|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
Результаты опроса: Какой у вас привод на вашем авто?
|
Передний
|
  
|
534 |
26.63% |
Задний
|
  
|
42 |
2.09% |
Постоянный полный (как у нивы)
|
  
|
89 |
4.44% |
Механически подключаемый полный (как у Уазика)
|
  
|
30 |
1.50% |
Подключаемый полный с помощью муфты (Cпортаж, Тюксон, Кашкай, Колеос и т.д.)
|
  
|
1,332 |
66.43% |
 |
|
04.05.2010, 15:34
|
#1
|
У истоков...
Подробнее
|
Регистрация: 20.11.2009
|
Сообщений: 3,382
|
Время онлайн: 6 мес. 3 д. 11 ч. 23 мин. 2 сек.
|
Активность
: 7413
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 апр 2025 17:48
|
Имя: Михаил
|
Адрес: Moscow
|
Автомобиль: Renault
|
|
|
Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Небольшая вытяжка по постам в теме:
Фото задней подвески полного привода
Элементы трансмиссии
Немного теории про дифференциал и блокировки
Кидайте в личку ссылки на интересные сообщения из темы, которые нужно добавить в этот список!
Система полного привода позаимствована у Ниссан. Таким образом, Дастер получает хорошо зарекомендовавшую себя трансмиссию.
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
На выбор водителя система может работать в трех режимах:
1. Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.
2. Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.
3. Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.
Подробнее о работе системы полного привода Ниссан на примере X-Trail:
При работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.
Всё это время сенсоры, связывающие блок управления двигателем (ECU) и скорость колёс, угол повотора рулевого колеса, плюс продольные и поперечные ускорения и раскачки (yaw), следят и предугадывают проскальзывание колёс.
Прямо перед задним дифференциалом находится электронно-контролируемая муфта, которая позволяет передавать движение на обе оси — переднюю и заднюю. Основное сцепление муфты соединено с карданным валом, а управляющее сцепление — с задним мостом.
В контрольном сцеплении есть кулачковый механизм, состоящий из двух пластин с ассиметричными желобами с обеих сторон, разъединённых рядом шарикоподшипников. Чтобы привести в действие задний привод, управляющее сцепление включается электромагнитом, который вызывает замедление одной из пластин, позволяя подшипникам передвинуться на край канавок.
Это заставляет пластины разъединиться, что, в свою очередь, вызывает прикладывание усилия к основному сцеплению, и момент передаётся между двумя сцеплениями для придачи движения задним колёсам. Основное сцепление передаёт момент пропорционально току, приложенному к электромагниту и результирующему давлению зацепления. Ограничитель крутящего момента предотвращает передачу чрезмерного момента на задние колёса.
Когда выбран режим LOCK, управляющий блок даёт максимальный ток электромагниту. При этом пластины управляющего сцепления прикладывают максимальное давление к основному сцеплению, приводя к фиксированному, 50/50, распределению крутящего момента на низких скоростях.
Система ALL MODE даёт ещё большую изощрённость во время каждодневных поездок. Даже в режиме 2WD некоторый момент передаётся на задние колёса при определённых условиях, а именно
при резком ускорении электромагнитное сцепление зацепляется на 50%;
при сильном проскальзывании передних колёс — на 75%.
В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.
А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию.
Наконец, когда работает ABS, муфта отключается, чтобы передние и задние оси можно было контролировать индивидуально.
Последний раз редактировалось atom1982; 01.03.2015 в 21:24.
Причина: спойлер добавил
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
16.01.2020, 08:31
|
#6481
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 18.05.2011
|
Сообщений: 11,876
|
Время онлайн: 2 лет 1 мес. 2 нед. 5 д. 1 ч. 41 мин. 59 сек.
|
Активность
: 22602
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 01 мая 2025 14:55
|
Имя: Мурат
|
Адрес: Ufa
|
Автомобиль: Knewstar White
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
По этой картинке видно, что передние колеса в повороте в среднем будут проходить бОльший путь, чем задние. При отсутствии центрального дифференциала с заблокированной связью между осямии (режим 4 WDLock), получается, что задняя ось может "подталкивать" авто к заносу.
Поэтому лучше AUTO.

|
|
|
16.01.2020, 09:32
|
#6482
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 13.03.2015
|
Сообщений: 255
|
Время онлайн: 2 нед. 2 д. 15 ч. 34 мин. 38 сек.
|
Активность
: 113
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 04 ноя 2024 19:21
|
Адрес: Орен бурк
|
Автомобиль: Logan h4m , Duster f4r-фаза1
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67
Не могу понять, водитель управляет машиной или машина сама все решает за водителя?
|
законы физики и инстинкты всеми управляют 
---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее написано было в 09:10 ----------
Цитата:
Сообщение от Hudozhnik
По этой картинке видно, что передние колеса в повороте в среднем будут проходить бОльший путь, чем задние. При отсутствии центрального дифференциала с заблокированной связью между осямии (режим 4 WDLock), получается, что задняя ось может "подталкивать" авто к заносу.
Поэтому лучше AUTO.

|
если точнее , то неминуемо приводит к сносу , т.к. радиусы поворота разные а скорость вращения жестко одинакова на передней и задней оси...т.е. машина дрифтует.
Получаем управляемый занос/снос если водила шарит и не управляемый если ламерит(или задумалсо-отвлёксо)...
Также к заносу приводит любое ускорение в режиме авто(в повороте). электроника видит разные скорости вращения "переда" и "зада" и мгновенно делает из "ауто"-"лок" .
Чем более скользкое покрытие , тем более проявлен будет этот дрифт !
|
|
|
16.01.2020, 10:25
|
#6483
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 02.09.2019
|
Сообщений: 340
|
Время онлайн: 1 нед. 5 д. 14 ч. 50 мин. 43 сек.
|
Активность
: 302
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 17 апр 2025 10:32
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Белый Красавец 1.6 4х4 полулюкс 2014
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от oleg_sv
|
Однако по двум рядам мотало, хорошо соседей не было.
Похоже по рельсам 4х4 не катит.
|
|
|
16.01.2020, 10:25
|
#6484
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,347
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 3 нед. 1 д. 23 ч. 36 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 апр 2025 23:28
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от Филипок Чебурашкин
Также к заносу приводит любое ускорение в режиме авто(в повороте). электроника видит разные скорости вращения "переда" и "зада" и мгновенно делает из "ауто"-"лок" .
Чем более скользкое покрытие , тем более проявлен будет этот дрифт !
|
Нет. Не знаю че там в электронике происходит, но в"auto" машина в поворотах ведёт себя абсолютно спокойно и предсказуемо, а в лок можно просто поддать газку на вввернутом руле и машину моментально разворачивает. Даже дрифтить на снегу/льду можно в Lock, а в "auto" это делать намного сложнее.
|
|
|
16.01.2020, 10:39
|
#6485
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 13.03.2015
|
Сообщений: 255
|
Время онлайн: 2 нед. 2 д. 15 ч. 34 мин. 38 сек.
|
Активность
: 113
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 04 ноя 2024 19:21
|
Адрес: Орен бурк
|
Автомобиль: Logan h4m , Duster f4r-фаза1
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
, но в"auto" машина в поворотах ведёт себя абсолютно спокойно и предсказуемо,
|
-пока не начнешь ускоряться
|
|
|
16.01.2020, 11:02
|
#6486
|
Читатель
Подробнее
|
Регистрация: 21.02.2013
|
Сообщений: 4,205
|
Время онлайн: 1 г. 5 мес. 1 нед. 2 д. 23 ч. 2 мин. 38 сек.
|
Активность
: 5555
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 01 мая 2025 22:19
|
Имя: Денис
|
Адрес: Резиновая
|
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от Филипок Чебурашкин
-пока не начнешь ускоряться
|
А нахрена в повороте ускоряться?
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
|
|
|
16.01.2020, 11:17
|
#6487
|
Дастеровод в Сибири
Подробнее
|
Регистрация: 30.12.2011
|
Сообщений: 822
|
Время онлайн: 3 мес. 1 нед. 2 д. 17 ч. 53 мин. 15 сек.
|
Активность
: 1861
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 апр 2025 03:34
|
Адрес: центр России
|
Автомобиль: LP 4wd 2011г.
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от Hudozhnik
у мну сейчас на 40, жалею, что не 80 
|
По мне так 40 самое-то.
---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее написано было в 14:04 ----------
Цитата:
Сообщение от DuChe19
Однако по двум рядам мотало, хорошо соседей не было.
Похоже по рельсам 4х4 не катит.
|
При таких маневрах соседей не допускаю никогда.
---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее написано было в 14:08 ----------
Цитата:
Сообщение от Филипок Чебурашкин
-пока не начнешь ускоряться
|
Где то читал обзор по муфтам, что при резком ускорении (педаль в пол) трансмиссия ведет себя как заднеприводная и тут нет разницы АВТО или LOCK.
|
|
|
16.01.2020, 11:51
|
#6488
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 23.01.2012
|
Сообщений: 3,798
|
Время онлайн: 4 лет 10 мес. 4 нед. 1 д. 18 ч. 31 мин. 45 сек.
|
Активность
: 6081
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 01 мая 2025 21:30
|
Адрес: 43регион
|
Автомобиль: чОрный 4х4. 2л. "ДАСТЕР"
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
Я даже на бездоре без нужды ЕСП не отключаю, если Лок включён, особенно по колеям. Машину моментально поперёк дороги ставит
|
Я на бездорожье по раскисшим дорогам и полям на ход езжу только в режиме авто. В режиме лок сразу подключается задок и идёт снос, и тупо едешь боком, а не прямолинейно.
|
|
|
16.01.2020, 11:53
|
#6489
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,347
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 3 нед. 1 д. 23 ч. 36 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 апр 2025 23:28
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от Филипок Чебурашкин
-пока не начнешь ускоряться
|
Как можно "пятаки" без ускорения крутить?! Попробуйте и сразу разницу увидите. А пока это " не читал, но осуждаю"...
|
|
|
16.01.2020, 12:20
|
#6490
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 01.04.2012
|
Сообщений: 866
|
Время онлайн: 2 мес. 1 нед. 6 д. 8 ч. 13 мин. 39 сек.
|
Активность
: 1674
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 авг 2024 18:17
|
Имя: Владимир
|
Адрес: Ленинградская обл.
|
Автомобиль: Дастер 2,0; 4х4;
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от oleg_sv
Подчеркиваю, что после бездорожья не отключил режим LOCK, что чуть не привело к беде. При ровном газе амплитуда заноса не уменьшается (в отличии от АВТО). Стал слегка прибавлять газ при крайнем правом заносе и траектория выровнялась. Резина шипованная.
|
Цитата:
Сообщение от oleg_sv
За 7 лет попадал в разные ситуации и считаю режим АВТО идеальным для города, также провоцировал заносы, машина предсказуема и управляема как на рельсах, даже в крутых поворотах на полном газу
|
Конечно, согласен, режим LOCK предназначен в основном для ЛЁГКОГО БЕЗДОРОЖЬЯ, но и в городах такого лёгкого бездорожья хватает.
К слову - в Питере в прошлую зиму такое лёгкое бездорожье было даже на Невском проспекте, не говорю уже о прилегающих улицах.
Основная ошибка, я считаю, это пересечение рельсов под углом 30-40 градусов на шипованной резине, на авто без ЕСП.
Физика - колеса попеременно и непредсказуемо теряют сцепление с землей, вначале одна сторона, затем другая.
Даже если скорость 40-50 км/ч всё равно в результате будет занос.
Таким способом и при таких условиях надо было переезжать рельсы на минимальной скорости 5-15 км/ч, или, если на скорости 40-50 км/ч, то под углом 90 градусов.
---------- Добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее написано было в 12:17 ----------
Ну а выровнял машину умело, классически, сказался опыт. Молодец.
Но вот на рельсы полез зря.
|
|
|
16.01.2020, 12:30
|
#6491
|
Дастеровод в Сибири
Подробнее
|
Регистрация: 30.12.2011
|
Сообщений: 822
|
Время онлайн: 3 мес. 1 нед. 2 д. 17 ч. 53 мин. 15 сек.
|
Активность
: 1861
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 апр 2025 03:34
|
Адрес: центр России
|
Автомобиль: LP 4wd 2011г.
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от odin_volk
Конечно, согласен, режим LOCK предназначен в основном для ЛЁГКОГО БЕЗДОРОЖЬЯ, но и в городах такого лёгкого бездорожья хватает.
К слову - в Питере в прошлую зиму такое лёгкое бездорожье было даже на Невском проспекте, не говорю уже о прилегающих улицах.
Основная ошибка, я считаю, это пересечение рельсов под углом 30-40 градусов на шипованной резине, на авто без ЕСП.
Физика - колеса попеременно и непредсказуемо теряют сцепление с землей, вначале одна сторона, затем другая.
Даже если скорость 40-50 км/ч всё равно в результате будет занос.
Таким способом и при таких условиях надо было переезжать рельсы на минимальной скорости 5-15 км/ч, или, если на скорости 40-50 км/ч, то под углом 90 градусов.
---------- Добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее написано было в 12:17 ----------
Ну а выровнял машину умело, классически, сказался опыт. Молодец.
Но вот на рельсы полез зря.
|
Это не просто рельсы, а с небольшой ледяной колеёй, на этом участке аварии постоянно, на АВТО выходил под любым углом, хотя на скорости менее 30 слегка болтало.
|
|
|
16.01.2020, 13:36
|
#6492
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 01.04.2012
|
Сообщений: 866
|
Время онлайн: 2 мес. 1 нед. 6 д. 8 ч. 13 мин. 39 сек.
|
Активность
: 1674
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 авг 2024 18:17
|
Имя: Владимир
|
Адрес: Ленинградская обл.
|
Автомобиль: Дастер 2,0; 4х4;
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от oleg_sv
хотя на скорости менее 30 слегка болтало.
|
Наверное так - на скорости более 30 слегка болтало
Цитата:
Сообщение от oleg_sv
Это не просто рельсы, а с небольшой ледяной колеёй
|
В Питере зимой все рельсы с небольшой ледяной колеёй.
Если приходится ехать по рельсам - заезжаю на них и съезжаю с них - тупо снижаю скорость чуть ли не до 0 и потихоньку переваливаю это дело, иначе чревато.
Если вижу поворот или машины плотно стоят так, что надо сместится с колеи на рельсы - могу даже остановится найти безопасное окошко и поехать дальше, и плевать что кто-то сзади будет стоять и сигналить, хоть обдудись там.
Цитата:
Сообщение от oleg_sv
на АВТО выходил под любым углом
|
Режим АВТО подключается тогда, когда проскальзывают передние колеса, этим всё сказано. В Дастере режим АВТО работает очень адекватно.
Но и в режиме авто можно словить занос, причем из этого заноса выйти гораздо сложнее. Примеров тому тысячи.
Разумнее - не доводить дело до таких ситуаций.
Удачи. 
|
|
|
16.01.2020, 13:39
|
#6493
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 30 мин. 3 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 26 фев 2025 19:19
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Нормально в LOOK ездеть просто нельзя резко газовать и рулем крутить !
У меня на старой был парт- тайм я по заснеженным трассам более 100км \ч летал, а бывал тупо на раскисшей глине когда едешь еле еле и немного неадекватно рулем крутанул раз на 180 и поехал в другую сторону 
Но по любому гораздо безопаснее чем на недоприводе.На дастере по раскисшей глине на LOOKе меньше мотыляет чем в режиме авто.Много раз пробовал но нужно учитывать никаких резких движений и тогда она идет как по рельсам ,куда руль повернул газку плавненько вдумчиво и она ровно безо всяких мотыляний ПРЕТ!
|
|
|
16.01.2020, 14:18
|
#6494
|
Дастеровод в Сибири
Подробнее
|
Регистрация: 30.12.2011
|
Сообщений: 822
|
Время онлайн: 3 мес. 1 нед. 2 д. 17 ч. 53 мин. 15 сек.
|
Активность
: 1861
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 апр 2025 03:34
|
Адрес: центр России
|
Автомобиль: LP 4wd 2011г.
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от kval300
Нормально в LOOK ездеть просто нельзя резко газовать и рулем крутить !
У меня на старой был парт- тайм я по заснеженным трассам более 100км \ч летал, а бывал тупо на раскисшей глине когда едешь еле еле и немного неадекватно рулем крутанул раз на 180 и поехал в другую сторону 
Но по любому гораздо безопаснее чем на недоприводе.На дастере по раскисшей глине на LOOKе меньше мотыляет чем в режиме авто.Много раз пробовал но нужно учитывать никаких резких движений и тогда она идет как по рельсам ,куда руль повернул газку плавненько вдумчиво и она ровно безо всяких мотыляний ПРЕТ!
|
Ключевое слова - резко рулём крутить нельзя, что в городе может быть практически невыполнимо с дураками и дорогами
|
|
|
16.01.2020, 15:45
|
#6495
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,347
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 3 нед. 1 д. 23 ч. 36 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 апр 2025 23:28
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от kval300
Нормально в LOOK ездеть просто нельзя резко газовать и рулем крутить !
У меня на старой был парт- тайм я по заснеженным трассам более 100км \ч летал, а бывал тупо на раскисшей глине когда едешь еле еле и немного неадекватно рулем крутанул раз на 180 и поехал в другую сторону 
Но по любому гораздо безопаснее чем на недоприводе.На дастере по раскисшей глине на LOOKе меньше мотыляет чем в режиме авто.Много раз пробовал но нужно учитывать никаких резких движений и тогда она идет как по рельсам ,куда руль повернул газку плавненько вдумчиво и она ровно безо всяких мотыляний ПРЕТ!
|
Мне случалось Lock включать на заметенной снегом трассе, когда прямолинейно прешь лучше снег пробивает, машина стабильнее, но срыв гораздо хуже чем в любом другом режиме, так что ездить в Lock по дорогам общего пользования я п никому не советовал.
|
|
|
16.01.2020, 16:19
|
#6496
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 01.04.2012
|
Сообщений: 866
|
Время онлайн: 2 мес. 1 нед. 6 д. 8 ч. 13 мин. 39 сек.
|
Активность
: 1674
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 авг 2024 18:17
|
Имя: Владимир
|
Адрес: Ленинградская обл.
|
Автомобиль: Дастер 2,0; 4х4;
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
но срыв гораздо хуже чем в любом другом режиме, так что ездить в Lock по дорогам общего пользования я п никому не советовал
|
Ерунда. Множество машин имеют неотключаемый ПП, скажем - СГВ (Сузуки Гранд Витара), И что, им не ездить по дорогам общего пользования?
Просто нужно иметь голову на плечах, а не подставку для шляпы.
|
|
|
16.01.2020, 16:20
|
#6497
|
Я - Дастер
Подробнее
|
Регистрация: 17.09.2012
|
Сообщений: 15,721
|
Время онлайн: 4 лет 3 нед. 5 д. 9 ч. 35 мин. 18 сек.
|
Активность
: 58657
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 22 фев 2025 20:19
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Жуковский МО
|
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
Мне случалось Lock включать на заметенной снегом трассе, когда прямолинейно прешь лучше снег пробивает, машина стабильнее, но срыв гораздо хуже чем в любом другом режиме, так что ездить в Lock по дорогам общего пользования я п никому не советовал.
|
Я прошлой зимой 800 км по заснеженной трассе с включенным парттаймом отмахал со средней скоростью 65 по БК. Никаких поползновений к срывам. В крутых поворотах плавный снос наружу поворота. Компенсируется легким подруливанием и небольшой подачей газа. У знакомого жена на патруле катается. Он ей с осени передок включает, весной выключает. Пробег под 300 тык, ничего не сломалось.
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
|
|
|
16.01.2020, 16:35
|
#6498
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 30 мин. 3 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 26 фев 2025 19:19
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
Пробег под 300 тык, ничего не сломалось.
|
Мех хабы? но она возможно то по асфальту рычагом мост отключает в раздатка,а так по асфальту в поворотах трансмиссия насилуется ,оно даже чувствуется как попа тормозится в повороте,у дастера в режиме LOOK в повороте на асфальте точно также.
Колесу необходимо проскальзить.
Как по мне так обычный режим фул тайм и нафиг не нужен.толку практически нет
Все равно в тяжелых условиях приходится превращаться в парт-тайм или изи-селект,или аля уазик  А в не тяжелых авто и на недоприводе пройдет.На ниве если бы так было то цены бы ей не было.
---------- Добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее написано было в 16:28 ----------
Цитата:
Сообщение от odin_volk
Множество машин имеют неотключаемый ПП, скажем - СГВ (Сузуки Гранд Витара),
|
Но они еще имеют и межосевой дифференциал.за счет которого авто может безболезнено ездить по асфальту на ПП, и там же для тяжелых условий песок,снег и т д этот диФференциал можно заблокировать тогда получаем режим парт тайм жесткое распределение по 50% на каждую ось=жеское соединение осей=режим LOOK на Дастере
|
|
|
16.01.2020, 16:46
|
#6499
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 07.10.2019
|
Сообщений: 82
|
Время онлайн: 2 нед. 4 д. 20 ч. 24 мин. 10 сек.
|
Активность
: 51
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 14 мая 2021 14:46
|
Адрес: Арзамас
|
Автомобиль: Нива-Шевроле
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от odin_volk
Ерунда. Множество машин имеют неотключаемый ПП, скажем - СГВ (Сузуки Гранд Витара), И что, им не ездить по дорогам общего пользования?
Просто нужно иметь голову на плечах, а не подставку для шляпы.
|
На СГВ, также как и на Шниве ПП с межосевым дифференциалом, который можно блокировать вручную. С блокировкой(а это и есть аналог режима ЛОК на Дастере) по нормальным дорогам никто с нормальной головой не ездит.
|
|
|
16.01.2020, 16:50
|
#6500
|
Я - Дастер
Подробнее
|
Регистрация: 17.09.2012
|
Сообщений: 15,721
|
Время онлайн: 4 лет 3 нед. 5 д. 9 ч. 35 мин. 18 сек.
|
Активность
: 58657
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 22 фев 2025 20:19
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Жуковский МО
|
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от kval300
но она возможно то по асфальту рычагом мост отключает в раздатка,а так по асфальту в поворотах трансмиссия насилуется ,оно даже чувствуется как попа тормозится в повороте,у дастера в режиме LOOK в повороте на асфальте точно также.
Колесу необходимо проскальзить.
|
Ничего она не отключает, поскольку не умеет. Да, по сухому асфальту, естественно, трансмиссия у парттайма насилуется. Но речь идет только о зимней эксплуатации, когда сухой асфальт встречается несколько реже, чем летом. Да и трансмиссия там реально крепкая, держит такое насилие. Я тоже периодически и по асфальту езжу с включенным передом, поскольку в инструкции написано, что необходимо проезжать мин. 16 км в месяц для лучшей работы раздатки.
Цитата:
Сообщение от kval300
Колесу необходимо проскальзить.
|
Убедился лично, что на моем авто из-за более легкого задка достачно влажного асфльта, чтобы задние колеса начали проскальзывать.
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 04:25.
|