АКПП (DP2) 4х2

[Urich]

Сообщение от Талбот

Доброго всем время суток у меня люкс привеледж автомат первая машина с автоматом есть конечно некоторые недочеты в работе АКПП но я в целом доволен подскажите если кто знает как обслуживается АКПП замена масла и фильтра просто в сервисе цена зависит от обьема двигателя и наличия кондиционера зарание спасибо! Да на спидометре 23000 за 7 месяцев

Здоров будь ! Ну на Дусте она типа необслуживаемая ( угу , ренаулт в ней законы физики отменил , хотя первому владельцу хватит , тыс на 80-100 ) .
Ну а если для себя, то на соседнем форуме я с дилером договорился о замене масла в АКПП , причём за вменяемые деньги , естественно с сохранением гарантии .
Они , конечно ,это не афишируют - по регламенту не положено .Однако , клиент уходит , а денег хотца .

[lapoty]

Сообщение от Талбот

Доброго всем время суток у меня люкс привеледж автомат первая машина с автоматом есть конечно некоторые недочеты в работе АКПП но я в целом доволен подскажите если кто знает как обслуживается АКПП замена масла и фильтра просто в сервисе цена зависит от обьема двигателя и наличия кондиционера зарание спасибо! Да на спидометре 23000 за 7 месяцев

В АКПП два фильтра, один в гидрораспределителе, другой на дне корпуса.. в общем до первого можно добраться сняв гидрораспределитель, до второго только если полностью разобрать коробас. АКПП производителем позиционируется как неослуживаемая... действительно ресурс без замены масла примерно 150тыщ-200 тыщ км, т.е гарантию она отбегает, но если хотите больше, тогда первую замену АТФ нужно сделать на 10-15 тысячах, а затем на через каждые 30-35 тысяч.. причем полностью заменить АТФ без разборки АКПП не выйдет, поэтому обычно каждый раз делается частичная замена 4 литров АТФ (всего в коробасе 6 литров).. как самостоятельно делать частичную замену трансмиссионной жидкости, я уже писал на этих страницах ранее.

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее написано было в 22:58 ----------

Сообщение от deicider

Я прощаюсь с драйвом и удовольствием вождения, возвращаясь в свое авто после тестдрайва очередного автоматного авто,

Какое удовольствие может быть в постоянном тупом дергании ручки и непрестанном нажатии педали и какой может быть драйв на обычных авто? Не понимаю... Я всю жисть отъездил на МКПП и будучи в плену тупых автомифов шарахался от автомата.. и только взяв первое авто с АКПП понял что ошибался... взад на МКПП больше ни ногой, все мои будущие авто будут только на автоматах..

[deicider]

Сообщение от lapoty

Какое удовольствие может быть в постоянном тупом дергании ручки и непрестанном нажатии педали

Дело то не в механике, а в дорожной обстановке. 5 лет назад я ехал на работу 20минут и дерганье было вполне драйвовым, теперь тот же маршрут я преодолеваю за полтора часа и дерганье стало тупым, поэтому и перехожу на автомат. Не было бы пробок, автомат бы и за даром не нужен был

Сообщение от lapoty

и какой может быть драйв на обычных авто?

Да элементарно одна и таже машина в варианте мкпп драйвовей чем на акпп. Но если вы привыке крутить мотор не больше 2000об, то действительно ни разницы ни драйва нет )).

[lapoty]

Сообщение от deicider

Но если вы привыке крутить мотор не больше 2000об, то действительно ни разницы ни драйва нет )).

Как привык крутить на механике, так и кручу теперь на АКПП, без дыма из под колес, но и без всякой "тошноты", когда обстановка позволяет и если мне необходимо "играю в шахматы", обгоняю, "вклиниваюсь".. на АКПП это еще удобнее - нажал педаль, коробас сам скидывает скорости или переключает вверх на отсечке или можно без проблем переключать когда сочту нужным вручную тип-троником.. а когда пересаживаюсь на мешалку, мне она уже кажется анахронизмом, "обрывком шкуры мамонта", а постоянное вынужденное бестолковое дергание ручки и нажатие педалей ужасно раздражает

[Araksa]

Всё время ездили на механике, правда, давно был "Скорпио" на автомате, но быстро продали, да и я практически на нём не ездила... А сейчас муж предложил взять с АКПП. Честно говоря, не очень мне хотелось, боялась почему-то "автомата") А сейчас нисколько не жалею, очень даже довольна) Привыкла сразу, правда, пару раз за ручку хотелось дёрнуть, да вовремя вспоминала) А на механике у нас ещё "Сиерра" есть,так что иногда меняю ручки)

[lapoty]

Вот оценка версий Дастера журналистами ЗР

[AtSm]

Можно ли в гололед тормозить двигателем на типтронике как на механике?

Спасибо!

[shultz]

Сообщение от AtSm

Можно ли в гололед тормозить двигателем на типтронике как на механике?

Спасибо!

В режиме "снежинка" двигатель переключается на повышенную запоздало, поэтому тормозить двиглом получается вполне...

[Викторыч]

Сообщение от AtSm

Можно ли в гололед тормозить двигателем на типтронике как на механике?

Может я не прав, но вроде на машинах с автоматом именно так и происходит торможение, у нас ведь нет педали сцепления. При торможении машина более контролируема.

[AtSm]

Сообщение от shultz

В режиме "снежинка" двигатель переключается на повышенную запоздало, поэтому тормозить двиглом получается вполне...

Я имел в виду когда переключаешься ручным способом на передачу ниже.
В свое время когда ездил на механике, часто на гололеде практиковал торможением двигателем, когда не нажимая тормоз(чтобы предотвратить занос) переключаешься на передачу ниже и плавно отпускаешь сцепление.
Просто сейчас впервые вожу автомат с возможностью ручного переключения передач.

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее написано было в 16:14 ----------

Сообщение от Викторыч

Может я не прав, но вроде на машинах с автоматом именно так и происходит торможение, у нас ведь нет педали сцепления. При торможении машина более контролируема.

Т.е. нажатие на тормоз - это и есть торможение двигателем?

[shultz]

Сообщение от AtSm

Я имел в виду когда переключаешься ручным способом на передачу ниже.
В свое время когда ездил на механике, часто на гололеде практиковал торможением двигателем, когда не нажимая тормоз(чтобы предотвратить занос) переключаешься на передачу ниже и плавно отпускаешь сцепление.
Просто сейчас впервые вожу автомат с возможностью ручного переключения передач...

Ни разу за всю прошлую зиму даже в голову не пришло ездить в "ручном режиме" с этой целью...
А вот режим "снежинка" пользовал ежедневно.

[Викторыч]

Сообщение от AtSm

Т.е. нажатие на тормоз - это и есть торможение двигателем?

Не совсем так. Просто на машинах с автоматом сцепление всегда включено, процесс торможения более контролируемый.

Сообщение от shultz

когда не нажимая тормоз(чтобы предотвратить занос) переключаешься на передачу ниже и плавно отпускаешь сцепление.

На некоторых машинах с автоматом такой фокус может не пройти, если компьютер подумает что переключение не целесообразно. Хотя, если честно, на Дастере так не пробовал.

[AtSm]

ок. Понятно. Спасибо за ответы.
Спрашивал из чистого любопытства. Просто было интересно.
На дастере еще не приходилось ездить по скользкой дороге. Буду пробывать режим "снежинка"

[Aargh68]

Сообщение от AtSm

ок. Понятно. Спасибо за ответы.
Спрашивал из чистого любопытства. Просто было интересно.
На дастере еще не приходилось ездить по скользкой дороге. Буду пробывать режим "снежинка"

Режим "Снежинка" рассчитан на рыхлый снег, а не на скользкую дорогу. Выехали из грязи или рыхлого снега, и отключайте. Кататься в этом режиме не нужно.

[AtSm]

Можно ли, если еду на 4 передаче, переключиться в ручной режим?
Ручной режим ведь 3-х ступенчатый, если я правильно понимаю.
Что произойдет при таком переключении?

Спасибо!

[Викторыч]

Можно, ничего страшного не произойдет. Только зачем? Если для обгона хочешь на 3-ю переключиться, просто резко нажми на газ. Только не надо "тапку в пол", а то и на 2-ю перейдешь.

[AtSm]

А что произойдет? Коробка значит переключится на 3-ю?

[Aargh68]

Сообщение от AtSm

Можно ли, если еду на 4 передаче, переключиться в ручной режим?
Ручной режим ведь 3-х ступенчатый, если я правильно понимаю.
Что произойдет при таком переключении?

Что произойдет?
да ничего. АКПП перейдет в ручной режим и на дисплее высветится включенная передача. При снижении скорости передачи будут автомат.переключаться вниз, а вот вверх нет, только вручную.

[Xalway]

Сообщение от Aargh68

Режим "Снежинка" рассчитан на рыхлый снег, а не на скользкую дорогу. Выехали из грязи или рыхлого снега, и отключайте. Кататься в этом режиме не нужно.

режим снежинка как раз предназначен для скользкой дороги,для этого он поздно переходит на повышенную,не опускается ниже второй и отлично тормозит двигателем. Наблюдаю дастер который всю прошлую зиму ездил в режиме "снежинка" абсолютно без последствий для коробки и чего либо еще.

[shultz]

Сообщение от AtSm

А что произойдет? Коробка значит переключится на 3-ю?

Коробка 4-ступка даже на "ручке". Перейдя в ручной режим, вы окажетесь на той передаче, которая актуальна.