Duster vs Chevrolet Niva

[Олегъ]

Сообщение от mikel

А что здесь?
Вот правее метра на три припаркуйтесь, буду рукоплескать мастерству движения в снегу.

Вот и я на мухиной фотке смотрел,задавался вопросом: "А что здесь?" Может, тоже монопривод?

[Modigar]

Сообщение от mikel

Вот правее метра на три припаркуйтесь, буду рукоплескать мастерству движения в снегу.

На той неделе на дачу по чуть большему сугробу и в горку въезжал, вообще без проблем.
Если завтра поеду, на рег сохраню, правда снег уже дождём прибило сильно.

[mikel]

Сообщение от Panzerschreck

Я стока водки не выпью (это про дизайн Шнивы)....

На мой взгляд, дизайн Шнивы намного превосходит большинство современных обмылков. Которые без шильдика и не различишь.

Как по мне, лучший период в дизайне автомобилей был в 90-х.

---------- Добавлено в 30.01.2016 00:00 ---------- Предыдущее написано было в 29.01.2016 23:56 ----------

Сообщение от Олегъ

Вот и я на мухиной фотке смотрел,задавался вопросом: "А что здесь?" Может, тоже монопривод?

За Муху промолчу, эйфория у человека.
Вот видео со мной https://youtu.be/8cJaNr2SATg

---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее написано было в 00:00 ----------

Сообщение от Panzerschreck

mikel, так вашу собирали без спешки...
а по ссылке речь идет о том, что за одну смену собираются делать больше машин, чем за две... претензий к качеству нет, тем более не имел счастья владеть шнивой...

Мою как раз собирали на пике популярности и продаваемости модели.
В цитате ведь сказано, что ускорение достигнуто за счёт оптимизации технологических процессов. Может ведь такое быть? Может.

Поживём - увидим.

[Олегъ]

Сообщение от mikel

За Муху промолчу, эйфория у человека.
Вот видео со мной https://youtu.be/8cJaNr2SATg

Понятно,что глубоко,но... Снег рыхлый. Мы разные вещи сравниваем. Я парковался в провале(снег слежавшийся,мокрый,внизу вода),и,повторюсь,на моноприводе. Для шнивы я непобедимый конкурент только на трассе.

[Bizet]

Да нормальный у Шнивы дизайн, симпатичненький. Даже красивый в чем-то.
Главная проблема - кишочки. Двигатель\трансмиссия - на выброс. А они опять насилуют труп растачивая до 1,8, меняя поршни на низкие. Все проблемы известны, как и способы их устранения. Но зажравшиеся буржуи и копейку не вложат, а там не копейка, пока машина покупается.
В свое время будь Шнива надежной машиной в плане поломок я бы и раздумывать особо не стал что прикупить.

[Panzerschreck]

Сообщение от mikel

В цитате ведь сказано, что ускорение достигнуто за счёт оптимизации технологических процессов. Может ведь такое быть? Может.

Сильно я сомневаюсь... неужто новое оборудование поставили?
Скорее нормативы по времени закручивания гаек повысили...

Сообщение от mikel

На мой взгляд, дизайн Шнивы намного превосходит большинство современных обмылков. Которые без шильдика и не различишь.

Как по мне, лучший период в дизайне автомобилей был в 90-х.

На мой взгляд Шнива и есть самый настоящий обмылок. То ли дело Нива....
Вот в 90-е и был придуман биодизайн...

[Bizet]

Сообщение от mikel

За Муху промолчу, эйфория у человека.
Вот видео со мной https://youtu.be/8cJaNr2SATg[COLOR="Silver"]

Мою как раз собирали на пике популярности и продаваемости модели.
В цитате ведь сказано, что ускорение достигнуто за счёт оптимизации технологических процессов. Может ведь такое быть? Может.

Убрать конец с застреванием и выкладывать пендосам для просмотра "Крейзи рашен едет по обычной сибирской дороге".

К счастью к отечественному автопрому отношения не имею, но в химической промышленности работаю давно. Оптимизация - это неприличное слово в России.

Конкретно из этой статьи ясно, что будут произведены следующие действия:
1)Отменят 2 смены и выпустят весь народ в одну.
2)Увеличат скорость подачи конвеера в 2 раза.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

3)Для решения демографических проблем и сокращения срока вынашивания ребенка до 1 месяца будут предлагать рожать одного ребенка сразу девятерым женщинам.

Частичный экономический эффект конечно даст, но 100% приведет к снижению качества производимой продукции.

[Xazergus]

Сообщение от niki.73

в втором номере ЗР тест обхватывающий много машин от патрика с шнивой - муфтовые (дастер в том числе) и прадик с честными блокировками . На роликовых подставках , в вариантах под передней осью, диагоналка , и на 3-х колёсах. + поездка по грязи на зачётное время. Тест как справедливо замечают авторы реальное тяжёлое бездорожье учитывающее ходы подвесок и выносливость элементов трансмиссии не отражает но результаты впрочем интересны. Для шнивы впрочем они не сильно утешительны. Рекомендую для самообразования ознакомится.
.

почитал статью, во первых не шнива там, а нива. Бездорожья там не было, была раскисшая трасса, ходы подвесок там не играли никакой роли, роликовый тест нива так же прошла , как и дастер. Дастер получил на два бала больше, только засчет того, что тестируемая нива , имела , дословно - "технические глюки".

[mikel]

Сообщение от Олегъ

Понятно,что глубоко,но... Снег рыхлый. Мы разные вещи сравниваем.

Это март. Снег плотный, слежавшийся за зиму. Пересмотрите видео, какими глыбами от края колеи отваливается.

---------- Добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее написано было в 00:51 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Сильно я сомневаюсь... неужто новое оборудование поставили?
Скорее нормативы по времени закручивания гаек повысили...

Это только предположения.

На мой взгляд Шнива и есть самый настоящий обмылок. То ли дело Нива....
Вот в 90-е и был придуман биодизайн...

Ну чтож, на вкус и цвет фломастеры разные....

---------- Добавлено в 00:59 ---------- Предыдущее написано было в 00:55 ----------

Сообщение от Bizet

Убрать конец с застреванием и выкладывать пендосам для просмотра "Крейзи рашен едет по обычной сибирской дороге".

Да зачем людям врать, Шнива, при всём моём к ней обожании, далеко не вундервафля.

[ДимаК]

По моему чем тяжелее машина, тем лучше прёт по снегу. Поэтому всякие Гелентвагены и прут.

[Modigar]

Сообщение от Modigar

Если завтра поеду, на рег сохраню, правда снег уже дождём прибило сильно.

Блин, простите, не получилось...эффектно заехать.
Снега сантиметров 10 осталось, на переднем приводе заехал.

[niki.73]

Xazergus, прошу прощения не доглядел , действительно лада 4х4 , но разница только в базе, углах установки задних амортизаторов и в общем весе. Шнива выступит хуже. 21214 и 2131 в бездорожье поедут чуть лучше. Прошу обратить внимание - авторы статьи прямо говорят реальное бездорожье сместит акценты. К сожалению или к счастью электроника и муфты вытесняют на самом востребованном сегменте классический полый привод. Взять УАЗ , 469(хантер) ушёл с продаж - несмотря на цену, в первозданном виде рынком осталась востребована только буханка и фермер, и то благодаря продажам корпоративным клиентам.

[Duk_NVRN]

Сообщение от ДимаК

По моему чем тяжелее машина, тем лучше прёт по снегу. Поэтому всякие Гелентвагены и прут.

Ошибка!Да и снег разный бывает,бывает "пушок",бывает мокрый и талый,по такому очень трудно.

[niki.73]

Сообщение от Duk_NVRN

Ошибка!Да и снег разный бывает,бывает "пушок",бывает мокрый и талый

Совершенно согласен, трудней чем снег покрытия не бывает, как в низу замерзло или нет слои снега талого, пушистого и т.д. даже от времени суток зависит. Показывать видео или фотки бессмысленно - одна и та же машина на одой резине в зависимости от снега может и в снег по верхнюю кромку капота идти - и на глухо сесть при снеге по ступицы. Кто на севере живёт - тот поймёт.

[alex-1968]

Ну и даже не важен вес машины, а важно давление - ну т.е. вес в пересчёте на единицу площади пятна контакта.

[Д.А.В (резиновый)]

Одни из важнейших показателей проходимости-это мощный двигатель и дорожный просвет. Когда на днище сядешь,даже никакие блокировки не спасут

[ДимаК]

Сообщение от Duk_NVRN

Ошибка!Да и снег разный бывает,бывает "пушок",бывает мокрый и талый,по такому очень трудно.

Объясняю. Тяжёлая машина прижимается к планете Земля силой притяжения сильнее. При этом сцепление колёс с землёй лучше, менее вероятно что она сядет на пузо и вывесится подвеской. Тяжёлая машина едет и нагребает перед собой сугроб снега, сугроб "растекается" в стороны. Но чисто гипотетически возможна ситуация, когда при твёрдом глубоком снеге тяжёлая провалится и неизвестно что дальше, а лёгкий переднеприводный дастер поедет по верху. Чисто гипотетически.

У Ш-Н и дастера вес одинаковый, колёс размер одинаковый, дорожный просвет одинаковый и поэтому для меня очевидно, что проходимость одинакова на ровном участке покрытом снегом при прочих равных условиях.

А предел Ш-Нивы вообще не достижим. Муха подтвердит. ))

[Xazergus]

Сообщение от niki.73

Шнива выступит хуже. .

форумные экстрасенсы ведут расследования

[Dooche]

Сообщение от Д.А.В

Одни из важнейших показателей проходимости-это мощный двигатель и дорожный просвет. Когда на днище сядешь,даже никакие блокировки не спасут

на 21 ниве при блокировке отпускаешь потихому тормоз и ручник, ловишь момент и спрыгиваешь с пуза, на крайняк- кто-то с силой в одного-двух человеков еще тянет за трос. Масса-немаловажный показатель проходимости в купе со сказанным, подготовкой водителя, машины, резины и т.п. Но при равной массе (условно) шнива на снегу гребет задним мостом и проходит хуже дастера. Вот если сел уазик на брюхо или ченить тоны на 2,5, то кранты. Нива и Шнива за счет массы во многом выигрывают, ну и дастер тут же, плюс короткая база, поэтому откопаться и сдернуться легче в разы чем на тяжелых внедорожниках.

[jimmik]

Вот показательный ролик:
http://www.youtube.com/watch?v=oqFQNGjfrn8
Можно сразу смотреть ближе к концу.
И поэтому восхвалять проходимость дастера считаю глупостью.