Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[Volk]

Сообщение от ec1007

Пружины получил, завтра пойду ставить.

1) Вы любите жесткие пружины или родную "мягкость" пружин ?
2) Будете проверять по дорогам или бездорожью ?

Просадку уже через неделю можно начинать мерить.

[Ворчун2014]

ИМХО пружины немного жестче штатных нужны, чтоб уменьшить клевки морды, иначе весь смысл от их усиленности пропадает.

[Volk]

Сообщение от Ворчун2014

ИМХО пружины немного жестче штатных нужны, чтоб уменьшить клевки морды, иначе весь смысл от их усиленности пропадает.

Это уже на любителя. Мне клевки не мешают и нравится жесткость родных.
Лучше длиннее делать

[Panzerschreck]

Сообщение от Volk

Мне клевки не мешают и нравится жесткость родных.
Лучше длиннее делать

тогда на бездоре будет не авто, а какая-то лапша. На жестких пружинах бугры-ямы преодолеваются более уверенно. На мягких пружинах больше шансов передний бампер покорежить или оторвать ...

[Volk]

Сообщение от Panzerschreck

тогда на бездоре будет не авто, а какая-то лапша. На жестких пружинах бугры-ямы преодолеваются более уверенно. На мягких пружинах больше шансов передний бампер покорежить или оторвать ...

А кому он нужен этот бампер ))
Я вот после буханки и ниссана не хочу табуретку.
А ездить приходится по бездору тоже.
Это называется как совместить не совместимое.

[Panzerschreck]

Сообщение от Volk

А ездить приходится по бездору тоже.

ездить или красться?

[Volk]

Я в печали . Купил пружины Lesjofors 4017004 .

Через неделю они просели на 25 мм, и стали по высоте как б/у родные.

От крыла до центра колеса.
Сразу после установки 460 мм
Через неделю после установки 435 мм.
Через две недели 435 мм.

Родные были серо-зеленые.


---------- Добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее написано было в 08:39 ----------

Сообщение от Panzerschreck

ездить или красться?

По лужам 30см и ямам немного меньшего размера разве быстро поедешь ?

[atom1982]

Сообщение от Ворчун2014

ИМХО пружины немного жестче штатных нужны, чтоб уменьшить клевки морды, иначе весь смысл от их усиленности пропадает.

Не забывайте, что пружина это ровно половина от составляющей стойки в сборе От амортизаторов тоже многое зависит, те же клевки уменьшаются с установкой более жестких или амортизаторов с автоматической/ручной регулировкой жесткости.

[AEN]

Цитата:
Сообщение от Volk
Мне клевки не мешают и нравится жесткость родных.
Лучше длиннее делать

Сообщение от Panzerschreck

тогда на бездоре будет не авто, а какая-то лапша. На жестких пружинах бугры-ямы преодолеваются более уверенно. На мягких пружинах больше шансов передний бампер покорежить или оторвать ...

Я понимаю Volk. Бывают дороги без бугров-ям, но с таким покрытием, где жесткие пружины сильно нежелательны.
Приходится выбирать, где быстрее ехать: по ухабистому бездору или по Российскому асфальту с трещинами и многолетними заплатами.

---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее написано было в 12:30 ----------

Сообщение от Volk

Я в печали . Купил пружины Lesjofors 4017004 .

Через неделю они просели на 25 мм, и стали по высоте как б/у родные.

А почему бы б/у родные пружины не удлинить?
Я на Логане удлинял, все характеристики остались прежними, так и на Дастере буду удлинять, когда просядут.

[Volk]

Сообщение от AEN

А почему бы б/у родные пружины не удлинить?
Я на Логане удлинял, все характеристики остались прежними, так и на Дастере буду удлинять, когда просядут.

А как Вы их удлиняли ?

[Ворчун2014]

Сообщение от atom1982

Не забывайте, что пружина это ровно половина от составляющей стойки в сборе От амортизаторов тоже многое зависит, те же клевки уменьшаются с установкой более жестких или амортизаторов с автоматической/ручной регулировкой жесткости.

Тут уже бюджет совсем другой. По уму, конечно, так и нужно делать. Но пока планы дальше пружин и проставок не идут.

[1410]

[QUOTE=Volk;923874]Я в печали . Купил пружины Lesjofors 4017004 .

доброй ночи это перед...

[Volk]

[QUOTE=1410;924021]

Сообщение от Volk

Я в печали . Купил пружины Lesjofors 4017004 .

доброй ночи это перед...

Я на перед и поставил

[ec1007]

Поставил!
Прежде чем разбирать, сделал замеры от центра ступицы до края крыла.
Переднее левое и правое 47 см.
Заднее левое и правое 46 см.
Но, у меня стояли новосибирские проставки + 30 мм, то есть если их отнять, то получается перед 44 см, зад 43 см. На передней оси под защитой было 21 см. Пружины видать совсем устали....
Первой снял переднюю левую стойку и тут меня ждал нежданчик...



Нет чтоб сразу прикупить отбойники-пыльники, но мы не ищем лёгких путей... Пришлось потратить пол дня, на поиски и покупку пыльников, нигде в наличии нет, только на заказ. Нашел у официалов по 524 руб.



Причем новый короче старого, примерно 1 см, а та часть которая является отбойником, длиннее (RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)).

Теперь о пружинах, пришли в таком виде.



Распаковал



Длинна родной пружины 37 см, толщина прутка 12.8 мм



Длинна передней пружины от Фобос 42 см, толщина прутка 13.8 мм



Старая и новая рядом



От Фобос писалось, о сложной банано-образной форме передних пружин, на своих родных я такого не заметил. Зато от Фобос банано-образность налицо. Что вызвало некоторые трудности при их сжатии стяжками, резьба стяжек ложилась на витки пружин и шкарябала их. Но все получилось.



Сжимались довольно тяжело...
На зад тоже поставил усиленные Фобос, длинна одинаковая с родными 35 см, толщина прутка родных 12.6 мм, Фобос 13.6 мм
Задние аммортизаторы умерли, на сжатие усилия почти нет, газового подпора тоже. Передние вроде живые, но усилие на сжатие, мне кажется, меньше чем у бильштайнов.
По кругу поставил новые бильштайны В4, сразу после установки высота спереди 50,5 см, сзади 47 см.
Поехал прокатится, пружинки показались очень даже комфортными, с одной стороны жесткости большой не чувствуется с другой, валкости и кренов в поворотах не наблюдается. Зато амморты на отбой это нечто, бухают конкретно. Правда заметил такую вещь, бухало сильно с правой стороны, что перед, что зад. Левая, как то намного меньше, наверное потому что я сидел, а с права никого. Надо попробовать нагрузить авто людями, может проблема и решится.
Проехал 12км по асфальту с полицейскими, гравийке с ямами. Пружинки немного утряслись, спереди стало 48.5 см, сзади 46 см. Как то перед несколько задран...., может ещё утрясется. Просвет под защитой спереди 23 см.
Завтра на работу, пробег будет порядка 75 км, поглядим....

P. S. Пояснение. Новосибирские проставки с новыми пружинами и аммортами уже не ставил... Все последующие замеры без проставок. Проставки стояли со старыми пружинами и аммортами.

[ec1007]

Сообщение от Volk

1) Вы любите жесткие пружины или родную "мягкость" пружин ?
2) Будете проверять по дорогам или бездорожью ?

Больше интересует бездорожье, на неделе постараюсь сгонять, там и скальник, и ямы, и грейдер, вот и поглядим.

[Volk]

Клиренсу 210 мм соответствует расстояние 455 мм от крыла до центра.

Ход подвески 93 мм вниз

[Volk]

Сообщение от ec1007

Больше интересует бездорожье, на неделе постараюсь сгонять, там и скальник, и ямы, и грейдер, вот и поглядим.

Я правильно понимаю,что если они ещё просядут ( до 47 см)- то станут не "усиленными" ,а стандартными ?

У меня новые Lesjofors за неделю просели на 25 мм.

[ec1007]

Сообщение от Volk

Я правильно понимаю,что если они ещё просядут ( до 47 см)- то станут не "усиленными" ,а стандартными ?

По клиренсу да, а дальше от характеристик пружины, наверное, зависит.

[Volk]

Не понятно, что Фобос вкладывает в понятие "усиленные".

[ec1007]

Сообщение от Volk

Не понятно, что Фобос вкладывает в понятие "усиленные".

Усилие на сжатие, наверное.