Duster vs Cузуки Гранд Витара

[Fedostas]

Витара хороший авто - безспорно.
Но реальный клиренс....

[gаns]

С форума сузуководов

К слову о клиренсе у SGV2. Мерил реальный просвет на пустой машине, там, где машина садится, а не там, где меряют для рекламы. Просвет под задним редуктором 16см, под рычагами, в том месте, где пружины, 17см. Под выхлопной трубой вообще 15см,


Вот и я говорю, нету там никаких 200 клиренса. Я вижу это сам без всяких умников. Пузотерка.

---------- Добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее написано было в 20:14 ----------

С обзора одного взято про витару:
Правда, следует признать, что заезды в активном режиме «по скользкому» выявили одну несколько ожидаемую особенность. Так, как и все полноприводники со свободным без автоматической блокировки межосевым дифференциалом, Suzuki Grand Vitara ведет себя при прохождении поворотов под тягой сравнительно неоднозначно – может заскользить наружу как кормой, так и «мордой».

[gаns]

Клиренс видишь? А он есть)))

[Ворчун2014]

Сообщение от gаns

Нет режима переднего привода. Смысл в фултайме таком какой?[COLOR="Silver"]

[

Если совсем сказать нечего, то может и не стоит?! Какой нахрен режим переднего привода на full time?!

[Fedostas]

У витары обычный неотключаемый фултайм с блокировкой межосевого дифа. Точь в точь как у нивы.
Никаких 2ВД и быть не может.
Беда витары в уевых пружинах которые садятся уже в первый год эксплуатации.
Такие жу уевые пружины были и у меня на сандере - за полтора года подсели - менял по гарантии

[Check Engine]

Ну вот, мы и дошли до специального отбора кадров с богомерзким ракурсом . gans, ощущение, как будто вам Витарой в своё время, ногу отдавило - вы на неё явно в обиде . Равно как, и на все остальные автомобили, впрочем.
Дабы прекратить эту специальную олимпиаду, есть нормальные виды на клиренс и вид на днище вдоль.
К слову сказать, приятель-владелец, себе сейчас уже вторую СГВ взял - той уже 8 лет и чуть за 100 пробега, оставил её супруге. Совершенно беспроблемный автомобиль. Плановые ТО и всё.
Про проблемы Дастера хотя бы с этого форума надёргаете, чтоб сомневающиеся, заходя в эту тему, видели и его недостатки?

[gаns]

Сообщение от Ворчун2014

Если совсем сказать нечего, то может и не стоит?! Какой нахрен режим переднего привода на full time?!

Никто не знал про привод. Без вас не догадались бы.
Фултайм, именно такой как здесь, превращает машину то в переднеприводную, то в заднеприводную. Дифференциал межосевой есть такая штука. Если не слышали.

[Maksimfns]

Только мне показалось что сравниваем СГВ2, а на видео СГВ1. Там же рама и двигатель около 3 литров. По сабжу, у начальницы была СГВ2. Отъездила семь лет. Из ремонтов: сальник коленвала, передние рычаги, втулки стаба переднего и крышку запаски дважды воровали. Ездила как хотела по всем ямам. За машиной не особо следили. Я ей менял лампочки сам. Первый раз в жизни видел такое количество смазки на контактах. И первый раз в жизни видел машину, которая семь лет ездила и не доставляла никаких проблем. Из аналогичного только у мазды3 такое видел. На моих глазах ездит восьмой год. Кстати продала СГВ2 через семь лет за теже деньги что и купила. Продала за 1 день. Купила фрилендер2 2.0 турбо. За год уже пять лампочек сгорело и куча проблем по электрике. Не довольна. Как-то так.

[gаns]

Suzuki Grand Vitara II
2008
dimon16*(Москва)
avtomarket.ru
11.04.2013

Отвратительная машина!
Оценка**
по отзыву:*
25%
средняя:*
58%
Внешне понравился
раздатка и коробка висят так низко, что застрять элементарно, а вытащить машину, сидящую на днище, трудно
четырёхступенчатый автомат не понимает, что от него хотят, и живёт своей жизнью отдельно

[Xazergus]

Сообщение от Hudozhnik

Судите сами, какой автомобиль геометрически проходимей:

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=203
визуально разница не особо и заметна

хотя вру - сзади однозначно дастер выше

---------- Добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее написано было в 21:49 ----------

Сообщение от gаns

Внешне понравился
раздатка и коробка висят так низко, что застрять элементарно, а вытащить машину, сидящую на днище, трудно
четырёхступенчатый автомат не понимает, что от него хотят, и живёт своей жизнью отдельно

автомат на дастере тоже далеко не предел мечтаний, дастер вытащить будет действительно проще, все таки легче он

[gаns]

Да, выше Дастер. На фото видно, сзади если смотреть, рычаги у витары низкие, и раздатка посередине или че там еще. На нее и сядешь.

[Check Engine]

Сзади Дастер точно выше, да и углы получше. Спереди, вроде, Витара выглядит поинтересней, но тут, возможно, "горизонт завален" :-)). Только дело-то, всё же, не в геометрии. Геометрия - ловля блох. А вот мощная, так и оставшаяся внедорожной подвеска и полный набор внедорожных опций - аргумент более серьёзный, нежели просвет. У Дастера просвет в какой-то мере, излишен: он быстрее диагоналку словит, чем сядет на пузо. Ибо, как ни крути, но Логан.

[gаns]

Витара 2015 (грандвитар больше не будя) - с такими свесами может забыть про внедорожье. Бобик сдох.

[Ara]

Сообщение от Check Engine

чтоб мериться с автомобилем, имеющим конструктив внедорожника.

Вы не путаете ГВ со старой, доброй, рамной Витарой???

[Fedostas]

Да нормальная машина витара .
И дастер хороший.

Да будет так

[Check Engine]

Сообщение от gаns

Никто не знал про привод. Без вас не догадались бы.
Фултайм, именно такой как здесь, превращает машину то в переднеприводную, то в заднеприводную. Дифференциал межосевой есть такая штука. Если не слышали.

Чегооо???? Вы сами-то про него слышали ? Если это вы про СГВ, то статейку вчера не курнули, не?

Соотношение зубьев шестерен в механизме обеспечивает распределение крутящего момента в 47:53 в пользу задних колес.

Мне одному кажется, что это тролль?

Сообщение от Ara

Вы не путаете ГВ со старой, доброй, рамной Витарой???

Нет, я про ту СГВ, что на фотах Xazergus. 2005-н.в. Именно на ней мне и довелось ездить, с прежней не знаком совершенно.

[gаns]

Нее, нафиг надо
http://www.club-vitara.ru/showthread.php?t=1930

[Ara]

Сообщение от Check Engine

.
К слову сказать, приятель-владелец, себе сейчас уже вторую СГВ взял - той уже 8 лет и чуть за 100 пробега, оставил её супруге. Совершенно беспроблемный автомобиль. Плановые ТО и всё.
Про проблемы Дастера хотя бы с этого форума надёргаете, чтоб сомневающиеся, заходя в эту тему, видели и его недостатки?

Проблемы одного автомобиля в сравнении с проблемами 10000 автомобилей! Ох уж эта отечественная статистика!

[gаns]

Сообщение от Check Engine

Чегооо???? Вы сами-то про него слышали ? Если это вы про СГВ, то статейку вчера не курнули, не?
.

И что там с распределением? Дифференциал распределяет момент, не слышали? Бывает.
Указанное для этого автомобиля распределение момента действует только тогда, когда ни одно из колес не проскальзывает (а тогда зачем нам полный привод фултайм - справится и передний или задний приводы))))
А когда начнет проскальзывать - будет и 0:100 и 100:0.

Учите матчасть. Надо знать на чем ездите. А потом такие вот жыпперы застревают во дворе.

Помимо всего прочего расход бензина увеличивается на фултайме по сравнению с передним приводом. И не отключишь шайбой как в Дастере.
Ну на ниве я понимаю почему там фуллтайм - коробка от жигули2106, парттайм порвал бы ее как тузик грелку. А тут-то? Смысл?

[Ворчун2014]

Сообщение от Check Engine

Мне одному кажется, что это тролль?.

Вовсе нет! еще со вчерашнего дня сомнения терзают