Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Петрушка]

Сообщение от НеЯ

Это Вы к чему? Я Вас чем-то обидел? Какие-то странные аргументы - "А я тог да ГБО поставлю" А я в деревню на два месяца приезжаю, где до ближайшей АГЗС - 40 км, а если газа нет, то еще +25 км, там то же нет и обратно - 130 км холостой пробег. Ежедневные поездки по местным дорогам 40-50 км. И что мне делать с ГБО ? А расход гораздо больше по местным "буеракам", чем по трассе (тем более у бензинки).
Все зависит от конкретных условий эксплуатации. Поэтому считаю не корректным приводить возможность установки ГБО против дизеля.

это ты хорошо его макнул про сельскую местность.
плюс в карму.

[Vladslav68]

Сообщение от TolR

Искать нет ни времени, ни желания, ибо ГБО все равно выгоднее... Спрошу основное,... тот счетовод учел, что 1,6 пробежит более 20000 км только за счет разницы в цене?

А что не сравнить с Бэнтли или с Майбах... из за разницы в цене мы до развала машинки кататься будем...
Счетовод считал ЭКСПЛУТАЦИОННЫЕ расходы а первоначальные вложения в виде стоимости авто штука разовая и на данный расчет не влияет. Хотя у всех своя логика расчета.
По мне так я лучше первоначально напрягусь и заплачу больше но с тем расчетом, что стоимость владения в далнейшем будет наименьшей. И зная ресурсные данные по узлам и агрегатам четко понимаю за что я отдаю свои кровные, и сколько эти узлы и машина в целом мне прослужит и сколько это будет мне стоить.
Ибо машину выбираю под себя и для себя, а сколько людей... Столько и мнений.
А что касается ГБО с точки зрения расходов, это уже дополнительное вложение которое увеличивает первоначальную стоимость авто и вот здесь уже надо учитывать срок окупаемости данного оборудования... Но это разговор не для этой темы форума.
Здесь столько копий сломали о том, что дизель умрет и высосет все деньги на ремонт...
Давайте факты в студию... Только про двигатель К9К и установленный именно на Дастере.

[Петрушка]

В дизеле только один вопрос:
на сколько хватит турбины, форсунок и тнвд.

И кстати при замене ремня грм при установке впрыска нужен ли компьютер или хватит выставлением по меткам?

[НеЯ]

Сообщение от ВОСТОК

это ты хорошо его макнул про сельскую местность.
плюс в карму.

Да не собираюсь я ни кого ни куда макать. Просто как дети : а у меня брат, а уменя папа друга и т.д. у кого "круче". У меня была машина на газу, пока много ездил на дальняк по трассам - особых проблем не возникало. Но когда условия изменились пришлось изучать альтернативные источники энергии.
К стати бак был -90 литров ( вот куда такой в дастер воткнуть).

[Modigar]

Предлагаю каждый раз при упоминании установки ГБО контраргументировать возможностью слить солярки со знакомого камаза или купить по 20р талонов на заправку.

[ilion]

Сообщение от Modigar

каждый раз при упоминании установки ГБО

придет Бертони и вломит, поскольку напоминать, что не нужно так делать в этой теме, просто надоело (как и читать эти псевдодоводы)

[Vladslav68]

Сообщение от ВОСТОК

В дизеле только один вопрос:
на сколько хватит турбины, форсунок и тнвд.

И кстати при замене ремня грм при установке впрыска нужен ли компьютер или хватит выставлением по меткам?

Ответ до банального прост... Все зависти от условий эксплуатации.
Я общался с инженерами-дизелистами РЕНО, их вердикт... Официально Рено заявляет срок эксплуатации двигателя и топливной системы К9К в 500000 км. пробега, хотя их личное мнение что цифра завышена и реально составит порядка 300000 км. но пока для Дастера нет конкретных данных.
А там как карта ляжет.

[TolR]

Сообщение от ВОСТОК

это ты хорошо его макнул про сельскую местность.
плюс в карму.

Если бы я был не выезжающим из буераков сельским жителем, то не просто не выбрал бы Дастер, а даже не посмотрел в его сторону...
Всем пытающимся "заклевать", повторю очень хороший пост:

Сообщение от svh.serjo

Просмотрел последние 10 страниц. Ну, что я могу сказать. Ребята-трактористы, вас тролить не надо, вы сами себя тролите. 10 страниц подряд (да и думаю, что и дальше) одно и то же:
1. кто-то заходит, оставляет сообщение, в котором нелестно отзывается о дизеле;
2. все, у кого в профиле значится dci, срываются и начинают неистово опускать зажигалки и их владельцев, цепляя гбо, путина и обаму за компанию;
3. Вспышка активности продолжается примерно 10-15 сообщений, затем утихает.
4. Снова заходит кто-нибудь с 1,6 или 2 в профиле, подвергает сомнению динамику/расход/тягу/цвет/звук/пох.йчо на дизельном дастере;
5. повторяется пункт 2 и так до бесконечности.
ИМХО, если человек пытается всем доказать, какую крутую машину он приобрел, это значит только одно: человек недоволен своей покупкой. Вы ради интереса поищите тему сравнения 1,6 и 2. Не, она где-то есть, это точно. И разница между 1,6 и 2 литра тоже не такая уж и маленькая и по расходу, и по крутящему моменту, и по приемистости. Но почему там-то таких холиваров нет?

[Петрушка]

Сообщение от Modigar

Предлагаю каждый раз при упоминании установки ГБО контраргументировать возможностью слить солярки со знакомого камаза или купить по 20р талонов на заправку.

---------- Добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее написано было в 18:37 ----------

Сообщение от Vladslav68

Ответ до банального прост... Все зависти от условий эксплуатации.
Я общался с инженерами-дизелистами РЕНО, их вердикт... Официально Рено заявляет срок эксплуатации двигателя и топливной системы К9К в 500000 км. пробега, хотя их личное мнение что цифра завышена и реально составит порядка 300000 км. но пока для Дастера нет конкретных данных.
А там как карта ляжет.

по железу понятно, но вот у меня на гольфе каждые 5 лет тнвд требует замену сальников.
Вот именно это я и имел ввиду.

[Modigar]

TolR, изначальные постулаты процитированного Вами поста неверны.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Предлагаю каждый раз при упоминании установки ГБО контраргументировать возможностью слить солярки со знакомого камаза или купить по 20р талонов на заправку.

Не вопрос,... у меня конторская топливная карта и соответственно за бензин вообще не плачу.

---------- Добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее написано было в 17:40 ----------

Сообщение от Modigar

TolR, изначальные постулаты процитированного Вами поста неверны.

Что именно неверно?

[НеЯ]

Сообщение от TolR

Если бы я был не выезжающим из буераков сельским жителем, то не просто не выбрал бы Дастер, а даже не посмотрел в его сторону...

Если бы я туда не ездил, то то же -"просто не выбрал бы Дастер".

[Modigar]

Сообщение от TolR

меня конторская топливная карта и соответственно за бензин вообще не плачу.

Ну тогда как Вы можете судить о стоимости содержания?

---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее написано было в 17:42 ----------

Сообщение от TolR

Что именно неверно?

п.2 неверен, а на него все последующие опираются. Значит весь пост не содержит достоверной информации.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Ну тогда как Вы можете судить о стоимости содержания?

Точно так же как и Вы, я его(авто) эксплуатирую.

Сообщение от Modigar

п.2 неверен, а на него все последующие опираются. Значит весь пост не содержит достоверной информации

С остальным так понимаю согласны... Уже прогресс... А чтобы оценить насколько верен или не верен п.2 попробуйте перечитать 10-20 страниц темы, обращая внимания на то кем посты написаны и на их содержание...

[Modigar]

Сообщение от TolR

Точно так же как и Вы, я его(авто) эксплуатирую.

Но за топливо не платите. Значит у Вас в расчете руб/км не учитывается топливо, а его в этом соотношении бОльшая часть.

[Vladslav68]

Сообщение от ВОСТОК

---------- Добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее написано было в 18:37 ----------




по железу понятно, но вот у меня на гольфе каждые 5 лет тнвд требует замену сальников.
Вот именно это я и имел ввиду.

Могу посмотреть тех. регламент по нашему двигателю. Сами понимаете... Двигатель хоть и древний, но модифицированный и реальных данных пока нет. Есть только регламент по обслуживанию.
Только не обещаю быстро и сбросьте свои данные мне в личинку и я вам отвечу дабы не засорять тему.

[Modigar]

Сообщение от Vladslav68

Только не обещаю быстро и сбросьте свои данные мне в личинку и я вам отвечу дабы не засорять тему.

Лучше на всеобщее обозрение, и можно вообще отдельной темой.

[Петрушка]

Сообщение от Vladslav68

Могу посмотреть тех. регламент по нашему двигателю. Сами понимаете... Двигатель хоть и древний, но модифицированный и реальных данных пока нет. Есть только регламент по обслуживанию.
Только не обещаю быстро и сбросьте свои данные мне в личинку и я вам отвечу дабы не засорять тему.

МНЕ КАЖЕТСЯ, ЧТО ЭТО БУДЕТ ИНТЕРЕСНО ВСЕМ

[TolR]

Сообщение от Modigar

Но за топливо не платите. Значит у Вас в расчете руб/км не учитывается топливо, а его в этом соотношении бОльшая часть.

У меня ничего не учитывается, но это частный случай, ... и это не значит что я не умею считать.

[К.И.А.]

Ничего не изменилось в спорах за последнее время - каждый пытается показать ,что он обхитрил всех и выбрал самую удачную и экономичную комплектацию.
О чём спор то ? Пускай каждый ездит на том ,что ему больше нравится .
Я зашёл на эту ветку - вот зачем : недавно удалось проехаться на 2-х литровом Дастере 27 километров из них 6 кил. по очень плохой дороге с грязью ,остатками снега с большим количеством воды , попробую описать кратко свои ощущения.
В начале был кое-какой асфальт и Дастер 2,0 разгоняется до 60 заметно лучше ,но при этом очень быстро приходится работать ручкой (более 90 не ехал - дорога не позволяла). После 60-70 я бы сказал ,что разгон 2-х литрового становится как минимум - не лучше. Рёв мотора при усиленном разгоне очень сильный (машина была не частная). Когда въехал в "бездорожье " - здесь у дизельного заметное преимущество. На бензиновом для преодоления препятствий приходилось достаточно сильно крутить , при этом часто переключаясь на 1-ю передачу (стаж вождения на бензиновых машинках у меня большой).
Что хочу сказать : вполне достойная машина и для асфальта и для "грязи"- бензинка со своими 135 силами (похоже). Для тех ,кто часто съезжает с дороги и не сильно озабочен разгоном до 60 , лучше всё же дизель - едет на малых оборотах очень достойно.
Про экономические соображения ничего говорить не буду ,т.к. дизель это ещё и для души.
Не претендую на истину в своих ощущениях.