Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Djack]

А что понимается под то для дизеля?

[maslovyu]

Сообщение от Djack

А что понимается под то для дизеля?

http://www.renault.ru/aftersale-serv...nical-service/

[Barin]

Сообщение от Sam

Заправлять Дастер Аи-92 нет никакого смысла. Не только ничего не выиграете, но ещё даже и потеряете!
Вот полюбопытствуйте: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5085

В Мск и Питере может и актуально заправляться АИ-95, т.к. более или менее следят за качеством топлива и побаиваются последствий.
Но в провинции смысла нет, т.к. берут АИ-92, заливают в него присадок (сам видел) и получили АИ-95. На своем авто разницы не замечаю по динамики, а на АИ-92 расход на 1 литр меньше. В провинции думают как бы получить больше выгоды с минимум затрат.
У нас есть 2 заправки с абривиатурой "ТНК", цены на них разные, одна настоящая, другая сурогатная. Та же Роснефть, такое говеное топливо продает, что движок ели заводится, даже на АИ-95.
Так что, бензин, бензину рознь.

[n_dum]

В АВторевю №2 пробег на дизелях Алтай,Тува по горным дорогам. Там вскользь про качество. У нас ГАзпромнефть,сибнефть из брендовых. Делал эксперимент на топливе Газпромнефти.О результатах писал выше. И ещё. Всегда с собой тюбик ХАДО. От ОФ дилера. Промывка топливной системы.Цена 52 руб, на 50л топлива.Бывает иногда что хватнёшь на трассе палёнки, так сразу на следующей тюбик(или 0,5) и литров 5-10 бензина чтобы размешать. А иначе вплоть до разборки и промывки карбюратора. Авто карбюраторный. Лично сам проверял, и давно только 95-96 пользую. Экономически оправдано с разницей до 2-х руб. (4 года назад!!!) и для машины лучше.

[Ritter]

Сообщение от Sam

Я же писал про проблему с сезонностью соляры, которой у бензина просто не существует.

вот любят люди писать о том чего даже не подозревают...
http://elarum.ru/info/standards/gost...66-2002/#c1033

задумайтесь о том почему многие бензы зимой при резких морозах плохо заводяться... в основном все грешат на свечи... а дело может легко быть в не сезонном бензине.

[Юрич Ю]

В эту зиму в -33, при живых свечах и аккумуляторе, исправной электрике, терпимой компрессии,без ошибок на БК смог завести только после чайника кипятка на "улитку" инжектора и подумал:

Сообщение от Ritter

а дело может легко быть в не сезонном бензине.

[n_dum]

Сообщение от Ritter

вот любят люди писать о том чего даже не подозревают...
http://elarum.ru/info/standards/gost...66-2002/#c1033

задумайтесь о том почему многие бензы зимой при резких морозах плохо заводяться... в основном все грешат на свечи... а дело может легко быть в не сезонном бензине.

Это то, что должно быть с 2013г, но кажется до 14 года законодательно отложили, т.к. ни один НПЗ толком не реконструировали. После будут штрафовать.
Уточняю свою информацию. Закон должен быть с 2013г. Отложили введение эакона. Ссылка с сайта:
12.07.2011
Проект закона «О нефти» регламентирует права и требования для российских переработчиков нефти. Теперь нефтеперерабатывающим предприятием может стать производство мощностью не менее 1 млн. т в год. При этом глубина переработки к 2015 году должна достигнуть 89%. Еще одна степень регулирования от законодателя — с 1 января 2013 года топливо должно соответствовать качеству «Евро-5». В противном случае предприятие не имеет права продавать его на рынке РФ. Все это подтолкнуло ЗАО «ВСП Крутогорский НПЗ» к модернизации собственного производства.

[Михась]

...в январском номере "За рулем" есть обзорная статья о Рено Дастер....там упоминается о доработке топливной системы дизельного двигателя российской версии авто....кто-нибудь в курсе в чем она(эта доработка) заключается???????....

[Карижан]

Сообщение от Михась

...в январском номере "За рулем" есть обзорная статья о Рено Дастер....там упоминается о доработке топливной системы дизельного двигателя российской версии авто....кто-нибудь в курсе в чем она(эта доработка) заключается???????....

Вопрос - баян. Читайте форум. Отсутствует сажевый фильтр. Соответственно, уменьшен экологический класс (до Евро4, кажется). Уменьшена мощность - в Европе из этого двигателя берут 110 л.с Кажется турбина попроще и топливная аппаратура не БОШ а Делфи.

[rowingman]

Сообщение от Карижан

Вопрос - баян. Читайте форум. Отсутствует сажевый фильтр. Соответственно, уменьшен экологический класс (до Евро4, кажется).

)))ага, и еще дополнительный фильтр топливный)))

[YuriyVZ]

Сообщение от Карижан

Вопрос - баян. Читайте форум. Отсутствует сажевый фильтр. Соответственно, уменьшен экологический класс (до Евро4, кажется). Уменьшена мощность - в Европе из этого двигателя берут 110 л.с Кажется турбина попроще и топливная аппаратура не БОШ а Делфи.

В Европе есть оба варианта дизеля. А в остальном правильно. У них Евро5, у нас Евро4.

[Михась]

Сообщение от Карижан

Вопрос - баян. Читайте форум. Отсутствует сажевый фильтр. Соответственно, уменьшен экологический класс (до Евро4, кажется). Уменьшена мощность - в Европе из этого двигателя берут 110 л.с Кажется турбина попроще и топливная аппаратура не БОШ а Делфи.

...это не ответ на вопрос,а домыслы....а на Украине этот же дизель развивает 85 коников и что......а сажевый фильтр относится ваще-то к системы выпуска отработавших газов)))...турбины и давление наддува у всех дизелей (85,90,110 л.с.) одинаковые,все дело в настройках блока управления...так что прежде чем насмехаться,уважаемый, почитайте соответствующую литературу...
...на самом деле-то не праздный вопрос-то...

[cureplus]

Проголосовал за бензин.

[YuriyVZ]

Сообщение от Михась

турбины и давление наддува у всех дизелей (85,90,110 л.с.) одинаковые,все дело в настройках блока управления...

Нет, где-то было что у 110 все-таки не только настроки отличаются, но и турбина. Из 90 прошивкой 110 не сделать. Вот 85 и 90 одинаковые, в украинских для 4х2 - 85, 4х4 - 90 (по крайней мере на сайте Рено так)

[maslovyu]

Сообщение от Михась

...это не ответ на вопрос,а домыслы....а на Украине этот же дизель развивает 85 коников и что......а сажевый фильтр относится ваще-то к системы выпуска отработавших газов)))...турбины и давление наддува у всех дизелей (85,90,110 л.с.) одинаковые,все дело в настройках блока управления...так что прежде чем насмехаться,уважаемый, почитайте соответствующую литературу...
...на самом деле-то не праздный вопрос-то...

в UA дизель на 85л.с. стоит на моноприводе. у нас такого нет варианта
на 4х4 - тоже 90л.с. как и у нас.
110л.с. ни у нас, ни в UA нет
не факт ( точнее не скажу, но вроде пробегало, что в 110 другая турбина ), что разница только в настройках...

[Михась]

это все понятно....но в чем заключается-то усовершенствование топливной системы российской версии Дастера,вот вопрос?...

...кстати степень сжатия у 110 л.с под ЕВРО-5 - 15,7 ....а у остальных 15,2 под солярку похуже)))..так что про разные турбины -еще оччень большой вопрос..))

[n_dum]

Сообщение от YuriyVZ

Нет, где-то было что у 110 все-таки не только настроки отличаются, но и турбина. Из 90 прошивкой 110 не сделать. Вот 85 и 90 одинаковые, в украинских для 4х2 - 85, 4х4 - 90 (по крайней мере на сайте Рено так)

А как тогда "чиповкой" двигателя мощность увеличивают! Есть и раздел на сайте.

[maslovyu]

n_dum, одно другому не мешает. нельзя же только чиповкой добиться любых значений л.с. и момента...железо тоже должно быть соотв. А вообще по этому факту - в сотв. раздел пожалуйста

[YuriyVZ]

Сообщение от n_dum

А как тогда "чиповкой" двигателя мощность увеличивают! Есть и раздел на сайте.

Увеличить можно, может быть и до 110, хотя вряд ли. Но и со 110 можно еще увеличить...

[Михась]

....но в чем заключается-то усовершенствование топливной системы российской версии Дастера,вот вопрос?...

...ладно...походу дела Вы также как и я не знаете.....ничего,дождусь своего вороненого дизелька, рассмотрю внимательно и Вам расскажу)))...