Треск при движении.

[kval300]

Сообщение от balbes29

Включение режима ECO не помогает. Трещит и нём!

Вам на Севере мне кажется нужно более морозостойкую смазку в шрусы подбирать ИМХО, если нет штатной то видимо подмешивать что то типа GL5 только нужно убедится в совместимости. Но по идее должны фирмы для Северных стран что то выпускать из пластичных смазок. Видимо штатная сильно дубеет и не дает перемещаться шарикам .

[-=Df=-]

Сообщение от kval300

Но по идее должны фирмы для Северных стран что то выпускать из пластичных смазок. Видимо штатная сильно дубеет и не дает перемещаться шарикам .

да всё есть, нужно искать именно синтетику, чтобы не замерзала, и загуститель литиевый, чтобы с совместимостью проблем не было. А штатная становится как пластилин, причем при -18гр.(проверял в морозилке холодильника). Даже наш русский Шрус-4 в этом плане лучше (проверял от Газпромнефти), хотя это Литол с размешенными в нем 5% молибдена.

[kval300]

https://avto-cool.com/avtotovaryi/lu...ka-dlya-shrusa

[Владимир 2002]

Всем привет,вобщем тоже хрустели шрусы( гранаты) передние, сколько смог удалил старую смазку,( вонючая, ещё и не отмывается,что за г...но там набито) забил гранаты обычьным Шрус4,всё не каких хрустов,Тресков не стало,всё гуд.( Не рекомендация,пишу своё мнение).

---------- Добавлено в 07:39 ---------- Предыдущее написано было в 07:35 ----------

Даже утром при -18 не каких хрустов ,тресков нет,как прямо едешь,так и при повороте руля.

[Сергей159]

Сообщение от Сергей159

Годы идут, но ничего не меняется. -15. На холодную треск. Пробег 28 000 км

Пробег 65 т.км, хруст на холодную присутствует уже при -5 градусах. По звуку он громче раза в 2 стал чем год назад. Такое чувство, что на прошлом Дастере смазка была совсем другая чем сейчас и хрустеть начинало только при более низких температурах.

[Assa]

Сообщение от Владимир 2002

Всем привет,вобщем тоже хрустели шрусы( гранаты) передние, сколько смог удалил старую смазку,( вонючая, ещё и не отмывается,что за г...но там набито) забил гранаты обычьным Шрус4,всё не каких хрустов,Тресков не стало,всё гуд.( Не рекомендация,пишу своё мнение)

Молодец, только такие орлы тут уже бывали, а чем кончилась проверка временем - не понятно, никто не отписался что смесь смазок ведет себя нормально на длинных периодах, так что ты уж не обессудь - отпишись через год другой - как оно себя чувствует

[Евгений Кузнецов]

Владимир 2002, Вот тоже думаю не выдержу, и зимой поменяю! Реально это сделать без механической разборки, я имею ввиду, снять хомут стянуть пыльник максимально, на сколько это возможно, все вычистить, и заложить новую смазку! Да, хорошо бы номера хомутов узнать...

[Sane]

Взято ВК, от нашего клуба.

(ц)"Работы по замене смазки проводились осенью 2019го...
По сей день проблема с треском(хрустом) не возвращалась
Итак:
... как то осенью я заменил смазку в шрусах и триподах, причина - треск хруст (как хотите называйте) при температурах от - 15 и ниже.
Вот сегодня подморозило, утром было-23 -24.6 январь 2021г(ред) Решил с утречка и потестить. Тресков хрустов нет, ни в поворотах, ни при прямолинейном движении в момент ускорения.
Что я исползовал:
1)смазка наружных ШРУС - LIQUI MOLY арт. 7574, цена 632р, вес тубы 400гр.
2)смазка триподов VMPAUTO арт. 1817, цена 230р, вес тубы 200гр.
3) пыльники ШРУС SASIC арт. 1904040, кит-комплект (пыльник, хомуты, стопорные кольца, смазка), цена 700р.
4) пыльник трипода NTN-SNR арт. IBK55016, кит-комплект (пыльник, хомуты, смазка, пружина - она длиннее оригинальной, стопорные кольца, см. фото), цена 1200р
5) запас свободного времени, инструмент, руки, ну и обмыть!


Коротко: разобрать, вымыть старую смазку, просушить, набить новой смазки, собрать.
Вроде просто со стороны))

Если без замены пыльников, то подойдут такие хомуты
*малый swag арт.99938757 - диапазон натяжения 25,6-32мм, цена 42р.
*большой swag арт.99945643, диапазон натяжения 82-90мм, цена 120р.




Артикулы ремкомплектов пыльников не являются последней инстанцией, подбирайте хотя бы по вин-номеру, а лучше если сохранилась этикетка на приводных валах - то по номеру на этикетке. Я подбирал под свой дастер (13год, 2л., мкпп, полный)
В оригинале пыльники на приводах стоят фирмы NTN-SNR" (с)

[-=Df=-]

Сообщение от Сергей159

Пробег 65 т.км, хруст на холодную присутствует уже при -5 градусах. По звуку он громче раза в 2 стал чем год назад.

Спасибо. Значит я всё таки правильно поступил, когда год назад заменил в них смазку. А то все вокруг пальцем у виска крутили, когда я об этом говорил.

Сообщение от Assa

Молодец, только такие орлы тут уже бывали, а чем кончилась проверка временем - не понятно, никто не отписался что смесь смазок ведет себя нормально на длинных периодах, так что ты уж не обессудь - отпишись через год другой - как оно себя чувствует

Я год назад убрал на сколько смог в наружных шрусах заводскую смазку, заложил Petro-Canada Precision Synthetic Moly(в одном шрусе сначала был 2-3 недели Шрус-4 Газпромнефть, но этим наверное можно пренебречь). За год и 20 тыс.км ничего плохого не случилось. Наружный полиуретановый пыльник от 2121 тоже не собирается рваться. А специально я пыльник вскрывать не буду, чтобы просто посмотреть.
Как достал из шрусов смазку, сразу попробовал смешивать в стаканчиках заводскую смазку с Шрус-4 Газпромнефть; и заводскую с этой Synthetic Moly: всё смешалось хорошо, ничего не скоагулировало и не расслоилось ни сразу, ни после циклов нагревания/заморозки. По составу эти смазки тоже совместимы. Я на этом успокоился. Потом эти стаканчики всю зиму простояли, с ними ничего не произошло - смазка как смазка. Всяких четырех-шариковых машин и прочего у меня, конечно же, нет.
В общем, если будет какой-то негативный опыт я обязательно напишу. А сейчас писать, по сути, нечего: всё нормально работает и зимой около -40, и летом около +40.

[Владимир 2002]

Сообщение от Assa

Молодец, только такие орлы тут уже бывали, а чем кончилась проверка временем - не понятно, никто не отписался что смесь смазок ведет себя нормально на длинных периодах, так что ты уж не обессудь - отпишись через год другой - как оно себя чувствует

Если не забуду отпишусь

[Alex_SSN]

Сообщение от Владимир 2002

Всем привет,вобщем тоже хрустели шрусы( гранаты) передние, сколько смог удалил старую смазку,( вонючая, ещё и не отмывается,что за г...но там набито) забил гранаты обычьным Шрус4,всё не каких хрустов,Тресков не стало,всё гуд.

Сообщение от -=Df=-

Я год назад убрал на сколько смог в наружных шрусах заводскую смазку

Какова процедура замены смазки в шрусах??
Позвонил сегодня в один сервис по Дастерам. Сказали, что эта процедура не так проста, как кажется на первый взгляд... Привода однозначно нужно снимать. На машине такую процедуру сделать невозможно... К тому же говорят, что пыльники не резиновые и имеют плохую пластичность...
В общем говорят нужно снимать привод, снимать хомуты, под давлением вымывать старую смазку, заполнить новой смазкой, а потом пыльник нужно ставить на герметик...
Кароче работы много и на весь день... По ценам называют 2 тыс. за одну сторону.

[-=Df=-]

Alex_SSN, я тут довольно подробно описал как делал:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=466

[Евгений Кузнецов]

всем привет! у меня как и, наверное, у всех в мороз хрустят ШРУСа! Проехал 62 тыс. км! Хотел этим летом менять смазку... но сейчас появились непонятные звуки, ориентировочно переднее левое колесо! Сначала появился толи щелчок, толи ударчик какой глухой при торможении и то не всегда! проехал ещё 1 тыс примерно, смазку ещё не менял похожый звук начал появляться в момент троганья и тоже не всегда! Как будто бы суппорт не затянут и недорастормаживаются колодки, вобщем как будто люфтит в направлении вращения колеса! Но суппорт затянут насмерть!
Сейчас же подъезжая домой и нажав на тормоз услышал до боли знакомый хруст как зимой при разгоне со слегка вывернутыми колесами!
Вопрос! ШРУСа вообще в состоянии издавать звуки при торможении?
П.С. При движении с вывернутыми до упора колёсами ничего не слышу ни вправо ни влево!

[ViBer]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Вопрос! ШРУСа вообще в состоянии издавать звуки при торможении?
П.С. При движении с вывернутыми до упора колёсами ничего не слышу ни вправо ни влево!

А машину никуда не тянет при сбросе-наборе скорости??? (если руль отпустить на ровной дороге)

[Евгений Кузнецов]

ViBer, Год назад после переобувки на лето слегка тянуло вправо! Сделал сход-развал вроде все прошло! Сказали угол тяги задней оси был вне допуска! износ резины равномерный!

При сбросе наборе с отпущенным рулём... надо попробовать!

[Евгений Кузнецов]

ViBer, Только что проверил машину не уводит! Звук появляется при вращении руля в крайних положениях сильнее в левом! при покачивании руля в крайнем положении звука нет! Т.е. он есть только при приближении руля в крайнее положение! При плавном или резком трогании с вывернутыми колесами тишина!

[ViBer]

Сообщение от Евгений Кузнецов

ViBer, Звук появляется при вращении руля в крайних положениях сильнее в левом! при покачивании руля в крайнем положении звука нет! Т.е. он есть только при приближении руля в крайнее положение! При плавном или резком трогании с вывернутыми колесами тишина!

Если есть на месте, тогда проще на яму, одного вниз и крутить ...так отгадать трудно.

[Евгений Кузнецов]

ШРУС так себя может вести? он вроде начинает себя выдавать в предельных углах руля и движении!

[superserg-38]

Всем здравствуйте. После замены подвесного при трогании в режиме 4WD сзади появляется треск или скрежет секунду- другую, как будто срабатывает АБС, но звук гораздо громче. Уже все передумал. Было бы понятно, если при повороте такое было, блокировка срабатывала, а по прямой то почему звук?
Может есть у кого какие мысли?

[Butch_d]

на 198 тыщах стало слышно цоканье при левом повороте... обдумывая план ремонта вспомнил про замену местами левого с правым наружных шрусов.
Кто-нибудь таким занимался? Помогает?