Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[kval300]

Сообщение от Panzerschreck

лишь бы обгадить тех, кто разлюбил дизель...

я не только о дизеле написал,к сожалению это наша суровая реальность во всех сферах в том числи и автосервисах.про медицину я и говорить не стану
Можно еще за кредитом в банк.........

[hesburger]

Сообщение от Вездеход64

Ездил в Казахстан несколько раз, был поражен как много у них заправок "нонейм" и самый прикол что на них все и заправляются. Хотя был и на бензине но не решился на таких заправляться, да это дешево и "вроде толпой проверено" но я заправлялся на помойму "Казмунаях". Так что стадное чуйство порой опасно))).

Казмунай, типа от государства сеть, как местные говорили)) Вполне себе нормальный дизель там, хоть и подороже (хотя все равно для меня халява, 0.40 евро против 1.4 на тот момент у нас)

[yklon]

Сообщение от hesburger

Да даже просто на ручке но моноприводный. Он и дешевле и ещё более экономичный. У нас есть на 115 л.с и на 95 л.с. Последний вообще копейки стоит и просто нюхает топливо.

Я на Украинском сайте смотрел новый дизельный дастер на 2WD с роботом. Со всеми плюшками около 1 500 000 рублей выходит, по вашему это 17 500 Евро. У вас такие же цены?
Сколько стоит вариант, который в модификации на 95 л/с? За 1 900 000 (22 000 евро) можно дизельный Икстрейл взять, только МКПП напрягает. Зато он сделан для людей и упакован хорошо.

[Modigar]

По поводу убил мотор дэтэшечкой, вот в местном паблике чел жалуется...

[yklon]

Недавно обсуждали новый 1,3 TCE и проблемность впрысковых моторов. Там такие же проблемы, что у дизелей, форсунки, ТНВД и прочее "радости".
https://quto.ru/journal/articles/ost...zen.yandex.com
Цитаты оттуда:
Единственная и главная проблема движка F4R - прожорливость. Но и её отечественные автовладельцы научились побеждать: установка ГБО на данный агрегат обходится в копейки и очень быстро "отбивается", благо регулировать клапана из-за наличия гидрокомпенсаторов необходимости нет. Перевести же на газ новомодный 1,3 с непосредственным впрыском технически сложно и чрезвычайно дорого.

А вот преимущества (1,3 TCe) – неочевидны. Расход горючего, к примеру, сократился в смешанном цикле лишь на 0,6 литра на 100 км, динамика - улучшилась на 0,1 секунды.

[Сергей Захаров]

слесаря обсуждали итоги учёбы(в рено Москва)
проф(их учил)
1 для дастера лучший двигатель 1.5 109л.с(в России)
2 1.3 турбо ГОТОВТЕСЬ К ОГРОМНОМУ ГЕМОРОЮ!!!!(на акане и каптюре который)

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Сергей Захаров

1.3 турбо ГОТОВТЕСЬ К ОГРОМНОМУ ГЕМОРОЮ!!!

Есть огромный опыт?....так 300 000 км пробега?

[Сергей Захаров]

есть огромное предчувствие людей обучающих слесарей рено(на чём основано вопрос не ко мне) может и не сбудется.

[d-r Gashe]

Сообщение от hesburger

Из за низкого спроса Дастера, который по большому счету представлен лишь в одном виде, на ручке и на полном приводе. А ведь вариантов могло быть и больше.

Это как раз про меня. В 2013г Бензиновая комплектациия ЭКСПРЕШН 4Х2
стоила 525тр. Чтобы купить дизель мне надо было доплатить почти 100тр
(50 за довесок-полный привод и 50 за дизель)
В итоге на форуме стало одним дизелистом меньше

[Сергей Захаров]

у меня жена теперь заядлая трактористка!!!!

[Panzerschreck]

Сообщение от Сергей Захаров

есть огромное предчувствие людей обучающих слесарей рено(на чём основано вопрос не ко мне) может и не сбудется.

Даже если не сбудется, то платить за постоянный долив масла, замену цепи, относительно частую регулировку клапанов придется однозначно.
https://autoblogcar.ru/engine/200-renaulth5ht.html

[hesburger]

Сообщение от yklon

Я на Украинском сайте смотрел новый дизельный дастер на 2WD с роботом. Со всеми плюшками около 1 500 000 рублей выходит, по вашему это 17 500 Евро. У вас такие же цены?
Сколько стоит вариант, который в модификации на 95 л/с? За 1 900 000 (22 000 евро) можно дизельный Икстрейл взять, только МКПП напрягает. Зато он сделан для людей и упакован хорошо.

95 сильный около 13 000 евро. С роботом шли только с дизелем на 110 сил, мой стоил 18 000 евро в максималке. Со 115 сильным пока только на ручке. Всё остальные кроссоверы только начинаются в базе от этой цены в лучшем случае и то бензиновые

---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее написано было в 21:06 ----------

Сообщение от yklon

Недавно обсуждали новый 1,3 TCE и проблемность впрысковых моторов. Там такие же проблемы, что у дизелей, форсунки, ТНВД и прочее "радости".
https://quto.ru/journal/articles/ost...zen.yandex.com
Цитаты оттуда:
Единственная и главная проблема движка F4R - прожорливость. Но и её отечественные автовладельцы научились побеждать: установка ГБО на данный агрегат обходится в копейки и очень быстро "отбивается", благо регулировать клапана из-за наличия гидрокомпенсаторов необходимости нет. Перевести же на газ новомодный 1,3 с непосредственным впрыском технически сложно и чрезвычайно дорого.

А вот преимущества (1,3 TCe) – неочевидны. Расход горючего, к примеру, сократился в смешанном цикле лишь на 0,6 литра на 100 км, динамика - улучшилась на 0,1 секунды.

Да ставят газ 5-го поколения без проблем. Другой вопрос, что не все умеют, тем более в РФ (позже научатся) Расход топлива таки меньше на дастере2 с 1.3 TCe 6.5 - 6-8 ( 2WD) и 7.3- 7-6 (4WD), соответственно Разгон до сотни 9.7 и 10.6 соответственно. К тому же крутящий момент в 260, позволяет в городе ездить как на дизеле, и вполне укладываться в паспортные данные. Кстати по WLTP уже данные. А если взять каджар с 1.3 TCe на 140 или 160 сил с EDC7, тот и вовсе укладывается в разгоне до 100 в 9.3 секунды и 6.5 литров расхода.Правда дизель все равно меньше при тех же условиях, всего 5 на 100

---------- Добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее написано было в 21:28 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Я б слова "прекрасные" и "роботы" в одном предложении не употреблял...

Как раз роботы EDC очень хорошо себя зарекомендовали

[kval300]

Сообщение от yklon

Там такие же проблемы, что у дизелей, форсунки, ТНВД и прочее "радости".

Там еще хуже потому как бенз не масло в отличии от ДТ! Достаточно посмотреть на "без проблемные" моторы GDI. + турба та ТСе которая живет в 2 раза меньше чем у дизеля ,хотя это проблема относительно копеечная но все равно снять -поставить и т д

[Липтон]

Сообщение от Panzerschreck

https://autoblogcar.ru/engine/200-renaulth5ht.html

Ну очень авторитетное издание,

"Так, например, общий вес силовой установки снизился примерно на 10 процентов, что уменьшило расход топлива примерно на 21 процент по сравнению с двс серии F4R 2.0,".

[Kladovchik.2011]

Panzerschreck, а замену ремня не надо?

[Panzerschreck]

Сообщение от Kladovchik.2011

Panzerschreck, а замену ремня не надо?

Естественно надо. Вы не знали об этом? Просто смешно, когда ресурс цепи в лучшем случае сравним с ресурсом ремня. На иных моторах замена ремня предусмотрена на 150 000 км. А на старых добрых немцах-японцах цепи ходят как минимум по 300000 км.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Panzerschreck

На иных моторах замена ремня предусмотрена на 150 000 км. А на старых добрых немцах-японцах цепи ходят как минимум по 300000 км.

Это не для рашки 150 для ГРМ, про старых .....и 300 ккм - забываем..... сегодня это сказки/ былины. Сегодня на tsi замена ремня/цепи ГРМ по цене/пробегу одинаковые.

[Panzerschreck]

Kladovchik.2011, я хз как у вас в рашке, у нас в России есть в продаже новые авто, на которых замена ремня по регламенту предписана на 150 тыщах. Так же у нас в России, если менять масло почаще, чем предписано, можно продлить жизнь цепи.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Panzerschreck

если менять масло почаще, чем предписано, можно продлить жизнь цепи.

Есть личный опыт? Масло вместо 15 - через 5, и продлить жизнь цепи на 10 т.км. - не сопоставимые расходы. Повторюсь , цена замены ремня/цепи ГРМ на tsi одинаковые.

[илдар73]

Интересно ,а у турбопипеток уже были случаи работы мотора в" разнос" как у турбодизелей? Хотя навряд ли все таки у бензомоторов для работы искра нужна, а хотя есть калильное воспламенение поэтому все может быть ?