Установка цифрового индикатора температуры охлаждающей жидкости, Место установки тех

[Modigar]

Сообщение от Владимир Усманский

Нужен вариант на duster 2

По ссылке на ларгус шоп, вполне адекватный вариант крепления девайса.
Ещё, можно, если нет кнопок подогрева руля и спуска с горы, то рядом с крутилкой зеркал, там по идее должны заглушки этих кнопок стоять, и провода в торпеде будут и до разъёма не далеко провод тащить.

[NameError]

бенз 2.0. мне нужна была только температура для остального есть ЕЛМка и мафон на андройде

[PRIMP]

Сообщение от Владимир Усманский

https://www.drive2.ru/l/478296080371417223/


Просверлить в любом месте удобном дырку и пришпандорить туда гаджет это проще всего, но можно допустить ошибки

Не нужно ничего сверлить.Кабель протянуть под панелью к крутилке режимов внизу и приклеить на скотч в любом удобном месте.У меня возле крутилки сверху справа был приклеен-там свободное место было .Скотч этот ничего не пачкает и отмывается при необходимости, это если снять захотите потом.

[Владимир Усманский]

Сообщение от Modigar

По ссылке на ларгус шоп, вполне адекватный вариант крепления девайса.
Ещё, можно, если нет кнопок подогрева руля и спуска с горы, то рядом с крутилкой зеркал, там по идее должны заглушки этих кнопок стоять, и провода в торпеде будут и до разъёма не далеко провод тащить.

Отличная идея Я тоже склоняюсь
к этому
Теперь осталось решить приклеить или просверлить и прикрутить
Возможно другие варианты
Может кто-то и подскажет
Бог милостив , а форумчане тем более

---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее написано было в 22:22 ----------

Сообщение от PRIMP

Не нужно ничего сверлить.Кабель протянуть под панелью к крутилке режимов внизу и приклеить на скотч в любом удобном месте.У меня возле крутилки сверху справа был приклеен-там свободное место было .Скотч этот ничего не пачкает и отмывается при необходимости, это если снять захотите потом.

Тоже так думал, но реализовать идею мешает толщина гаджета 14 мм
Боюсь будет мешать
Выход наверное один .перемещать гаджет ближе к рулю и чтобы он был в поле зрения верхнего сектора руля
Скорее всего это будет единственный правильный вариант
Но подождём, может кто-то ещё что-то предложит,....

[Madi]

Сообщение от Владимир Усманский

Теперь осталось решить приклеить или просверлить и прикрутить

Офтоп

[Владимир Усманский]

Сообщение от Madi

Офтоп

Да что-то общее есть с роликом
Однако
Когда мой автомобиль сегодня стоит 2.400.000 руб, то тут уже не до смеха
Нанесение ущерба внешнему виду отделки салона может повлиять на стоимость в автомобиле в конечном счёте
Ролик меня порадовал....
Иногда на наше обсуждение похоже на этот ролик

[Владимир Усманский]

Вот так выглядит внешне место водителя в дастере 2
Если не испортить вид салона то остаётся одно приклеить на скотч

[Владимир Усманский]

https://www.kolesa.ru/article/vzloma...-peregrevatsya

Как вы уже знаете из первой части этой статьи, контрольные лампы на современных машинах загораются, когда что-либо предпринимать уже поздно.

[want_to_be_jeep]

А что всего лишь, индикатор температуры нужен?
Завтра задумайтесь об установке бортового компа с возможностью чтения ошибок или ещё что-нибудь.
Не хотите ставить смартфон, можно подумать об устройстве с проекцией на лобовое стекло, думаю что это гораздо более технологичное решение чем индикатор с проводами!
На Алике таких проекторов выбор огромный.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Владимир Усманский]

Сообщение от want_to_be_jeep

А что всего лишь, индикатор температуры нужен?
Завтра задумайтесь об установке бортового компа с возможностью чтения ошибок или ещё что-нибудь.
Не хотите ставить смартфон, можно подумать об устройстве с проекцией на лобовое стекло, думаю что это гораздо более технологичное решение чем индикатор с проводами!
На Алике таких проекторов выбор огромный.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Исключительно требуется только температура охлаждающей жидкости
Остальное мне не требуется
После чипирования высок риск пропустить момент перегрева двигателя и для этого нужно иметь контроль
Когда загорится красная лампочка это говорит о том что уже поздно
Подчёркиваю мне не нужно ни проекция ни на стекло никакие смартфоны все эти прибамбасы не для меня

Кто хочет это устанавливать Я не возражаю это его личное имущество и пусть он распоряжается как им хочет
Могу лишь одно сказать спасибо за беспокойство

[-=Df=-]

Сообщение от Владимир Усманский

Если не испортить вид салона то остаётся одно приклеить на скотч

Сообщение от Владимир Усманский

Исключительно требуется только температура охлаждающей жидкости

Помоему, нужно или слева, или справа (хоть между центральных дефлекторов отопителя) от руля, чтобы взглядом его не искать. И низко не прилеплять. Но это нужно самому сесть, и попримерять.
Обезжирить спиртом, и на скотч приклеить. Потом поездить и посмотреть, удобно будет или нет. С первого раза можно не угадать, а отлепить и переклеить не сильно напряжно.
Провод, если такой, как по ссылке на драйв, можно черным кембриком замаскировать, чтобы в глаза не бросался. Или даже изолентой по вдоль (стыков не будет), а потом на тот же самый скотч приклеить можно.
У меня бк Штат-600, он на ножке, я его слева возле стойки приклеил сверху на панель, мне удобно.

[Accel]

Сообщение от Владимир Усманский

После чипирования высок риск пропустить момент перегрева двигателя и для этого нужно иметь контроль
Когда загорится красная лампочка это говорит о том что уже поздно

После удаления ЕГР и чипирования двигателя нужно бояться локального перегрева поршня. Не факт, что температура ОЖ коррелирует с этим. ОЖ показывает среднюю температуру двигателя. Другими словами, при высокой температуре поршня, ОЖ может иметь нормальную температуру, а когда в поршне нормальная температура и он далек от разрушения, температура ОЖ может быть высокой по другой причине. Так, что риски остаются...

[Владимир Усманский]

Сообщение от -=Df=-

Помоему, нужно или слева, или справа (хоть между центральных дефлекторов отопителя) от руля, чтобы взглядом его не искать. И низко не прилеплять. Но это нужно самому сесть, и попримерять.
Обезжирить спиртом, и на скотч приклеить. Потом поездить и посмотреть, удобно будет или нет. С первого раза можно не угадать, а отлепить и переклеить не сильно напряжно.
Провод, если такой, как по ссылке на драйв, можно черным кембриком замаскировать, чтобы в глаза не бросался. Или даже изолентой по вдоль (стыков не будет), а потом на тот же самый скотч приклеить можно.
У меня бк Штат-600, он на ножке, я его слева возле стойки приклеил сверху на панель, мне удобно.

Спасибо
Хорошая идея
Надо сделать макет, а точнее сказать сделаю макет, приклею его туда и покатаюсь, посмотрю

[Panzerschreck]

Сообщение от Владимир Усманский

После чипирования высок риск пропустить момент перегрева двигателя и для этого нужно иметь контроль

Ни цыфровой ни аналоговый показометр температуры ОЖ не поможет словить момент локального перегрева. А при чипе с кастрацией повышается риск именно локального перегрева. То есть, необходимо отслеживать температуру в камерах сгорания каждого из цилиндров.
Ну и, похоже, тему http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...F0%E8%F1%EA%E8
можно закрывать))

[Modigar]

Сообщение от Panzerschreck

необходимо отслеживать температуру в камерах сгорания каждого из цилиндров.

Теоретически это можно по температуре выхлопа посмотреть, только надо знать какая она должна быть и фактическую.
Но автору темы не нужны лишние показания, поэтому никак не отследить по ОЖ.

[Panzerschreck]

Сообщение от Modigar

Теоретически это можно по температуре выхлопа посмотреть

Да и технически не очень сложно. Наверняка в профильных НИИ есть соответствующие стенды. Но измерять лучше индивидуально по каждому из цилиндров - точность выше, а заодно сразу будет видно, какому цилиндру кирдык.
Правда, в этом случае приборка будет выглядеть примерно так



а это уже не соответствует хотелкам.

[Владимир Усманский]

Сообщение от Accel

После удаления ЕГР и чипирования двигателя нужно бояться локального перегрева поршня. Не факт, что температура ОЖ коррелирует с этим. ОЖ показывает среднюю температуру двигателя. Другими словами, при высокой температуре поршня, ОЖ может иметь нормальную температуру, а когда в поршне нормальная температура и он далек от разрушения, температура ОЖ может быть высокой по другой причине. Так, что риски остаются...

Всё пытаюсь разобраться со страшилкой локального перегрева поршня
Кто-нибудь мне скажите
Клапан EGR, как известно везде пишут, работает в определённые периоды
А теперь скажите мне, как автомобиль движущийся по трассе с максимальной нагрузкой длительное время со скоростью 100-110 км/ч не имеет локального перегрева поршня???
Рассмотрим вопрос чипирования
При чипировании убрали из программы тормоза от экологов Соблюдены требования чипирования-- не наносить ущерба ресурсу автомобиля
Так сделано в адакт
Подозреваю что кто-то однажды написал о риске локального перегрева и этот факт переходит из одного в другой текст и муссирует его как настоящий факт
Можно этот факт утвердить тогда когда чипирование сделано с целью максимально из машины выдавить всё по максимуму
Таким образом мотор работает на пределе и очевидно может произойти какой-то перегрев и прогар поршня
Поясните мне всё-таки
Что происходит при максимальной нагрузке движение дастера по трассе?
Там не может быть локального перегрева?
Перегрев как локальный так и всеобщий можно предотвратить контролем температуры ОЖ
Если температура будет превышать плюс 95°, то целесообразно остановиться и обследовать автомобиль не заглушая двигатель
Я бы так сделал

[Владимир Усманский]

Место установки цифрового индикатора решил между центральными дефлекторами
Фото предлагаю


Хватило бы длинны провода....

Спасибо автору за идею по месту расположения

[Accel]

Сообщение от Владимир Усманский

При чипировании убрали из программы тормоза от экологов Соблюдены требования чипирования-- не наносить ущерба ресурсу автомобиля
Так сделано в адакт

Если это так, то можно не обращать внимание на

Сообщение от Владимир Усманский

После чипирования высок риск пропустить момент перегрева двигателя и для этого нужно иметь контроль
Когда загорится красная лампочка это говорит о том что уже поздно

Но вы правильно делаете, что сомневаетесь...

---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее написано было в 22:47 ----------

Сообщение от Владимир Усманский

Перегрев как локальный так и всеобщий можно предотвратить контролем температуры ОЖ

Все таки, локальный перегрев не увидеть по температуре ОЖ.
Мне кажется, что локальный перегрев может возникнуть не только при максимальных нагрузках на двигатель. Процесс горения в отдельных моментах и точках объясняет химическая кинетика, она очень сложна и я ее не знаю.

[Modigar]

Сообщение от Владимир Усманский

А теперь скажите мне, как автомобиль движущийся по трассе с максимальной нагрузкой длительное время со скоростью 100-110 км/ч не имеет локального перегрева поршня???

Клапан ЕГР открывается, в цилиндрах кислород замещается выхлопом, происходит понижение температуры горения.