Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[Panzerschreck]

Сообщение от Антон Ш

Как вам дастер пузотер?

конкретный пацан ездит...

[Варвар]

У нашего дилера щас таких машин полно
Ну просто пружины задние вылетели, теперь посаженные на зад )))

[Andrey 16382]

расширители арок интересные похожи на оригинальные но не они

[Romat2]

Ситуация. Спустя 55 тыс. кончились задние амортизаторы, один даже потек, передним бы зиму пережить. Менять амортизаторы раз в год перспектива не радостная. Хочется что-то надежное. Хотя бы года на два. После прочтения ветки в голове сумбур. Остановлюсь наверное на Бильштайн B6. Хочется поставить их со штатными пружинами, это возможно? Поскольку пружины H&R не нужны.

[atom1982]

Сообщение от Romat2

Ситуация. Спустя 55 тыс. кончились задние амортизаторы, один даже потек, передним бы зиму пережить. Менять амортизаторы раз в год перспектива не радостная. Хочется что-то надежное. Хотя бы года на два. После прочтения ветки в голове сумбур. Остановлюсь наверное на Бильштайн B6. Хочется поставить их со штатными пружинами, это возможно? Поскольку пружины H&R не нужны.

В6 как бы "усиленная" серия, есть серия В4 - полный аналог по всем размерам со стоком. Думаю к штатным вернее будет их поставить, спросить про их эксплуатацию можно у Zhiv"а на форуме

[testov-test]

Сообщение от Romat2

Ситуация. Спустя 55 тыс. кончились задние амортизаторы, один даже потек, передним бы зиму пережить. Менять амортизаторы раз в год перспектива не радостная. Хочется что-то надежное. Хотя бы года на два.

55 тыс вполне нормальный пробег для замены амортов. Просто вы много ездите. Я например 55 тысяч проеду за 4-5 лет, т.е. мне штатных должно хватить больше чем на 3 года. Сейчас моей машине 2 года, разменял 14-ю тысячу.

[atom1982]

Сообщение от testov-test

55 тыс вполне нормальный пробег для замены амортов. Просто вы много ездите. Я например 55 тысяч проеду за 4-5 лет, т.е. мне штатных должно хватить больше чем на 3 года. Сейчас моей машине 2 года, разменял 14-ю тысячу.

Поддержу, не зря на стоковые идёт гарантия до 50ткм пробега, к примеру на "усиленные" IronMan даётся гарантия 2 года или 40ткм пробега, учитывая тяжелые условия их эксплуатации

[zhiv]

Сообщение от atom1982

спросить про их эксплуатацию можно у Zhiv"а на форуме

Пока не о чем спрашивать.
Так как они ждут пока приедут пружинки от ебах.

[Ворчун2014]

Сообщение от testov-test

55 тыс вполне нормальный пробег для замены амортов. Просто вы много ездите. Я например 55 тысяч проеду за 4-5 лет, т.е. мне штатных должно хватить больше чем на 3 года. Сейчас моей машине 2 года, разменял 14-ю тысячу.

Нормальные амморты при эксплуатации без неистовств вполне более 100 000 ходят, 50 000 для стоек стабилизатора нормально и больше ни для чего ...

[Илья468]

Не хочется читать всю ветку, поэтому у меня вопрос возник. Я так понял, что заводские амортизаторы фирмы Монро, но вот интересно они газо-маслянные или нет?

[SUV]

Сообщение от Илья468

но вот интересно они газо-маслянные или нет?

Судя по наличию "подтекания" на них, масло в них присутствует. Значит газо-маслянные.

[Илья468]

Сообщение от SUV

Судя по наличию "подтекания" на них, масло в них присутствует. Значит газо-маслянные.

Вот я и хочу узнать точно. Или они гидравлические???? Народ же уже снимал и ставил себе другие. Значит должен кто-то знать?

[testov-test]

Сообщение от Ворчун2014

Нормальные амморты при эксплуатации без неистовств вполне более 100 000 ходят

Это их выкатывают до 100 000, а нормально работать они к 50-60 тыс перестают. А тут уже и масло вскрылось, само говорит пора менять.

http://www.zr.ru/content/articles/41...hna_li_zamena/

[SergeyPershin]

Читаю и удивляюсь как же народ названия "масляные,газо-масляные,гидравлические,газовые" путает,мешает,неправильно понимает.А если уж сюда добавить однотрубные,двутрубные,то все дело-ТРУБА!

[Ворчун2014]

Сообщение от testov-test

Это их выкатывают до 100 000, а нормально работать они к 50-60 тыс перестают. А тут уже и масло вскрылось, само говорит пора менять.

http://www.zr.ru/content/articles/41...hna_li_zamena/

Ничего сильно толкового и не написали - одни эмоции. Когда раскачка начинается понятно, что амморты сдохли, но ведь они вовсе не обязаны непременно к 75 000 умереть.

[Илья468]

Сообщение от SergeyPershin

Читаю и удивляюсь как же народ названия "масляные,газо-масляные,гидравлические,газовые" путает,мешает,неправильно понимает.А если уж сюда добавить однотрубные,двутрубные,то все дело-ТРУБА!

Полностью согласен. А вот на мой вопрос так никто и не ответил. Просто интересует тип амортизаторов которые стоят на Дастере.

[jimmik]

Я так думаю, что обычные маслянные стоят и плюс жёсткие пружины, поэтому бухают при съезде с бордюра и при этом валкие в повороте. В отличии от газомаслянных( газовые) двухтрубных(однотрубных не бывает). У айромэнов как раз газовые двухтрубные, но при этом ещё более жёсткие пружины.

[Panzerschreck]

jimmik, так оно и есть...сколько уже написано-переписано и про стоковые и про айронмены...

[SergeyPershin]

Сообщение от jimmik

Я так думаю, что обычные маслянные стоят и плюс жёсткие пружины, поэтому бухают при съезде с бордюра и при этом валкие в повороте. В отличии от газомаслянных( газовые) двухтрубных(однотрубных не бывает). У айромэнов как раз газовые двухтрубные, но при этом ещё более жёсткие пружины.

Если бы у нас стояли ГАЗОмасляные,то "бУхали" бы зимой пока не прогреются хорошо.

Бывают строго газовые однотрубные.Устанавливаются на версии авто с "нацеливанием на спорт".Их легко определить по штоку.Он пипец какой толстый в диаметре(чуть меньше чем сам наружный диаметр амортизатора).И рукой его внутрь не загонишь.На Дастере,да и других авто таких никогда не будет,так что о существовании их "можно забыть".Знать только для кругозора.У меня такие стояли на Форд Эскорт.Подвеска авто не прожималась никогда,в том числе и при хорошей загрузке чем бы то ни было.

[zhiv]

SergeyPershin, Бильштейн В6 вроде как однотрубные...