Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Aleks83]

Вообщем то чипануть 1.5 дизель с 90 до 110-120 сил и с 200 до 250, момента думаю должны будут без проблем и на ресурсе и расходе соляры не скажется.

Интересно что на Украине на этот счет предалагают, у них то 1.5 дизель уже очень давно есть.

[YuriyVZ]

Чиповку лучше в спецтеме обсуждать:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435

[Ritter]

Сообщение от Jhonny

Теоретически двигатель 90 л.с. менее нагружен чем 110 л.с. и ресурс его больше?

в обоих случаях ресурса для одного владельца более чем достаточно.

Сообщение от maslovyu

Опять же, 90лс должен быть менее требователен к качеству топлива ( собственно именно поэтому на не дают 110 лс)

лучше сформулировать по другому, при меньшей степени форсирования вреда от детонации будет меньше

[Владис]

В дизелях не силён, поэтому вопрос возник, есть ли у Дастера ТНВД?

[maslovyu]

Сообщение от Владис

В дизелях не силён, поэтому вопрос возник, есть ли у Дастера ТНВД?

есть

[Владис]

Задумался над дизельной версией. Будем собирать информацию

[artem]

Думаю,что на Рено так же как и Пежо Дизеля упростили до нельзя,т.е. в баке стоит насос высокого давления,называемый ТПНВД - топливоподкачивающий насос высокого давления,который закачивает топливо в топливную рампу,примерно как в бензиновых двигателях,правда давление немного большее,далее форсунка,естественно электроуправляемая вприскивает топливо под давлением в цилиндр.При этом дизеля стали более проще,конечно обзаведясь датчиками ,как бензиновые версии и естественно всем этим процессом ,как и у бензиновых двигателей,управляет контролёр,называемый в Народе компЪютер.

[Ritter]

Сообщение от artem

Думаю,что на Рено так же как и Пежо Дизеля упростили до нельзя,т.е. в баке стоит насос высокого давления,называемый ТПНВД

приведите конкретные ссылки на данное построение топливной системы

[artem]

Читайте литературу.

[Ritter]

Сообщение от artem

Читайте литературу.

я ее прочитал достаточно, поскольку у меня стоит дизель PSA. пытался вас подвести под это.

Так вот не вводите людей в заблуждение.
В баке ставиться всасывающий насос низкого давления с электрическим приводом. Его задача прокачать топливо по питающим магистралям, через топливный фильтр и подать его в ТНВД, который установлен на блоке двигателя и приводиться от него. И вот только после ТНВД топливо в сжатом состоянии попадает в топливную рампу.

Вот почитайте что ли....
http://www.308.ru/diesel_engine_DV6TED4.php
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=446&t=50336

[AntonGR]

Эх, такое бы описание на дастеровский дизелек почитать бы, было б неплохо! Никто ссылочками не поделится?

[AntonGR]

И ещё вопрос? Самостоятельно можно-ли установить предпусковой подогреватель
Бинар-5?

[Goshka138]

Сообщение от artem

Думаю,что на Рено так же как и Пежо Дизеля упростили до нельзя,т.е. в баке стоит насос высокого давления,называемый ТПНВД - топливоподкачивающий насос высокого давления,который закачивает топливо в топливную рампу,примерно как в бензиновых двигателях,правда давление немного большее,далее форсунка,естественно электроуправляемая вприскивает топливо под давлением в цилиндр.При этом дизеля стали более проще,конечно обзаведясь датчиками ,как бензиновые версии и естественно всем этим процессом ,как и у бензиновых двигателей,управляет контролёр,называемый в Народе компЪютер.

Ржу нимагу. Срочно нужно запотентовать сие упрощенное изобретение дизеля.

[Scorpion]

Опоздал, подобная схема, только с механическим приводом форсунок от распредвала была еще на дизелях GMC поставляемых по Лендлизу в 40х годах. Потом производство организовали в Ярославле и выпускались сии дизеля уже под маркой ЯАЗ-204, ЯАЗ-206, кстати с механическим нагнетателем воздуха от коленвала. Топливо насосом прогоняется сквозь насос-форсунки и сливается обратно в бак. Распредвал давит на насос-форсунку происходит впрыск. Проще некуда. Надежнее дизелей я пока не встречал, прожорливее тоже.

[Goshka138]

Сообщение от Scorpion

Опоздал, подобная схема, только с механическим приводом форсунок от распредвала была еще на дизелях GMC поставляемых по Лендлизу в 40х годах. Потом производство организовали в Ярославле и выпускались сии дизеля уже под маркой ЯАЗ-204, ЯАЗ-206, кстати с механическим нагнетателем воздуха от коленвала. Топливо насосом прогоняется сквозь насос-форсунки и сливается обратно в бак. Распредвал давит на насос-форсунку происходит впрыск. Проще некуда. Надежнее дизелей я пока не встречал, прожорливее тоже.

Ну практически такая конструкция дизелей и сейчас есть. Просто немного усовершенствованная. А вот что бы ТПНВД в бак устанавливали , да и насоса ТПНВД я не встречал. Есть ТНВД и топливоподкачивающий насос.

[Hudozhnik]

Сообщение от AntonGR

Самостоятельно можно-ли установить предпусковой подогреватель Бинар-5?

Самостоятельно вряд ли, в случае поломок, связанных с бортовой электросистемой, системой охлаждения двигателя и подачи топлива ждите в гарантийный период отказов в бесплатном ремонте. Кроме того, указанная вами марка недостаточно надежная, по крайней мере так о ней отзывались инсталляторы.

[artem]

Ritter;, Внимательно прочитал,ТПНВД создаёт давление 1000-1600 bar,а это ни как мало.Всё по-другому устроено в системе Common Rail™ – проще, надёжнее и эффективнее. Основной узел системы Common Rail™ - ресивер (или рампа), в которой ТПНВД (топливоподкачивающий насос высокого давления) обычной поршневой конструкции создает и поддерживает давление топлива порядка 1 000 - 1 600 бар.
Изображение

[Юрич Ю]

внимательно почитал про дизели...http://udaff.com/read/creo/59051/-....думаю.....

[Юрич Ю]

...приблудить сепаратор с подогревом

[Юрич Ю]

ошибка закралась
http://udaff.com/read/creo/59051/