Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-
Важная информация
Старый 13.07.2013, 11:57   #1
слава 6 2
Участник клуба
 
Аватар для слава 6 2
Подробнее

Онлайн: слава 6 2 вне форума
Был(а): 09 апр 2014 14:57
Адрес: моск.обл.
Автомобиль: рено дастер
Печаль Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

плохо заводиться на холодном двигателе-приходиться притапливать педаль газа-2-е минуты как будто троит а потом работает хорошо в течении всего дня и иногда на холостых начинают плавать обороты. пробег 40тыс. может датчик холостого хода поменять ?

Цитата:
Сообщение от zhiv Посмотреть сообщение
А вот что думает по данной проблеме автодиагност Morze701:
Цитата:
Сообщение от Morze701
Обслужив не один десяток DUSTERов, могу назвать причины неустойчивого запуска ДВС в холодуню погоду:
  • Не корректное программное обеспечение ЭБУ двигателя. (КАСАЕТСЯ F4R 400/ 401/404)
  • Загрязнение дросселя.
  • Подсос воздуха.
  • Свечи
  • Топливо
  • Форсунки
  • Вода в выпуске
  • Датчик температуры
  • Нагар на поршнях/клапанах
Подробнее...
Обслужив не один десяток DUSTERов, могу назвать причины неустойчивого запуска ДВС в холодуню погоду:
  • Не корректное программное обеспечение ЭБУ двигателя. (КАСАЕТСЯ F4R 400/ 401/404)
Данная проблема официально признана заводом, и имеет вид "технического решения". Суть решения: обновление ПО ЭБУ двигателя (ЭБУ впрыска).
Техрешением, по философии обслуживания Renault, должны руководствоваться дилеры в первую очередь. Тем не менее, специальной «НОТЫ» выпущено не было. И это означает, что применение данного техрешения формально не обязательно, и применяется лишь при наличии проблемы с запуском у конкретного авто, и которая должна быть подтверждена фактически (об этом говориться в тексте решения). Принцип: «нет проявления проблемы – нет ремонта» используется некоторыми ОД. Что с этим делать и как бороться, выходит за рамки технического повествования. Большинство же остальных дилеров предпочитают выполнять обновление ПО превентивно, не желая трепать нервы и тратить время.
Что, и в какую сторону изменили заводские настройщики для устранения плохого запуска сказать невозможно. Может быть, изменения коснулись только состава смеси при около-нулевой температуре (видно в спец. программах-редакторах прошивок), возможно изменения и в самой управляющей программе. Суть не в этом. Суть в том, что подавляющему большинству авто, обновление ПО помогает без каких-либо дополнительных мер.
Номера крайних прошивок:

2.0_4х4_МТ 237106022R
2.0_2х4_АТ 237106023R
2.0_4х4¬_АТ 237106918R

Фактически, прошивки удобнее идентифицировать по последним 4-м цифрам. Обычно, так и делают, так как не всегда стороннее оборудование отображает полный идентификатор.

Данные прошивки принадлежат дорестайлинговому дастеру (которого и касается вышеупомянутое техрешение об обновлении ПО) и, так как он больше не выпускается, мне думается, дальнейших обновлений ПО ждать не стоит.
  • Загрязнение дросселя.
Причина простая: в пред-дроссельное пространство подводиться большая ветвь вентиляции картерных газов (оттуда идут масляные пары) В принципе, это стандартная схема для подобной системы, применяемая, по-моему, на всех авто. И так же, как и на всех авто, со временем, на кромке дроссельной заслонки и на внутренней поверхности патрубка оседает грязь, которая меняет сечение дросселя на малых углах открытия. Как следствие: не расчетное наполнение цилиндров воздухом на режиме пуска и холостом ходу.
Сразу скажу: оседание грязи на дросселе – НОРМАЛЬНОЕ явление. В принципе, система управления в своем ПО имеет механизм адаптаций к загрязнению, разбросу геометрии дросселя от экземпляра к экземпляру, возможно небольшие подсосы и т.п. Но, у любой адаптации есть свои пределы и погрешности. Итог: нестабильный пуск, раскачка оборотов при прогреве, когда сгорание по умолчанию не стабильное. Решение: промыть дроссель. Всё.
По идее, в соответствии с мануалами, необходимо подавать специальные команды с диагностического оборудования, дабы сбросить те самые накопленные адаптации. По факту, делать это не обязательно, хотя и желательно. Система управления на дастере, в этом плане, достаточно лояльная.
Есть мнение, что дроссель, из-за подобного загрязнения, может подклинивать при включении зажигания перед пуском. Моё ИМХО: это невозможно. Система управления перед пуском проводит тест возвратной пружины дросселя. Для этого заслонка при включении зажигания смещается в крайнее закрытое положение, далее двигатель заслонки обесточивается, и система следит как быстро и точно заслонка вернется в исходное положение (при обесточенном двигателе заслонка немного приоткрыта). Невозврат заслонки, это ошибка! Как минимум зафиксируется ошибка по дросселю, и останется в памяти ЭБУ (есть такой код: «неисправность возвратной пружины»). Вообще, система очень чутко следит за мгновенным положением заслонки, и проверяет она его, ИМХО, гораздо точнее и быстрее чем можем проверить мы. Бывают ситуации, когда ошибка по функционированию заслонки уже есть, а проявлений вроде бы и нет. Обратные ситуации редки. О них далее.
  • Подсос воздуха.
В принципе, на двухлитровых моторах встречается редко. Корпус дроссельной заслонки сидит плотно (в отличие от 1.6 на «троссике»). Если и случаются подсосы, то это не массовая неисправность. Хотя, теоретически, может влиять и на запуск. Случается подсос и через внутренние уплотнения дроссельного узла. Поведение авто, при этом, угадать сложно: где-то начинают плавать обороты, где-то просто зависают на определенном уровне. Это опять же зависит от системы управления, а вернее от того, насколько тонко она может управлять холостым ходом, и какие пределы регулировки. Такой подсос воздуха через дроссель, как правило, не диагностируется через сканер (эта та ситуация, когда неисправность электронного дросселя не приводит к ошибке в ЭБУ). Проще всего подкинуть заведомо-исправный. На дастерах я такого не встречал. А встречал на лагунах и меганах второго поколения, которые перешагнули за второй десяток. Причем, почему-то, после промыки дроссельного узла. Видимо сальники оси заслонки со временем рассыхаются. Мотайте на ус.
  • Свечи
Как правило, вообще не влияют на запуск, если не в край изношены. Определить исправность свечей по внешнему виду, как правило, невозможно. Я сейчас не говорю, про свечи с угольными дорожками от пробоя, и красным налетом от бензина: такие сразу в топку.
У кого-то свечи не ездят до очередного ТО, у кого-то они служат по 60 тысяч.
Рекомендаций нет. Просто не ждем рекордных значений пробега, меняем превентивно. Один/два/четыре электрода – не принципиально. Иридий – платина / обычные – то же. Они просто должны быть исправны. Остальное, ИМХО, ловля блох.
Зазор: 0.9-1.0 (даже в официальных мануалах значения зазора «плавают»)
Встроенное сопротивление – да. Номинал: 3-6 кОм. Нужен для подавления помех от высоковольтного разряда. Без него все будет работать, но могут быть чудеса в плане фиксации случайный ошибок и т.п.
Проверка, как правило, не дает результатов. Потому что воспроизвести условия запуска практически не возможно. А на стенде свечи могут и работать.
  • Топливо
Что сказать. Бывает просто – не горит на холоде.
95 против 92 – то же ни о чем. Шлак может быть и там, и там.
Степень сжатия на дастере 2.0 – 11.05. Это много. Это 95-ый показан к применению. 92-ой будет звенеть. Хотя от манеры езды, и качества самого бензина то же зависит.
Диагностируется очень сложно. Только подмена топлива.
  • Форсунки.
Следствие от предыдущего пункта. Может быть кто-то не видел, но бывает, что форсунки клинят на морозе. Т.е. просто не открываются. Через какое-то время магнитные силы катушки отрывают клапан от седла, мотор запускается. Иногда троит, если не все форсунки «отпустило». Экзотическая неисправность.
Ну или просто брызжат не очень мелко, и отсюда имеем плохое распыление.
Лечение: промывка топливной системы (форсунок). Способ значения не имеет.
  • Вода в выпуске
Следствие использования каталитического нейтрализатора.
Нейтрализатор, при работе, преобразует оксид углерода, углеводороды, и оксиды азоты в углекислый газ и ВОДУ.
Выход: либо просверлить отверстие где-нить в резонаторе, либо прогазовывать двигатель перед долгой стоянкой, если режим движения был перед этим не очень интенсивный.
  • Датчик температуры
Фишка на датчике температуры охлаждающей жидкости не очень надежная. Периодически контакт пропадает, и загорается ошибка. Не исключено, что это может влиять на корректность пусковых параметров. Диагностировать – практически не реально. Единственный способ: проверять перед запуском температуру воздуха на впуске и температуру ОЖ. Это два разных датчика. Если сходятся – проходим мимо. Если нет – капаем дальше по проводке, либо по датчику. Но для этого нужен сканер.
  • Нагар на поршнях/клапанах
Очередная экзотика. Нагар на впускных клапанах и поршнях может играть роль губки, в которую будет впитываться бензин, распыленный форсунками (они-то брызжат на открытый впускной клапан). В итоге испарение ухудшается.
Лечение: промывка топливной системы спец жидкостями.

Что в итоге?
Плохой холодный запуск – наверно самая неуловимая неисправность в авто. Невозможно точно указать на неисправность, потому что невозможно инструментально продиагностировать подозрительные узлы и компоненты на 100%. Можно предположить. Исходя из опыта. Исходя из знаний. И, как правило, на это нужно время. Чтобы все проверить и убедиться в точности версии. Либо продолжить поиск. Как правило, на это нет ни сил, ни желания: ни у клиента, ни у мастера.

Последний раз редактировалось WolfAlex; 18.01.2017 в 18:48.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 11.03.2015, 16:08   #3781
прибалт11
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для прибалт11
Подробнее

Онлайн: прибалт11 вне форума
Был(а): 27 ноя 2023 12:49
Адрес: Россия
Автомобиль: был Рено Дастер 2.0 4х4 теперь Спортедж
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Сильвер Посмотреть сообщение
нормальное пожелание, общепринятое. Почистят дросель, перепрошьют( загрубят прошивку) под смесь углеводородов, называемую бензином евро-4.
так что не посмотревши, рано посылать, на "горячую линию"...
Перепрошивка - это попутное теперь. Там звук вроде от какого-то подшипника...а вот от какого... А вот подшипник,если начал "петь", то он может только тише-громче в разные режимы звучать, но лечиться он не умеет. Так что можно и на "горячую" его послушать....только не просто ухом, а хотя бы фонендоскопом....

А прошивку...решили вдвоем RSW прошить 4.1
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 16:14   #3782
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto на форуме
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67 Посмотреть сообщение
Речь шла не о чуть меньше, о половине нормы по щупу.
Про большее кол-во разговора вообще не было.

Лично я считаю масло по норме на край пара мм ниже максимума...
Сам держу 3/4 от МАХ, но считаю, что в пределах МIN-MAX, разницы, доступной для измерения не будет. На угар масла на порядок больше будет влиять характер поездок и манера езды.

ЗЫ. Модеры, перетащите, пжста, наши посты в тему Моторного масла.
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 16:27   #3783
aca300
Дастеровод - в почете
 
Аватар для aca300
Подробнее

Онлайн: aca300 вне форума
Был(а): 31 мая 2020 23:52
Имя: Антон
Адрес: Иваново
Автомобиль: Lada Vesta АМТ
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от прибалт11 Посмотреть сообщение

Как бы не совсем так, я лично знаю про новую прошивку.....Машину соседа (у него утренний незавод) ТРИ раза гоняли к ОД на перепрошив....говорили о новой прошивке, называли ее номер.....а в машине по-прежнему старая прошивка.
Перепрошивали (со слов специалистов ОД) ЭБУ заслонки....и все.

Так что тут дело в ОД и их желании работать.
У Рено с ОД полное "швах"....видно построены неправильные взаимоотношения самим Рено с ОД.
Мне как бы не интересен Ваш сосед. И что значит "знаю лично.... у соседа".

У меня ЛИЧНО была проблема и на МОЕЙ машине поменяли прошивку. Результат - проблема исчезла.
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 16:36   #3784
прибалт11
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для прибалт11
Подробнее

Онлайн: прибалт11 вне форума
Был(а): 27 ноя 2023 12:49
Адрес: Россия
Автомобиль: был Рено Дастер 2.0 4х4 теперь Спортедж
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от aca300 Посмотреть сообщение
Мне как бы не интересен Ваш сосед. И что значит "знаю лично.... у соседа".

У меня ЛИЧНО была проблема и на МОЕЙ машине поменяли прошивку. Результат - проблема исчезла.
Вам НЕ ИНТЕРЕСЕН МОЙ сосед, а мне интересен....и что?

Проблемы ЕГО Дастера, как и проблемы моего, мы обсуждаем практически ежедневно....и его НЕЗАВОД я вижу в окно..... И что дальше?

Вам прошили, а ему наши славные нижегородские ОД, делали что-то свое, так как номер прошивки как был 3340R так до сегодняшнего дня и присутствует....

Так что, что к чему сказали
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 16:38   #3785
Сильвер
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Сильвер
Подробнее

Онлайн: Сильвер вне форума
Был(а): 03 окт 2023 17:34
Адрес: Москва
Автомобиль: Тoyota RAV4 18 г.в.,TD2.2 акпп-6 престиж
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от aca300
на МОЕЙ машине поменяли прошивку. Результат - проблема исчезла.
поехал, при этом, Дастер лучше?
__________________
P-R-N-D... и.т.д.
Продам, оставшиеся от Дастера:
- задние альтернативные диодные фонари "от Elia",как на фото в подиси, выше;
- декоративную крышку F4R (фаза1) .
На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го.
Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в.
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 16:46   #3786
aca300
Дастеровод - в почете
 
Аватар для aca300
Подробнее

Онлайн: aca300 вне форума
Был(а): 31 мая 2020 23:52
Имя: Антон
Адрес: Иваново
Автомобиль: Lada Vesta АМТ
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от прибалт11 Посмотреть сообщение
Вам НЕ ИНТЕРЕСЕН МОЙ сосед, а мне интересен....и что?

Проблемы ЕГО Дастера, как и проблемы моего, мы обсуждаем практически ежедневно....и его НЕЗАВОД я вижу в окно..... И что дальше?

Вам прошили, а ему наши славные нижегородские ОД, делали что-то свое, так как номер прошивки как был 3340R так до сегодняшнего дня и присутствует....

Так что, что к чему сказали
Не стоит говорить, что прошивка не работает. Если у соседа не могут её поставить, то это не значит, что от прошивки толку нет.

---------- Добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее написано было в 18:45 ----------

Цитата:
Сообщение от Сильвер Посмотреть сообщение
поехал, при этом, Дастер лучше?
Поехал увереннее, эластичнее. На низах лучше. Расход не изменился.
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 16:49   #3787
прибалт11
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для прибалт11
Подробнее

Онлайн: прибалт11 вне форума
Был(а): 27 ноя 2023 12:49
Адрес: Россия
Автомобиль: был Рено Дастер 2.0 4х4 теперь Спортедж
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от aca300 Посмотреть сообщение
Не стоит говорить, что прошивка не работает. Если у соседа не могут её поставить, то это не значит, что от прошивки толку нет.
Вы читаете ЧТО я пишу7
Ему НЕ прошили новую прошивку!!!
Делали не пойми чего - прошивали ЭБУ заслонки, прошивали еще чего-то (если вообще прошивали, а не имитировали).......но прошивка осталась СТАРАЯ.

У меня машина заводится с той же 3340, а у него нет. Решение - надо перепрошить, как делают многие на форуме.
Но ОД НЕ перепрошивает!!!! Такие вот ОД у нас....

Так понятно?
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 16:49   #3788
Duk_NVRN
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Duk_NVRN
Подробнее

Онлайн: Duk_NVRN вне форума
Был(а): 28 мая 2024 10:49
Имя: Вадим
Адрес: Нововоронеж
Автомобиль: Duster 2.0l 4x4 Privilege 2013 г.в. Белый лёд
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Strusto Посмотреть сообщение
Сам держу 3/4 от МАХ, но считаю, что в пределах МIN-MAX, разницы, доступной для измерения не будет. На угар масла на порядок больше будет влиять характер поездок и манера езды.

ЗЫ. Модеры, перетащите, пжста, наши посты в тему Моторного масла.
Не надо в масло!)))Я между уровнем масла и засиранием дросселя прослеживаю связь.Повторюсь незавод словил прошлым мартом.Было сделано:протирка ДУ,замена резинки на ГОСТовскую,потом замена масла(влито 5 литров) и все!Год прошел,зима практически вся с нулевой и влажной погодой,авто проявил себя молодцом.Тьфу-тьфу-тьфу!Смотрим дальше
__________________
"Right here, right now"
Fatboy Slim
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 16:53   #3789
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto на форуме
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Duk_NVRN Посмотреть сообщение
потом замена масла(влито 5 литров) и все!
Ну да, 5 л у нас как раз 3/4 MIN-MAX
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 18:30   #3790
Geomaks
Завсегдатай
 
Аватар для Geomaks
Подробнее

Онлайн: Geomaks вне форума
Был(а): 27 мая 2015 07:03
Адрес: Msk
Автомобиль: Duster
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

У меня второй раз "жесткий" не завод! Первый раз был полтора года назад (как у многих после ТО-1)
Вышел, завел, а не заводится!!! 2.3.4... разы. Хоть бы хны!!! Что делать, ехать надо срочно!
Полез чистить дроссельный узел. Хорошо что уже все наизусть знаю.
Почистил, завел-все ОК!!! С пол тычка!!! Довольный но грязный как порося!!!
Вывод: Еще один минус в сторону Дастера! Кто бы что не говорил но, не должна себя вести так машин!
__________________
601
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 18:42   #3791
Volodi
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Volodi
Подробнее

Онлайн: Volodi вне форума
Был(а): 04 мая 2024 22:01
Имя: Владимир
Адрес: г.Ставрополь
Автомобиль: Дастер4х4. 2.л Privilege-светлый базальт 2012г
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Geomaks, Почистил, завел-все ОК!!! С пол тычка!!! Довольный но грязный как порося!!!
Вывод: Еще один минус в сторону Дастера! Кто бы что не говорил но, не должна себя вести так машин!

Я считаю засир дроселя это микропыль , воздушный фильтр маловат для России , где пыли в городах уйма , не считая проселки и трассы . Я раз в месяц продуваю воздушный фильтр компрессором , пыли уйма !!! хотя и не был на проселке. Машине 3 года побег 41 тыс , проблем нет ни зимой ни летом , машина стоит на улице. И еще не переливайте масло , пусть будет ниже уровня , если сильно крутите мотор , вот вам и масло и пыль в заслонке -- результат - засир.
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 18:56   #3792
Geomaks
Завсегдатай
 
Аватар для Geomaks
Подробнее

Онлайн: Geomaks вне форума
Был(а): 27 мая 2015 07:03
Адрес: Msk
Автомобиль: Duster
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Volodi
Жаль что как в том анекдоте:
Украли американцы у русских чертежи истребителя. Собрали — паровоз. Разобрали, собрали — паровоз! Что делать, выкрали русского специалиста. Спец берёт чертёж, смотрит, смотрит и говорит: «Там же внизу маленьким шрифтом: после сборки обработать напильником».
__________________
601
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 20:51   #3793
прибалт11
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для прибалт11
Подробнее

Онлайн: прибалт11 вне форума
Был(а): 27 ноя 2023 12:49
Адрес: Россия
Автомобиль: был Рено Дастер 2.0 4х4 теперь Спортедж
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Чет мне кажется дело не в уровне масла....где масло проходит, а где заслонка...
  Ответить с цитированием
Старый 12.03.2015, 01:27   #3794
Спутник
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Спутник
Подробнее

Онлайн: Спутник вне форума
Был(а): 15 авг 2021 00:26
Имя: Сергей
Адрес: Советский Союз
Автомобиль: рено Каптур
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от aca300
У меня ЛИЧНО была проблема и на МОЕЙ машине поменяли прошивку. Результат - проблема исчезла.
как показывает практика, они вам могут прошивать хоть каждый год!))))
т.е., я к тому, что вы пока выводы делаете рано.....
тут надо подождать, покататься, позаливать разные бензики с разных заправок........а уж потом заявлять - что прошивка спасла всю ситуацию))))

я вот прошил и тоже думал, что всё чётко...., однако как ливанул другой бенз с другой заправки....и вот...оно...чих-пых-тых (снова)...думается, что всё же придётся возвращаться к вопросу чистки ду!
....или другой момент - капризность к бензину, возможно не сильно качественному (хотя я с начала зимы лью только самый дорогой бенз....в качестве эксперимента так сказать))))). Хотя опять же у нас самый дорогой не факт, что самый качественный...

В заключении всего изложенного всё же свожусь к мысле, что просто тупо засран дросель! (читая всю переписку этой темы, видно, что все те, кто чистил дросель ЗАБЫЛИ о плохом заводе.......во всяком случае)))) до следующего его засёра)))))
...а это значит, что беда именно там! (и всё остальное это только БЛА-БЛА-БЛА.....и только!!!)

---------- Добавлено в 03:27 ---------- Предыдущее написано было в 03:22 ----------

Цитата:
Сообщение от Volodi
где пыли в городах уйма
Вы даже не представляете, сколько её в моём колхозе.....
  Ответить с цитированием
Старый 12.03.2015, 14:49   #3795
mayorvs
Дастеровод - в почете
 
Аватар для mayorvs
Подробнее

Онлайн: mayorvs вне форума
Был(а): 23 мая 2024 18:53
Имя: Владимир
Адрес: Череповец
Автомобиль: Renault Duster 2.0 Privilege 4х4 ESP
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Череповецкие Дастероводы, кто будет чистить ДУ с полным снятием и планирует менять малое резиновое кольцо со стороны коллектора, для полной профилактики незапусков и гуляния оборотов, у мну есть еще 6 ГОСТовских колечек приобретенных здесь. Одно забронировано за Михалычем35 и 6 в остатке
Обращайтесь в личку, для некоммерческих целей подарю по одному в руки одноклубнику
__________________
Мой Дастик на DRIVE2
  Ответить с цитированием
Старый 12.03.2015, 16:46   #3796
мех
Участник клуба
 
Аватар для мех
Подробнее

Онлайн: мех вне форума
Был(а): 28 мая 2024 21:50
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Дастер 2 л. 4х4
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Есть и у меня такие-же кольца, только в Питере ( 7 штук). Обращайтесь - ПОДАРЮ!!
  Ответить с цитированием
Старый 12.03.2015, 16:51   #3797
Спутник
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Спутник
Подробнее

Онлайн: Спутник вне форума
Был(а): 15 авг 2021 00:26
Имя: Сергей
Адрес: Советский Союз
Автомобиль: рено Каптур
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

mayorvs,
написал уже...
  Ответить с цитированием
Старый 16.03.2015, 17:34   #3798
tractor22
Участник клуба
 
Аватар для tractor22
Подробнее

Онлайн: tractor22 вне форума
Был(а): 06 окт 2022 14:01
Адрес: смоленск
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от mayorvs Посмотреть сообщение
Череповецкие Дастероводы, кто будет чистить ДУ с полным снятием и планирует менять малое резиновое кольцо со стороны коллектора, для полной профилактики незапусков и гуляния оборотов, у мну есть еще 6 ГОСТовских колечек приобретенных здесь. Одно забронировано за Михалычем35 и 6 в остатке
Обращайтесь в личку, для некоммерческих целей подарю по одному в руки одноклубнику
Извините, а вы как бы в курсе , что колечки не совсем резиновые, у меня в машине старое лежит, так оно что-то среднее между фторопластом и резиной.
  Ответить с цитированием
Старый 16.03.2015, 17:42   #3799
mayorvs
Дастеровод - в почете
 
Аватар для mayorvs
Подробнее

Онлайн: mayorvs вне форума
Был(а): 23 мая 2024 18:53
Имя: Владимир
Адрес: Череповец
Автомобиль: Renault Duster 2.0 Privilege 4х4 ESP
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Спутник, ушло
tractor22, мое старое и присланное ранее Реновское (на которое уже менял), как бы фторопластом "не пахнут" и рядом. Хотя кто его знает, мб и есть добавки какие-то для жаростойкости, визуально резина резиной и под действием температуры деформировалось.
ГОСТовские приобретены по ссылке указанной выше и используются в гидравлике, не думаю, что будут хуже качеством, время покажет.
__________________
Мой Дастик на DRIVE2
  Ответить с цитированием
Старый 16.03.2015, 18:04   #3800
Hiporama
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Hiporama
Подробнее

Онлайн: Hiporama вне форума
Был(а): 01 мар 2021 23:06
Имя: Сергей
Адрес: Москва
Автомобиль: RD 2.0 4WD(продан), KIA Sportage 2
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Спутник, у меня после перепрошивки все болчки исчезли, хотя дроссель не чистили, зправляюсь 95 на одной заправке ТНК, очень редко на шелл.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Бензин или дизель? Бертони БЕСЕДКА 26312 08.02.2024 20:15
Бензин 92 или 95 Вит67 Бензин и др. виды топлива 2787 29.11.2023 13:26
Бензин плюс газ karasek7777 Бензин и др. виды топлива 3598 10.05.2023 13:46
плохо заводиться на холодном слава 6 2 Проблемы и поломки 22 26.11.2014 10:30
рычаг плохо складывает сидение вазир Салон, интерьер 4 25.03.2013 13:20

Часовой пояс GMT +3, время: 22:26.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot