 90-е в машине спал на выездах. Бензинка спасала.

[Ворчун2014]

Сообщение от Старос

А как у дизеля фен греет- до прогрева двигателя? Или раньше отключается сам себе?
Понимаю содрогание. Три зимы в лихие 90-е в машине спал на выездах. Бензинка спасала.

Включается по температуре на впуске, а дальше по температуре ОЖ. Полностью отключается, помнится, на 70 град.

[Старос]

Сообщение от Ворчун2014

Включается по температуре на впуске, а дальше по температуре ОЖ. Полностью отключается, помнится, на 70 град.

Нормально значит.
Можно без шапки ездить.