Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Сергей Захаров]

Сообщение от Wagner Strafverteidiger

Нифига себе баталии...
В общем не пойму суть спора. Дизель на Дастере маленький для этого авто. F4r его с трудом таскает, а дизель "полторашка" в грязи и без понижайки - вообще никуда не поедет. Дизель сложнее, сам ничего не сделаешь, автомата на дизеле нет. Только дергать ручку. Ценник дизеля - как у 98го бензина.
Приведу еще раз свои аргументы; На бензин можно поставить газ. Стоимость газа в среднем 20р
Я лично два - три раза в год езжу на юг по М4. На бензине с двигателем 2.0 я расходую 6000р в одну сторону. На газе 3000р
Заправок полно.И строится еще больше. Если двоекратная экономия ни для кого не аргумент, то я и не знаю как тогда аргументировать свои умозаключения связанные с дизелем.
У меня были дизельные авто - отталкивает то, что самому починить его нереально. Нужны стенды и прочее спец.оборудование.
А бензинку - пожалуйста. Хоть в поле, хоть в лесу.

---------- Добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее написано было в 10:00 ----------


Вот всё что вы ниже написали и есть проблема. Думать о топливе в баке, где найти хирурга для замены топливного фильтра и прочее.
Зачем голову этим забивать ? Поехал, залил бак газа и бак бензина и катаешься две недели. В любой мороз.

1 этот малыш резвее 2.0(в стоке)
2 жена КАТЕГОРИЧЕСКИ не приемлет автомат(вариатор,робот)
3 разница в расходах на азс с 1.6 бензом(пузотёрка) в моих условиях в 3 раза!!!!(солярка на 5 руб дороже 92-го)
4 газ на дизель можно ставить по 2-м схемам 1- газодизель(поджиг соляркой) 2 полностью газ(солярки нет совсем)
сколько стоит гбо с установкой, регистрацией, да и обслуживать его надо.
потому на личных дизелях никто и не заморачивается. из 5 газовых заправок в округе газ всегда в наличии лишь на 1!!!! 100км по направлению где военные вездеходы не всегда пробиваются. именно на этом направлении вся разница меду бензом и дизелем прёт. тут бензу ловить просто не чего!!!!
5 в лесу чинить современный(и не очень) бенз НУ НУ!!!(последние штаны продам, но на этот цирк посмотреть обязан!!!)

[Mihail_1986]

Сообщение от HID

При этом эти секунды бензинка покажет на оборотах выше 4000, а дизель до 3000

Я думаю, при обычной эксплуатации, эти "секунды" вообще уравняются (это к тому, что едет или не едет дизель по сравнению с бензинкой). А вот в грязюке болший момент сделает свое дело лучше. Там дизельный момент все таки вне конкуренции будет.

[want_to_be_jeep]

Не хочу кормить троллей, но сколько раз уже было про расход на 2-х литровом! Если по платной трассе М4 придавить 120 и более, да ещё с боксом на крыше там меньше 15 литров никак не получится. На этот старый ниссановский мотор уже больше 10 лет назад владельцы xtrail- ов жаловались на излишнюю прожорливость, 15-17 литров по городу. Конечно современные технологии позволили уменьшить аппетит.
На своем дизеле тоже с боксом на 480 литров, 4 взрослых в салоне, 150 кг багажа, резина AT 215/75 r15 , китайский клон БФ Гудрич, на круизе 120, расход получился 8.8 литра.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Wagner Strafverteidiger]

Сообщение от ktist 333

Ещё один теоретик дизельный

Обладал такими авто -
BMW525 TDi, BMW X5 3.0 M57 чип 280 л.с. Toyota LC PRADO 1KZ-TE 3.0
Так что о дизелях я знаю все и немного больше чем нужн.
240 дутых ньютонов - будут выдаваться недолго. Так как мотор древний и всё что делает Рено как на бензинках так и на дизелях - это форсировка поднятием степени сжатия или давления наддува. У меня сейчас три авто : Это туксон 2.0, Дастер 2.0 и Нива пятидверка . Могу сказать следующее с Ленд Круйзером или Бмв их сравнивать глупо и бессмысленно, но вот ремонтопригодность и отсутствие головной боли от того что то турбина ссыт маслом то прокладки потекли то еще чего - я от всего этого избавлен. И слава богу. Меняю масло и колодки.

[Mihail_1986]

Сообщение от Сергей Захаров

в лесу чинить современный(и не очень) бенз НУ НУ!!!(последние штаны продам, но на этот цирк посмотреть обязан!!!)

Да любой современный ДВС (хоть бенз хоть ДТ) в лесу на коленке не починишь сплошь электрика и электроника. Это не старые жигули с москвичами с их чистой механикой.

[Сергей Захаров]

Сообщение от Wagner Strafverteidiger

Обладал такими авто -
BMW525 TDi, BMW X5 3.0 M57 чип 280 л.с. Toyota LC PRADO 1KZ-TE 3.0
Так что о дизелях я знаю все и немного больше чем нужн.
240 дутых ньютонов - будут выдаваться недолго. Так как мотор древний и всё что делает Рено как на бензинках так и на дизелях - это форсировка поднятием степени сжатия или давления наддува. У меня сейчас три авто : Это туксон 2.0, Дастер 2.0 и Нива пятидверка . Могу сказать следующее с Ленд Круйзером или Бмв их сравнивать глупо и бессмысленно, но вот ремонтопригодность и отсутствие головной боли от того что то турбина ссыт маслом то прокладки потекли то еще чего - я от всего этого избавлен. И слава богу. Меняю масло и колодки.

100к тянет, масло не жрёт совсем.?????? нигде не ссыт!

[Wagner Strafverteidiger]

Сообщение от want_to_be_jeep

На этот старый ниссановский мотор уже больше 10 лет назад владельцы

Вы о чем? Моторы серии F3\F4 это французские разработки ведущие свою родословную еще с 80хх годов. По трассе F4r у меня на 110 кушает 8.5 литра на сотню. Газа - 10. Я просто не понимаю "гонщиков" на Дастерах. Машина не предназначена для езды на скоростях свыше 120. Некомфортно. А расход топлива - это вопрос риторический. Как кому по карману. Я когда на Х5 ездил - я не знал сколько он расходует. Если Вам дорого заправлять авто - ходите пешком. Я выбрал иное - поставил газ. И голова не болит.

---------- Добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее написано было в 10:52 ----------

Сообщение от Modigar

Цена дт равна цене 95 бензина

Это где такое? В москве ДТ 47 - 50р

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее написано было в 10:56 ----------

Сообщение от Сергей Захаров

100к тянет, масло не жрёт совсем.?????? нигде не ссыт!

Ну, сударь, снимаю шляпу. Просто мне не нравится цифра 1500сСм
2000сСМ выглядит лучше. Да и дергать и нажимать мне лень. Вот был бы дизель 2.0 и акпп , тогда да. Рассмотрел бы этот вариант.
Хотя лучше конечно бы V6 тот который L7X и полный привод с дифференциалом вместио муфты... Вот это песня

[serg_vrn]

Уж не ToIR ли реинкарнировался
О ценах на А-95 и ДТ:
https://yandex.ru/maps/193/voronezh/...7894070&z=15.8

"Вот был бы дизель 2.0 и акпп , тогда да. Рассмотрел бы этот вариант." - Этот вариант называется Колеос. Только там ценник другой.

[Wagner Strafverteidiger]

Сообщение от serg_vrn

Уж не ToIR ли реинкарнировался

Не. пять лет за вами тут подглядываю, почитываю. Но не регистьрировался.
А теперь вот решил что пора вставить свое мнение)))))

---------- Добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее написано было в 11:02 ----------

Сообщение от Mihail_1986

Да любой современный ДВС (хоть бенз хоть ДТ) в лесу на коленке не починишь

Ну попробуй перегреть в лесу его . Так чтоб башка поднялась. Ведь всем известно что в наших авто НЕТ указателя температуры.
Бензинку можно сделать самостоятельно. А дизель нет. Я просто регулярно катаюсь по бездорожью в районе Большого Кавказского хребта. Разное повидал. Исхожу из собственного опыта.

[Сергей Захаров]

по горам лазить-опять дизель фору даст
перегреть-это как??? ож слить???

[Mihail_1986]

Сообщение от Wagner Strafverteidiger

Ну попробуй перегреть в лесу его . Так чтоб башка поднялась.

А зачем мне это делать?

[Wagner Strafverteidiger]

Сообщение от Сергей Захаров

по горам лазить-опять дизель фору даст
перегреть-это как??? ож слить???

Акпп по горам - очень хорошо. в паре с ESP, а перегреть просто - палка в радиаторе и привет)))))

[serg_vrn]

Сообщение от Wagner Strafverteidiger

Ну попробуй перегреть в лесу его . Так чтоб башка поднялась. Ведь всем известно что в наших авто НЕТ указателя температуры.
Бензинку можно сделать самостоятельно. А дизель нет. Я просто регулярно катаюсь по бездорожью в районе Большого Кавказского хребта. Разное повидал. Исхожу из собственного опыта.

Да ну!! То есть снять голову, шлифануть ее (чем?!), вырезать "из березовой коры" прокладку, болты, ладно, старые... И все в лесу . Да, последствия перегрева дизеля еще хуже, чем у бензина. Вот только у меня вентилятор пока ни разу не включался без кондея за семь !!! лет.

[Wagner Strafverteidiger]

Сообщение от Mihail_1986

А зачем мне это делать?

Ну всякое бывает))))) Например ремень слетел, есть у дастеров такая болячка и привет))) Патрубок прорезает. Ветку поймал или палку. Или вы дусю по назначению не пользуете? Я вот люблю видеть удивленные глаза уазоводов при виде дуськи в местах их обитания))))))

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее написано было в 11:13 ----------

Сообщение от serg_vrn

То есть снять голову, шлифануть ее

В общем чтоб уехать - можно и в лесу. Алюминий шлифуется на коленке в прямом смысле слова. Прокладка сажается на герметик и вода из речки. с дизелем такие номера не проходят. Я конечно дастер еще не чинил в лесу, но туксон и ниву - бывало.

[Mihail_1986]

Сообщение от Wagner Strafverteidiger

Ветку поймал или палку

Ну чтобы веток не ловить, надо элементарно сетку поставить.

Сообщение от Wagner Strafverteidiger

Или вы дусю по назначению не пользуете?

Это как? Загнать его туда, куда "Макар телят не гонял" и потом героически оттуда вылазить? Тогда нет.

[Wagner Strafverteidiger]

Сообщение от Mihail_1986

Это как? Загнать его туда, куда "Макар телят не гонял" и потом героически оттуда вылазить? Тогда нет.

Именно так я дусю и использую. Сначала для этих целей была Нива, но опытным и сравнительным путем было выяснено что дуся лучше нивы. Комфортнее по крайней мере - а на бездорожье ничем не уступает. С ESP и самоблоком.
Сетка - от комаров.

[Sveaman]

Сообщение от Wagner Strafverteidiger

Нифига себе баталии...
В общем не пойму суть спора. Дизель на Дастере маленький для этого авто. F4r его с трудом таскает, а дизель "полторашка" в грязи и без понижайки - вообще никуда не поедет. Дизель сложнее, сам ничего не сделаешь, автомата на дизеле нет. Только дергать ручку. Ценник дизеля - как у 98го бензина.

Из этого всего правда только то, что автомата нет. Остальное - ложь. Не надо так.

[Butch_d]

Дизельный Дастер, особенно дорестайл, для нашей ограниченной во всем страны особый автомобиль, уникально соответствующий и дейстующему законодательству и ожиданиям владельца. Необычайно низкая стоимость владения полноприводным автомобилем , приспособленным под российские дороги и направления ставит его на недосягаемую для конкурентов высоту)
Ну кто ещё (из доступных в РФ) при скромном расходе в 5-6 литров солярки на сотню сможет сравниться в проходимости, объеме салона, низких налоговых и страховых отчислениях?
Нет таких новых автомобилей на нашем рынке, поэтому многие из первых владельцов продолжают эксплуатацию своих автомобилей и не торопятся менять их на дорогие компромиссные варианты, предлагаемые российскими производителями и дилерами.
Опять же всегда можно с небольшими вложениями повысить уровень комфорта опциями круиз-контроля, предпускового подогрева, и прочих полезных мелочей

[yklon]

Сообщение от Wagner Strafverteidiger

Ну попробуй перегреть в лесу его . Так чтоб башка поднялась. Ведь всем известно что в наших авто НЕТ указателя температуры.

Устарели данные. Датчик есть.

---------- Добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее написано было в 12:34 ----------

Сообщение от Wagner Strafverteidiger

Вы о чем? Моторы серии F3\F4 это французские разработки ведущие свою родословную еще с 80хх годов. По трассе F4r у меня на 110 кушает 8.5 литра на сотню. Газа - 10. Я просто не понимаю "гонщиков" на Дастерах. Машина не предназначена для езды на скоростях свыше 120.

При 110 км/ч на круизе от 5,6 до 6,5 л на сто, в зависимости от вкл или вкл кондея и загрузки авто.

---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее написано было в 12:37 ----------

Сообщение от Wagner Strafverteidiger

. Могу сказать следующее с Ленд Круйзером или Бмв их сравнивать глупо и бессмысленно, но вот ремонтопригодность и отсутствие головной боли от того что то турбина ссыт маслом то прокладки потекли то еще чего - я от всего этого избавлен. И слава богу. Меняю масло и колодки.

Я вообще таких машин не имел. Сколько лет машинам было, что от них столько проблем? Я вот накатаю 100 000 км или 3 года, продам, следующий авто куплю.

[Wagner Strafverteidiger]

Сообщение от yklon

Устарели данные. Датчик есть

На приборке? Когда появился? Фото можно?

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее написано было в 13:36 ----------

Сообщение от yklon

Сколько лет машинам было, что от них столько проблем?

Да в общем особых проблем не было ни с одной. А по мелочи были. То турбина, то прокладка, то датчик. И ТО с плясками вокруг фильтра тонкой очистки топлива дороже чем на бензин
Машины все - три пять лет.