Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster

[vov4ik]

Машина первый год , многого не знаю. А тенденция с размером правильная .

[astranaft]

Сообщение от vov4ik

У меня всего лишь 4,5 км до дачи гавно-полигон , а остальное ( 65 ) асфальт .
Но я зная что мне ( эти 4,5 км ) надо проехать ,вынужден кататься на Off Road .

Цепи бы подошли, если дело только в том, что доехать до дачи.

Сообщение от Panzerschreck

Я себе третьим комплектом на лето в размере 225/75R16 буду выбирать из этих
http://market.yandex.ru/compare_grp....Vm1WdVpHOXk%3d

Я бы предложил взять чего попроще, что-нибудь отечественное. Уж третьим-то комплектом потянет. Хотя деньги Ваши, Вам решать.

[igore]

Ближе к лету возьму комплект Kumho Road Venture M/T KL71 215/75 R15 на штамповке или на дешевом литье. Брошу их на даче в Новгородской области, буду переодевать по дороге в Карелию (полпути) и для поездок по самой новгородщине.

[владислав51]

Сообщение от Sashok

Машина стала жестче чем на штатных шинах, ощущаются выбоины на асфальте.
Реально стала нужна первая передача.

скинь давление до 1.8 , пойдет мягше , а по резине не заметно , я как-то на 1ат ехал-нормально , на гудриче боковины крепкие . А машинка с этой резиной смотрится злее , да

[13Demon]

такие себе ни кто не ставил?
http://market.yandex.ru/model.xml?mo...3304&hid=90490

[Panzerschreck]

Сообщение от 13Demon

такие себе ни кто не ставил?

Тоже рассматривал как один из вариантов.
Когда мне делали лифт подвески, общался с ребятами- конкретными джиперами.
Они отсоветовали, слишком тяжелая, очень большая нагрузка на двигатель.
И вообще дали совет на дастер ограничиться резиной АТ. При необходимости стравливать до 0.7 атм или ставить цепи.

[Panzerschreck]

Вот интересная резина на дастер
http://market.yandex.ru/model.xml?mo...4062&hid=90490
http://toyotires.com/tire/pattern/op...-terrain-tires
вторая очень заманчива - большой выбор размеров, заявляемые параметры оч. хор.
Сам второй сезон езжу на зимней Toyo open country I/T с шипами, очень доволен, самое интересное шуметь перестала

[Шурикс]

Pirelli Scorpion MTR 225/70 R16 102T очень интересная резина,но найти очень проблемматично, говорят перестали к нам завозить.

[Panzerschreck]

Шурикс, думаю к лету появится

[Остап]

Сообщение от dg972

BCE6YDET, Тогда вопрос. Почему на военных грузовиках, на задних мостах по одному колесу с каждой стороны, а на гражданских - спаренные?

Выдержки из книги «В помощь строителям БАМ. Вождение автомобилей высокой проходимости»:

Экспериментальные работы, предшествующие созданию автомобиля ЗИЛ-157, показали, что проходимость колесных машин может быть коренным образом улучшена. Для этого спаренные (двускатные) шины обычного дорожного типа, размер которых выбран по пределу грузоподъемности на твердой дороге, необходимо заменить специальными односкатными шинами большого профиля и применить систему регулирования внутреннего давления в них.

Применение специальных шин большого профиля с регулируемым внутренним давлением позволило на слабых грунтах существенно понижать внутреннее давление в них и доводить его до состояния, при котором шины работают со значительной деформацией. В результате площадь контакта колес с грунтом увеличилась в несколько раз. Соответственно снизилось удельное давление колес на грунт, уменьшилась глубина колеи и сопротивление движению. При качении колеса на деформированной шине улучшился характер уплотнения грунта в колее и сцепление колес с грунтом, что явилось решающим элемен-том в улучшении тяговых показателей и проходимости автомобиля.

Чтобы полнее и правильнее использовать технические возможности автомобилей высокой проходимости, водителям noлезно разобраться в основах механики взаимодействия колес с различными видами грунтов.
Это поможет понять, от чего зависят сопротивление движению и сцепные качества колес. Необходимо знать, как влияют отдельные элементы конструкции автомобиля на его проходимость и, в первую очередь, как влияет давление воздуха в шинах. Следует научиться правильно применять систему регулирования давления воздуха в шинах автомобилей высокой проходимости, усвоить навыки и приемы вождения этих автомобилей в различных условиях бездорожья и по препятствиям. Все это необходимо для повышения техники вождения в сложных условиях.

Отечественной шинной промышленностью созданы шины для автомобилей высокой проходимости, позволяющие работать на слабых грунтах не при 10—12% деформации, а при деформации до 35% от высоты профиля. Эти, так называемые, шины сверхнизкого давления на слабых грунтах работают при внутреннем давлении воздуха в них, равном 0,5 кгс/см2. От обычных шин они отличаются высокой эластичностью.
Эти шины отличаются малой толщиной боковин (рис. 6), что делает их эластичными и способными работать при больших деформациях. Конструкция протектора этих шин также отличается от обычной. У шин сверхнизкого давления грунтозацепы расчленены на отдельные элементы. Такая конструкция делает эластичной самое беговую дорожку шины. Повышенная мягкость шин обеспечивается повышенным содержанием в них каучука и меньшим числом слоев более прочного материала корда, что позволяет уменьшить толщину стенки.
Повышенная эластичность шины способствует улучшению взаимодействия колеса со слабыми грунтами я не вызывает больших перегревов при качении деформированной шины. Чтобы при понижении внутреннего давления шина не провернулась на ободе, ее борта зажимаются между ребордами разъ¬емного диска и специальным распорным кольцом.

Более важной частью эффекта при работе автомобиля на деформированных шинах является улучшение сцепных качеств шины и рост тяговой реакции грунта. При качении такой шины она как бы превращается в маленькую гусеницу с длиной опорной ветви, равной длине контакта деформированном шины с грунтом (рис. 7). При этом тяга автомобиля при понижении давления воздуха в шинах существенно увеличивается.


http://victorborisov.ru/professor/vo...ohodimosti.doc

[Xenser]

Задумываюсь о резине на лето... Выбираю между

BF Goodrich BFGoodrich AT ALL TERRAIN 215/70 R16 - 7000р за 1 шт.
Coridant Off-Road 215/65 R16 - 4000р. за 1 шт.

Нравятся обе. BFG прельщает своим плюсом к клиренсу. Но очень волнует такой вопрос - если брать BFG 215/70 R16, то что, брать 5 колес? Ведь если вдруг что случится с колесом, не поставишь же запаску 215/65....
А кордианты - можно брать 4 шт., т.к. штатная запаска такого же размера.

Итого разница в цене 7000х5=35000 за BFG
Или 4000х4=16000 за Кордиант

.....

[владислав51]

Сообщение от Xenser

если вдруг что случится с колесом, не поставишь же запаску 215/65....
А кордианты - можно брать 4 шт., т.к. штатная запаска такого же размера.

Дружище , не забивай голову , за 7 лет эксплуатации гудричей ( 225.70 ) ни разу не проколол , да и где ты в грязи изловчишься проколоть , не по свалкам же ты собираешься гонять , а шиномонтажек сейчас как грязи- на крайняк подкачаешь и доедешь .А если поискать- я видел эту резину по 6330 , зато смотрится зачотно и продать её можно отдельно , это не амтел , уйдёт лётом

[Tonio]

Xenser, оба варианта резины совсем разные, для разных целей.
я склоняюсь к БФГ, т.к. она универсальная грунтовка+асфальт.

[Михась]

Сообщение от Xenser

Задумываюсь о резине на лето... Выбираю между

BF Goodrich BFGoodrich AT ALL TERRAIN 215/70 R16 - 7000р за 1 шт.
Coridant Off-Road 215/65 R16 - 4000р. за 1 шт.

Нравятся обе. BFG прельщает своим плюсом к клиренсу. Но очень волнует такой вопрос - если брать BFG 215/70 R16, то что, брать 5 колес? Ведь если вдруг что случится с колесом, не поставишь же запаску 215/65....
А кордианты - можно брать 4 шт., т.к. штатная запаска такого же размера.

Итого разница в цене 7000х5=35000 за BFG
Или 4000х4=16000 за Кордиант

.....

....красота в этом вопросе дело третье....шины разные по направленности и задачам.....Корды для тех кто нечасто выезжает на асфальт и важнее проходимость в глине,черноземе.....альтернатив Борис Федрычу тоже хватае,все зависит от Ваших предпочтений,какой из параметров оллтеррейна надо усилить или наоборот свести к инимуму...выбор за вами...сам катаюсь на шинах из подписи,15000км уже проехал на них...все нравится,особенно по песку,да и баланс свойств тоже....дело за Вами....совет-не стоит превышать вес колеса в сборе более чем 24-25 кг,под тяжелые шины надо и диск полегче....себе бы поставил диски полегче штатного литья ,но пока денги на другое уходят:-)

---------- Добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее написано было в 15:26 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Я себе третьим комплектом на лето в размере 225/75R16 буду выбирать из этих
http://market.yandex.ru/compare_grp....Vm1WdVpHOXk%3d

....найден способ без хирургических вмешательств в конструкцию арки колеса,ставить такой размер?да и у мудья в таком размере в тяжелом грунте зацеп будет такой,что без пониженной в раздатке и не вытянуть,даже дизелю.....считаю,что мудье имеет смысл в штатном размере,как у Вовчика на дизеле ну или двухлитровом.

[Panzerschreck]

Сообщение от Михась

....найден способ без хирургических вмешательств в конструкцию арки колеса,ставить такой размер?да и у мудья в таком размере в тяжелом грунте зацеп будет такой,что без пониженной в раздатке и не вытянуть,даже дизелю.....считаю,что мудье имеет смысл в штатном размере,как у Вовчика на дизеле ну или двухлитровом.

Надеюсь, после лифта такой размер встанет, по любому перед окончательным выбором будет примерка. А по поводу МТ или АТ еще есть время подумать, опять же появляются новые предложения от разных производителей

[madmax73]

Сообщение от Xenser

Задумываюсь о резине на лето... Выбираю между

BF Goodrich BFGoodrich AT ALL TERRAIN 215/70 R16 - 7000р за 1 шт.
Coridant Off-Road 215/65 R16 - 4000р. за 1 шт.

Напомню, что было написано ранее -- "На Дастер нужно ставить резину не более чем АТ", т.к. кроме большой нагрузки на двигатель, увеличивается нагрузка на приводы, сцепление и муфту.
Объясняю, там где АТ уже буксует, МТ продолжает цепляться за грунт, соответственно происходят вышеописанные явления, кстати то же самое происходит при применении цепей противоскольжения, так что не стоит злоупотреблять.

[dg972]

Сообщение от madmax73

На Дастер нужно ставить резину не более чем АТ

Кто сказал? Где написано? При прохождение ТО у ОД мне ничего подобного не говорили!

[Tonio]

вот что нужно!

[Panzerschreck]

Сообщение от Xenser

Задумываюсь о резине на лето... Выбираю между

BF Goodrich BFGoodrich AT ALL TERRAIN 215/70 R16 - 7000р за 1 шт.
Coridant Off-Road 215/65 R16 - 4000р. за 1 шт.

Я бы не торопился с выбором BF Goodrich BFGoodrich AT. У этой резины помимо плюсов есть очевидные минусы: большой вес, склонность к аквапланированию, слабые боковины. Вот почитайте
http://news.colesa.ru/news/19882.html
Я себе заказал Goodyear Wrangler AT/SA 225/70R16.
На этой неделе обещали привезти. Как привезут сфоткаю и взвешу.
Я тоже долго выбирал третий комплект резины для бездорожья. В результате изучения разных отзывов и тестов в интернете, а также прислушавшись к советам бывалых джиперов от идеи покупки МТ резины отказался. Сначала думал - буду переобуваться перед каждой вылазкой на природу, потом понял,что не буду-лениво как то. Да и ребята отсоветовали: говорят трави давление до 0.8 атм и будет счастье. Если есть деньги, советую брать это:
http://carrida.ru/product/shiny-gene...340031563.html

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее написано было в 16:01 ----------

А вот это
вообще мечта поэта
http://carrida.ru/product/shiny-gene...330008257.html

[Sergio*]

Вот какая резина нужна http://www.youtube.com/watch?v=Dd3ySaUQ82I