Renault Duster vs Nissan Qashqai

[zhiv]

Сравнение технических данных

Сравнение технических данных

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1336 мм
B2 Ширина салона сзади — 1332 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1420 мм

[Vasily123]

Сообщение от альф

логан настолько примитивен (особенно таксистские версии откуда в основном эти байки) что там ломаться особо нечему

Да, действительно тема в ужасном виде... Я понимаю, что когда идет меренья пиписьками, то в ход идут все средства... Вот Вам пример: Renault Logan 2008г., 1,6л., 84л.с., комплектация "Престиж" - не таксисткая, а даже наоборот по меркам Рено Логана крутатень полная . Так вот, за четыре года эксплуатации из поломок была лишь замена рулевого наконечника и та из-за меня - провалился в глубокую яму прикрытую лужей на скорости. Слово: "Примитивен" - понимаю как "Прост" и если честно не вижу в этом ничего страшного, ведь уже давно всем известно, что в простоте и заключается надежность Логана, Сандеро и Дастера (надеюсь), в этой же простоте и цена авто, а также и стоимость содержания. Посмотрите, большинство покупателей Дастера - люди достаточно прагматичные и практичные, умеющие считать свои кровно заработанные деньги и соразмерять со своими хотелками, а еще есть эстеты желающие сэкономить, которые думали купить кроссовер по дешевке, но не тут то было - не тот уровень отделки и фенечек мало, вот как раз для них и выпускаются Кашкаи, SY NA и далее по списку. Дастер это компромиссная машина собранная по принципу разумной достаточности по привлекательной цене (накрутки дилеров не в счет - временно), а так же имеющей не плохие вседорожные характеристики кроссовера.
К чему это я все написал? Ах, да... Каждому свое - кому то фенечки и рюшечки нужны, коту то практичность и простота. Кашкай и Дастер замечательные автомобили, но каждый для своего целевого круга покупателей со своими приоритетами.
В общем мир, дружба, жевачка!!! Кашкай и Дастер = кореша на веки

[альф]

Сообщение от Nakh

Никакого мифа нет, логан действительно надежен, пусть по причине простоты. Когда выбирал машину на замену ВАЗ99 в 2007 году рассматривал варианты: логан, альбеа, нексиа, акцент, авео, гетц. Последние три были дороже, у гетца нет багажника и т.д. вобщем взял логана и за 5 лет эксплуатации ни разу не пожалел.

Сами подтвердили мои слова

Сообщение от альф

Миф о супернадежности логана родился по двум причинам: люди на них пересели в основном с ломучих ВАЗов и вторая причина - логан настолько примитивен

Небольшое пояснение, я имел ввиду что надежность логана примерно такая же как и у любой другой иномарки с подобным уровнем конструкции.

Комментарий модератора YuriyVZ: С этого момента прекращаем флуд (в котором и я поучаствовал) и сравниваем только конкретные характеристики машин.

[anatolic]

Сообщение от альф

Для сравнения фокус-ширпотреб дальше некуда, а уже и парковаться сам умеет, и аккп с двумя сцеплениями, а ведь цены сопоставимы!!! За что берут деньги в дастере? За несколько лишних см клиренса и муфту?
Офф конечно, как и вся тема...

Автомат с двухдисковым сцеплением это верхняя комплектация и стоит она как два дастера.

Клиренс, кстати у Рено недорого стоит. Легко посчитать. Цена Дастера - цена Логана делим на клиренс Дастера - клиренс Логана. Если взять все в одной комплектации получаем: (450-330)/(20,5-16,5)=30 т.р./см.
Сантиметр клиренса у Рено стоит 30 т.р. У кого меньше? Наверное у Таза и УАЗа.
Браво Рено!

[альф]

Сообщение от anatolic

Автомат с двухдисковым сцеплением это верхняя комплектация и стоит она как два дастера.

Вы выдаете мягко говоря дезинформацию...

[Игорь33]

Хотелось бы узнать у форумчан.Что раньше гнить начнёт Ниссан или Дустер.По ниссану на ЛКП 12 лет гарантии дают.

[Combatt]

Сообщение от Игорь33

Хотелось бы узнать у форумчан.Что раньше гнить начнёт Ниссан или Дустер.По ниссану на ЛКП 12 лет гарантии дают.

Зачем Вам это? Сколько лет собираетесь эксплуатировать машину?...Думаю обоих на наш век хватит)

[anatolic]

Сообщение от альф

Вы выдаете мягко говоря дезинформацию...

Фокус3 хэтчбэк голый у офдилера стоит:
646т.р. 105л.с., коробка PowerShift есть, но нет противотуманок, кондиционера, нет ничего, что обещают в рекламе. Т.е., за все феньки вроде автопарковки, обзора слепых зон и т.д. нужно платить немалые деньги(30т.р. только кондиционер).

Если отвлечся от того, что Фокус с мотором 1,6л и МКП - овощ, а с АКП тем более, купить Фокус без принудительных допов - нереально даже через заказ.
Реальная цена этой начальной комплектации будет далеко за 700т.р.

К чему я все это.
За 750 т.р. вы получаете у Рено не начальную малолитражку, а полноценный 2.0 л проходимец с вполне достаточным для путешествий оборудованием.
Мой молодой родственник Год назад клюнул на Фокус и на все дешевые фордовские заманухи. Уже продал.
Я не фанат Рено, но когда мне говорят, что Форд за меньшие деньги дает больше автомобиля, чем Рено - это действительно смешно.

[YuriyVZ]

Сообщение от Игорь33

Хотелось бы узнать у форумчан.Что раньше гнить начнёт Ниссан или Дустер.По ниссану на ЛКП 12 лет гарантии дают.

На Рено дают гарантию 6 лет от сквозной коррозии.
Только толку с такой гарантии ноль. Вы должны регулярно предъявлять машину для осмотра и при наличии повреждений ЛКП ремонтировать за свой счет у дилера
Думаю, у Ниссан подобная гарантия.
Но, в общем, это 10-й вопрос о котором имеет смысл думать.

[Sman]

Сообщение от Игорь33

Хотелось бы узнать у форумчан.Что раньше гнить начнёт Ниссан или Дустер.По ниссану на ЛКП 12 лет гарантии дают.

Моему ниссану щас 4 года, есть сколы до металла - не гниют... Оцинкофка походу...

[YuriyVZ]

Сообщение от Sman

Моему ниссану щас 4 года, есть сколы до металла - не гниют... Оцинкофка походу...

Моему Логану 5.5 тоже есть небольшие отметки и тоже никакой ржавчины.
Может через 10 лет что-то и будет, но сомневаюсь, что кто-то будет столько машину использовать.

[PVL]

Просмотрел сайты Кашкая, и ни где не увидел каки-то предложения по доработке, либо внесения каких либо изменений в конструкцию авто, мой товарищ которому нравиться что нибудь колхозить в авто. Попросил меня скинуть инфу по доработкам Дастера (у него проблемы со скоростью интернета) - я заколебался 2 часа копировать посты. Можно сделать вывод о сырости авто (Дастера) и о широком поле деятельности для тех кто с руками. Следовательно Кашкай хоть и бюджетное авто, но всё таки выше уровнем.

Комментарий модератора maslovyu: сырость авто и широкое поле деятельности для подгонки под себя - вещи разные

[Тихоход]

Сообщение от PVL

Просмотрел сайты Кашкая, и ни где не увидел каки-то предложения по доработке, либо внесения каких либо изменений в конструкцию авто, мой товарищ которому нравиться что нибудь колхозить в авто. Попросил меня скинуть инфу по доработкам Дастера (у него проблемы со скоростью интернета) - я заколебался 2 часа копировать посты. Можно сделать вывод о сырости авто (Дастера) и о широком поле деятельности для тех кто с руками. Следовательно Кашкай хоть и бюджетное авто, но всё таки выше уровнем.

сырость авто и широкое поле деятельности для подгонки под себя - вещи разные

Логики в подобном выводе не вижу никакой.

Кашкай, конечно, машина другого класса, но это не говорит о том, что Дастер "сырой".

[deicider]

Сообщение от PVL

Просмотрел сайты Кашкая, и ни где не увидел каки-то предложения по доработке, либо внесения каких либо изменений в конструкцию авто, мой товарищ которому нравиться что нибудь колхозить в авто.

Вот еще и этим меня и привлекает дастер. Простор для творчества, много к чему можно приложить руки, и не потому что он такой не доработаный, а потому что смотрю я на салон дастера и идеи так и прут причем не слишком сложные в реализации, центральная ниша на панеле чего только стоит. Мазда не вдохновляет уже все что хотел все сделал, в кашкае тоже не вижу к чему руки можно приложить кроме шумки, очень скуден для творчества.

[Коношанин]

Сообщение от Тихоход

Логики в подобном выводе не вижу никакой.

Кашкай, конечно, машина другого класса, но это не говорит о том, что Дастер "сырой".

Да всё правильно PVL говорит, я скогда начал читать что делают колхозят в дастери, прикуел немного , чтоб было комфортно нужно напилингом заниматься , не представляю, что можно сделать подобного в том же Кашкае, но он и дороже, ровно на то количество работ на которое колхозят дастер, подсветки чего бы то нибыло, подлокотники, то сё, третье десятое....там всё уже есть, и сделано специалистами еще на заводе а не у дяди васи в гараже. Честно, читая про доработки колхозные - представляешь некий АРА - ТЮНИНГ

[Наола]

Сообщение от deicider

Вот еще и этим меня и привлекает дастер. Простор для творчества, много к чему можно приложить руки, и не потому что он такой не доработаный, а потому что смотрю я на салон дастера и идеи так и прут причем не слишком сложные в реализации, центральная ниша на панеле чего только стоит. Мазда не вдохновляет уже все что хотел все сделал, в кашкае тоже не вижу к чему руки можно приложить кроме шумки, очень скуден для творчества.

Когда мы получали Дастер в автосалоне, я спросила у менеджера - ну а сам-то он в чем видит главный плюс этого авто? Думала, начнет обычную песню: недорогой, с отличным клиренсом и т.п. А он отвечает: Дастер - машина интересная! В ней много такого, чего нет у других (ходовые свойства, ф-ции магнитолы и прочие тонкости). По его словам, другие автомобили, такие, как Кашкай, Мазда, Ниссан и т.д. - скучны, потому что все в них известно.
И еще рассказал историю их первого шоурумного Дастера Люкс Привиледж, он у них стоял с максимальными заводскими и дилерскими наворотами. Мы эту машину видели. когда договор заключали, а потом она исчезла. Вот что оказалось. Заехал дяденька какой-то солидный. причем сам на очень приличной машине, стал осматривать Дастер - и все, как прилип к нему. Хочу и все. Говорят - это выставочный образец. Тот свое - продайте! На руководство салона вышел, те еще куда-то звонили. Короче, дали добро на покупку. Так он сверх уже поставленных допов (на 70 тыс) еще на 130 тыс. набрал, просто все-все, что можно и не можно. И кенгурятник, и корзину на рейлинги...
Словом, как сказал менеджер, этот дядька взял Дастер по цене Кашкая в не самой бедной комплектации - и был абсолютно счастлив!
Я думаю, ему нужен был автомобиль для рыбалки, охоты, для путешествий. Машину представительского класса туда не погонишь, а из кроссоверов и внедорожников - отдал предпочтение Дастеру.
А вообще я бы не сравнивала Дастер ни с одной маркой. Это нечто совершенно самобытное. По-моему, даже его создатели изначально не знали, что у них в итоге получится))) ИМХО.

[Коношанин]

Наола, ты права, не нужно сравнивать Дастер, цена - качество определяет изначально, и в той ценовой категории пока нет авто с подобными клиренсом и полным приводом. А все те кто говорит что дастер это песец как круто а все остальные производители авто - ландухи и всячески изголяются и опускают ниссаны, хундаи и сангёнги с ховерами))) так они просто завидуют тому кто купил Кашкай, Трэйл Ссангёнг или ховер, ибо нет у них бобла столько чтоб ездить на кашкае 2 литра полный привод. а чтоб не хотелось кашкая заряженного, самое простое облить грязью и самовнушить себе что нииссановцы узкоглазые криворучки нихрена не умеют делать, не то что румын, он и чтец и жнец и на дуде игрец. У меня нет денег на кашкай, или трэйл, хотя изначально был нацелен на них, езжу сейчас на Ниссан Primera P12 , с 2006 года- кроме расходников ничего не менялось и не требуется, ни о каких доделках речи и быть не может, так как всё есть, кроме дорожного просвета. .... вот, к чему это я, ах да, НЕТ ДЕНЕГ - БЕРИ ДАСТЕР!, что и буду делать, 2 литра, механика, Люкс-привиледж, БЕЛЫЙ

[A_r_t]

Сообщение от альф

Да он недорог(хотя с учетом дилерского произвола недешев), но машина по начинке соответствует авто 10-15летней давности.

Да и слава богу!
По крайней мере машина вся изучена и нет в ней новомодных штучек, вытягивающих по сотне тысяч за поломку...

Сообщение от альф

Для сравнения фокус-ширпотреб дальше некуда, а уже и парковаться сам умеет, и аккп с двумя сцеплениями, а ведь цены сопоставимы!!! За что берут деньги в дастере? За несколько лишних см клиренса и муфту?
Офф конечно, как и вся тема...

Парковаться? Не смешите меня.
Во-первых только параллельная парковка, во-вторых только при достаточном расстоянии между машинами - настолько достаточном, что выпускник автошколы (не купивший права) туда влетит как по маслу!
А если расстояние чуть меньше и водителю нужно чуть больше опыта - то автоматика там спасует. И за это деньги платить?
АКПП с двумя сцеплениями? Это судорожный робот который? От которого плюются все попробовавшие? И охреневшие, когда с ним что-то случается? Спасибо, пускай журналюги и дальше дифирамбы поют, им машины не эксплуатировать...

[Наола]

Коношанин,
Я не он, я она.
Я согласна, что не надо опускать другие марки, но Вы же сами - посмотрите - только это и делаете! Цитирую:
НЕТ ДЕНЕГ - БЕРИ ДАСТЕР!, что и буду делать, 2 литра, механика, Люкс-привиледж, БЕЛЫЙ
Со всеми допами он будет чуть-чуть дешевле Кашкая. Мы, например, рассматривали и этот вариант. Но выбрали Дастер, так как при близких габаритах салон у Дастера все же просторнее. И еще он куда экономичнее в эксплуатации.
Меня удивляет Ваша ненависть к людям, у которых якобы нет денег на более престижные марки. Да может, им именно Дастер нужен и нравится?
Вы такой вариант не рассматриваете?
Я же не зря привела пример с мужиком, который купил шоурумный Дастер с немыслимыми накрутками.
И потом - Вы в Дастере еще не ездили. А как сядете - это точно улет. Мои сыновья вчера гоняли по сельским дорогам, где только грузовики сейчас проходят. И ни разу не застряли.
Зачем хаять то, что еще не пробовали?

[Hudozhnik]

Сообщение от Игорь33

гнить начнёт Ниссан или Дустер.По ниссану на ЛКП 12 лет гарантии дают

Сообщение от YuriyVZ

Может через 10 лет что-то и будет, но сомневаюсь

Сообщение от Sman

есть сколы до металла - не гниют... Оцинкофка походу...

12 лет вместо 6 лет гарантии дают на современные автомобили не из-за оцинковки или другого состава антикора, а ввиду изначально другой конструкции кузова (днища). Именно оно подвержено в первую очередь коррозии от реагентов, несмотря на антигравийную обработку. Так вот, днище выполняется двойным. Например у меня то, что видишь снизу на яме - это фальшднище, над ним есть второе, а полость через специальные заглушки закачено что-то в виде гудрона.

[Коношанин]

нет, нет, к людям я отношусь ровно, поверьте, просто если смотреть Дастер 4*4, 2 литра ЛюксПривиледж, и Кашкай 4*4, 2 литра механика, на коже, то будет ом стоить милион http://www.aurore-nissan.ru/model/qa...i_2_0_4wd_6mt/ , против 710-750 за дастер. в данный период мне важней деньги, чем комфорт от езды, поэтому я выбрал дастер. А на вопрос НЕ сидел ни ездил, скажу - сидел, ездил. сосед гоняет уже с 2 марта))) Так вот если с жигулей пересесть то конечно - самолет, а если с Nissan Primera P12? то спартанские условия для дальних поездок.