Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТРАНСМИССИЯ > 4х4
Важная информация
Старый 04.05.2010, 15:34   #1
MGV
У истоков...
 
Аватар для MGV
Подробнее

Онлайн: MGV вне форума
Был(а): 25 окт 2024 13:38
Имя: Михаил
Адрес: Moscow
Автомобиль: Renault
По умолчанию Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Небольшая вытяжка по постам в теме:
Фото задней подвески полного привода
Элементы трансмиссии
Немного теории про дифференциал и блокировки
Кидайте в личку ссылки на интересные сообщения из темы, которые нужно добавить в этот список!

Система полного привода позаимствована у Ниссан. Таким образом, Дастер получает хорошо зарекомендовавшую себя трансмиссию.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
На выбор водителя система может работать в трех режимах:

1. Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.

2. Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.

3. Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.


Подробнее о работе системы полного привода Ниссан на примере X-Trail:

При работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.

Всё это время сенсоры, связывающие блок управления двигателем (ECU) и скорость колёс, угол повотора рулевого колеса, плюс продольные и поперечные ускорения и раскачки (yaw), следят и предугадывают проскальзывание колёс.

Прямо перед задним дифференциалом находится электронно-контролируемая муфта, которая позволяет передавать движение на обе оси — переднюю и заднюю. Основное сцепление муфты соединено с карданным валом, а управляющее сцепление — с задним мостом.

В контрольном сцеплении есть кулачковый механизм, состоящий из двух пластин с ассиметричными желобами с обеих сторон, разъединённых рядом шарикоподшипников. Чтобы привести в действие задний привод, управляющее сцепление включается электромагнитом, который вызывает замедление одной из пластин, позволяя подшипникам передвинуться на край канавок.

Это заставляет пластины разъединиться, что, в свою очередь, вызывает прикладывание усилия к основному сцеплению, и момент передаётся между двумя сцеплениями для придачи движения задним колёсам. Основное сцепление передаёт момент пропорционально току, приложенному к электромагниту и результирующему давлению зацепления. Ограничитель крутящего момента предотвращает передачу чрезмерного момента на задние колёса.

Когда выбран режим LOCK, управляющий блок даёт максимальный ток электромагниту. При этом пластины управляющего сцепления прикладывают максимальное давление к основному сцеплению, приводя к фиксированному, 50/50, распределению крутящего момента на низких скоростях.

Система ALL MODE даёт ещё большую изощрённость во время каждодневных поездок. Даже в режиме 2WD некоторый момент передаётся на задние колёса при определённых условиях, а именно

при резком ускорении электромагнитное сцепление зацепляется на 50%;
при сильном проскальзывании передних колёс — на 75%.
В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.

А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию.

Наконец, когда работает ABS, муфта отключается, чтобы передние и задние оси можно было контролировать индивидуально.


__________________
ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ДАСТЕРА - просьба оставить сообщение в теме "Перепись владельцев" или обратиться ко мне в личку для получения статуса "Владелец Дастера" и сопутствующих привилегий. (Линейка в подписи, неогр. объем вложений, собственный статус на форуме) "Рено Каптур - создан на базе Рено Дастер, вступайте!"

ICQ: 4530463 !!

Последний раз редактировалось atom1982; 01.03.2015 в 21:24. Причина: спойлер добавил
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 21.07.2011, 12:37   #441
silver
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для silver
Подробнее

Онлайн: silver вне форума
Был(а): 14 июн 2015 21:13
Адрес: керчь
Автомобиль: Renault Duster Laureate 4x4 бензин
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Цитата:
Сообщение от instruktor Посмотреть сообщение
Знакомый наборчик!!! Правда, за год ни разу не доставал.
Думаю что и я не буду доставать так как в дебри не собираюсь а по среднему бездорожью Дуся прёт как танк. Да теперь я понимаю разницу между серьёзным джипером и владельцем кроссовера он не обращяет внимание на вмятины и царапины а я пробирался по лесу через деревья и кусты поцарапал крылья и двери жалко однако.
  Ответить с цитированием
Старый 02.08.2011, 23:19   #442
Udav1
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Udav1
Подробнее

Онлайн: Udav1 вне форума
Был(а): 26 сен 2016 21:21
Адрес: Харьков
Автомобиль: Рено Дастер 4х4 dci
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Для тех кому интересно на какой скорости Дастер переходит из режима Lok в режим avto лопатим тему.
  Ответить с цитированием
Старый 02.08.2011, 23:26   #443
biokad
Дастеровод - в почете
 
Аватар для biokad
Подробнее

Онлайн: biokad вне форума
Был(а): 13 мар 2016 17:44
Адрес: Москва,мама с папой назвали Игорем.
Автомобиль: уже стёпа,ну а остальное как получится!
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Цитата:
Сообщение от Udav1 Посмотреть сообщение
Для тех кому интересно на какой скорости Дастер переходит из режима Lok в режим avto лопатим тему.
Ты бы ещё лопату поткинул!Какой смысл копать уже выротую яму?
80 км в час!
__________________
Лучше долго идти к своей цели,чем по быстрому пойти не в том направлении!
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 16:50   #444
Lew
Старожил
 
Аватар для Lew
Подробнее

Онлайн: Lew вне форума
Был(а): 13 авг 2018 19:50
Адрес: дер Ивановсое
Автомобиль: старый грузовик
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Цитата:
Сообщение от biokad Посмотреть сообщение
80 км в час!
Блажен кто верует - легко ему на свете
Это лампочка гаснет при 80 км/ч, а чтобы понять, когда в какой режим переходит муфта, нужно промерить, какое напряжение подается к ее корпусу и как его значение меняется с набором скорости.
Эти замеры провели на форуме трейловодов, здесь же пока еще никто не мерял, вопрос открыт
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 17:03   #445
Udav1
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Udav1
Подробнее

Онлайн: Udav1 вне форума
Был(а): 26 сен 2016 21:21
Адрес: Харьков
Автомобиль: Рено Дастер 4х4 dci
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Цитата:
Сообщение от Lew Посмотреть сообщение
Блажен кто верует - легко ему на свете
Это лампочка гаснет при 80 км/ч, а чтобы понять, когда в какой режим переходит муфта, нужно промерить, какое напряжение подается к ее корпусу и как его значение меняется с набором скорости.
Эти замеры провели на форуме трейловодов, здесь же пока еще никто не мерял, вопрос открыт
Этот вопрос проверялся зимой по снегу. Ещё раз повторюсь, почитайте форумы Колеоса, что и когда у людей включается. выключается. Пока Вы проводочки проверите, я уже всё в живую по снегам проверил, устроили верю не верю!
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 17:12   #446
LionAlex
Завсегдатай
 
Аватар для LionAlex
Подробнее

Онлайн: LionAlex вне форума
Был(а): 16 ноя 2011 16:48
Адрес: Ярославль, Москва
Автомобиль: Chevrolet Aveo
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Меня больше интересует, какой смысл делать так, чтобы напряжение на одной детали пропадало раньше, чем на другой, при том, что они должны работать совместно, а следовательно в одной цепи. Вы правда думаете, что лампочка и муфта не связаны?
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 17:15   #447
гусь
 
Аватар для гусь
Подробнее

Онлайн: гусь вне форума
Был(а): 02 сен 2014 15:45
Адрес: Москва
Автомобиль: ДАСТЕР
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Да не может быть , что бы муфта и лампочка не были связаны!
__________________
Сильный рывок вперёд, чаще всего, это следствие пинка в зад. (с)
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 17:19   #448
Udav1
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Udav1
Подробнее

Онлайн: Udav1 вне форума
Был(а): 26 сен 2016 21:21
Адрес: Харьков
Автомобиль: Рено Дастер 4х4 dci
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Цитата:
Сообщение от гусь Посмотреть сообщение
Да не может быть , что бы муфта и лампочка не были связаны!
Да нет , может, это же Дастер!
Тут специально инженеров подключали, что бы сделать их раздельными!
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 17:22   #449
гусь
 
Аватар для гусь
Подробнее

Онлайн: гусь вне форума
Был(а): 02 сен 2014 15:45
Адрес: Москва
Автомобиль: ДАСТЕР
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

И как это выглядит? Хотя бы на пальцах.
__________________
Сильный рывок вперёд, чаще всего, это следствие пинка в зад. (с)
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 18:16   #450
иванко
Старожил
 
Аватар для иванко
Подробнее

Онлайн: иванко вне форума
Был(а): 21 фев 2013 16:02
Адрес: Ростовская обл
Автомобиль: верховина 3
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Цитата:
Сообщение от Lew Посмотреть сообщение
Блажен кто верует - легко ему на свете
Это лампочка гаснет при 80 км/ч, а чтобы понять, когда в какой режим переходит муфта, нужно промерить, какое напряжение подается к ее корпусу и как его значение меняется с набором скорости.
Эти замеры провели на форуме трейловодов, здесь же пока еще никто не мерял, вопрос открыт
+1
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 18:26   #451
av1230
Живу я здесь
 
Аватар для av1230
Подробнее

Онлайн: av1230 вне форума
Был(а): 19 авг 2012 21:49
Адрес: Курган
Автомобиль: tiguan 2.0 TDI
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

размыкается 100% на 80 км/ч поэтому и гаснет, чем больше скорость тем больше размыкается
__________________
tiguan 2.0 TDI
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 19:17   #452
DANTE
Участник клуба
 
Аватар для DANTE
Подробнее

Онлайн: DANTE вне форума
Был(а): 19 апр 2013 14:17
Адрес: МОСКВА
Автомобиль: ВАЗ 21124
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Всем добрый вечер.У меня пара вопросов.1-Каков примерный ресурс муфты (если её не убивать)?2-Какие сложности в эксплуатации и ремонте могут возникнуть при выборе 4*4 привода(имею ввиду сложности ремонта и т.д.)?Спасибо.
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 19:27   #453
Awl2001
Живу я здесь
 
Аватар для Awl2001
Подробнее

Онлайн: Awl2001 вне форума
Был(а): 07 мар 2014 11:44
Адрес: WWW
Автомобиль: Kia
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

не парьтесь об этом года 3!!!это забота не ваша!
а через 3 года спросите...
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 19:39   #454
Lew
Старожил
 
Аватар для Lew
Подробнее

Онлайн: Lew вне форума
Был(а): 13 авг 2018 19:50
Адрес: дер Ивановсое
Автомобиль: старый грузовик
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Цитата:
Сообщение от av1230 Посмотреть сообщение
размыкается 100% на 80 км/ч поэтому и гаснет, чем больше скорость тем больше размыкается
Не совсем так.
Чем больше скорость - тем меньше напряжение, подающееся на муфту. По крайней мере так в Треиле.
И не факт, что при подаче напряжения на муфту она непременно тут же замкнется.
Насчет лампочки посмешили, я сразу вспомнил приятеля, кот. уверял, что на его машине при -20 работает кондер, и в виде аргумента он мне заявил: "это точно, я сам видел при нажатии на кнопку тут же загорается лампочка"
Цитата:
Этот вопрос проверялся зимой по снегу. Ещё раз повторюсь, почитайте форумы Колеоса, что и когда у людей включается. выключается. Пока Вы проводочки проверите, я уже всё в живую по снегам проверил,
Уважаемый, в снегу вы режим Авто от ЛОК никогда не отличите, ибо отличие этих режимов суть лишь в величине напряжения, подающегося на соленоид муфты.
Я всем рекомендую еще раз прочесть пост 321, если поймете - наступит ясность
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...?t=816&page=17

Последний раз редактировалось Lew; 03.08.2011 в 19:50.
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 20:03   #455
av1230
Живу я здесь
 
Аватар для av1230
Подробнее

Онлайн: av1230 вне форума
Был(а): 19 авг 2012 21:49
Адрес: Курган
Автомобиль: tiguan 2.0 TDI
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Цитата:
Сообщение от Lew Посмотреть сообщение
Не совсем так.
Чем больше скорость - тем меньше напряжение, подающееся на муфту. По крайней мере так в Треиле.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...?t=816&page=17
и что делает напряжение? какой результат повышения его?
__________________
tiguan 2.0 TDI
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 20:26   #456
Awl2001
Живу я здесь
 
Аватар для Awl2001
Подробнее

Онлайн: Awl2001 вне форума
Был(а): 07 мар 2014 11:44
Адрес: WWW
Автомобиль: Kia
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

как я понял напряжение смыкает муфту,чем оно больше чем сильнее сомкнута муфта!так?
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 20:55   #457
av1230
Живу я здесь
 
Аватар для av1230
Подробнее

Онлайн: av1230 вне форума
Был(а): 19 авг 2012 21:49
Адрес: Курган
Автомобиль: tiguan 2.0 TDI
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Цитата:
Сообщение от Awl2001 Посмотреть сообщение
как я понял напряжение смыкает муфту,чем оно больше чем сильнее сомкнута муфта!так?
ну дак я правильно указал что при увеличении скорости муфта разжимается, но ведь человек пишет что не совсем так, интересно как же тогда, видимо по его мнению она не разжимается а просто падает напряжение.
__________________
tiguan 2.0 TDI
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 21:24   #458
Lew
Старожил
 
Аватар для Lew
Подробнее

Онлайн: Lew вне форума
Был(а): 13 авг 2018 19:50
Адрес: дер Ивановсое
Автомобиль: старый грузовик
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

В посте 428 я на пальцах разложил принцип работы многодисковой муфты. Если вы внимательно прочитали и самое главное поняли, то сами разберетесь, как напряжение влияет на хар-ку р-ты муфты.
Цитата:
Всем добрый вечер.У меня пара вопросов.1-Каков примерный ресурс муфты (если её не убивать)?2-Какие сложности в эксплуатации и ремонте могут возникнуть при выборе 4*4 привода(имею ввиду сложности ремонта и т.д.)
Как показывает опыт экспл-ии Треилов и Кашкаев, муфта практически безотказный механизм. Главное не вкл. режим ЛОК на асфальте. Рекомендую брать полноприводный дастер, не пожалеете. И соответственно зимой - зимняя резина "скандинавского" типа.

Последний раз редактировалось Lew; 03.08.2011 в 21:33.
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 21:41   #459
av1230
Живу я здесь
 
Аватар для av1230
Подробнее

Онлайн: av1230 вне форума
Был(а): 19 авг 2012 21:49
Адрес: Курган
Автомобиль: tiguan 2.0 TDI
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Цитата:
Сообщение от Lew Посмотреть сообщение
В посте 428 я на пальцах разложил принцип работы многодисковой муфты. Если вы внимательно прочитали и самое главное поняли, то сами разберетесь, как напряжение влияет на хар-ку р-ты муфты..
как работает электромуфта я знаю очень давно, вы не ответили на вопрос почему в Вашей муфте напряжение падает и она не разжимается
__________________
tiguan 2.0 TDI
  Ответить с цитированием
Старый 03.08.2011, 21:45   #460
Lew
Старожил
 
Аватар для Lew
Подробнее

Онлайн: Lew вне форума
Был(а): 13 авг 2018 19:50
Адрес: дер Ивановсое
Автомобиль: старый грузовик
По умолчанию Re: Полный привод на Дастере

Цитата:
как работает электромуфта я знаю очень давно
Сумлеваюсь я однака
Что за электромуфта???
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Полный привод + двигатель 1,6. DelfiNN 4х4 507 13.10.2017 20:39
Задний ход и полный привод RubberBigPepper 4х4 52 16.12.2016 18:40
Продам Продаю дастер 1.6 полный привод. zheka18 Автомобили 0 16.07.2013 09:07
Полный привод у конкурентов. instruktor DUSTER vs ДРУГИЕ АВТО 3 16.03.2012 15:41

Часовой пояс GMT +3, время: 01:49.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot