Моторное масло для Рено Дастер турбодизель, рестайлинг . 109 л.с.

[shurpet62]

Dustovsky, Да,я читал анализы.Оба среднезольники.В "красном" сульфатной меньше немного.А какое нам больше подходит?

[Madi]

Сообщение от Dustovsky

Анализ с красной этикеткой
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-c2c3-svezhee/
Анализ с синей этикеткой
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...pi-sn-svezhee/

С красной этикеткой аниз апрель 2022, с синей октябрь 2022

b]shurpet62[/b], Оба анализа масла на западных присадках с разными допусками. Какое оно сейчас на китайских не известно. Раньше Премиум был с каплей ПАО и эстеров, сейчас не понятно, нет анализов свежего масла нового разлива.

[Dustovsky]

Сообщение от Madi

нет анализов свежего масла нового разлива.

Я это сопоставляю с падением цен на Лукойл/Газпромнефть. Публика на ОйлКлабе скидывается на анализы тех масел которые у них в тренде и на слуху у всех. И если Лукойл/ГПН скинет цены до Синтековских, то анализов последнего мы уже долго не увидим.
Премиальный Экстрим частенько стал выкатывать полные анализы (УРЦ ТЭиД) масел своего подразделения из бюджетного сегмента - Venol. Он по цене не шибко дороже Синтека, зато от известного производителя масел для автоспорта.
0W-30 С3 за 3000 руб на зиму, прям душа радуется!
Пакет присадок Infineum P6080A. Где они его достали???
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...04507-svezhee/
https://emex.ru/products/275004/Venol/31984

[Dustovsky]

Сообщение от shurpet62

А какое нам больше подходит?

Бери то, которое по анализам свежее, это логично как мне кажется.
База в любом случае одна и таже (Синтек вроде базу в Татарстане покупал и покупает по сей день), а присадки сейчас поголовно у всех китайские. Что Синтек, что Лук, что ГПН - или Ричфул (кальций) или Bettchem (магний).

[shurpet62]

Может глупый вопрос. А нам вообще по каким допускам ориентироваться?Для С3 Типа там -Рено 0710,МВ-229... или 226...VW-504/507 или 500/501 или???? По 0720 понятно--этоС4.

[hesburger]

Сообщение от shurpet62

Может глупый вопрос. А нам вообще по каким допускам ориентироваться?Для С3 Типа там -Рено 0710,МВ-229... или 226...VW-504/507 или 500/501 или????

RN17

[shurpet62]

hesburger, И подскажите где RN17 --Лукойл,Синтек,Танеко????

[Захарыч]

0720 как ранее было заявлено на рестаил, теперь говорят просто С3 норм и С4 норм и вообще норм любое, но я лью 5-30 и то и другое и где не написан допуск.

[hesburger]

Сообщение от shurpet62

hesburger, И подскажите где RN17 --Лукойл,Синтек,Танеко????

Ну это мне неизвестно))) Но допуск реношный на С3, это RN17
Хотя по прежнему рекомендую на дизеля с евро 5 с сажевым RN0720

[Arbuzik]

Сообщение от Захарыч

0720 как ранее было заявлено на рестаил, теперь говорят просто С3 норм и С4 норм и вообще норм любое, но я лью 5-30 и то и другое и где не написан допуск.

Дилер на мой рестайл залил С3, а горячая линия на вопрос почему С3, а не С4 послала....к дилеру. Лью В4 5W-40. уже сто раз в этой теме обжевано, что С3 и С4 берегут ваш сажевый фильтр, а B4 бережет ваш мотор.

[shurpet62]

У меня сейчас залито 5W30-Армортек Дизель.Пробег на нем 4500км.В апреле буду менять на такое же только 5W40 и тоже буду катать 5000км и менять.Масло бралось весной 22г.Еще на нормальных присадках.То что RN17 нужно это понятно.Но мы тут 120страниц жуем,чем заменить и какое лить.и по чем.И видим что кто на что горазд.И полнозольники люди льют и хвалят.Как бы хотелось определится чтобы не бросатся в крайности.В инет продаже есть и RN17 и 0720--большая куча. и известные и неизвестные.Где гарантия что не "левак". И раньше было много подделок, а сейчас 100% и поболее.БАРЫГАМ ВЕРЫ НЕТ.Вот и хочется выйти на что то наше.чтоб хоть на заправках брендовых брать.

---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее написано было в 18:44 ----------

Arbuzik, Вот,спасибо. Вот это конкретный ответ.

[Захарыч]

Сообщение от Arbuzik

Дилер на мой рестайл залил С3, а горячая линия на вопрос почему С3, а не С4 послала....к дилеру. Лью В4 5W-40. уже сто раз в этой теме обжевано, что С3 и С4 берегут ваш сажевый фильтр, а B4 бережет ваш мотор.

Как не странно В4 это не очень современное, его как раз рекомендуют в авто до 2000 года.

[Madi]

Сообщение от hesburger

Хотя по прежнему рекомендую на дизеля с евро 5 с сажевым RN0720

Сообщение от Arbuzik

С3 и С4 берегут ваш сажевый фильтр

Почему? Изучали подробно тему как SAPS из масла при отсутствии жора попадает в сажевый?
Я не тролю, просто много инфы об этом, но до сих пор я не пойму механизм. Где именно происходит подгорание масла? там где кольца, клапана ? Ну уж явно не там где распредвал или коленвал? Что содержащиеся в них САПС выпадают в осадок и служат нагаром и тем, что забивает сажевый (так как они не выгорают при прожиге).

[ViBer]

У меня приятель тут плохо прикрутил крышку масленного фильтра, в результате масло из мотора самоудалилось и одну шатунную шейку прихватило, что привело к заклиниванию мотора. Но дело не в этом . Он последнии несколько лет ездит на Лукойле Арматек, машина Мерседес Спринтер пробег 360ткм Евро-5 ,сажевый вырезал 15ткм тому назад. масло меняет через 15ткм. Мотор изнутри чистенький , вкладыши коренные идеальные, если бы не утечка масла, ходил бы и ходил.

[Захарыч]

В южном порту лет 15 назад мужик продавал присадку которая без масла тыщу ходит)
У вашего знакомого удалена лампочка давления масла? Вместо замены.
На тему В4 тупо это масло всегда дешевле на сегодня в 400 р по бюджетному, наверное не просто так.
Сейчас еще статейку прочитал, там написано, что С 4 исключительная экология, С3 самое то при тяжелых условиях и низких моральных принципах)))
Блин, наверное манол зря оплатил…

[hesburger]

Сообщение от Захарыч

Как не странно В4 это не очень современное, его как раз рекомендуют в авто до 2000 года.

Собственно серия ACEA C1/2/3/4/5 и предназначена изначально,для дизелей в большей степени, с каталитическими нейтрализаторами и сажевым фильтрами, и соответственно повсеместно используется для авто примерно с 2008-2010 годов, особенно для дизелей.
Ездил на дизелях разных с лохматого 2002 года, европейских замечу, со всеми регламентами и т.п. И факт- если прописано дизелю масло такое то, то лей его и не надо ничего выдумывать

[Захарыч]

Сообщение от hesburger

Собственно серия ACEA C1/2/3/4/5 и предназначена изначально,для дизелей в большей степени, с каталитическими нейтрализаторами и сажевым фильтрами, и соответственно повсеместно используется для авто примерно с 2008-2010 годов, особенно для дизелей.
Ездил на дизелях разных с лохматого 2002 года, европейских замечу, со всеми регламентами и т.п. И факт- если прописано дизелю масло такое то, то лей его и не надо ничего выдумывать

И бензинами , как написано с трёх ступенчатым катализатором и сажевым,С4 для определенного вида экологии, про с 5 не в курсе,не интересовался.
Но есть евро 6, туда мочевина надо, иначе не поедет, приятель с икс 7 уже столкнулся, надо и все.

[ViBer]

Сообщение от Захарыч

У вашего знакомого удалена лампочка давления масла? Вместо замены.

В комбинации приборов уже давно нет лампочек. стоят светодиоды, а замена их дело неблагородное для людей не имеющих опыта это делать.
Потом конкурс для знатоков мерседесов...*найди лампочку давления масла на панели*

[hesburger]

Сообщение от Захарыч

И бензинами , как написано с трёх ступенчатым катализатором и сажевым,С4 для определенного вида экологии, про с 5 не в курсе,не интересовался.
Но есть евро 6, туда мочевина надо, иначе не поедет, приятель с икс 7 уже столкнулся, надо и все.

Бензин да, тоже.. Но в ЕС более распространено. Тот же 1.3 Tce ,что на Дастере, Аркане, Каптюр российских стоит, в ЕС идёт с сажевым фильтром и ему прописано строго RN17 или RN17FE (C3/C5)
Насчёт мочевины, то на моём Дастере с Евро 6b её нет, и ему прописано RN0720, а вот буквально следующие К9К с 2019-го года уже с мочевиной и им прописано RN17(FE)

[shurpet62]

Хорошо что у наших движков мочевины нет,а тобы еще тема была-куда лить,сколько,какой крепости,хим.состав,на вкус.