Замена масла. Предостережение!!!

[oleg_sv]

С особой осторожностью производить манипуляции по замене маслофильтра, нужно придерживать ту хрень, куда он вкручен, иначе будет катастрофа!

[Strusto]

Сообщение от oleg_sv

С особой осторожностью производить манипуляции по замене маслофильтра, нужно придерживать ту хрень, куда он вкручен, иначе будет катастрофа!

Если фильтр заворачивать исключительно руками, то и придерживать ничего нет нужды

[Ворчун2014]

Сообщение от briancev

Нет ямы, можно купить насос для откачки масла, тогда процедура замены упрощается.

Это не то, ни защиту снять, ни че там творится посмотреть... На подъемнике хоть осмотр устроить можно.

[briancev]

Сообщение от Ворчун2014

Это не то, ни защиту снять, ни че там творится посмотреть... На подъемнике хоть осмотр устроить можно.

Зачем выдумывать несуществующие проблемы. Начитавшись тему про ломающие болты крепления защиты, впервые за 4 года снял её, посмотрел и обратно поставил)) А не наткнись на ту тему, даже голову не стал бы забивать по этому поводу. Это называется горе от ума.

[alex_175]

Сообщение от briancev

Зачем выдумывать несуществующие проблемы. Начитавшись тему про ломающие болты крепления защиты, впервые за 4 года снял её, посмотрел и обратно поставил)) А не наткнись на ту тему, даже голову не стал бы забивать по этому поводу. Это называется горе от ума.

Это называется заронить зерно, а дальше либо оно( зерно ) умрёт, либо взростишь его и станешь параноиком))))

[TolR]

Сообщение от briancev

Зачем выдумывать несуществующие проблемы. Начитавшись тему про ломающие болты крепления защиты, впервые за 4 года снял её, посмотрел и обратно поставил)) А не наткнись на ту тему, даже голову не стал бы забивать по этому поводу. Это называется горе от ума.

Но если реально посмотреть на работу оффициалов пневмогайковертом, то сорванная резьба стандартно сопутствует их манипуляциям, даже в присутствии владельца.

[Sane]

Сообщение от TolR

Но если реально посмотреть на работу оффициалов пневмогайковертом, то сорванная резьба стандартно сопутствует их манипуляциям, даже в присутствии владельца.

Не обязательно оф, я сам снимал защиту ещё до ОД, и некоторые болты выкручивались уже тяжело-шли на срыв резьбы, т.е. их или на заводе перетянули или вогнали не по резьбе.

[J.ZH]

Сообщение от TolR

то сорванная резьба стандартно сопутствует их манипуляциям

Не давно высверлил обломанный болт защиты и пересверлил все отверстия под М8 с нарезкой этой же резьбы. Болтики купил нержавеющие м8х30 по 15руб. в метизах на строй. рынке. Теперь даже нет нужды бояться всяких сервисов.

[Bizet]

Сообщение от TolR

Но если реально посмотреть на работу оффициалов пневмогайковертом, то сорванная резьба стандартно сопутствует их манипуляциям, даже в присутствии владельца.

Подтверждаю. Заезжал на ТО-1 - откручивали пневмогаковертом. Лучше я сам аккуратненько трещёточкой, смазав болты маслицем чтобы в следующий раз тоже хорошо открутились.
На замене масла (после 5600 км от ТО-1) защиту вообще не снимали - сунули трубку для слива масла в защиту.
Уж лучше я спокойно сам не спеша откручу, погляжу что творится под защитой, посвечу, посчупаю.

[TolR]

Сообщение от J.ZH

.... Теперь даже нет нужды бояться всяких сервисов.

Не так всё просто... пневмагайковерт в руках мастеров сервисов и шиномонтажей, рвет даже колесные болты, так что открутится легко, это пол дела, затягивать то будут им же

[briancev]

Сообщение от TolR

Не так всё просто... пневмагайковерт в руках мастеров сервисов и шиномонтажей, рвет даже колесные болты, так что открутится легко, это пол дела, затягивать то будут им же

Помимо трех болтов, на обоих тормозных барабанах сорвали резьбу, что гораздо серьезнее.

[Bizet]

Сообщение от briancev

Помимо трех болтов, на обоих тормозных барабанах сорвали резьбу, что гораздо серьезнее.

Об этом узнал потому что присутствовал. 95% клиентов солидных официальных дилеров листает журналы в демонстрационном зале и не знают макаки и гориллы творят с его авто "за миллион".
Надо сказать, что умелые и ответственные работники у ОД есть, но они обычно поработав и набрав личную базу клиентов уходят работать на себя т.к. нагрузки большие, а зарплаты поменьше .

[морджот]

вот не знал что в барабанах есть резьба...

[briancev]

Сообщение от морджот

вот не знал что в барабанах есть резьба...

Может и нету, я в потемках не разглядывал откуда она начинается. Просто повыковыривал в начале резьбы несколько срезанных витков, да свежими болтами прошелся, чтобы разработать. Но теперь в эти отверстия болты все равно с трудом заходят.
Ps. У меня передний привод, там насколько знаю свои заморочки с задней ступицей.

[TolR]

Сообщение от Bizet

Об этом узнал потому что присутствовал. 95% клиентов солидных официальных дилеров листает журналы в демонстрационном зале и не знают макаки и гориллы творят с его авто "за миллион"...

Присутствуя можно вообще охренеть от разнообразных навыков ремонтников... например в том же Петровском два кадра тщетно пытаясь и сверху и снизу засунуть к масляному фильтру метровый вороток со съемником, реально начали откручивать бампер, и только старший смены увидев, что их действия вызывают стеб клиента, отогнал их в сторону, и извиняясь за навыки персонала и кадровую политику Петровского далее делал всё сам... А еще, там же один из ремонтников "сэкономив" при замене антифриза три литровых баклажки концентрата, хотел вернуть клиенту лишь одну из них, остальные пытаясь спрятать в недра своих ящиков.

[briancev]

Сообщение от TolR

сверху и снизу засунуть к масляному фильтру метровый вороток со съемником

Мне кстати тоже пришлось использовать полуметровый вороток т.к. усилия развиваемое трещоткой оказалось недостаточным, чтобы сдернуть фильтр. Непонятно почему он так туго пошел, на предыдущей замене закручивал его от руки.

[Bizet]

Сообщение от briancev

Мне кстати тоже пришлось использовать полуметровый вороток т.к. усилия развиваемое трещоткой оказалось недостаточным, чтобы сдернуть фильтр. Непонятно почему он так туго пошел, на предыдущей замене закручивал его от руки.

Это особенность Дастера ). Особенно интересно когда закручивали от руки до конца, а потом ещё на 3/4 оборота съемником докручивали. Немало 3-х метровых труб было согнуто и маслоохладителей сорвано...

[Sane]

Сообщение от briancev

на предыдущей замене закручивал его от руки.

Такая же фигня была, если бы не сам закручивал, то, подумал бы-это кто, и чем его так закрутил.)))

[Strusto]

Сообщение от Sane

Такая же фигня была, если бы не сам закручивал, то, подумал бы-это кто, и чем его так закрутил.)))

Аналогично, затягиваю всегда только руками, а при замене с места страгиваю газовым ключом.

[shell2021]

Сообщение от Bizet

Это особенность Дастера ). Особенно интересно когда закручивали от руки до конца, а потом ещё на 3/4 оборота съемником докручивали. Немало 3-х метровых труб было согнуто и маслоохладителей сорвано...

Там резиновое кольцо из обычной не маслостойкой резины. Она разбухает и этим обеспечивает надежное уплотнение. То же самое можно сказать относительно шайбы уплотнения пробки картера двигателя.