проблема с акпп

[Dinar 1978]

Поеду к официалам. На 16 мая записался на ТО-2 вот там всё им и выложу. Вчера попытался по телефону рассказать о проблеме, но они сказали, что вот приедите на ТО-2 и всё расскажете.
Кстати сегодня ошибки больше не высвечиваются.
Я ИХ НЕ СБРАСЫВАЛ!!!!!!

[vasiliys2]

Нужна помощь! Дастер 2,0 АКПП, полный привод. Пробег 500 км. Эпизодически на дисплее на несколько секунд гаснет "D". Машина при этом едет нормально. Такое происходит и при разгоне и при торможении. Гаснет не часто, несколько раз за поездку. Официалы пока разводят руками. Диагностика ничего не показала. Может кто сталкивался с такой проблемой? Спасибо заранее.

[Dima N]

vasiliys2, без паники , это номально, здесь где-то было - автомат меняет программы, подстраевается под Вас.
У меня тоже так, причём после ползания в московских пробках заметно тупит, пару резких нажатий газа застовляет адаптироваться коробку под новые условия (смена программы с погасанием D), и машина снова бодрячком.

[vasiliys2]

Большое спасибо!

[Dinar 1978]

Был у официалов на ТО-2. Просто смех и грех. Сказали что в ошибках коробки они что-то не разобрались и поэтому просто их скинули и предложили поездить и если опять выскочат, то тогда приезжать, будут дальше думать, что делать.
И ещё добавлю, хоть и не в тему. Отдали мне свечи и одна из них полностью сверху ржавая. Спросил почему, сказали, что вода в свечной колодец попала, а вот из какого колодца эта свеча они не помнят.
В общем выяснил на форумах, что это вода капает из под форсунок омывателя так как они без резиновых уплотнителей вставлены. Сегодня замазал их изнутри герметиком силиконовым.
Вот такие у нас в Ярославле официалы.

[Сильвер]

Сообщение от Dinar 1978

И ещё добавлю, хоть и не в тему. Отдали мне свечи и одна из них полностью сверху ржавая. Спросил почему, сказали, что вода в свечной колодец попала, а вот из какого колодца эта свеча они не помнят.

очень да же в тему- "троение" свечей и нестабильная работа катушки будет отражаться на работе, двигателя, каробаса...
Свеча это вторая, если считать от коробки.
"На горячую", бОльшая часть воды, попадая из под форсунки омывателя, успевает испариться, "с плиты".
Однако, интенсивное пользование омывателем, особенно, "на холодную", "подливает воды на "бабину" и в свечной колодец."
Для предотвращения причины "наводнения", еще ставят сверху декоративную крышку от Лагуны а ля 2007 г.в., и последующих вторых меганов- где то есть целая тема.

[Сильвер]

фотка, постом выше, сделана, пока вода испарялась, после интенсивного поливания стекла из омывателя, видны следы омывайки у второй свечи. Видны и кронштейны, для декоративной крышки, которая не ставится с завода. Может кому поможет.

[Алексей764]

Сообщение от Morze701

На рено нет отдельных разделов с запомненными и актуальными ошибками. "Актуальная" и "в памяти" это всего лишь дополнительный статус ошибки. Сбрасывается все разом.

---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее написано было в 16:42 ----------

Dinar 1978, конкретно в эбу акпп ошибка по давлению прекрасно сохраняется в памяти. На момент диагностики она никогда не бывает активной, это особенность подтверждения этой неисправности, т.к. она не электрическая - здесь нужны условия для подтвержедния, а их сложно воссоздать.

---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее написано было в 16:45 ----------


Ну да. Ошибка по давлению.

Не соглашусь!
Если подключаться к эбу по протоколу OBD-2 то там нет конкретности активная ошибка или нерешенная(в памяти).
Если подключаться к эбу по маркам т.е. Рено или некоторые блоки такие как АКПП АБС и SRS то там есть статус ошибки Активная и Нерешенная!

Все ЕLM и др. соединяются с Эбу через ОБД
Если не прав поправьте!

[Morze701]

Сообщение от Алексей764

Все ЕLM и др. соединяются с Эбу через ОБД

Думаю что да.

Сообщение от Алексей764

Не соглашусь!
Если подключаться к эбу по протоколу OBD-2 то там нет конкретности активная ошибка или нерешенная(в памяти).

Не помню, как там в стандартных протоколах, очень редко пользуюсь.

Сообщение от Алексей764

Если подключаться к эбу по маркам т.е. Рено или некоторые блоки такие как АКПП АБС и SRS то там есть статус ошибки Активная и Нерешенная!

Я то и написал. Там нет именно разделов где можно их посмотреть по отдельности, выходят они одним списком. Ну это опять же родная прога так отображает. Думаю, накрутить в программе диагностики можно как угодно, была бы только возможность принципиальная.

[Алексей764]

Сообщение от Morze701

Думаю что да.

Не помню, как там в стандартных протоколах, очень редко пользуюсь.

Я то и написал. Там нет именно разделов где можно их посмотреть по отдельности, выходят они одним списком. Ну это опять же родная прога так отображает. Думаю, накрутить в программе диагностики можно как угодно, была бы только возможность принципиальная.

В том то и дело что у меня есть возможность! Занимаюсь комп диагностикой авто! ОБД2 это не немного обрезанный режим! Марочно больше возможностей, например просмотр онлайн работы датчиков, корректировка кое чего.... и т.д. и. т.п.

[Dinar 1978]

Спасибо за поддержку и советы. Решил кататься пока чек не загорится а потом сразу к официалам на гарантийный ремонт пока гарантия есть.

[Dinar 1978]

Еще хочу добавить. У нас в Ярославле 2 дня было прохладно и шел дождик не переставая 2 дня. Дак вот в эти 2 дня коробка работала просто изумительно: плавно переключилась, ни разу ошибки не вылетали. Было такое впечатление что машина просто парит над землей. Вчера вышло солнышко, стало тепло и сухо и опять выскочили ошибки Р0706 и Р0715 и впечатление такое что машину иногда за хвост держат. Может это что-то объяснит?

[pawel05]

Люди подскажите, у кого нибудь есть провалы на 2 и 3 скоростях? ОД утверждают что так и должно быть, диагност со мной катался сказал что это как бы виртуальная скорость, переключается 2 потом 2р какая то потом 3, потом 3р. А на деле провал на 2800 оборотах, сбрасывает на 2600 и по новой разгон.
Говорят коробка старая, ей 20 лет. Сколько ездил я на автоматах, даже на старых такого нигде не было. АКПП 2.0, 2012г, DPO
Заранее спасибо за ответы.

[Alek-han]

Сообщение от pawel05

А на деле провал на 2800 оборотах, сбрасывает на 2600 и по новой разгон.

Так и должно быть.

[pawel05]

Alek-han
Спасибо большое, что успокоили, надо было давно здесь задать вопрос, всё руки не доходили, зато к дилеру раз 5 с этим ездил, а они мне втирают хрень какую-то, уже хотели коробку менять. Сегодня только диагност сказал про это.

[Сильвер]

можно верить можно нет:- после 3ооо; 15ооо; 20ооо- динамика улучшается;
-бензин надо лить 95-й;
-резиновый коврик плохого качества, сползает под педаль газа и мешает ее поступательному дв-ю к полику...

Всем удовольствия от "автоматического" вождения!

[pawel05]

[QUOTE=Сильвер;699000]можно верить можно нет:- после 3ооо; 15ооо; 20ооо- динамика улучшается;
-бензин надо лить 95-й;
-резиновый коврик плохого качества, сползает под педаль газа и мешает ее поступательному дв-ю к полику...

Я про динамику и не говорю. Я про провал.
Бензин лью 95, проехал 50 000 км, коврик тут не причём. Я его поправляю постоянно, всё отрезать порываюсь.

[zhiv]

Сообщение от pawel05

Я про динамику и не говорю. Я про провал.
Бензин лью 95, проехал 50 000 км, коврик тут не причём. Я его поправляю постоянно, всё отрезать порываюсь.

Не надо ничего резать - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...107#post679107

[OLENEVOD]

У меня тоже провалы есть, это электронная педаль газа + адаптированная АКПП мудрят так же есть толчки при переключении особенно с первой на вторую и далее .но не всегда, забил благо ещё 2,5 года гарантии!!!!

[@ндрей86rus]

Сообщение от pawel05

Люди подскажите, у кого нибудь есть провалы на 2 и 3 скоростях? ОД утверждают что так и должно быть, диагност со мной катался сказал что это как бы виртуальная скорость, переключается 2 потом 2р какая то потом 3, потом 3р. А на деле провал на 2800 оборотах, сбрасывает на 2600 и по новой разгон.
Говорят коробка старая, ей 20 лет. Сколько ездил я на автоматах, даже на старых такого нигде не было. АКПП 2.0, 2012г, DPO
Заранее спасибо за ответы.

Как многие пишут, это связка электронной педали и АКПП. Давите на педаль больше не бойтесь.
Про виртуальную скорость гон полнейший.

АКПП у нас DP2, модернизированный вариант DP0, не такая она уж и древняя. Вся древность в ней 4 передачи. Но лучше пусть 4 передачи, хоть с какой то надежностью, чем 5,6 с полным гемороем, как это у французов принято со свежими АКПП.