Масло в раздатку и задний мост. - Страница 18 - Форум клуба Рено Дастер

Вит67 · 22.03.2013, 12:03

С маслом в коробку вроде определились !
Надо лить GL-4, с небольшой вязкостью (47/8,5)
Рекомендовано: Elf NFJ 75W80 .
Температура застывания -40*С.

А, что залить в раздатку и задний мост?
Рекомендованное тип B FE80W90 мерзнет при -27*С !!!
Приводилось еще одна марка Tranself universal FE 80W90 , с температурой застывания -33*С.
Разница в 6 градусов . Как это отразится в эксплуатации ?
Не знаю , какое масло залито у меня , но в Питере при морозах -25*С это очень чувствовалось
================================================== ===========================

Комментарий модератора

zhiv:
При замене масла в угловом редукторе рекомендуется заменить уплотнительную шайбу сливной пробки.
Код оригинальной: 8200641648
Код альтернативной: Sasic 1640020

Цитата:

Сообщение от zhiv

6МКПП - 2,7л - ELF Tranself NFJ 75W80
раздатка - 0,25л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5
редуктор - 0,65л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5

Сергей159 · 18.05.2016, 10:04

Вчера решил второй раз в жизни открыть мануал на Дастер и узнал, что в заднем мосту нужно каждые 30 тысяч км. масло менять при эксплуатации в суровых условиях. Последний раз менял там на 10 тысячах км. Сейчас пробег почти 40 тысяч км. Буду заливать родное Nissan Differential Fluid 80W90 GL-5, температура застывания -37.5 гр.

Dimades · 18.05.2016, 14:15

Поменял масло в 6МКПП, старое масло слилось чистым, можно было не менять....Пробег 65 000 км. Залил ELF Tranself NFJ 75W80. Влезло ровно 2,3 литра.
Масло с раздатки слилось черное и вонючее...Опилки на магните сливной крышки присутствовали....Залил ELF Tranself Type B 80W90 GL-5...Влезло 0,25 литра...
После замены душа моя успокоилась....)))

Сергей159 · 18.05.2016, 15:53

Dimades, т.е. только в двух местах поменял? Там 3 места где трансмиссионка залита.

Dimades · 18.05.2016, 16:12

Сергей159, вчера в редукторе менял, сам... А сегодня в МКПП и раздатке... в сервисе....Мой организм менять масло в МКПП "с земли" не позволяет - не влезает под машину! ))))

postpank · 18.05.2016, 16:43

Цитата:

Сообщение от Dimades

Влезло 0,35 мл....

чтоб нормально слить надо наклонять или откачка шприцом насосом. Ставил с наклоном назад. У меня около 0,5 слилось. Залил свежего 0,45 (выходит ещё грамм 100 там осталось или немного не долил) по уровню около 5 мм не доходя сливной пробки.

Dimades · 18.05.2016, 16:45

postpank, На подъемнике наклонить ну никак не получиться......Но спасибо за совет (на будущее)....

postpank · 18.05.2016, 16:50

Цитата:

Сообщение от Dimades

На подъемнике наклонить ну никак не получиться.

то да. Уклон был в гараже. Чуть сдал назад к порогу. Вот только в яму неудобно было подлезать. Но ничего, как говориться " неудобно только на потолке спать", а пока комплекция и гибкость позволяют, пролез под машину и обратно

.

Сергей159 · 18.05.2016, 16:57

Буду менять в заднем мосту в пятницу, думаю перед задрать домкратом так, чтобы всё до капли слилось ибо сливается далеко не все, что не есть гуд.

Dimades · 18.05.2016, 17:11

Цитата:

Сообщение от Сергей159

Буду менять в заднем мосту в пятницу, думаю перед задрать домкратом так, чтобы всё до капли слилось ибо сливается далеко не все, что не есть гуд.

С задним мостом это нормально...Там с земли можно подлезть...Можно почаще и менять....

postpank · 18.05.2016, 17:23

Вот мысль пришла для таких работ на будущее поискать доступную нормальную старую добрую эстакаду (лучше бетонную) или шприцом остатки выкачивать, что можно. будем посмотреть...

Dimades · 18.05.2016, 17:27

Цитата:

Сообщение от postpank

Вот мысль пришла для таких работ на будущее поискать доступную нормальную старую добрую эстакаду (лучше бетонную) или шприцом остатки выкачивать, что можно. будем посмотреть...

...Ещё в кювет можно съехать....

гарди · 18.05.2016, 17:47

Масло до выкачивал и заливал электро насосом. Все чисто давление не большое . Видел в интернете люди делают самодельную приблуду с жигулевского с девятошного насоса омывайки.

Dimades · 20.05.2016, 12:12

Цитата:

Сообщение от гарди

Масло до выкачивал и заливал электро насосом. Все чисто давление не большое . Видел в интернете люди делают самодельную приблуду с жигулевского с девятошного насоса омывайки.

Сейчас бы схемку поподробнее, а то вещь-то полезная....
Однако один недостаток все же имеется: На сливной пробке стоит магнитик,который собирает металлические опилки....Если пробку не выкручивать,то и опилки не удалить,а если пробку выкручивать,тогда легче и масло слить через неё.... Вот,как-то так...

Сергей159 · 20.05.2016, 20:50

Сегодня получил в Автодоке оригинальное Ниссановское масло Differential Fluid 80W90 GL-5, цена 468 рублей. Заявленная температура застывания -37.5 гр.
Когда сливал старое, то поднимал машину спереди двумя домкратами: родным и оригинальным бутылочным домкратом от Toyota/Lexus. Всё масло слить не удалось, при чем родной домкрат выкрутил до предела. Жаль, что шприца медицинского с силиконовым шлангом под рукой не оказалось, чтобы полностью откачать остатки.
То есть при замене масла на подъемнике не сливается много. 30.000 км назад заливал Castrol Universal 75W-90 и оно работало в перемешку с минералкой. Конструкторам стоило наверное сделать сливную пробку снизу корпуса.
А заливал новое масло через пластиковый шприц за 200 рублей, из которого сочилось масло изо всех щелей.
Заморочился в общем.
В планах теперь залить такое же масло в раздатку.

Bizet · 04.07.2016, 01:01

Перед зимой наверное заморочусь - поменяю масло в заднем редукторе и раздатке.
В редукторе чтобы холодными зимними вечерами не создавал сопротивление при температуре ~30градусов. А то плечо пробегов короткое. Сильно на расход влияет.

В раздатке профилактически. Т.к. объем раздатки маленький, а нагрузки большие. На ТО-1 менял на 8000 км пробега - слилось светлое, но мутное как кисель. С заднего моста более менее чистое и с коробки вообще чистое. К декабрю тысяч 20 накатаю наверное.

Масло заказал Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5. Уж больно на оил-клабе дифирамбами заливаются после тестов. Основа ПАО+эстеры. Для зимы самое то.

Сергей159 · 03.08.2016, 13:40

Скоро буду покупать и ставить блокировку Локрайт. У кого есть точные размеры прокладок пробок заднего редуктора либо от чего можно взять более дешевые? А может вообще их не менять? Оригинал за 100 р/шт покупать смысла нет, т.к. потом нужно будет сливать масло после обкатки и снова менять колечки.

Strusto · 03.08.2016, 13:44

Цитата:

Сообщение от Сергей159

А может вообще их не менять?

Я не менял прокладку пробки при смене масла в заднем диффе.

Сергей159 · 03.08.2016, 13:48

Цитата:

Сообщение от Strusto

Я не менял прокладку пробки при смене масла в заднем диффе.

И масло не течет?

Strusto · 03.08.2016, 13:56

Цитата:

Сообщение от Сергей159

И масло не течет?

Нет, я и в двигателе уже два раза масло сам менял и прокладку старую оставлял

Сергей159 · 03.08.2016, 14:13

Тогда не буду менять прокладки.

Не могу никак определится с выбором нового масла, которое будет заливаться после установки Локрайта. Минералку уже не хочется лить, ибо зимой блокировка будет плохо работать пока масло не растает. Нормальные синтетические масла вязкостью 75W-90 и спецификации GL-5 типа Кастрола и Мотюля стоят от 800 рублей за литр.
Из недорогого нашел вот это:
MANNOL Extra Getriebeoil 75W-90 GL-5 - 526 рублей/литр
ZIC GFT 75W-90 GL-4/5 - 477 рублей/литр
Total Transmission Dual 9FE 75W-90 GL-4/5 - 641 рубль/литр
Есть еще куча масел других производителей по такой же цене, но я про них в первые слышу, например GT Oil, United-Oil, Fanfaro, Aveno, SRS, Wolf Oil, и т.д.